砂卵石地层桩锚支护结构稳定性实例研究

在城市中进行深基坑开挖,其稳定性至关重要。为研究砂卵石地层深基坑开挖过程中桩锚支护结构的稳定性问题,采用FLAC3D对其进行了三维模型计算分析,分析了不同开挖阶段桩锚支护体系的变形特性,以及基坑土体位移的变化情况,并与实测结果进行比较,研究了土体压力、桩体内力、锚索拉力与桩体水平位移的关系。结果表明:砂卵石地层在一定深度处存在"自立拱"效应,同时,可以对锚索进行有效的锚固,从而对桩体内力、变形起到有效的控制作用,保证基坑的稳定性。数值分析与实测结果相吻合,说明数值计算模型合理,结果可靠。

土岩组合地区桩锚支护基坑开挖地表沉降分析

针对青岛地区典型桩锚支护结构型式的土岩组合基坑,通过有限元模拟,对土层厚度、锚杆布设、支护桩嵌入岩层的相对深度、岩层组成及开挖方式等不同条件下基坑开挖引起的地表沉降特征进行了计算分析,在基坑地表沉降模式、灌注桩的嵌岩比、基坑开挖影响范围、地表沉降与桩体水平位移的关系等方面得到了一些定性和定量的基本规律,可为类似基坑工程的设计开挖提供借鉴。

北京地区典型支护条件下深基坑工程变形特性及机理分析

本文收集整理了北京地区15个深基坑案例、共计112个剖面的变形监测数据,在深基坑支护结构和地表变形机理分析基础上,经统计分析研究得出北京地区深基坑工程引起的支护结构水平位移及周围地表变形规律和特征。在与国内外关于支护结构水平位移及地表沉降特性研究成果对比分析的基础上,本文重点在以下几个方面进行分析并得到相应结论:支护结构变形形态与最大变形发生位置;支护结构优势变形区间及频数分布;基坑开挖引起的坑外地表沉降形态与最大沉降发生位置;地表沉降优势分布区间、频数分布及最大沉降值与开挖深度比值;地表变形时空效应。根据本文研究成果,结合北京地区经验,设计和施工人员可以对深基坑开挖引起的支护结构及地表变形进行合理预测,并就其对周围环境的影响作出客观评价。

钢筋混凝土桩式地锚构造及计算理论

对缆索吊装架桥设备中地锚的受力、施工等方面进行了分析。针对吊重较大，索力倾角偏大，在一定的土体地质条件下，提出桩式钢筋混凝土地锚的结构形式及设计计算方法。

考虑土拱效应的土压力理论在桩锚支护受力分析中的应用

基坑支护结构上实测的内力常常远比按经典土压力理论计算的要小,针对这一问题考虑土拱效应对桩锚支护结构土压力的影响,应用Handy提出的土压力计算原理来分析桩锚支护结构的土压力。计算结果表明:桩侧土压力与经典土压力分布不同,与实测结果比较相符;对于砂卵石地层桩锚式支护结构,用考虑土拱效应的土压力计算模型比较合适。

新型土钉墙支护技术在基坑工程中的应用研究

文章结合北京市某基坑支护工程实际,介绍了一种新型的地面锚拉式土钉墙支护结构的加固机理、设计计算及应用情况等。工程实践表明该项支护技术比较适合于较厚杂填土地层的深基坑工程,其技术经济效果显著。

复合支护体系中土钉的受力特点

结合郑州一基坑工程项目,利用分布式光纤应变传感技术监测基坑开挖过程中及开挖后排桩预应力锚杆复合土钉支护体系中土钉的轴力。在试验基础上,利用ABAQUS有限元分析软件建立排桩预应力锚杆复合土钉支护体系的三维基坑开挖模型,研究土钉在复合支护体系中的作用。结果表明,这种复合支护体系中土钉和预应力锚杆能很好地协同工作,充分发挥二者锚固和支护的作用。排桩能有效降低土钉的轴力,显著改善预应力锚杆复合土钉支护结构的整体受力状态。

桩锚支护基坑开挖对邻近浅基础建筑影响分析

为了研究桩锚支护深基坑开挖对邻近浅基础框架建筑结构变形和内力的影响,本文针对某基坑工程进行了现场地表沉降和支护结构位移的实测分析,并采用有限差分程序FLAC3D建立了考虑上部结构—基础—地基相互作用的三维数值模型。采用数值模拟对桩锚支护深基坑开挖影响下地层应力、围护结构变形以及邻近浅基础框架结构的附加内力演化进行了较为详细的分析,通过实测数据验证了数值模型的合理性。分析结果表明:本文采用的桩锚支护方案及施工参数能较好地控制地层变形并保障邻近既有浅基础建筑结构的安全。桩锚支护基坑开挖不仅导致浅基础结构产生差异沉降,还会引起基础水平位移。桩锚支护基坑开挖后结构柱附加弯矩趋向于集中在框架底层,建议类似工程中结构安全监测重点布置在紧临开挖侧的低楼层板柱连接处。

桩-锚与土钉墙组合支护FLAC^(3D)数值模拟分析

运用FLAC3D有限差分软件对某深基坑进行桩-锚与土钉墙组合支护的模拟分析。将模拟所得的结果和此工程实际结果进行分析,从而验证了这种组合支护形式在工程中的可行性,使之在深基坑工程中得到更广泛的应用和发展。

地面水平拉锚桩在基坑工程中的应用

山东海化纯碱厂石灰石货运地仓基坑工程分二期施工,因场地地层松软、周边环境变形要求严格,须采用桩锚支护;为避免土层锚杆成孔困难和充分利用二期基坑的护坡桩作一期基坑的锚桩以降低工程造价,设计采用了地面水平拉锚桩支护结构体系。经实践检验,效果良好。详细介绍了该支护结构体系的设计、验算和施工过程,以及监测效果。

成都砂卵石地层桩锚支护侧土压力实测分析

为了得出砂卵石地层条件下实际作用于支护结构上的土压力分布模式,基于成都典型砂卵石地质条件的现场监测数据,对深基坑开挖过程中实测土压力进行分析研究。结果表明:砂卵石地层条件下实测土压力呈类波状的非线性分布;桩顶下约3 m范围内实测土压力位于朗肯主动土压力与静止土压力之间;距桩顶约3 m以下的实测土压力远小于朗肯主动土压力;水平位移对圈梁和基底处的土压力的影响很小,并分析了出现这种情况的合理性,对类似深基坑支护体系的设计具有重要的参考价值。

浅析小直径抗滑桩+锚索支护体系设计思路

抗滑桩是防治滑坡的一种常用工程结构物,在我国,抗滑桩的设计已有一定的历史,但在具体设计过程中,受多年一些技术文件及工程经验的影响,其断面以2m×3m最为常见,嵌固段以1/3—1/2桩长为宜,但近年来,随着桩锚体系的发展,不断地探索抗滑桩的断面及嵌固段深度的设置,已成为了业内人士讨论的话题。现通过工程实例,详细介绍了小直径抗滑桩+锚索支护体系的适用范围、设计思路及布置原则,可供有关方参考。

条桩综合护坡体系在基坑支护施工中的应用

针对北京嘉利来世贸中心工程的基坑支护 ,采用综合支护体系为条桩及锚索结合旋喷的基坑支护方案 ,并根据现场条件 ,将多种施工工艺结合起来 ,成功运用于基坑支护工程。

黄土地区深基坑桩锚支护的数值分析

为验证桩锚支护在黄土地区深基坑施工中的应用效果,以西安幸福林带深基坑工程为研究载体,通过建立三维数值分析模型,对黄土地区基坑工程桩锚支护结构下,不同预应力的施加对基坑周边地表的沉降与支护桩水平位移的影响情况进行深入分析。研究表明:基坑开挖后土体的沉降量最大值在距离基坑边缘4~6 m处,对锚索施加预应力可以减小基坑后土体沉降值,幅度在40%以上;支护桩水平位移最大值在桩顶处,最小值在桩底处;对锚索施加预应力可以显著减少支护桩的水平位移,减少幅度在40%以上。

黄陵矿业集团矿工公寓楼基坑支护工程设计

黄陵矿业集团矿工公寓楼基坑设计开挖深度8.37 m。南侧安全等级为一级,不具备放坡条件,设计采用排桩+预应力锚索格构支护方案;东、西、北三侧区段安全等级为二级,具备放坡条件,设计采用放坡+土钉墙支护方案;采用坑外管井降水+坑内集水明排组合降水方法。介绍了不同支护方案和降水方案的设计情况,同时介绍了土钉墙、支护桩、预应力锚索、降水井及观测井的施工技术要求。

桩锚与复合土钉墙支护在深基坑工程中的应用

根据某基坑工程的岩土条件、开挖深度及周边环境,选择采用桩锚及复合土钉墙进行支护,给出了典型剖面的设计图,并对设计进行了验算,验算结果满足规范要求。分析了基坑支护设计、施工、监测应注意的问题。对类似基坑工程的设计、施工具有借鉴意义。

滨海岩溶地层深基坑桩锚支护结构施工技术

滨海岩溶地层地下水位高、稳定性差,地铁车站基坑的建设难度较高。为提高地铁深基坑过程稳定性及安全性,以大连地铁5号线甘井子站基坑工程为例,针对滨海岩溶复杂地质条件及周边建筑、管线密集等特点,分析了桩锚支护结构的施工方法与施工工艺。根据现场监测数据,分析了围护桩侧向位移、基坑周边地表及建(构)筑物不均匀沉降发展趋势。在深基坑施工过程中,支护结构稳定安全,地表及周边建(构)筑物不均匀沉降处于可控范围,桩锚支护结构具有较强的适应能力与可靠度,可为岩溶地层地铁车站工程的建设提供参考。

弹性地基梁杆系有限元法在深大基坑工程支护设计中的应用

由于弹性地基梁法能够反映支挡结构与土的相互作用,并可有效考虑基坑开挖、回填过程中各种基本因素和复杂情况对支护结构内力和变形的影响,本文根据Winkler弹性地基梁的计算原理和方法,编制了弹性杆系有限元计算程序,对深圳市民广场深大基坑桩锚支护结构进行了设计计算,获得了支护桩桩身位移和弯矩随开挖过程的分布变化规律,计算结果有效指导和优化了基坑支护设计,保证了基坑和邻近基坑的地铁区间隧道结构的安全,支护设计取得了显著的经济效益。

深大基坑支护变形分析

基于解放军总医院门诊楼深大基坑在不同工况下桩锚支护结构水平位移、桩体深层水平位移、不同腰梁材料和施加不同预应力时桩体以及锚杆轴力变化的监测数据,通过建立三维模型模拟基坑开挖与支护过程,并将所得结果与现场实测数据进行对比分析。研究表明,该基坑支护结构的监测值和数值计算数据吻合较好,各监测值均远小于规范规定的预警值;在基坑开挖与支护施工过程中,桩体变形最大位置发生在桩身中部,与常见的工字钢腰梁相比,采用混凝土腰梁可更好的控制基坑变形,结果表明该基坑选取的支护结构设计合理,可为类似工程提供参考。

超载作用下某深基坑工程桩锚支护数值分析

依托唐山某深基坑工程,采用有限差分数值分析软件FLAC3D,模拟分析了地面超载在不同强度取值和不同作用位置情况下支护结构水平位移和桩身弯矩的变化规律。研究结果表明:地面超载作用位置一定,支护结构水平位移随地面超载取值的增大而增大,最大值出现在距坑底约1/3 H(H为开挖深度)处,而不是坑顶;桩身弯矩绝对值沿桩身呈现先增大后减小的趋势,在坑底附近达到最大值。地面超载取定值,超载作用位置距坑边H范围内,支护结构最大水平位移出现在坑底附近,而不是坑顶;超载作用位置距坑边H范围外时,最大水平位移与无超载时相当;在超载作用位置距坑边0.4 H^0.7 H范围内对最大桩身弯矩绝对值影响显著;研究成果可为类似地质条件下深基坑桩锚支护的设计和施工提供参考。