某高地应力软岩隧道施工方案及多层支护结构变形分析

针对某高地应力软岩单线铁路隧道岭脊核心段大变形控制难题,文章基于“先放后抗”和“先抗后放”的变形控制理念提出了两种不同的施工方案。通过现场试验与监测,分析与总结了不同开挖与支护工序对曲墙四层支护(三层初期支护+钢筋混凝土衬砌)结构变形的影响,得到了不同开挖与支护方案下各层初期支护变形规律。结果表明,从该隧道岭脊核心段施工安全性、施工时效性以及充分利用变形控制的时空效应方面考虑,建议采用基于“先抗后放,以抗为主”的变形控制理念。

《铁路工程不良地质勘察规程》主要技术标准研究

随着铁路建设的推进以及高速铁路建设逐渐向复杂艰险山区延伸,铁路工程遇到的不良地质问题也越来越复杂和多样,尤其是岩爆、有害气体、高地温以及植被茂密山区的滑坡、岩堆等不良地质现象具有复杂性、多样性和隐蔽性,工程风险高,勘察难度大。本文系统总结勘察实践经验和研究成果,补充完善岩溶、有害气体、高地温、高地应力等勘察内容,吸纳无人机勘察、反磁通等值瞬变电磁技术、微动探测技术等勘察新方法,参考借鉴国内外相关标准,提质深化各种不良地质勘察技术要求,提高不良地质勘察水平和质量。