提高交叉口通行能力的特殊宽度车道设计方法

为了提高交叉口空间资源的利用效率,基于车道组合使用的思想,提出了一种由两条窄车道构成的特殊宽度进口车道设计方法.基于小型车在两条窄车道上并列行驶的概率分布,建立了通行能力计算模型,并运用VISSIM仿真对模型精度进行了检验.通过一系列算例,对比了特殊宽度车道与传统车道的交通运行效益.研究表明,特殊宽度车道可提高车道的通行能力,提升量与大车率和只允许在两条窄车道中某条车道内通行流向的交通量比例负相关,与在两条窄车道均允许通行流向的交通量比例正相关,最高可达75%,且一般当大车率在30%以下时,可达到提升车道通行能力10%的目标.

基于元胞自动机的港口道路纵坡度设计方法

以机动车辆的动力性能、跟驰行为和换道行为作为生成规则,构建港区车辆纵坡行驶的元胞自动机仿真模型,针对港区道路纵坡优化设计,提出优化的纵坡设计参数,并运用研究成果对天津临港A30路互通立交的纵坡设计进行论证和优化,对于提高港区道路的交通安全、通行能力等具有重要的意义。

基于BIM技术地下车库管线综合应用研究

BIM技术作为信息技术在建筑行业的应用,其在施工阶段的功能不断被挖掘,管线综合排布及优化作为机电安装工程的重点难题,一直备受关注。本文通过分析传统管线综合问题以及BIM技术辅助管线综合优势,探索BIM技术辅助管线综合应用方式,并将此模式应用于实际案例分析,从成本效益、进度效益及社会效益三方面分析该模式下的项目收益。分析结果表明在该模式下,BIM技术辅助管线综合可以减少施工过程返工、管控成本、推进工程进度、增强各参与方的信息交流、提高现场问题解决效率、提升业主满意度等,以此为相关工程应用提供借鉴。

高速公路长大纵坡段特殊车道线形设计

长大纵坡是山区高速公路中常见的行驶工况之一。由于山区高速公路中长大纵坡一般伴随着陡坡急弯、团雾多发、通视差等恶劣行车工况,在线形设计中必须引起高度重视;本文以长大纵坡的特殊车道设计为研究对象,根据不同行驶工况提出了相应的特殊车道设计原则和方式,明确了线形优化设计的基本流程,确保了长大纵坡路段的安全行驶。

洋山港-外高桥自动集卡专用道方案研究

文章围绕洋山港开展自动集卡专用道方案研究,确定总体原则和主要技术,通过系统性的现状分析,结合自动集卡、车路协同技术,聚焦洋山港-外高桥港两港间货运干线,甄别比选可行的自动集卡专用道路线,制定自动集卡专用道方案,提出分级分期实施原则,并针对自动集卡专用道配套设施及措施提出建议。研究成果对于自动集卡专用道的进一步深入研究和专用道的建设使用具有指导性和可操作性。

开封旧城区自行车专用车道设计探讨

介绍开封市自行车道现状,分析道路断面形式及存在的问题。阐述对自行车道的改造方案,并提出几点建议。

浅谈马军巷街坊的规划设计

文章通过对旧城区马军巷街坊的改建规划设计，结合周围地形条件、区位特点、文化传统诸因素，运用传统创新的规划设计手法，将河、街、巷、弄、庭院各种不同的使用空间有机地组织在一起，使具有人情味的特色空间、文化脉络得以延续。