Enhancing Mar and Abrasion Resistance of Acrylic Hard Coatings with Soft Base Layer

Mar and abrasion resistance were investigated by a progressive load scratch test and steel wool abrasion test, respectively. Two acrylic coating systems including trimethylolpropane triacrylate (TMPTA) and pentaerythritol triacrylate (PETA) were prepared. A soft base layer was introduced as an intermediate layer between two different types of top layer and poly (methyl methacrylate) (PMMA) substrate to demonstrate the effect of soft base layer on mar and abrasion resistance. Abrasion damage on the coating surface was found to be less severe, when the soft base layer was incorporated into the coating systems. The reduction in scratch coefficient of friction (SCOF) and surface roughness was also observed. The results suggested that mar and abrasion resistance was greatly influenced by the presence of soft base layer, although different top layers were used. Moreover, it was found that abrasion resistance was further improved as the thicker soft base layer was applied.

强夯法+抛石挤淤法在高速公路软基施工中的应用分析

文中结合某跨省高速公路施工实践,对强夯法+抛石挤淤法在高速公路软基施工中的应用进行了分析,探讨强夯法+抛石挤淤法在高速公路软基施工处理中的实际效果,从而强化道路质量与安全。

软-陡基底排土场边坡破坏模式与机理

针对西藏甲玛铜矿角岩排土场基底倾角大、表土层软的特点,以该地区排土场为工程背景,基于相似模拟原理,采用底摩擦试验与数值模拟相结合的方法,进行了软-陡基底排土场失稳模式和机理研究;通过非接触式位移监测系统获得了排土场变形移动演化规律。试验结果表明:①软-陡基底排土场变形失稳大致分为坡脚卸荷变形、垂直张拉裂缝贯通和张拉裂缝扩展三个阶段;②基底软弱土层受压,坡脚处软弱土层受剪切作用明显,是滑移变形失稳触发地带;③潜在滑移面穿过软弱土层,形成近似圆弧滑面。软-陡基底排土场失稳破坏主要呈现沉降、拉裂和滑移模式。

红层软岩边坡生态防护技术探讨

红层软岩边坡,土质贫瘠,浅层稳定性差,生态防护失效的现象比较突出。为提高西部红层软岩边坡生态防护的可靠性,在对西部红层软岩地区铁路、公路边坡生态防护状况进行调研和分析的基础上,总结红层软岩边坡生态防护失败的原因,吸取经验教训,提出适于红层软岩边坡的生态防护方法和适合该区栽植的草木品种及配置方法。

深基坑内基础工程桩对软土强度影响试验分析

从南宁某工程实例观察到的现象出发,分析了勘察期与基坑、基础工程施工期对软土性质的影响因素,认为勘察期的钻探工艺、试验方法等通过对软弱土结构的损伤对土进行扰动,且扰动程度比较大,弱化了软土的力学性质,而施工期的降水开挖及基础工程桩设置增强了软土的力学性能。并结合具体工程对基础桩基设置对软土的效应进行了三点载荷试验研究,试验结果与上述分析一致。从现象与试验两个角度说明:南宁工程界对软土特性与利用还有待于研究。

换填法在公路涵洞基底处理中的应用

介绍了换填法处理浅层软土地基的原理以及垫层的作用,论述了各种垫层材料的选用方法以及垫层的设计内容,总结了换填法在涵洞基底处理中的应用经验。

青藏铁路西格段厚层软土地基复合层方案设计

青藏铁路西格段“应急”工程段为厚层盐渍土软土地基，因勘测设计时间短促，设计工作是在特定的环境下进行的。设计采用土工格栅圆砾土复合层处理地基的方案。竣工并开通运营一年来效果明显，路基不均匀沉降得到了有效控制。文中介绍了处理方案的相关计算和设计。

深厚软土明挖隧道基底标高变异及其控制措施研究

深厚软土地层明挖隧道开挖基底隆起和回筑加载后隧道沉降一直是工程界关注的重点问题。文章以温州市域铁路隧道工程为例,对深厚软土地层明挖隧道基底开挖隆起和回筑回填加载后的沉降问题进行了研究。基于分层总和法,采用回弹模量法和复合模量法分别研究了基坑开挖卸载后的基底隆起值和复合地基隧道回筑填土加载后的沉降值,并对不同工况下的基底隆起值和隧道沉降值进行了对比分析。结果表明,深厚软土地层采用复合地基处理后,明挖隧道基底隆起和运营期隧道沉降是可控的,复合地基处理可以达到减少竖向变形、增大地基强度的目的。结合该工程特点,采取了合适的隧道沉降控制措施,可为类似明挖隧道工程施工提供参考。

双基区结构快速软恢复二极管特性研究

为研究引入缓冲层的双基区结构对功率二极管反向恢复特性的改善作用,本文定量地讨论了缓冲层厚度和表面浓度对二极管的反向恢复时间、软度因子以及正向压降的影响。依据双基区结构设计须满足的条件,建立了双基区结构二极管模型,模型仿真结果表明缓冲层的厚度越小或者缓冲层表面浓度越高,二极管的软度因子越大,反向恢复时间越长,这是由缓冲层浓度梯度的影响引起的。结合具体工程项目的参数要求,即二极管反向恢复时间trr≤250ns,反向阻断电压VB≥1 000V,正向压降VF≤1V,给出了缓冲层厚度和表面浓度的最优值,即缓冲层厚度为70?m,表面浓度为1×1017cm?3。通过样品试制与特性检测实验,证明了双基区结构二极管的软恢复特性。

塑料排水板软基优化处理试验

在津蓟高速公路建设中,利用化工合成材料对塑料排水板软基进行了优化处理,经业主同意,在原设计塑料排水板软基处理段进行了改进试验,取得了预期的效果。

真空-堆载联合预压在高速公路软基处理中的应用

通过对某工程孔隙水压力及分层沉降资料的观测,分析采用真空-堆载联合预压法加固软土地基时土颗粒所受侧压力、渗流力和抗剪力的变化情况,从深层沉降和孔隙水压力变化方面分析了真空-堆载联合预压法对其加固效果的影响,为其在高速公路软土地基中的推广应用提供了依据和参考。

垫层载荷试验应注意的几个问题

介绍了垫层上载荷试验的类型,通过工程实例对不同类型垫层上的载荷试验应注意的问题进行了分析和探讨,这对通过载荷试验确定双层地基承载力具有一定的实际意义,可供同类工程参考借鉴。

有软弱下卧层柱下条形基础的简便计算

本文根据国家建筑地基基础设计规范，推导出一种同时考虑基础持力层及软弱下卧层的承载力，基础形式是十字交叉条形梁，首先要将上部传给柱子的荷载按梁的刚度分配荷载，经过一次计算即可得出条形基础底面合适尺寸的计算方法，就不必进行软弱下卧层的承载力验算，当地基比较均匀，荷载分布也较均匀，上部结构刚度较好，基础梁按连续梁计算（倒梁法），否则可用基床系数法计算条形基础梁的内力，也可用半无限弹性体法计算基础梁的内力。

软弱土地基处理的实践

本文介绍了软弱土地基处理的一种方法 ,通过对具体工程及其工程地质情况的分析 ,采用了换土垫层薄板条基处理方法 ,总结了该方法的优越性及实用性。