沥青纤维碎石封层在高速公路养护中的应用分析

文章结合工程实际,选取了SBS改性乳化沥青、玻璃纤维和玄武岩碎石作为封层原材料,针对原材料特点总结并提出了沥青纤维碎石封层施工工艺。测试结果表明,采用沥青纤维碎石封层对路面进行铺筑和养护后,路面的抗滑性能提高,渗水性能下降。采用沥青纤维碎石封层施工,对推动公路养护技术的发展、延长路面使用寿命具有较好的效果。

乳化沥青对3DOM TiO_(2)雾封层材料的微观裹覆特征研究

采用三维有序大孔二氧化钛(3DOM TiO_(2))与雾封层技术相结合的方法降解路表附近的汽车尾气,可降低纳米TiO_(2)的团聚现象,提高尾气降解效果,但乳化沥青破乳后,3DOM TiO_(2)的微观裹覆特征与宏观降解性能之间的关系尚需进一步研究。因此,首先采用扫描电子显微镜(SEM)、物理吸附试验(BET)和压汞试验(MIP)测试并分析了不同孔径(200~500 nm)的3DOM TiO_(2)颗粒被乳化沥青裹覆前后的表面微观形貌、比表面积、孔径分布和孔体积。其次采用课题组自主设计的光催化性能测试分析系统测试了不同孔径的3DOM TiO_(2)雾封层材料对NO_x的降解效果,并结合孔径对3DOM TiO_(2)微观裹覆特征的影响规律,分析验证了3DOM TiO_(2)的微观裹覆特征与宏观降解性能之间的关系。研究结果表明:当孔径为300 nm时,3DOM TiO_(2)颗粒被沥青裹覆后材料中的有效孔道和比表面积最大,降解率最高。当光催化剂掺量为2%、孔径为300 nm时,3DOM TiO_(2)雾封层材料的降解率较纳米TiO_(2)雾封层材料提高了15.1%;较孔径为200、500 nm的3DOM TiO_(2)雾封层材料分别提高了5.2%、12.5%。

SBR改性乳化沥青稀浆封层在乡村道路路面工程中的应用

介绍了稀浆封层技术在乡村道路砂石路面上作为封层的施工应用。

道路用乳化沥青综述

介绍了乳化沥青的定义及分类,阐述了乳化沥青的发展过程,分析了乳化沥青的特点及社会经济效益,探讨了乳化沥青在公路工程中的应用,以推广乳化沥青在高速公路中的应用。

国内外常用预防性养护措施介绍

对国内外采用的常见的预防性养护措施,如灌缝技术、雾封层、稀浆封层、微表处、石屑封层、超薄磨耗层等养护措施的技术特点、适用的病害类型、施工工艺等进行了论述。

乳化沥青矿料胶浆雾封层材料性能评价

为指导乳化沥青矿料胶浆封层试验,提高封层的工程质量,针对乳化沥青矿料胶浆雾封层材料的特点和使用要求,选择多种检测方法对乳化沥青矿料胶浆原材料、乳化沥青矿料胶浆和乳化沥青矿料胶浆混合料进行检测,并根据检测结果确定了相应的技术要求。检测中,重点对乳化沥青矿料胶浆的性能评价方法进行了研究,制备了5种不同原材料组成的乳化沥青矿料胶浆,从物理性质、施工和易性、耐久性、环保性4个方面对其斯托默黏度、80℃耐热性、黏结性、人工加速老化性、挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOC)含量等9项指标进行了检测,并根据检测结果确定了各项指标的技术要求。此外针对封层中的胶结料,首次提出了人工加速老化250h无明显变化和VOC含量不大于120g/L等耐老化性和环保性的要求。

乳化沥青下封层材料的试验研究

乳化沥青下封层材料的物理力学性能目前规范无明确的试验方法及技术要求,为此本文针对下封层乳化沥青材料的实际情况,对不同乳化沥青指标进行了室内试验,并开发了一套测试物理力学性能的试验方法,采用开发的试验方法对不同乳化沥青的抗剪强度、抗拉拔、防渗水、渗透性进行了试验研究,并进行了分析。

纤维碎石封层技术及其应用

简要介绍了纤维碎石封层技术的适用条件及其施工工艺。

谈乳化沥青稀浆封层施工工艺控制

以太原市晋源区西仁线改线1号路工程为背景,阐述了乳化沥青稀浆封层作为路面下封层的施工工艺及质量控制,通过各施工工序的严格控制,取得了良好的效果。

基于层间粘结性能的排水沥青路面防水粘结层材料参数研究

排水沥青路面与普通密级配沥青路面相比,其与下承层的接触面积要小15%～20%,因此其对防水粘结层的粘结性能要求更高。为了评价排水沥青路面不同防水粘结层的粘结性能,采用层间抗剪强度和层间抗拉强度两个指标,分析了不同因素对SBS改性乳化沥青、SBS改性沥青碎石封层以及橡胶沥青碎石封层3种防水粘结层粘结性能的影响,并推荐了防水粘结层的材料参数。试验结果表明:采用SBS改性乳化沥青作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐SBS改性乳化沥青的用量为0. 4～0. 5 kg/m^2(以纯沥青质量计);采用改性沥青碎石封层作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐碎石采用粒径为5～10 mm的单一粒径碎石、碎石的撒布面积为60%～70%,推荐SBS改性沥青的用量为1. 2～1. 5 kg/m^2、橡胶沥青的用量为1. 5～1. 8 kg/m^2。

乳化沥青稀浆封层在新建工程中的应用

乳化沥青稀浆封层技术 ,在公路养护中得到一定应用 ,现已被尝试用在新建公路工程中。本文重点介绍鞍山市乳化沥青稀浆封层在新建工程中的应用 。

改性乳化沥青稀浆封层车辙修补技术在高速公路的应用

以合徐高速公路改性乳化沥青稀浆封层修补车辙工程为背景,介绍了改性乳化沥青稀浆封层车辙修补技术的特点、工程材料、施工工序、实施效果等,并对经济和社会效益进行了分析。

影响微表处施工的几个因素

论述了影响微表处施工质量的几个因素,提出了分析及解决办法。

改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术的应用

结合改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术在俄罗斯的实践应用,详细论述了纤维封层技术的特点、施工设备和材料、施工工艺,证明纤维封层能够提高路面抗拉、抗剪、抗冲击等性能,可有效延长其使用寿命,值得推广应用。

浅谈纤维碎石封层技术的应用

纤维碎石封层技术是公路养护的一项新技术,其施工便捷、造价低廉,适合于低、中等交通量沥青路面的预防性养护。结合沈苏线纤维碎石封层施工情况,对该技术的应用进行简单介绍。

改性乳化沥青稀浆封层工艺应用研究

改性乳化沥青稀浆封层技术是我国公路养护方面的一项新技术,主要介绍其施工工艺、技术要点及其良好的经济和社会效益。

水性环氧乳化沥青含砂雾封层性能分析及应用

采用水性环氧树脂、乳化沥青、硅藻土和石英砂制备了水性环氧乳化沥青含砂雾封层,通过室内试验分析了其粘结性能、凝胶时间、耐磨性等。结果表明:水性环氧树脂掺量为30%时,含砂雾封层的粘结性能和耐磨性能最佳;凝胶时间得出环氧掺量不宜大于25%,因此水性环氧含砂雾封层的配比设计为水性环氧+固化剂∶乳化沥青∶石英砂∶硅藻土∶水=25∶100∶30∶8∶20。现场施工和检测结果表明水性环氧乳化沥青含砂雾封层的BPN均值为72,拉拔强度均值为2. 25 MPa,具有良好的抗滑性能、耐磨性,可用于钢桥桥面铺装的预防性养护。

高速公路路面基层透层油施工工艺与注意事项

通过沈山、锦阜高速公路路面基层透层油的施工 ,结合目前我国乳化沥青的性能 ,现场施工机械的配备 ,以及石屑的洒布提出以下施工工艺与注意事项。

乳化沥青封层技术在路面维修中的应用

以二级公路路面工程为例,通过试验路段的试验研究和施工实践,分析探讨了乳化沥青封层路面的材料组成、施工工艺、施工程序及施工技术要求,并将乳化沥青封层路面试验路段与砂石路面路段进行了对比分析,认为采用乳化沥青封层路面技术可以保证特殊情况下路面的临时通车,明显提高路面基层强度和稳定性,保护基层和路基免遭破坏,避免产生扬尘造成环境污染,降低养护费用。在公路建设及维护工程中具有广阔的应用前景。

乳化沥青封层技术研究

乳化沥青封层技术在公路工程和养护作业中的有效运用,不仅能够降低施工费用,而且可以在减少车辆损坏等方面产生巨大的社会效益。该项技术在未来公路建设中具有广阔的应用前景,加快研究开发该项技术具有重要意义。