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Monotonic, cyclic and post-cyclic performances of single-helix anchor in residual soil of sandstone 被引量:2
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作者 Jose Antonio Schiavon Cristina de Hollanda Cavalcanti Tsuha Luc Thorel 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2019年第4期824-836,共13页
Helical anchors are commonly used in Brazil for guyed transmission towers subjected to static and cyclic wind loads.In most cases,these anchors are installed in tropical residual soil,a micro-structured material in wh... Helical anchors are commonly used in Brazil for guyed transmission towers subjected to static and cyclic wind loads.In most cases,these anchors are installed in tropical residual soil,a micro-structured material in which the shear strength is provided by soil bonding.During installation of a helical anchor,as the helical plate moves downward into the ground,the soil penetrated is sheared and displaced.Consequently,in this type of soil,anchor installation affects the soil shear strength significantly associated with a bonded structure.However,the cyclic responses of helical anchors in this type of structured soils are rarely reported.To address this problem,tests were conducted in a Brazilian residual soil to investigate the monotonic,cyclic and post-cyclic performances of single-helix anchors.Field tests used two instrumented single-helix anchors installed in this typical residual soil of sandstone,which is frequently observed in large areas in the southern Brazil.The testing results indicate that the disturbance caused by the anchor installation affected the monotonic uplift performance markedly.The results of cyclic loading tests also show no significant degradation of helix bearing resistance and reduced displacement accumulation with increasing load cycles.This is perhaps due to the soil improvement caused by previous loading,which then increases the stiffness response of the anchor. 展开更多
关键词 Helical anchorS Tropical residual soil CYCLIC loading Field load tests
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Penetration Depth of Torpedo Anchor in Two-Layered Cohesive Soil Bed by Free Fall 被引量:5
2
作者 WANG Cheng ZHANG Min-xi YU Guo-liang 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2018年第6期706-717,共12页
The penetration depth of torpedo anchor in two-layered soil bed was experimentally investigated. A total of 177 experimental data were obtained in laboratory by varying the undrained shear strength of the two-layered ... The penetration depth of torpedo anchor in two-layered soil bed was experimentally investigated. A total of 177 experimental data were obtained in laboratory by varying the undrained shear strength of the two-layered soil and the thickness of the top soil layer. The geometric parameters of the anchor and the soil properties(the liquid limit, plastic limit, specific gravity, undrained shear strength, density, and water content) were measured. Based on the energy analysis and present test data, an empirical formula to predict the penetration depth of torpedo anchor in two-layered soil bed was proposed. The proposed formula was extensively validated by laboratory and field data of previous researchers. The results were in good agreement with those obtained for two-layered and single-layered soil bed.Finally, a sensitivity analysis on the parameters in the formula was performed. 展开更多
关键词 torpedo anchor penetration depth two-layered soil bed
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季冻黄土地区框锚边坡预应力锚杆内力计算方法
3
作者 李伟 李元勋 +2 位作者 李辉 董勤喜 向田 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第4期75-81,共7页
冻融土体与锚杆之间相互作用机理研究的不足,导致工程实践中未能充分考虑土体冻融对锚杆内力的影响。针对该问题,基于西宁市季冻湿陷性黄土冻融循环三轴剪切试验,建立考虑冻融次数影响的湿陷性黄土黏聚力经验关系式;根据锚固体与周围土... 冻融土体与锚杆之间相互作用机理研究的不足,导致工程实践中未能充分考虑土体冻融对锚杆内力的影响。针对该问题,基于西宁市季冻湿陷性黄土冻融循环三轴剪切试验,建立考虑冻融次数影响的湿陷性黄土黏聚力经验关系式;根据锚固体与周围土层的变形协调关系,推导冻融条件下框架预应力锚杆锚固段轴力和剪应力的解析式,将理论计算结果与现场试验结果进行对比验证,并分析冻融次数对锚固段轴力和剪应力的影响。结果表明:随冻融次数的增加,土体黏聚力呈指数型下降,锚固段轴力和剪应力在前3次冻融循环中急剧增大,冻融次数达到7次后趋于稳定;相较锚固段末端,锚固段始端轴力受冻融次数的影响更大,但锚固段始端至末端的剪应力随冻融次数的变化规律基本相同;现场试验结果验证了计算方法的合理性。 展开更多
关键词 土体冻融 框锚边坡 湿陷性黄土 黏聚力 锚杆内力
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土岩二元基坑不同材质腰梁对锚索预应力损失的影响规律研究 被引量:1
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作者 秘金卫 白晓宇 +2 位作者 闫楠 刘作岩 章伟 《工程勘察》 2024年第1期9-13,共5页
为研究土岩二元基坑不同材质腰梁对锚索预应力损失影响的时变规律,本文依托青岛某土岩基坑工程,开展了GFRP腰梁和双背槽钢腰梁作用下的锚索预应力损失监测的现场试验。研究结果表明:两种材质的腰梁各具优势,GFRP腰梁对锚索短期预应力损... 为研究土岩二元基坑不同材质腰梁对锚索预应力损失影响的时变规律,本文依托青岛某土岩基坑工程,开展了GFRP腰梁和双背槽钢腰梁作用下的锚索预应力损失监测的现场试验。研究结果表明:两种材质的腰梁各具优势,GFRP腰梁对锚索短期预应力损失更有利,而双背槽钢腰梁长期损失率更低;双背槽钢腰梁作用下锚索预应力变化趋势更加平缓,浮动范围更小;GFRP腰梁可以有效减少锚索预应力在快速下降阶段的预应力损失量。研究成果可为类似地质条件下基坑支护设计、施工和监测提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 预应力锚索 土岩二元基坑 GFRP腰梁 预应力损失
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渐进式滑坡锚索抗滑桩预应力张拉值计算 被引量:1
5
作者 侯小强 王新飞 +3 位作者 贾洪璐 安玉科 周重任 侯云龙 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期138-147,共10页
依据渐进式滑坡蠕变特点,现有锚索抗滑桩计算模型针对渐进式滑坡桩–锚–土三者相互作用过程考虑较少。针对这一问题,将渐进式滑坡缓慢失稳的变形特征和预应力锚索抗滑桩从空载到满载动态工作过程相结合,利用Winkler弹性地基梁理论,优... 依据渐进式滑坡蠕变特点,现有锚索抗滑桩计算模型针对渐进式滑坡桩–锚–土三者相互作用过程考虑较少。针对这一问题,将渐进式滑坡缓慢失稳的变形特征和预应力锚索抗滑桩从空载到满载动态工作过程相结合,利用Winkler弹性地基梁理论,优化了锚索抗滑桩桩–锚变形协调条件,考虑桩后土压力渐进变化过程,构建不同工况桩–锚–土协同工作的计算模型,推导了预应力锚索抗滑桩施工阶段初张拉值的计算方法。结合工程算例和有限元软件数值模拟结果,为获取较高精度的计算数值,采用MATLAB软件编译程序进行计算分析。结果表明:1)渐进式滑坡“稳定–蠕动–失稳”阶段性变形特点决定了预应力锚索抗滑桩“空载–加载–满载”三阶段桩–锚动态内力变形过程,明确了各阶段桩后可能存在的土压力模型,单纯进行满载阶段锚索拉力设计不符合渐进式滑坡实际作用机理,进一步证明施工阶段锚索预应力张拉值设计的重要性;2)渐进式滑坡推力由尚未产生的初始空载阶段至完全作用的满载阶段,两阶段并非互相独立存在,二者通过桩–锚变形协调条件相互作用,表明了施工阶段抗滑桩预应力张拉力值大小受满载阶段桩锚内力及变形大小的影响;3)依据渐进式滑坡锚索抗滑桩动态内力变形过程,保证抗滑桩受荷段和锚固段内力大小均衡相等,优化了满载阶段全桩弯矩平衡设计原则,确立了以静止土压力作为施工阶段预应力张拉值设计标准,对比表明,此计算方法优于其余4种现有算法,同时有限元数值模拟结果与本文算法贴合度较高,进一步验证了此计算方法的合理性和可靠性。研究成果可为渐进式滑坡中预应力锚索抗滑桩的设计计算和施工提供技术指导。 展开更多
关键词 渐进式滑坡 锚索预应力 桩锚协调变形 土压力状态 锚索设计拉力
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裂隙封护土遗址压力型锚固系统界面应力传递与承载性能解析方法
6
作者 芦苇 孙浩朗 +2 位作者 李东波 闫笑琦 王奕妃 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期198-211,共14页
土遗址锚固工程中,压力型锚杆相比于全长黏结拉力型锚杆而言具有高承载力和耐易溶盐侵蚀的优势,但由于此类锚固系统传力机理尚不明确,导致其在实际工程中的应用受到严重制约.本文将遗址稳定体内锚固段分为弹性压缩段和黏结-滑移段两部分... 土遗址锚固工程中,压力型锚杆相比于全长黏结拉力型锚杆而言具有高承载力和耐易溶盐侵蚀的优势,但由于此类锚固系统传力机理尚不明确,导致其在实际工程中的应用受到严重制约.本文将遗址稳定体内锚固段分为弹性压缩段和黏结-滑移段两部分,分别基于线性弹簧和浆体/土体界面黏结-滑移强化型本构建立简化力学模型,对界面黏结-滑移全过程,即弹性阶段、弹性-强化阶段和强化阶段进行理论解析,推导了各阶段对应的位移、应变以及剪应力分布等计算公式,给出了压力型锚杆极限抗拔承载力解析解.结果表明,峰值载荷前载荷-位移曲线理论值与试验值吻合较好;弹性压缩段占比与锚固长度对载荷-位移关系的影响主要体现在弹性-强化阶段.参数敏感度分析表明,忽略弹性压缩段影响时,锚固长度与极限承载力线性相关;浆体弹性模量主要影响界面应力随载荷增加时的传递进程,对承载力影响有限;黏结-滑移模型的剪应力峰值对承载力有显著影响.该解析方法对土遗址压力型锚杆锚固系统传力过程分析具有良好适用性. 展开更多
关键词 压力型锚杆 浆体/土体界面 黏结-滑移模型 承载力 土遗址锚固
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土钉墙+桩锚式组合的深基坑支护技术研究 被引量:1
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作者 岳立章 《建筑施工》 2024年第3期387-388,395,共3页
以石家庄市某深基坑项目为案例背景,通过研究土钉墙+预应力锚索组合的支护形式,将理论与施工现场实际相结合,同时对常见的施工质量问题进行分析并提出相应的解决措施,以期为相关工程提供参考经验。
关键词 土钉墙 预应力锚索 深基坑支护 质量问题
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软土深基坑支护工程设计实例分析
8
作者 王煜 《工程建设与设计》 2024年第5期37-40,共4页
某核电厂地处软土地区,深基坑支护设计方案根据场地地质条件及周边环境选用了放坡、桩锚等综合支护体系,确保了基坑的安全、稳定,为该建筑物结构的施工奠定了基础。经现场监测,基坑变形各项指标均在设计的控制标准之内,证明该综合支护... 某核电厂地处软土地区,深基坑支护设计方案根据场地地质条件及周边环境选用了放坡、桩锚等综合支护体系,确保了基坑的安全、稳定,为该建筑物结构的施工奠定了基础。经现场监测,基坑变形各项指标均在设计的控制标准之内,证明该综合支护结构方案是成功的、可行的。 展开更多
关键词 软土 深基坑 旋喷土锚 钻孔灌注桩
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杂填土地层深基坑微型桩-锚-撑组合支护体系受力特性原位试验 被引量:3
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作者 郝增明 闫楠 +3 位作者 白晓宇 张立 张启军 林西伟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期755-773,共19页
为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚... 为深入研究杂填土地层深基坑桩-锚-撑组合支护体系受力特性,依托青岛市某深基坑工程开展微型桩-锚-撑原位试验,分析不同开挖工况下双排微型钢管桩桩身弯矩与预应力锚索轴力的演化规律,揭示该支护体系下前、后排桩的受力性状、预应力锚索应力分布特征,探讨邻近建筑物、基坑暴露时间及钢支撑拆除对该支护体系内力的影响。研究结果表明:1)在基坑开挖过程中,前排桩在受力中起主导作用;当开挖至基底时,桩身最大正、负弯矩极值呈现增大趋势,且极值点不断下移,开挖面以上桩身弯矩均呈正“S”型分布。2)开挖深度增加引起开挖面上、下1.0 m范围内桩身弯矩显著增大,前排桩桩身的反弯点分别位于钢支撑下方0.5 m、开挖面位置。3)在开挖过程中,锚索轴力沿埋深方向呈现减小趋势,锚固段前端1.5 m之后的轴力基本不变或呈微小波动。4)锚索锚固段应力高度集中在锚固段前端4.0 m以内的区域,约为锚固段长度的44%,锚固段末端基本未产生轴力,可对该段长度进行优化处理。5)邻近建筑物对微型钢管桩桩身受力影响较小;随着基坑暴露时间增加,桩身弯矩呈微小增长趋势;钢支撑拆除后,前排桩的弯矩变化集中在0.38H~0.96H(H为基坑开挖深度)。6)桩-锚-撑组合支护体系能够较好地限制基坑变形,选择合理的支撑预应力是该类基坑设计的关键。 展开更多
关键词 杂填土地层 深基坑 微型钢管桩 锚索 钢支撑 原位试验
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地铁车站附属结构工程中的清障施工技术
10
作者 史力 汪杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期234-237,244,共5页
[目的]随着城市地铁建设施工技术的不断提高,地铁车站附属结构距离既有建(构)筑物越来越近,既有建(构)筑物用于边坡支护的土钉及锚杆不可避免地与附属围护结构在空间上存在冲突。因此,需选择合理清障施工技术方案,清除现有障碍物,确保... [目的]随着城市地铁建设施工技术的不断提高,地铁车站附属结构距离既有建(构)筑物越来越近,既有建(构)筑物用于边坡支护的土钉及锚杆不可避免地与附属围护结构在空间上存在冲突。因此,需选择合理清障施工技术方案,清除现有障碍物,确保附属围护结构顺利施工。[方法]根据城市地铁车站附属结构施工中清障工程经验及现状调查研究,总结了土钉及锚杆的常用清障技术,结合土钉及锚杆的主要清障技术提出了4种地铁车站附属结构施工的清障施工技术方案,并结合工程实际从清障施工技术方案的优缺点、造价、工期、成桩质量及安全等方面对附属结构施工的清障施工技术方案进行了对比分析。[结果及结论]经工程现场实施,全回转清障技术的施工功效高,其采用钢套筒护壁时的成桩质量好,基坑开挖后SMW(型钢水泥土搅拌)桩止水效果较好,基坑变形均在监测可控范围。因此,地铁附属结构工程中清障施工采用全回转清障+SMW桩的施工技术方案,可取得较好的工程实施及经济效果。 展开更多
关键词 地铁 车站附属结构 清障施工技术 土钉及锚杆
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某营运高速公路类土质边坡的稳定性分析及加固设计
11
作者 侯文腾 王育奎 +2 位作者 杜相波 邹辰浩 孙康 《岩土工程技术》 2024年第1期47-51,共5页
某高速公路类土质边坡表层为坡积土,下伏强风化—弱风化泥页岩,公路营运巡检中发现该边坡出现变形破坏迹象。对该类土质边坡变形破坏发展过程、成因及稳定性进行分析研究,研究结果表明,该边坡破坏形式为浅层牵引式滑坡,分别利用有限元... 某高速公路类土质边坡表层为坡积土,下伏强风化—弱风化泥页岩,公路营运巡检中发现该边坡出现变形破坏迹象。对该类土质边坡变形破坏发展过程、成因及稳定性进行分析研究,研究结果表明,该边坡破坏形式为浅层牵引式滑坡,分别利用有限元强度折减法和瑞典圆弧滑动面法对边坡的稳定性进行分析计算,计算结果显示,正常工况下和非正常工况I(暴雨)下边坡都处于不稳定状态,经综合分析结合稳定性计算,提出采用封闭坡表裂缝+预应力锚杆格梁+仰斜排水孔进行治理,加固后的监测数据验证了边坡的稳定性和治理方案的可靠性。研究成果可为类土质边坡滑坡灾害防治提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 类土质边坡 锚杆 强度折减法 安全系数
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非饱和边坡中锚托板锚固尺寸的新算法
12
作者 彭俊国 黄宇豪 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1003-1013,1025,共12页
锚托板支护结构因为其安全稳定、经济和安装简便等优点在填方加固边坡中得到推广应用。然而目前在锚托板支护结构设计过程中,锚托板尺寸仍没有成熟的计算方法,设计过于保守。利用对数螺旋线滑移面结合极限平衡法计算得到非饱和土的主动... 锚托板支护结构因为其安全稳定、经济和安装简便等优点在填方加固边坡中得到推广应用。然而目前在锚托板支护结构设计过程中,锚托板尺寸仍没有成熟的计算方法,设计过于保守。利用对数螺旋线滑移面结合极限平衡法计算得到非饱和土的主动土压力。根据土体内部平衡求出每层锚托板所需承担的拉力,得到了锚托板尺寸的计算方法,根据滑移面的位置得到了锚托板自由段拉杆的最小设计长度。将主动土压力计算结果与现有的经典文献进行了对比分析,发现主动土压力系数变化趋势与现有结论一致。分析了降雨工况和地震工况对锚托板尺寸的影响,结果表明,在降雨强度较小时对锚托板锚固尺寸的影响可以忽略,但在同时考虑强降雨和地震时,会显著增加所需的锚托板锚固尺寸,最大增大幅度可达136.71%。分析结果可为锚托板锚固尺寸的设计提供参考。 展开更多
关键词 锚托板 非饱和土 主动土压力 降雨 地震
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预留土和桩锚结构联合支护下基坑的力学性状
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作者 张文举 朱浩延 +1 位作者 刘敏 朱宏伟 《四川建筑科学研究》 2024年第1期60-69,81,共11页
桩锚结构在基坑支护中应用广泛,但在其设计计算时往往以经验为准,存在一定的盲目性和不确定性。依托在建工程,通过数值模拟分析了预留土作用下桩锚结构设计参数的变化对基坑力学性状的影响。结果表明:基坑支护桩的最大水平位移发生在桩... 桩锚结构在基坑支护中应用广泛,但在其设计计算时往往以经验为准,存在一定的盲目性和不确定性。依托在建工程,通过数值模拟分析了预留土作用下桩锚结构设计参数的变化对基坑力学性状的影响。结果表明:基坑支护桩的最大水平位移发生在桩顶,桩底的位移非常小;基坑周边地表沉降呈槽形分布,最大沉降在距离基坑边缘5 m左右的位置;弯矩分布曲线沿桩身有2个峰值点,峰值点大概位于桩顶以下3 m和10 m处;当锚索锚固角为15°时,桩身水平位移和弯矩、基坑周边地表沉降都比较小;锚索锚固点距离桩顶越远,桩身水平位移、基坑周边地表沉降越大;当预应力大于200 kN后,桩身水平位移和弯矩、基坑周边地表沉降几乎不再减小。 展开更多
关键词 基坑 桩锚结构 预留土 力学性状 数值模拟
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考虑锚胫作用下拖曳锚在成层土中的嵌入机制
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作者 熊树森 黄蕴晗 赖莹 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1495-1504,共10页
深水系泊系统及其系泊基础的开发已成为发展清洁能源“海上风电”项目的关键课题。拖曳锚由于其较大的承载力和易安装等诸多优势而具有较好的发展前景。基于极限塑性上限分析法,建立了考虑锚胫作用的拖曳锚在成层土中的嵌入轨迹、姿态... 深水系泊系统及其系泊基础的开发已成为发展清洁能源“海上风电”项目的关键课题。拖曳锚由于其较大的承载力和易安装等诸多优势而具有较好的发展前景。基于极限塑性上限分析法,建立了考虑锚胫作用的拖曳锚在成层土中的嵌入轨迹、姿态以及承载力预测模型。利用已有模型试验对本模型进行验证,结果表明:考虑锚胫作用模型轨迹预测误差控制在13.5%,轨迹和角度预测误差相比于未考虑锚胫作用的模型分别降低了78.32%和36.9%。硬土层的强度、厚度和深度共同制约着拖曳锚的嵌入能力。首先,强度比影响最明显,强度比越大,嵌入深度越小,直至无法穿透硬土层;其次,是深度影响,深度越大,承载力越大。能够穿透硬土层的条件下深度对轨迹和角度影响不明显,不能够穿透硬土层条件下深度越大,嵌入深度越大,最终角度越小;最后,是厚度影响,硬土层厚度越大,嵌入过程中承载力越大。 展开更多
关键词 拖曳锚 预测模型 成层土 锚胫作用 轨迹
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软土地层扩体锚索极限抗拔承载力特性及其改进措施研究
15
作者 王铭 《建筑施工》 2024年第5期711-714,共4页
为解决软弱土层中预应力锚索抗拔承载力不足的问题,依托实际工程,通过现场拉拔试验,对比分析扩体锚索和普通锚索的极限抗拔承载力,并研究影响扩体锚索抗拔力的因素,提出相应改进措施,为同类工程提供理论依据与改进思路。结果表明:扩体... 为解决软弱土层中预应力锚索抗拔承载力不足的问题,依托实际工程,通过现场拉拔试验,对比分析扩体锚索和普通锚索的极限抗拔承载力,并研究影响扩体锚索抗拔力的因素,提出相应改进措施,为同类工程提供理论依据与改进思路。结果表明:扩体锚索相比普通锚索的极限抗拔承载力可提高20%~40%,在软土地层具有更好的适用性;提出的改进措施可有效控制软弱土层中锚索抗拔力不足的各种因素,使扩体锚索的极限抗拔承载力提高40%以上;工程应用数据证明,扩体锚索能有效控制基坑位移,具有较好的工程应用效果。 展开更多
关键词 软土基坑 扩体锚索 抗拔试验 极限抗拔承载力
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建筑工程深基坑支护施工关键技术
16
作者 周群 《建筑技术开发》 2024年第4期162-164,共3页
建筑深基坑工程危险性较大,发生安全事故后,将会造成严重经济损失与人员伤亡,特别是地质复杂基坑,必须做好基坑支护工作,维持基坑稳定性,减少沉降变化。基于此,以深基坑支护施工关键技术的作用为切入点,结合某临床培养基地工程,简要分... 建筑深基坑工程危险性较大,发生安全事故后,将会造成严重经济损失与人员伤亡,特别是地质复杂基坑,必须做好基坑支护工作,维持基坑稳定性,减少沉降变化。基于此,以深基坑支护施工关键技术的作用为切入点,结合某临床培养基地工程,简要分析工程土壤条件、桩锚支护设计、工程重难点,以此为基础,提出关键技术应用措施,从而为相关工作者提供参考。 展开更多
关键词 深基坑支护 关键技术 桩锚支护 土壤条件
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膨胀土基坑中玄武岩筋材锚固特性现场试验
17
作者 李翠 《工程建设》 2024年第7期10-15,55,共7页
玄武岩纤维复合筋因其强度高、耐久性好等特点,被广泛应用于锚固工程。为此,本文以膨胀性黏土场地为例,通过开挖3面边坡分别进行玄武岩筋材锚杆支护、钢筋锚杆支护和无支护,探讨不同支护结构在膨胀土边坡场地中的支护效果。研究结果表明... 玄武岩纤维复合筋因其强度高、耐久性好等特点,被广泛应用于锚固工程。为此,本文以膨胀性黏土场地为例,通过开挖3面边坡分别进行玄武岩筋材锚杆支护、钢筋锚杆支护和无支护,探讨不同支护结构在膨胀土边坡场地中的支护效果。研究结果表明:钢筋锚杆和玄武岩筋材锚杆受力较小,边坡加固后变形小,边坡整体稳定。当开挖坡脚并浸水后,锚杆受力突增,当继续进行坡顶浸水之后,锚杆受力明显增加且变化速率大。本文研究成果可在锚杆(索)、支护桩等边坡工程中采用玄武岩纤维复合筋替代现有钢筋提供设计依据。 展开更多
关键词 玄武岩筋材 膨胀土基坑 锚固特性 现场试验
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高陡光滑岩质边坡绿化防护技术
18
作者 蒋新强 《国防交通工程与技术》 2024年第4期85-88,共4页
由深路堑土石方开挖而形成的高陡光滑岩质边坡往往具有很大安全隐患和环境影响,需要采用有效的绿化防护技术以增强其稳定性和发挥生态功能。结合某高速公路扩建工程施工,从土工材料与植物生态条的结合、植物品种的选择与组合、以及土基... 由深路堑土石方开挖而形成的高陡光滑岩质边坡往往具有很大安全隐患和环境影响,需要采用有效的绿化防护技术以增强其稳定性和发挥生态功能。结合某高速公路扩建工程施工,从土工材料与植物生态条的结合、植物品种的选择与组合、以及土基加固等方面,探讨了适用于陡峭且光滑岩质边坡的绿化防护关键技术,包括TBS(turf base seeding)植草(灌)防护和喷播养护策略,增加客土厚度和采用双层TBS镀锌网片加固等。实践表明,上述措施能显著提升植被的绿化成活率和边坡的稳定性。研究结果可为类似地质环境下的绿化防护工程的设计与施工提供有价值的参考。 展开更多
关键词 高路堑边坡 绿化防护 边坡稳定性 TBS植草(灌) 植物生态条 客土优化 锚杆
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深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化
19
作者 王振峰 《广东建材》 2024年第2期117-119,共3页
为解决现有基坑开挖施工中存在支护桩设置不合理,造成地表沉降过大,影响施工质量的问题,开展深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化研究。结合深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟得到的结果,对支护桩间隔距离、支护桩嵌固... 为解决现有基坑开挖施工中存在支护桩设置不合理,造成地表沉降过大,影响施工质量的问题,开展深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟与优化研究。结合深基坑土钉墙与桩锚联合支护结构数值模拟得到的结果,对支护桩间隔距离、支护桩嵌固深度进行优化。采用优化后的施工方案可以实现对基坑地表沉降量的有效控制,提升工程整体施工质量。 展开更多
关键词 深基坑 土钉墙 桩锚 联合 支护结构 数值模拟
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青银高速公路铜冶互通加筋土挡土墙加固方案研究
20
作者 叶永迪 《山西交通科技》 2024年第1期54-58,共5页
青银高速公路铜冶互通投入运营后,部分匝道出现路面裂缝、路基不均匀沉降、挡土墙面板变形等病害。2022年8月,受强降雨影响挡土墙面板坍塌10 m。分析了铜冶互通加筋土挡土墙路段病害产生的原因,提出了锚杆框架梁、边坡填土等加固方案。... 青银高速公路铜冶互通投入运营后,部分匝道出现路面裂缝、路基不均匀沉降、挡土墙面板变形等病害。2022年8月,受强降雨影响挡土墙面板坍塌10 m。分析了铜冶互通加筋土挡土墙路段病害产生的原因,提出了锚杆框架梁、边坡填土等加固方案。从施工可行性、工期和造价等因素综合考虑确定了加固方案,并从滑动稳定性和倾覆稳定性等方面进行了验算。 展开更多
关键词 高速公路 加筋土挡土墙 坡面防护 锚杆框架梁 加固方案
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