江苏长江以南地区新近沉积土动剪切试验研究

江苏长江以南地区指南京、苏州、无锡、常州和镇江等行政区域,在长江沿江经济发展及城市一体化战略中发挥着重要作用。根据土的区域性、沉积环境的相似性,通过对江苏长江以南地区六类新近沉积土378个原状土样、历时6年的试验研究,基于Martin-Davidenk-ov模型和作者提出的阻尼比经验公式,给出了这六类新近沉积土的动剪切模量比G/Gmax和阻尼比D与剪应变幅值γ的关系曲线及模型参数;试验结果表明具有结构性的粉质粘土与粉细砂互层土、砂土具有独特的动力特性。这些成果已应用于该地区跨江大桥、轨道交通和电力设施等重大工程场地的地震安全性评价工作;同时,该成果有利于加深对江苏长江以南地区新近沉积土动力特性的认识。

外商直接投资从上海向苏南扩散吗?

上海具备历史、区位和政策等多方面对外开放的优势条件,外商直接投资在进入长三角的过程中是以上海为中心,逐步向苏南扩散。这种扩散可能导致距离上海越远的苏南城市吸引外商直接投资规模发生衰减。文章构建2002-2015年苏南的面板数据,综合运用静态和动态面板的估计方法,发现苏南城市与上海之间的经济距离变远导致前者全行业外商直接投资减少,这种效应在静态面板估计中不显著,但在动态面板估计中显著。由于制造业外资价值链内部环节空间分离所产生的协调成本,制造业外资从上海向苏南的衰减特征更为显著;而服务业外资从上海向苏南扩散特征不明显,与上海的经济距离变远并未减少苏南的服务业外资流入规模。

区域文化特质、文化精神与经济社会的发展:以江苏为例

文化禀赋是一个区域的群体意识、价值观念、精神风貌、行为规范和管理方法等精神性因素的总和。特定的经济区域背后总有其独特的文化价值观,在经济社会发展中不能忽视区域文化禀赋的精神驱动功能。江苏区域经济社会和文化的发展根据历史演变的逻辑可以分为六个阶段。苏北(广义)文化、苏南文化和长江三角洲文化有自身的文化特质。以文化禀赋的精神驱动力作为经济社会发展的考察量度,区域经济社会发展所呈现的差序格局与区域文化的异质性相关联。

“新苏南模式”对长三角一体化的借鉴与启示

苏南人民在习近平新时代社会主义思想的指引下,紧紧依靠人民群众,扎根苏南大地,结合苏南实际,抢抓新一轮改革开放,利用靠近上海的区位优势,积极吸引海外投资,带动产业转型升级,在发展理念、增长方式、管理模式、产权制度、一体化发展方面较过去发生了根本性的改变,本文通过对长三角一体化的目标任务,总结新苏南模式的某些成功经验,并对长三角一体化提出具体建议。

江苏南沿江城际铁路引入太仓站方案研究

江苏南沿江城际铁路是一条设计速度为350 km/h的高速铁路,而太仓市既是该线路途经的一个重要地区,也是其引入上海枢纽的关键节点。在分析太仓市城市规划和所在地区既有铁路概况的基础上,结合旅客主要流向,本文重点研究了本线引入太仓站的接轨方案,从工程投资、运输组织、城市规划影响等方面进行优缺点比较,提出该铁路引入太仓站采用线路别北侧引入方案。

长三角一体化战略下深化盐业市场改革的对策——以苏中苏南盐业为重点考察

围绕供给侧结构改革,苏中海盐转型和苏南矿盐进取是最佳发展策略。苏中海盐的转型,主要是退盐转农、退盐转养、退盐转牧、退盐转旅,政府给予引导和扶持;苏南矿盐的进取,一是要针对差异化的消费需求,大力发展特种盐;二是要以确保食盐质量安全和供应安全为核心,着力解决盐产品供给侧结构性矛盾;三是开发盐的健康功能,提高盐业服务公共卫生安全的能力。此外,要推进苏中苏南盐业一体化发展,实现资源的市场增值。

高铁时代的“三苏壁垒”与“三苏同城”——以标识性概念引领长三角空间生产研究

以马克思主义事实观为指导,并遵照习近平总书记“要善于提炼标识性概念”的要求,本文推出“三苏壁垒”“三苏同城”等标识性概念,并以此引领长三角空间生产研究。在高铁之于交通一体化基础地位和交通一体化之于区域一体化基础地位等普遍性“预设”下,以比较视域和高层声音审视,长三角交通一体化的最大梗阻只能是“三苏壁垒”,而江苏“九个有没有”“发展三问”等考问则实现了对“三苏壁垒”美丽“盖头”的掀揭。在国家战略和各省市实施计划等召唤下,宁淮直线高铁所在的南北三线网络化高铁走廊终将成就“三苏同城”这一长三角交通一体化发展的肯綮。标识性概念的有效供给是作为时代显学的空间批判理论运用于空间生产研究的关键一环,应尽快改变标识性概念运用于实际研究的怠慢或真空的状态,以促进空间生产研究的科学性顶层设计。