强火源下难燃电缆烟气特性及吸附探测可行性研究

难燃电缆因含有卤素元素,烟气具有毒性,火灾危害性大,准确探测是发现并控制事故的关键。本文采用JCY-2型建筑材料烟密度仪开展了YJV型难燃电缆强火源引燃试验,测试吸附材料吸附20、50、100 s时电缆外护套产生烟气的烟密度,并拍摄吸附材料电镜图像,运用ImageJ软件处理并分析吸附材料表面灰度和吸附颗粒特性,进而探讨加装吸附材料对提高现有光电感烟探测器探测准确率的可行性。结果表明:电缆燃烧过程中处于不良通风条件的时间越长,烟密度峰值越低,吸附材料表面灰度越高;吸附材料能有效吸附富集烟气颗粒,烟气颗粒随吸附时间变化呈现表面附着、网状附着、环状附着的变化规律;吸附材料网线纤维直径小于9μm能实现较好的吸附效果。研究成果为风流环境电缆火灾预警和探测及线缆火灾调查提供了新思路。

考虑通风效应的飞机货舱烟雾探测器布局

目前较多机型的飞机货舱都带有通风功能,探究通风效应对飞机货舱烟雾扩散的影响并确定通风工况下货舱内的烟雾探测器布局对飞行安全具有重要意义。采用计算流体力学方法建立DC-10飞机货舱火灾烟雾扩散数值模型,仿真分析火灾烟雾的流场特征;采用流场本征正交分解(POD)理论揭示通风对火灾烟雾流场的影响机理;采用仿真与实验相结合的方法研究通风工况下货舱内的烟雾探测器布局,并通过实验对比3种不同探测器布局的响应性能。结果表明:通风会抑制火灾烟雾的向上扩散,并延缓烟雾到达货舱顶棚的时间;随着通风量的增加,流场中小尺度无序流动模态所占能量的比例增加而烟雾贴近货舱顶棚进行贴壁运动的大尺度流动模态能量占比减小,导致烟雾到达顶棚的时间延长;在通风的飞机货舱内,最佳的探测器布局是将探测器安装在靠近货舱角落远离通风口的位置。

飞机货舱可燃物在干扰源状态下火灾特征参数研究

目前民用飞机货舱主要采用传统光电式烟雾探测器来识别火灾烟雾,但由于飞机货舱中悬浮有其他干扰颗粒(灰尘、水蒸气等)会触发火灾探测器报警,传统光电式烟雾探测器存在误报率高的问题。采用基于双波长及索特平均粒径的光电式烟雾探测器采集飞机货舱典型燃烧物、干扰源的红外光散射功率、蓝光散射功率,以此作为火灾参数,通过对颗粒物红外光散射功率与蓝光散射功率进行分析,结合索特平均粒径分析,为研发复合型烟雾探测器优化火灾参数。结果表明:红外光和蓝光对火灾烟雾颗粒有较好地响应,结合索特平均粒径,可以有效区分火灾烟雾颗粒与非火灾烟雾颗粒,降低误报率,干扰源误报率不超过6.7%。

化学品库和危废库火灾报警与监控方案

详细介绍了某氯碱厂新建化学品库和危废库火灾报警系统和监控系统的设计方案。

简谈某物流园火灾自动报警系统设计

以某物流园项目为实例,以该项目的用途为依托,确定火灾自动报警系统的形式,分析物流园不同区域火灾探测系统的选择和设置,对于提高园区消防安全水平,保障生命财产安全具有重要意义。

感烟探测器在电缆隧道中的应用及改进方法

介绍了常用的感烟探测器在电缆隧道内的使用情况,以及感烟探测器灵敏度的设定及标定方式,研究了感烟探测器在日常工程使用中误报警的原因,并提出了使用区域加热降湿法和双波长光电感烟探测器,可有效降低感烟探测器的误报率。该研究对感烟探测器在实际工程中的应用具有一定的参考价值。

双光路感烟探测器与多点同时报警装置的研究与应用——以Y市烟草商业为例

本文主要研究了蓝光红外光感烟探测器与多点同时报警装置的应用。通过设计一种新型的光感烟探测器,结合多点同时报警装置,实现对火灾发生区域的快速响应和有效预警。实验结果表明,该系统具有较高的准确性、可靠性和实用性,可为火灾报警提供有效的技术支撑。

明清古建筑群火灾智能监测技术研究

针对明清古建筑群存在的火灾隐患高、火灾监测智能化水平低的问题,以xBIM为二次开发平台,利用SQL Server建立数据库,搭建了火灾智能监测平台,以实现对体量庞大的古建筑群监测体系的集成化管理.对于探测器产生的实时数据,通过对Mann-Kendall算法进行迭代优化,既有效避免了传统固定阈值算法带来的漂移问题,又提高了火灾探测器的精确性.并结合火灾动力学模拟,以火灾危险源、建筑结构为影响因素,对火灾探测器的布置进行合理优化,以提高其探测的高效性.本文为明清古建筑群的火灾监管,提供了一套科学、高效的集成化管理技术.

基于烟雾探测器的工业电炉变电站火灾探测及定位系统

传统工业电炉变电站火灾探测及定位系统由于参数融合效果差,导致探测精度不高,提出基于烟雾探测器的工业电炉变电站火灾探测及定位系统。设计探测定位系统硬件部分,主要功能模块为传感探测模块、信息处理模块、报警执行模块等部分。软件设计中,引入神经网络算法,设计工业电炉变电站火灾探测及定位方法,通过L-M算法优化探测及定位方法,综合识别出存在火灾与否和位置,实现火灾的探测和定位。实验结果表明,该系统探测和定位火灾的精确率在97.5%以上,最高时延为7min,因此,其抗干扰能力强,探测与定位精度高。

高层建筑灭火救援中固定消防设施应用策略

目前,高层建筑灭火救援工作由于建筑结构复杂及人员密集而存在较大难度。分析高层建筑灭火救援中固定消防设施的应用意义,发挥建筑内部固定消防设施的作用对提高灭火救援工作质量和效率是至关重要的。从感烟探测器侦察火情、消火栓泵控制火势、防烟设施排出浓烟、逃生通道组织人员撤离四个角度提出了固定消防设施的应用策略,以期利用科学合理的方法发挥固定消防设施作用,降低火灾带来的人员伤亡和经济损失。

中国工艺美术馆、中国非物质文化遗产馆火灾自动报警要点浅析

中国工艺美术馆、中国非物质文化遗产馆有通高的中庭,以高大空间为主,藏品库房数量多且藏品珍贵,各层空间关系复杂,对火灾自动报警系统的要求很高。本文结合项目实例,主要介绍该类典型空间的火灾探测器设置以及平时兼消防、排烟兼灾后排风机的联动控制。

地铁项目中高大空间区域双鉴式成像烟雾探测技术研究

分析了红外线型光束烟雾探测技术、极早期吸气式烟雾探测技术及双鉴式成像线型光束烟雾探测技术的各自特点,对其在应用中存在的优缺点进行对比分析。结合地铁项目中高大空间区域对火灾探测系统的特殊要求,对3种烟雾火灾探测系统进行深入论证,就其在该区域内应用的各自的适用性进行了对比分析、研究。以宁波地铁5号线一期项目中某高大空间区域采用的双鉴式成像线型光束烟雾探测系统设计为例,结合现场实测的有关灵敏度、干扰源、遮挡源、外部光源抗干扰等技术数据进行分析,总结了双鉴式成像线型光束烟雾探测技术在地铁项目中高大空间区域应用所具有的优势。

西藏高原环境下点式感烟火灾探测器的灵敏度

为研究西藏高原低压低氧环境下烟雾浓度和点式感烟火灾探测器灵敏度的变化,在拉萨和合肥两地标准实验间中,进行国家标准试验火正庚烷火和棉绳阴燃火实验,并对烟雾浓度进行了模拟.研究发现烟雾浓度主要受燃烧质量损失速率的影响,而在拉萨和合肥相同质量损失速率实验产生烟雾浓度近似相等;高原环境对点型散射式光电感烟火灾探测器灵敏度影响较大,对点型离子感烟火灾探测器灵敏度影响不明显.

民用飞机火灾探测器改进研究

针对民用飞机光电感烟火灾探测器受探测机理及结构设计的限制,容易出现火警误报的问题,对该型探测器作出改进。用波长为670、980、1 060nm的三束激光作为光源,用消光系数比作为火灾探测机理设计感烟室,用RBF神经网络进行火灾信号智能识别,建立火灾烟雾识别模型。火灾模拟试验表明:新型光电感烟火灾探测器能够有效区分火灾烟雾颗粒和非火灾烟雾颗粒,是降低火警误报率的有效模型。

气流速度对感烟火灾探测器响应灵敏度的影响

针对地下车库、空调出风口等存在高速气流的特殊场所,利用火灾探测综合模拟实验平台,根据气流是否影响烟颗粒生成过程,分别设计2种实验方案,分析比较了光电型与离子型两种感烟火灾探测器在不同气流条件下的响应灵敏度。实验结果表明,在烟颗粒生成过程不受气流影响的情况下,两种感烟探测器的响应灵敏度均随气流速度增大而下降。在气流影响烟颗粒生成过程的情况下,光电感烟探测器的灵敏度依然随着气流速度的增大而迅速下降;而离子型感烟探测器的灵敏度受气流速度影响较小,在高速气流条件下依然保持较高的灵敏度。综合分析表明,离子感烟探测器较适合在高速气流环境中工作。

脱硫塔内雾粒测定仪及其测试技术研究

叙述了雾粒粒径测试仪器的设计原理及为进入塔内测试的结构特点。讨论了有关的测试技术问题，特别对仪器动态测试稳定性问题进行了讨论，还对直接影响信号真实度的采样窗口设定问题进行了讨论。文中还讨论用多次拟合逼近法对雾粒多峰分布的信号进行分析的方法。最后还介绍并讨论了脱硫塔雾场测试的结果，通过一万多小时的实际运行，证实了所测结果的正确性。

线型红外光束感烟探测器的响应性能研究

利用CFD场模拟软件FDS,对线型红外光束感烟探测器的响应性能进行预测,研究火源类型、火源功率、探测器设置高度、水平安装位置等因素对报警时间的影响。结果表明,相同高度处火灾探测器的响应时间随火源与探测器水平距离的增大而增大;火源功率对探测器的影响随距离增大而减小;火源类型不同,探测器响应数量差异很大。

地铁运营工况点型探测器探测性能试验研究

为了解地铁运营期点型探测器受活塞风的影响及其适应性和设置方式,采用碎纸、棉绳和聚氨酯塑料试验火,在地铁站台进行初期火灾探测实体试验。对2种类型点型探测器在模拟运营工况与夜间停运工况的适应性进行对比分析,同时,针对设置镂空格栅吊顶地铁车站,研究点型探测器在吊顶上下不同安装位置时的响应性能。试验结果表明:列车运行产生的活塞风扰乱烟气的上升和扩散运动,对阴燃火源烟气影响显著,有烟明火烟气能较快地通过格栅空隙到达中板;在地铁运营工况条件,烟温复合探测器响应性能表现不理想,不同空间安装的点型感烟探测器报警时间与报警数量均较停运工况发生变化。设置镂空格栅吊顶车站站台层公共区运营期使用点型感烟探测器进行保护时,应当贴中板和贴格栅吊顶双层安装。

飞机货舱火警探测缺陷与改进模拟实验

目前民航飞机货舱火警探测器普遍采用红外光电感烟器,存在响应慢和误报率高的缺陷。引入火灾发生早期出现的一氧化碳气体浓度/浓度变化量作为新的火警探测标志量,设计了烟气复合火警探头。提出了两维输入复合偏置滤波自动火警报警算法,设计了火警报警阈值调节模糊系统,根据烟雾浓度变化量和一氧化碳气体浓度变化量等动态参量,智能调整火警报警阈值,拟解决货舱单一使用红外光电感烟火警探测器使火警误报率高和响应慢的问题。模拟实验结果表明:新研制的烟气复合火警探测器比现有的红外光电感烟探测器有更低的火警误报率和更快的响应速度。

感烟探测器动作时间预测数学模型的应用

针对目前国内缺乏一个科学合理的火灾感烟探测器动作响应时间预测方法的问题,介绍了两种预测火灾感烟探测器动作时间的数学建模方法和几个常用的计算探测器报警时间的数学模型,提出了模型中参数的设置与测试方法。通过一个计算实例介绍了该数学模型的使用,并简要介绍了该数学模型在场模型和区域模型中的应用,可为性能化防火设计与评估以及报警设备安装设计提供工具。