飞机智慧座舱发展技术研究

未来飞机座舱智慧化转型是必然趋势,研究飞机智慧座舱发展技术能够为未来飞机智慧座舱的设计提供参考支撑。本文探讨了智能与智慧的区别,提出了飞机智慧座舱的概念与设计内涵,总结出深度感知与沉浸式交互、类人的认知及开放性与个性化定制服务的智慧座舱功能设计要素;梳理了发展飞机智慧座舱亟需解决的五项关键技术:多维度深度信息感知与融合技术、先进信息显示技术、沉浸式自然交互技术、智能态势认知技术、多智能体自主适应技术。通过关键技术的分析对未来飞机智慧座舱的发展提出了新的思考。

商用车氛围灯控制系统研究

当前汽车行业朝着电动化、智能化、网联化和共享化高速发展,现代商用车技术越来越趋向于智能化控制,氛围灯作为智能座舱的一部分,可以很大提升座舱内的驾驶环境和乘坐环境。文章主要介绍一种车用氛围灯控制系统,并对其组成部分(包括车身域控制器、多媒体、轮速传感器、疲劳检测控制器、发动机ECU、仪表和氛围灯)进行重点说明,同时也对该系统的控制逻辑和应用方式进行分析和总结。

工作域分析在智能交互界面教学中的应用

人机交互界面是汽车人机交互设计教学中的重要环节。依托学院多年智能汽车交互研究背景及设备环境条件,在传统的设计教学模式基础上,将工作域分析(WDA)及其所涉及的分析方法与工具引入研究生课程,以“智能座舱中的界面设计”为主题进行发散研究。整个设计过程中,学生自主选择设计载体及交互对象,并运用WDA推导对应的功能架构,落实到具体的界面设计,最终通过相关评测实验进一步论证使用该方法推导出的设计方案的可用性和完整性。学生通过课程学习掌握界面设计中的相关分析方法与工具,达到设计实践与理论支撑相结合,为后期自主开展相关研究奠定基础。

基于大数据的智慧教室驾驶舱的设计与实践——以重庆广播电视大学为例

针对智慧教室建设兴起、大量数据产生却应用有限的现状,文章提出了智慧教室驾驶舱的解决方案。在基于大数据的智慧教室驾驶舱设计理念的指导下,文章构建了以数据流动为内核的智慧教室驾驶舱的集成应用模型,主要提供数据采集、数据处理、数据集中展现等功能。与此同时,文章结合重庆广播电视大学的应用实践,分析了基于大数据的智慧教室驾驶舱的实践成效,指出智慧教室驾驶舱在教学结构变革、教师教学能力、关注学生的"学"、教师反思、教师决策等方面发挥了积极作用。最后,文章分析了智慧教室驾驶舱应用的限制性因素,以期为智慧教室驾驶舱的后续改进与迭代提供参考,进而更好地发挥智慧教室驾驶舱的作用,推动智慧教室的建设和课堂质量的提升。

复杂电力系统运行驾驶舱技术研究

为了满足不断增长的业务需求,提升复杂电力系统驾驭能力,南方电网提出建设新一代一体化电网运行智能系统(OS2),并在OS2体系下建设顶层应用———电力系统运行驾驶舱(POC)。文中全面介绍了POC的理念和设计,研究了运行关键性能指标(KPI)体系设计、全景建模与画面远程调用、智能远动机等POC关键支撑技术,并通过试点应用验证了POC设计及其关键技术的可行性。

基于态势感知技术的电力系统运行驾驶舱设计

随着电网规模的日益扩大以及智能电网建设的逐步深入,大量数据涌入调度控制中心。如何使电网运行管理人员从繁杂和海量的数据中提取有效信息、把握电网的运行态势,进而有效掌控电网的运行,已成为智能电网调度控制系统建设的挑战之一。按照电网运行智能化和一体化的要求,基于态势感知技术设计了电力系统运行驾驶舱(POC)的总体结构及功能模块,阐述了对智能信息引擎、智能任务引擎、人机界面、用户环境定制、预驾驶与驾驶回放服务、终端服务、移动终端服务等功能模块的要求。所提出的驾驶舱设计在南方电网得到了概念验证。

基于压电智能结构飞机座舱振动噪声主动控制研究

针对在某些特殊情况下飞机座舱振动、噪声过大的实际情况 ,本文对其进行了振动、噪声抑制研究。以某飞机座舱模型为研究对象 ,利用压电智能结构 ,并结合振动主动控制方法和 L MS自适应滤波算法 ,实现了一套完整的飞机座舱模型振动、噪声主动控制系统。最后本文给出实验结果 ,证明了此方法对飞机座舱模型振动。

基于模糊控制的林区电力系统集控站驾驶舱响应模式研究

本文的研究目的在于满足林区电力系统的多样化运行要求,并提升对其运行控制的操控能力,与此同时解决光伏和风力发电带来的供电不确定问题。基于电网所应用的一体化智能电网运行系统(OS2),提出基于模糊控制的集控站驾驶舱动态响应模式。文中所给出的模糊判读系统根据关键性能指标(KPI)的给定信息作为参考输入,根据模糊逻辑推论得到在所给出的性能评估指标下所需要采取的电网运行决策指令。所设计的模糊逻辑系统在满足上述要求的同时,采用反馈机制,对所给出的决策进行实时检验,以确定其作用效果,满足高性能运行控制的要求。仿真结果对所提出的基于模糊逻辑的响应决策系统进行了有效验证。所得到的理论分析及仿真验证结果可以有效的表明基于模糊控制的林区电力系统集控站驾驶舱具有良好的响应效果。

浅谈汽车智能座舱发展现状及未来趋势

互联网的发展和新技术的应用,推动了汽车产品内涵和外延的深度变革。汽车已经开始从最初简单的交通工具逐渐向智能终端转变。智能座舱开始作为汽车整个内饰环境向未来延展创新的重要一环,愈发成为当前汽车厂商和消费者关注的热点之一。本文主要对汽车智能座舱的发展现状和未来趋势进行探讨。

电网运行驾驶舱集中操控台技术

一体化电网运行智能系统(OS2)是南方电网提出来的新一代电网调度运行系统,电网运行驾驶舱(POC)是OS2的顶层应用,POC由关键性能指标(key performance indicator,KPI)监视预警、运行全景视图和集中操控台三个核心功能组成。集中操控台通过集成现有各类操作和控制手段,以电网调控任务为导向,合理编排操控功能,形成"一站式"控制台,解决了调度员工作需要在多个业务系统间切换的问题。介绍了集中操控台的技术架构和功能定位,分析了操控功能集成、远程画面调用、操控安全、业务流程定义等关键技术,并通过南方电网OS2网级主站运行驾驶舱操控台进行了试点应用。

南方电网一体化电网运行智能系统建设初探

为了适应南方电网快速发展的需要,有必要建设满足大电网运营要求的新一代一体化电网运行智能系统。基于南方电网公司"一体化、规范化"管理要求,以实现二次系统一体化为目标,提出覆盖全网各级主站和厂站的一体化电网运行智能系统建设理念,并从系统定义、原则、建设目标、技术方案和建设方案等方面进行了探讨。

智能座舱中HMI设计发展趋势研究

在智能座舱趋势下,显示屏作为人机交互的主要界面,扛起了智能化的大旗,也带来了交互体验、操作安全性的问题。本文根据新能源电动汽车用户HMI体验问卷调查数据,总结出智能座舱发展趋势与设计原则,深入分析未来汽车HMI设计的发展方向。

智能电网IT运维驾驶舱跨区数据传输技术

针对智能电网下传统IT运维系统存在的以应用为中心、业务分散等问题,提出了IT运维驾驶舱系统的概念,并建立了系统的多层次体系结构。为解决二次系统安全防护下运维驾驶舱跨区数据集成问题,提出了一种基于服务代理的跨安全区数据传输方法,详细阐述了虚拟隧道、多隔离设备跨区传输动态负载均衡、内外网服务代理等关键技术。经过实际部署运行,证明该方法有效地解决了运维驾驶舱跨安全区大数据传输难题。

智能座舱HMI人机交互界面体验及未来趋势浅析

随着新四化的开展,汽车已经开始从简单的交通工具逐渐向智能终端转变。智能座舱作为用户和车辆进行交流的界面,逐步成为企业产品智能化的新破局点。而HMI人机交互设计作为座舱智能化发展的基础,在汽车研发过程中占有愈发重要的地位,如何更好的量化人机交互特征性研究也成为了企业的关注重点。本文首先分析智能座舱及HMI人机交互设计在汽车研发中占据的重要地位,之后对基于驾驶模拟的人机交互评价体系进行介绍,最后通过对HMI交互方式的演化进程进行分析,进而判断未来智能座舱的发展趋势。

汽车智能座舱设计现状及发展趋势研究

随着国内汽车座舱设计领域进入智能时代,汽车设计行业传统发展模式的局限性逐渐显现,汽车设计行业座舱智能化发展的创新模式亟待探索。文章通过对智能座舱的概念进行详尽阐释,系统地梳理了未来汽车智能座舱设计的发展现状,并探讨了未来汽车智能座舱设计的发展趋势,主要包括聚屏时代来临,交互界面将变更为交互"介面",满足驾乘人员的更多场景需求,自动驾驶技术的应用以及智能座舱的"智能伙伴"界定等,以期对汽车产业的发展起到一定的借鉴意义。

智能座舱的关键技术

在汽车向着智能化、网联化和多功能化发展的今天,座舱的智能交互、操作方便性成为消费者关注的重点,智能座舱正在成为汽车厂商争夺的高点。本文分析了智能座舱的关键技术,以及其正在面临的技术瓶颈,最后预测智能座舱技术的未来发展趋势。

基于场景体验的汽车智能座舱创新方法探索

随着汽车工业的快速发展和用户需求多样化演进,汽车智能座舱的体验逐步向消费电子领域看齐。以“用户为中心”的设计思想,通过挖掘用户场景化需求,探索了基于场景体验的汽车智能座舱创新方法,并将此方法应用于新能源车型智能座舱设计中。该方法大幅提升产品竞争力,进而提升用户用车体验。

5G通信时代汽车智能座舱发展趋势

随着电子技术和通信技术的迅速发展,汽车渐渐不再是单纯的交通工具,而是向着智能终端方向发展。汽车座舱作为人与车的直接交互窗口,决定着人的驾驶体验和乘车体验,一直以来备受汽车消费者关注。5G作为当下较为先进的通信技术,具有高速率、低延迟、低能耗及大容量的优势,使得汽车越来越智能化,成为“出行、生活、社交”一体的智能空间,同时也推动着汽车座舱向智能座舱的发展。首先对汽车座舱的发展历史以及智能座舱的概念进行梳理,然后结合5G背景对智能座舱的发展现状进行分析,最后探讨5G自动驾驶时代智能座舱发展趋势。

浅谈智能网联系统自动化测试

介绍了一种软件功能自动化测试方法,该方法主要用于汽车智能网联系统软件功能测试、稳定性测试、兼容性测试、语音交互功能、语音识别率、唤醒率等测试业务。强调了自动化测试系统在汽车智能网联系统测试验证过程中的必要性和重要性;阐述了搭建智能网联系统自动化测试系统的目标和系统方案;最后总结了自动化测试系统带来的益处。

支撑企业业务变革的IT运维驾驶舱系统研究

针对智能电网环境下电力企业系统辅助决策、故障自愈、优化资源配置等方面的业务变革需求,分析了企业IT运维管理面临的系统建设、运维模式、工作流程、系统安全等一系列挑战;针对传统IT运维系统存在的重应用轻服务、被动运维、管理分散等问题,提出了IT运维驾驶舱的概念,建立了层次型的运维驾驶舱体系结构,阐述了系统的功能架构,并总结了IT运维驾驶舱系统需要解决的系统建模、大数据处理、KPI体系建立、辅助分析等关键技术。