小净距换乘通道施工对既有车站隧道及地表影响研究

联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件下换乘通道开挖对既有车站及周边环境的影响。研究结果表明:换乘通道的开挖会导致车站隧道支护结构安全性降低。换乘通道的开挖会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向换乘通道一侧偏移,偏移量的值约在2.8~5.7 m。综合比较两种工法,在实际工程中推荐换乘通道初始开挖阶段(L1、L2段)采用台阶法施工,避开较大影响区以后,采用全断面法施工,可以在保障安全的前提下兼顾施工效率。