网约车平台法律属性的理论反思与责任建构

网约车平台所应承担何种责任的背后隐藏的是平台法律属性这一理论问题,法律属性不同,承担的法律责任自然不同。当前关于网约车平台法律属性为何,主流观点有三,即公共承运人理论、一般承运人理论与中立第三方理论,三种理论各有利弊,但皆无法契合网约车平台的本质特征。有必要针对网约车平台的特质,结合网络综合治理与可持续发展的理念,适用特殊承运人理论,遵照现有立法将网约车平台确定为承运人,但在责任原则的适用上适用过错责任原则。在配套措施方面,实施强制保险制度,根据使用意图设置"四阶段"保险时段,合理确定投保费率,同时将银保监纳入监管体系,以此减轻网约车平台所承担的过重责任,在保障网约车乘客合法权益的同时,推动网约车平台的良性发展。

集装箱专用平车加装承载板实现滚装运输技术研究

为弥补应急情况下滚装运输所需平车数量缺口,同时为完善车辆自身应急保障能力,分析集装箱专用平车用于滚装运输需求,针对集装箱专用平车用于滚装运输存在的主要问题,提出在不改变车体结构前提下,通过加装承载板实现滚装运输的解决思路。结合集装箱专用平车结构特点,分析承载板的数量、尺寸、材质,设计承载板由承载面、横支撑架、渡板、斜支腿、受力面、绳拴构成,给出加装改造方法,并通过校核承载能力和研究适运范围,研究加装改造后的集装箱专用平车滚装运输能力,得出改造后的集装箱专用平车可以满足大部分滚装运输货物运输需要。

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(下)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。