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表面硬化齿轮剥落损伤试验研究与强度计算 被引量:2
1
作者 黄秋波 崔仑 《机械传动》 CSCD 1995年第1期23-28,共6页
本文通过对30对4种不同渗碳层深度的滚轮进行模拟齿面剥落损伤试验研究,从疲劳的观点出发,考虑应力幅和应力循环特性以及接触应力场与材料强度场的合理匹配,进一步澄清了导致疲劳剥落的应力;并根据常用材料表面硬化处理后的硬度... 本文通过对30对4种不同渗碳层深度的滚轮进行模拟齿面剥落损伤试验研究,从疲劳的观点出发,考虑应力幅和应力循环特性以及接触应力场与材料强度场的合理匹配,进一步澄清了导致疲劳剥落的应力;并根据常用材料表面硬化处理后的硬度与强度及有关强度极限之间的近似关系,导出防止表面硬化齿轮剥落损伤的强度条件式。 展开更多
关键词 剥落 齿轮 损伤试验 强度计算 表面硬化
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韶山8型机车牵引齿轮齿面剥落强度分析 被引量:1
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作者 王秀琦 孙源 李力行 《大连铁道学院学报》 1995年第4期46-49,共4页
分析了硬齿面牵引齿轮齿面及表层的应力状态,计算了2种主要工况下表层的应力变化情况,并以各层的剪切应力幅同该层硬度HV1.04的比值为判据,分析了表层的剥落强度,结果表明,与齿面平行方向的剪切应力幅最大,通常在表层某深... 分析了硬齿面牵引齿轮齿面及表层的应力状态,计算了2种主要工况下表层的应力变化情况,并以各层的剪切应力幅同该层硬度HV1.04的比值为判据,分析了表层的剥落强度,结果表明,与齿面平行方向的剪切应力幅最大,通常在表层某深度处其比值有最大值,若超过许用值将是产生微小裂纹的起始层,裂纹逐渐扩展而形成剥落损伤。同时编制了机车牵引齿轮齿面剥落强度计算程序,可迅速确定其齿面强度和设计计算。 展开更多
关键词 齿轮传动 齿面剥离 高速机车 牵引齿轮
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锐缘硬质轮在金属表面的滚动与滑动 被引量:1
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作者 Howes,VR 张国威 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期115-123,共9页
在工程应用的很多摩擦对偶中,往往有一方是锐形的,因此,研究锐形滑块的滚动与滑动具有重要的实用意义。以锐缘硬质轮在挤压铝和软钢两种平面试样表面的滚动和滑动为研究对象,考察了两种摩擦过程中材料的受力状况和变形状况,结果表... 在工程应用的很多摩擦对偶中,往往有一方是锐形的,因此,研究锐形滑块的滚动与滑动具有重要的实用意义。以锐缘硬质轮在挤压铝和软钢两种平面试样表面的滚动和滑动为研究对象,考察了两种摩擦过程中材料的受力状况和变形状况,结果表明,要在同种金属试样表面造成相同宽度的槽痕,滚动法所需要的垂直负荷比滑动法所需要的大,然而滚动法所需要的切向牵引力却比滑动法所需要的小.对两种摩擦过程中界面上的应力与材料的强度性能之关系的分析讨论指出,滚动试验中接触界面上的正应力相应于变形材料的屈服应力,因而滚动试验可以作为材料硬度的一种测量方法;滑动试验中接触界面上的剪应力相应于变形材料的流动剪应力;但滚动试验中界面剪应力与材料的流动剪应力之间,以及滑动试验中界面正应力与材料的屈服应力之间却都没有直线关系. 展开更多
关键词 锐缘硬质轮 滚动 滑动 界面应力
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硬齿面齿轮层深接触疲劳强度计算方法的探讨 被引量:1
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作者 李元元 《煤矿机电》 2011年第6期55-57,共3页
硬面齿轮的齿面硬度和芯部硬度有很大落差,当齿面承受的循环接触应力超过接触疲劳极限时,容易产生齿面点蚀和剥落,这与有效硬化层深度及层深接触应力的分布有关,而设计者往往不验算层深接触强度。根据具体设计工作实践,介绍了防止接触... 硬面齿轮的齿面硬度和芯部硬度有很大落差,当齿面承受的循环接触应力超过接触疲劳极限时,容易产生齿面点蚀和剥落,这与有效硬化层深度及层深接触应力的分布有关,而设计者往往不验算层深接触强度。根据具体设计工作实践,介绍了防止接触层深强度不足引起齿轮剥落损伤的计算方法。 展开更多
关键词 硬齿面齿轮 齿面剥落 接触应力 层深接触疲劳强度
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提高齿轮接触强度方法的初步研究 被引量:1
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作者 魏元东 《内燃机》 2003年第1期18-19,共2页
对齿轮齿面损坏造成的齿轮失效进行了分析,并提出了一些提高齿轮接触强度的方法。强调了齿面硬度、齿面粗糙度、润滑情况、使用前磨合情况等对齿轮接触强度的影响。
关键词 齿轮接触强度 齿面硬度 齿面粗糙度 接触应力 润滑油
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Evaluation of contact fatigue risk of a carburized gear considering gradients of mechanical properties 被引量:2
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作者 Wei WANG Huaiju LIU +2 位作者 Caichao ZHU Jinyuan TANG Chenxu JIANG 《Friction》 SCIE CSCD 2020年第6期1039-1050,共12页
Carburized gears are widely used in geared machines such as wind turbines.Contact fatigue problems occur in engineering practice,reducing reliabilities of machines.Contact fatigue failures are related to many factors,... Carburized gears are widely used in geared machines such as wind turbines.Contact fatigue problems occur in engineering practice,reducing reliabilities of machines.Contact fatigue failures are related to many factors,such as gradients of mechanical properties of the hardening layer.In this work,an elastic-plastic contact model of a carburized gear is developed based on the finite element method to evaluate contact fatigue failure risk,considering variations in hardness and strength.The Dang Van multiaxial equivalent stress is calculated via Python coding within the Abaqus framework.The gradient of yield strength along the depth from case to core is considered.The concept of local material fatigue failure risk is defined to evaluate the probability of pitting failure.The effects of design factors,such as the case hardening depth(CHD),surface hardness,and contact pressure on fatigue failure risk,are studied.As the CHD increases or the surface hardness decreases,the risk of deep spalling failure reduces.The increase in surface hardness leads to a decreased risk of pitting failure,while the variation in CHD hardly affects the pitting failure risk. 展开更多
关键词 carburized gear multiaxial stress hardness gradient PITTING spalling
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