期刊文献+
共找到183篇文章
< 1 2 10 >
每页显示 20 50 100
Experimental study on the effect of canyon cross wind on temperature distribution of buoyancy-induced smoke layer in tunnel fires
1
作者 Chuangang Fan Liliang Yang +5 位作者 Dia Luan Tao Chen Ao Jiao Richeng Ouyang Juan Wang Changkun Chen 《Transportation Safety and Environment》 EI 2021年第4期74-90,共17页
Experiments were conducted in a 1:20 arced tunnel model to investigate the effect of canyon cross wind on buoyancy induced smoke flow characteristics of pool fres,involving smoke movement behaviour and longitudinal te... Experiments were conducted in a 1:20 arced tunnel model to investigate the effect of canyon cross wind on buoyancy induced smoke flow characteristics of pool fres,involving smoke movement behaviour and longitudinal temperature distribution of smoke layer.The canyon wind speed,longitudinal fre location and fre size were varied.Results show that there are two special smoke behaviours with the fre source positioned at different flow feld zones.When the fire source is positioned at the negative pressure zone,with increasing canyon wind speed,the smoke always exists upstream mainly due to the vortex,and the smoke temperature near the fire source increases frst and then decreases.However,when the fre source is located in the transition zone and the unidirectional flow zone,there is no smoke appearing upstream with a certain canyon wind speed.Meanwhile,the smoke temperature near the fre sources are decreases with increasing canyon wind speed.The dimensionless temperature rise of the smoke layer OT:*along the longitudinal direction of the tunnel follows a good exponential decay.As the canyon wind speed increases,the longitudinal decay rate of△T.*decreases.The longitudinal decay rate of AT*downstream of the fire is related to the fre location and canyon wind speed,and independent of the fire size.The empirical correlations for predicting the longitudinal decay of OT:*downstream of the fre are established.For a relatively large-scale fre,the longitudinal decay rate of AT:*upstream of the fire increases as the distance between the fire source and the upstream portal increases,especially for larger canyon wind speeds. 展开更多
关键词 tunnel fires canyon cross wind smoke movement behaviour smoke layer temperature temperature decay
原文传递
壳聚糖-磺化石墨烯层层自组装涂层对硬质聚氨酯泡沫的阻燃抑烟性能研究
2
作者 徐锦佳 黄腾 +6 位作者 柏志成 沈佳豪 谢清怡 朱俊辉 戴进峰 刘元强 詹先旭 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期38-43,共6页
采用以水为溶液的层层自组装法(LBL)在硬质聚氨酯泡沫(RPUF)表面构筑了不同层数的壳聚糖-磺化石墨烯的生物基阻燃涂层,探索了不同层数(x BL)对RPUF阻燃、抑烟性能的影响。结果表明,覆有防火涂层的RPUF表现出优异的阻燃性、热稳定性和抑... 采用以水为溶液的层层自组装法(LBL)在硬质聚氨酯泡沫(RPUF)表面构筑了不同层数的壳聚糖-磺化石墨烯的生物基阻燃涂层,探索了不同层数(x BL)对RPUF阻燃、抑烟性能的影响。结果表明,覆有防火涂层的RPUF表现出优异的阻燃性、热稳定性和抑烟能力,且其性能随着涂覆层数增加而增强;与未处理的样品相比,经过5层自组装涂覆的RPUF-5BL可通过UL 94 V-0级,极限氧指数(LOI,35.1%)和800℃残炭量(34.9%,质量分数,下同)分别提高了78.2%和85.6%;热释放速率峰值(pHRR,163.9 kW/m^(2))、总产烟量(TSP,9.1 m^(2))、最大烟密度(MSD,22.9%)和烟密度等级(SDR,14.9)分别下降了30.6%、14.2%、61.9%和120.1%。 展开更多
关键词 聚氨酯 泡沫 阻燃 抑烟 磺化石墨烯 层层自组装
下载PDF
机舱火灾烟气层高度的确定方法
3
作者 李营 张年立 +2 位作者 侯岳 王军翔 丁磊明 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2023年第4期7-12,54,共7页
烟气层高度是火灾安全科学研究的重要参数之一。受限于烟气的不稳定性和易扩散性,人员很难确定船舶机舱等复杂火场内的烟气层高度。因此,以某损管训练舱为背景,通过搭建全尺寸实验平台,采用目测可视法得到烟气层的高度变化情况,并在此... 烟气层高度是火灾安全科学研究的重要参数之一。受限于烟气的不稳定性和易扩散性,人员很难确定船舶机舱等复杂火场内的烟气层高度。因此,以某损管训练舱为背景,通过搭建全尺寸实验平台,采用目测可视法得到烟气层的高度变化情况,并在此基础上比较了3种著名的烟气层高度确定方法(N百分比法、比例积分法和浮力频率法)。实验发现:N百分比法受温度影响较大,其仅适用于温度较低的火灾初期;比例积分法确定的烟气层高度与目测法存在较大差别;浮力频率法确定的烟气层高度与目测法得到的烟气层高度吻合度较好。该研究结论可以帮助学者和消防救援人员加深对船舶机舱火灾中烟气层高度确定方法的理解,指导其进行学术研究和开展消防救援。 展开更多
关键词 烟气层高度 目测可视法 N百分比法 比例积分法 浮力频率法
下载PDF
不同通风条件下受限空间火溢流模拟研究
4
作者 张超 倪鑫 宋富美 《华北科技学院学报》 2023年第3期14-20,共7页
为研究不同通风条件对受限空间内可燃物燃烧时温度、压力、风速的影响,采用FDS数值模拟的方法,通过在受限空间火灾场景下设置不同的过流断面,对室内温度、烟气层高度、窗口处压力和流速进行模拟分析。结果表明,随着过流断面的增大,进风... 为研究不同通风条件对受限空间内可燃物燃烧时温度、压力、风速的影响,采用FDS数值模拟的方法,通过在受限空间火灾场景下设置不同的过流断面,对室内温度、烟气层高度、窗口处压力和流速进行模拟分析。结果表明,随着过流断面的增大,进风面积逐渐增大,烟气层逐渐升高,烟气层温度逐渐降低,窗口处压力和流速随着高度的增加呈现先增加后减小趋势。研究结果证明了受限空间火灾如果处于通风不良状态时,应尽量不要改变室内通风条件,以便减小火灾影响,为受限空间现场处置、应急救援方法制定和火灾防治奠定了基础。 展开更多
关键词 受限空间 通风条件 烟气层 温度分布 数值模拟
下载PDF
无卤阻燃高残炭环氧树脂对环氧膨胀型防火涂料的性能影响研究
5
作者 姜清淮 赵薇 +1 位作者 王瑞华 王明强 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期188-191,196,共5页
通过在涂层体系中用无卤阻燃高残炭环氧树脂(EP-DOPO)替代普通环氧树脂(EP)的方法,确定了无卤阻燃高残炭环氧树脂在环氧膨胀型防火涂料中的作用,并明确最佳用量。分别添加不同比例的无卤阻燃高残炭环氧树脂,研究这种情况下环氧膨胀型防... 通过在涂层体系中用无卤阻燃高残炭环氧树脂(EP-DOPO)替代普通环氧树脂(EP)的方法,确定了无卤阻燃高残炭环氧树脂在环氧膨胀型防火涂料中的作用,并明确最佳用量。分别添加不同比例的无卤阻燃高残炭环氧树脂,研究这种情况下环氧膨胀型防火涂料各项性能及膨胀炭层的结构。结果表明:无卤阻燃高残炭环氧树脂可明显改善环氧膨胀型防火涂料的烟密度、炭层结构,同时可以明显提高发泡炭层的柔韧性及致密性,EP-DOPO/EP为40/60时涂层综合性能达最优。 展开更多
关键词 无卤阻燃高残炭环氧树脂 环氧膨胀型防火涂料 炭层结构 烟密度
下载PDF
水下隧道排烟阀尺寸对侧向排烟系统烟气蔓延特性影响 被引量:2
6
作者 梁园 刘邱林 +1 位作者 徐志胜 谢宝超 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期748-755,共8页
为探究水下隧道侧向排烟阀尺寸对烟气蔓延特性的影响,依托苏震桃高速公路太湖隧道工程,采用理论分析与FDS数值模拟等方法,对水下隧道侧向排烟系统烟气蔓延特性展开分析。结果表明:随着排烟量的增加,侧向排烟阀变得越狭长,烟气控制效果越... 为探究水下隧道侧向排烟阀尺寸对烟气蔓延特性的影响,依托苏震桃高速公路太湖隧道工程,采用理论分析与FDS数值模拟等方法,对水下隧道侧向排烟系统烟气蔓延特性展开分析。结果表明:随着排烟量的增加,侧向排烟阀变得越狭长,烟气控制效果越好,侧向排烟系统的排烟效率越高;随着排烟量的增大,每个排烟阀处的局部阻力损失有明显增加;并且随着排烟阀变得越来越狭长,排烟阀处局部阻力损失越小,最大能降低原有损失的15.6%。提出了排烟阀局部阻力与无量纲排烟量与无量纲排烟阀尺寸之间的拟合关系式。结合排烟效率分析结果,建议排烟阀尺寸(宽×高)选取4 m×1.5 m。 展开更多
关键词 安全工程 隧道火灾 排烟阀尺寸 排烟效率 烟气层 局部阻力
下载PDF
横通道通风对隧道火灾烟气蔓延影响的数值模拟研究 被引量:4
7
作者 王方超 张铎 +1 位作者 陈长坤 焦伟冰 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期108-114,共7页
为探究隧道横通道通风对隧道火灾烟气蔓延的影响规律,使用火灾动力学模拟软件FDS,对不同火源位置的横通道临界风速、主隧道温度分布以及烟气层高度进行研究。研究结果表明:在一定火源功率范围内,隧道横通道临界风速与火源功率的1/3次方... 为探究隧道横通道通风对隧道火灾烟气蔓延的影响规律,使用火灾动力学模拟软件FDS,对不同火源位置的横通道临界风速、主隧道温度分布以及烟气层高度进行研究。研究结果表明:在一定火源功率范围内,隧道横通道临界风速与火源功率的1/3次方成正比且火源距横通道越远,临界风速越小;当火源位于交叉口,横通道使用临界风速通风时,隧道内烟气温度明显降低,烟气迅速沉降到2 m以下;当火源距离交叉口10,20 m,横通道通风会加快火源下游烟气沉降,烟气沉降速度随横通道通风速率的增大而增大;当火源位于交叉口时,烟气沉降由横通道通风对烟气的降温作用和涡旋作用共同主导,当火源位于距离交叉口10,20 m时,烟气沉降主要由涡旋作用主导。 展开更多
关键词 横通道 火源位置 临界风速 烟气层高度
下载PDF
基于改进YOLOv5的电厂人员吸烟检测 被引量:6
8
作者 王彦生 曹雪虹 +2 位作者 焦良葆 孙宏伟 高阳 《计算机测量与控制》 2023年第5期48-55,共8页
发电厂厂区内违规吸烟易导致火灾、爆炸等事故,会带来巨大损失;针对电厂内人员违规吸烟行为检测精度不高的问题,提出一种基于改进YOLOv5s(You Only Look Once v5s)的电厂内人员违规吸烟检测方法;该方法以YOLOv5s网络为基础,将YOLOv5s网... 发电厂厂区内违规吸烟易导致火灾、爆炸等事故,会带来巨大损失;针对电厂内人员违规吸烟行为检测精度不高的问题,提出一种基于改进YOLOv5s(You Only Look Once v5s)的电厂内人员违规吸烟检测方法;该方法以YOLOv5s网络为基础,将YOLOv5s网络C3模块Bottleneck中的3×3卷积替换为多头自注意力层以提高算法的学习能力;接着在网络中添加ECA(Efficient Channel Attention)注意力模块,让网络更加关注待检测目标;同时将YOLOv5s网络的损失函数替换为SIoU(Scylla Intersection over Union),进一步提高算法的检测精度;最后采用加权双向特征金字塔网络(BiFPN,Bidirectional Feature Pyramid Network)代替原先YOLOv5s的特征金字塔网络,快速进行多尺度特征融合;实验结果表明,改进后算法吸烟行为的检测精度为89.3%,与改进前算法相比平均精度均值(mAP,mean Average Precision)提高了2.2%,检测效果显著提升,具有较高应用价值。 展开更多
关键词 吸烟 目标检测 多头自注意力层 注意力模块 损失函数 加权双向特征金字塔
下载PDF
实验室核心区域火灾最佳通风口选择仿真
9
作者 王冰 蒋永清 《计算机仿真》 北大核心 2023年第5期506-510,共5页
实验室发生火灾时室内设备和药品受高温影响,危险系数较大,且火灾面积较大时还易产生爆炸和有毒浓烟。利用仿真方法,设计实验室核心区域火灾最佳通风口选择方法。计算火灾发生时产生相应羽流运动的平均温度和最高温度。分析横向风对质... 实验室发生火灾时室内设备和药品受高温影响,危险系数较大,且火灾面积较大时还易产生爆炸和有毒浓烟。利用仿真方法,设计实验室核心区域火灾最佳通风口选择方法。计算火灾发生时产生相应羽流运动的平均温度和最高温度。分析横向风对质点的影响,明确火源羽流歪斜位移和质量流率产生的改变值。考虑到羽流高度变化状态,得出顶部通风口烟气质量分数值与侧壁值的比较结果,分析烟气浓度变化情况,对通风口选择进行仿真。根据实验室顶部和侧壁通风口的室内烟气和气体含量可知,顶部通风口烟气排出后,烟气层升高,不会出现再次燃烧,有效降低了火灾的危险性。 展开更多
关键词 实验室核心区域 通风排烟系统 通风口选择 火源羽流 烟气层
下载PDF
横向火源下纵向通风隧道火灾烟气蔓延特性的研究
10
作者 黄志 朱凯 +1 位作者 王强 杨亚鹏 《中国计量大学学报》 2023年第1期126-133,162,共9页
目的:研究着火车辆停靠朝向对隧道火灾烟气蔓延的影响。方法:采用FDS数值模拟方法,分析在不同纵向风速和火源功率下,横向、纵向两种典型火源朝向的火灾烟气运动过程和临界风速变化规律。结果:针对火源功率为5 MW和30 MW的火灾,在不同纵... 目的:研究着火车辆停靠朝向对隧道火灾烟气蔓延的影响。方法:采用FDS数值模拟方法,分析在不同纵向风速和火源功率下,横向、纵向两种典型火源朝向的火灾烟气运动过程和临界风速变化规律。结果:针对火源功率为5 MW和30 MW的火灾,在不同纵向风速情况下,相比纵向火源,横向火源条件下烟气回流长度更短,火源功率越大,两种火源朝向下的回流长度差距越大。较纵向火源,横向火源临界风速同样更小,30 MW火源下临界风速减幅可达25%。结论:在相同火源功率及风速条件下,横向火源火灾下游烟气层热稳性能更差,烟气沉降更加明显,对火灾下游人员疏散和消防救援造成极大地危害。在横向火源下,应采用低风速来确保烟气层处于稳定状态。 展开更多
关键词 隧道火灾 横向火源 烟气回流 临界风速 烟气层
下载PDF
室外风对火灾烟气影响的试验研究
11
作者 梁振涛 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第6期768-772,共5页
为研究室外风对火灾烟气的影响,设计并搭建了多功能火灾烟气流动与控制试验台,通过模拟产生不同风速的室外风,开展室外风对烟气层温度、烟气生成量和烟气沉降情况影响的试验研究。研究结果表明:当室外风速小于0.75 m/s时,烟气层温度随... 为研究室外风对火灾烟气的影响,设计并搭建了多功能火灾烟气流动与控制试验台,通过模拟产生不同风速的室外风,开展室外风对烟气层温度、烟气生成量和烟气沉降情况影响的试验研究。研究结果表明:当室外风速小于0.75 m/s时,烟气层温度随风速的增加下降很快,但室外风速继续增大,烟气层温度下降速度变慢;顶棚烟气最高温度出现在下风向0.10~0.17个无量纲距离内,火源下风向的温度总体比上风向温度高;室外风会使烟气生成量明显增加,但随着室外风速的增加烟气生成量增加的速率越来越小;随着室外风速的增大,烟气层分界面的最大温度梯度逐渐减小,烟气层分界面越来越不清晰,烟气将充满整个空间。 展开更多
关键词 室外风 烟气层温度 烟气生成量 烟气层高度 高层建筑
下载PDF
飞机货舱轰燃规律的试验研究
12
作者 贺元骅 王景栋 王康 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期765-773,共9页
为研究飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,在1/4体积标准飞机货舱内开展了一系列火灾轰燃试验。以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究了油盘尺寸和燃料种类对轰燃的影响,通过对货舱上部热烟气层平均温度、地板所受辐射热通量、... 为研究飞机货舱火灾发展至轰燃的内在规律,在1/4体积标准飞机货舱内开展了一系列火灾轰燃试验。以单壁瓦楞纸箱被引燃作为轰燃发生的判据,研究了油盘尺寸和燃料种类对轰燃的影响,通过对货舱上部热烟气层平均温度、地板所受辐射热通量、燃料热释放速率及烟气体积分数的分析,探讨了轰燃发生的临界条件和表现形式。结果表明:油盘尺寸的增大提高了轰燃发生的可能性和轰燃的剧烈程度,在达到引发轰燃所需的临界油盘尺寸后,继续增大油盘尺寸会使轰燃发生的时间提前;引发飞机货舱轰燃所需的临界条件为,上部热烟气层平均温度达到456℃,地板所受辐射热通量达到14.3 kW/m2;此外,通过对轰燃所需的临界油盘尺寸与燃料热物性参数的拟合,发现轰燃所需的临界油盘尺寸正比于燃料的蒸发热,反比于燃料的燃烧热。 展开更多
关键词 安全工程 飞机货舱 轰燃 热烟气层平均温度 辐射热通量 热释放速率 烟气体积分数
下载PDF
基于改进YOLOv5的火焰烟雾检测 被引量:4
13
作者 宋华伟 屈晓娟 +1 位作者 杨欣 万方杰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期250-256,共7页
为更好地实现基于图像的实时火灾预警,结合YOLOv5s提出一种改进的火焰烟雾检测算法。将YOLOv5s颈部原有的路径聚合网络模块替换为双向交叉尺度融合模块,使深层网络可以直接提取浅层特征,增强信息流并提升网络特征融合能力。在YOLOv5s头... 为更好地实现基于图像的实时火灾预警,结合YOLOv5s提出一种改进的火焰烟雾检测算法。将YOLOv5s颈部原有的路径聚合网络模块替换为双向交叉尺度融合模块,使深层网络可以直接提取浅层特征,增强信息流并提升网络特征融合能力。在YOLOv5s头部添加引入协调注意力的推理层,在不过多增加计算量的前提下加强检测头对网络信息的提取和定位能力,并提高检测精度。采用HSV色域增强、随机旋转、Mosaic等多种数据增强技术调整并扩充训练数据,使用k-means聚类算法获取数据集先验锚框,增强检测模型鲁棒性。实验结果表明,与基于YOLOv5s的火焰烟雾检测算法相比,改进算法的平均精度均值提升了3.2个百分点,检测速度达到243帧/s,并且保持了YOLOv5s的轻量化优势,在遮挡、夜晚、小目标等复杂场景下均具有较好的火焰烟雾检测效果。 展开更多
关键词 YOLOv5网络 火焰烟雾检测 双向交叉尺度融合 协调注意力 推理层
下载PDF
关于排烟风管隔热层厚度的探讨
14
作者 刘付伟 陈焰华 昌爱文 《暖通空调》 2023年第12期104-107,166,共5页
GB 51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》对设置在吊顶内的排烟风管的隔热层提出了要求,且明确了隔热层厚度不小于40 mm,但规范并未明确隔热材料的导热系数等热物性参数。本文讨论和分析了隔热层、复合包覆风管的隔热性及耐火极限等... GB 51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》对设置在吊顶内的排烟风管的隔热层提出了要求,且明确了隔热层厚度不小于40 mm,但规范并未明确隔热材料的导热系数等热物性参数。本文讨论和分析了隔热层、复合包覆风管的隔热性及耐火极限等,为设计、审查、验收提供参考。 展开更多
关键词 排烟风管 隔热层 隔热性 导热系数 耐火极限
下载PDF
沉管隧道沥青路面施工技术重难点及应对措施探讨
15
作者 朱金波 刘飞 +3 位作者 曾波存 任耀谱 关叶沆 黄波 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S02期550-557,共8页
为解决沉管隧道沥青路面抗反射裂缝难度大和基面潮湿等问题,对不同类型沉管结构缝及施工缝的收缩和差异沉降情况进行分析,并研究影响隧道湿度的各项因素。通过现场试验和实验室试验相结合的方法,提出针对性的解决措施。试验结果表明:1)... 为解决沉管隧道沥青路面抗反射裂缝难度大和基面潮湿等问题,对不同类型沉管结构缝及施工缝的收缩和差异沉降情况进行分析,并研究影响隧道湿度的各项因素。通过现场试验和实验室试验相结合的方法,提出针对性的解决措施。试验结果表明:1)沉管接头采用无缝伸缩缝、变形缝采用App防水卷材+灌缝、施工缝采用聚酯玻纤布+灌缝,可有效防止隧道路面反射裂缝的产生;2)通过合理利用自然温度变化,并结合机械通风的组合方案,可有效降低隧道湿度,保证基面干燥,改善作业环境;3)通过对基面抛丸,并选择合理的沥青结构层,可有效提高沉管隧道沥青路面的防水性和耐久性。 展开更多
关键词 沉管隧道 沥青路面 变形缝 封层优化 基面抛丸 通风排烟
下载PDF
公路隧道内火灾烟气温度及层化高度分布特征试验 被引量:35
16
作者 胡隆华 霍然 +1 位作者 王浩波 杨瑞新 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期79-82,共4页
通过在云南昆明—石林高速公路阳宗隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下公路隧道内火灾烟气温度及层化高度沿隧道的分布特征进行了研究。结果表明:拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布;纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分... 通过在云南昆明—石林高速公路阳宗隧道内的现场模拟火灾试验,对不同纵向通风速率下公路隧道内火灾烟气温度及层化高度沿隧道的分布特征进行了研究。结果表明:拱顶下方烟气温度沿隧道呈幂指数分布;纵向通风速度对烟气层高度沿隧道的分布有重大影响,纵向风速较小时,烟气可以在隧道上部空间维持较好的层化结构,不会影响火灾发生时人员的安全疏散,而较大的纵向风速将导致烟气层高度沿隧道迅速降到地面,对火灾发生时的人员疏散造成威胁。 展开更多
关键词 隧道工程 火灾 试验研究 烟气层高度 烟气温度 纵向通风
下载PDF
长通道内机械排烟速率对烟气层吸穿影响的数值模拟研究 被引量:16
17
作者 蒋亚强 霍然 +3 位作者 胡隆华 纪杰 阳东 王浩波 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期424-428,共5页
通过数值模拟,分析了长通道内机械排烟时排烟口下方的流场结构、烟气层温度和厚度,定量描述了烟气层厚度、温度与排烟速率之间的关系.结果表明,排烟速率大到一定程度时会导致烟气层吸穿,使得机械排烟效率降低.
关键词 长通道 机械排烟 吸穿 烟气层厚度 数值模拟
下载PDF
中庭内火灾烟气流动规律的研究 被引量:13
18
作者 李元洲 霍然 +3 位作者 周建军 金旭辉 崔锷 周允基 《消防科学与技术》 CAS 1999年第3期4-8,共5页
本文分析了中庭建筑内的火灾烟气运动特点,同时开展了一系列全尺寸对比性试验,并对实验数据与理论模型进行了比较。结果表明。中庭内烟气层的发展基本上仍可用区域模型来计算。
关键词 中庭 烟气流动 建筑火灾 烟气层
下载PDF
纵向风作用下隧道火灾烟气分岔流动试验研究 被引量:12
19
作者 钟委 端木维可 +1 位作者 李华琳 梁天水 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期56-63,共8页
采用小尺寸模型地铁隧道火灾试验,研究不同纵向风速和不同火源功率下隧道内的烟气层形态特征、烟气温度分布,验证隧道火灾烟气分岔流动机理,分析分岔流动临界风速和临界Richardson数的变化规律;采用数值模拟方法验证分岔流动临界风速和... 采用小尺寸模型地铁隧道火灾试验,研究不同纵向风速和不同火源功率下隧道内的烟气层形态特征、烟气温度分布,验证隧道火灾烟气分岔流动机理,分析分岔流动临界风速和临界Richardson数的变化规律;采用数值模拟方法验证分岔流动临界风速和临界Richardson数的变化规律。结果表明:随着纵向风速的增大,羽流撞击区上游的烟气回流逐渐减少,烟气层产生向上的凹陷,当烟气回流完全消失时将发生烟气分岔流动现象;在较大纵向风速下,烟气分岔流动的发生将导致隧道中部烟气量减少,造成火源下游段隧道中心形成低温区;分岔流动无量纲临界风速随无量纲火源热释放速率1/3次方呈线性增长规律;烟气分岔流动临界Richardson数基本不受无量纲火源热释放速率变化的影响,可视为常数0.095。试验得到的烟气分岔流动临界风速和临界Richardson数变化规律与数值模拟结果吻合良好。 展开更多
关键词 隧道火灾 小尺寸模型试验 纵向风 烟气层 烟气温度 分岔流动
下载PDF
长通道内烟气层水平蔓延阶段的质量卷吸速率实验研究 被引量:10
20
作者 纪杰 霍然 +2 位作者 张英 钟委 胡隆华 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期738-742,共5页
根据卷吸机理不同,可将通道内烟气蔓延过程分为四个不同阶段.通过模拟尺寸实验,测量了烟气层温度、厚度以及典型截面处的烟气流动速度,确定了不同蔓延阶段的起止位置,并重点计算了火羽流撞击顶棚后的径向蔓延阶段以及随后向一维水平蔓... 根据卷吸机理不同,可将通道内烟气蔓延过程分为四个不同阶段.通过模拟尺寸实验,测量了烟气层温度、厚度以及典型截面处的烟气流动速度,确定了不同蔓延阶段的起止位置,并重点计算了火羽流撞击顶棚后的径向蔓延阶段以及随后向一维水平蔓延的过渡阶段烟气层分界面处的质量卷吸速率.通过对实验结果的分析,给出了这两个阶段烟气层卷吸速率的经验关系式. 展开更多
关键词 长通道 烟气 模拟尺寸实验 卷吸速率
下载PDF
上一页 1 2 10 下一页 到第
使用帮助 返回顶部