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EXPERIMENT STUDY ON SPEED RATIO CONTROL OF METAL V-BELT TYPE CVT 被引量:2
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作者 WangHongyan QinDatong +1 位作者 ZhangBoying QiuXiding 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第1期11-15,共5页
Based on the control scheme of force and position, the controlling andtesting system of metal V-belt type CVT is developed. Having taken account of the complex nonlinearcharacteristics of the CVT shift dynamics and th... Based on the control scheme of force and position, the controlling andtesting system of metal V-belt type CVT is developed. Having taken account of the complex nonlinearcharacteristics of the CVT shift dynamics and the saturation and nonlinear characteristics of thespeed ratio control valve, the speed ratio fuzzy controller based on the speed ratio feedback isdesigned. The experiment results show that the developed speed ratio control system is practical andfeasible. 展开更多
关键词 CVT speed ratio control Fuzzy control EXPERIMENT
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Relationships between the sound speed ratio and physical properties of surface sediments in the South Yellow Sea 被引量:2
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作者 Guanbao Li Jingqiang Wang +6 位作者 Xiangmei Meng Baohua Liu Guangming Kan Guozhong Han Qingfeng Hua Yanliang Pei Lei Sun 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2021年第4期65-73,共9页
Building empirical equations is an effective way to link the acoustic and physical properties of sediments.These equations play an important role in the prediction of sediments sound speeds required in underwater acou... Building empirical equations is an effective way to link the acoustic and physical properties of sediments.These equations play an important role in the prediction of sediments sound speeds required in underwater acoustics.Although many empirical equations coupling acoustic and physical properties have been developed over the past few decades,further confirmation of their applicability by obtaining large amounts of data,especially for equations based on in situ acoustic measurement techniques,is required.A sediment acoustic survey in the South Yellow Sea from 2009 to 2010 revealed statistical relationships between the in situ sound speed and sediment physical properties.To improve the comparability of these relationships with existing empirical equations,the present study calculated the ratio of the in situ sediment sound speed to the bottom seawater sound speed,and established the relationships between the sound speed ratio and the mean grain size,density and porosity of the sediment.The sound speed of seawater at in situ measurement stations was calculated using a perennially averaged seawater sound speed map by an interpolation method.Moreover,empirical relations between the index of impedance and the sound speed and the physical properties were established.The results confirmed that the existing empirical equations between the in situ sound speed ratio and the density and porosity have general suitability for application.This study also considered that a multiple-parameter equation coupling the sound speed ratio to both the porosity and the mean grain size may be more useful for predicting the sound speed than an equation coupling the sound speed ratio to the mean grain size. 展开更多
关键词 sound speed ratio index of impedance physical properties surface sediment in situ measurement South Yellow Sea
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Influence of Rotating Speed Ratio on the Annular Turbulent Flow between Two Rotating Cylinders 被引量:2
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作者 M. Raddaoui 《Journal of Modern Physics》 2013年第7期1000-1012,共13页
Rotating flows represent a very interesting area for researchers and industry for their extensive use in industrial and domestic machinery and especially for their great energy potential, annular flows are an example ... Rotating flows represent a very interesting area for researchers and industry for their extensive use in industrial and domestic machinery and especially for their great energy potential, annular flows are an example that draws the attention of researchers in recent years. The best design and optimization of these devices require knowledge of thermal, mechanical and hydrodynamic characteristics of flows circulating in these devices. An example of hydrodynamic parameters is the speed of rotation of the moving walls. This work is to study numerically the influence of the rotating speed ratio Γ of the two moving cylinders on the mean and especially on the turbulent quantities of the turbulent flow in the annular space. The numerical simulation is based on one-point statistical modeling using a low Reynolds number second-order full stress transport closure (RSM model), simulation code is not a black box but a completely transparent code where we can intervene at any step of the calculation. We have varied Γ from -1.0 to 1.0 while maintaining always the external cylinder with same speed Ω. The results show that the turbulence structure, profiles of mean velocities and the nature of the boundary layers of the mobile walls depend enormously on the ratio of speeds. The level of turbulence measured by the kinetic energy of turbulence and the Reynolds stresses shows well that the ratio Γ is an interesting parameter to exploit turbulence in this kind of annular flows. 展开更多
关键词 ROTATING FLOWS ANNULAR FLOWS speed ratio Numerical Simulation RSM Model Boundary Layers TURBULENCE
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IGSA-PID算法的双带式全电调节CVT速比优化控制
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作者 张兰春 孙阳 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第5期92-96,共5页
双带式全电调节无级变速器(Double-Belt Electro-Mechanical Continuously Variable Transmission,简称DEMCVT)具有两组带传动装置,能够有效提升CVT的承载能力;DEM-CVT具有单带与双带两种工作模式,通过设计基于效率最优的模式切换策略,... 双带式全电调节无级变速器(Double-Belt Electro-Mechanical Continuously Variable Transmission,简称DEMCVT)具有两组带传动装置,能够有效提升CVT的承载能力;DEM-CVT具有单带与双带两种工作模式,通过设计基于效率最优的模式切换策略,能够有效提高燃油经济性;采用直流电机调节主从动轮工作半径从而实现速比变化调节,针对DEM-CVT速比控制,设计了针对不同工况的速比控制策略,以PID算法为基础,提出了一种改进算法IGSA对PID算法进行参数优化,并通过建模仿真得到仿真结果,验证了提出的速比控制策略和控制方法的有效性。 展开更多
关键词 双带式全电调节无级变速器 改进引力搜索算法 工况速比控制策略 速比控制
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高速低载频比传感信号下的逆变器有源阻尼自适应控制
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作者 冯永芳 白娜 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期104-110,共7页
逆变器工作在高频运行和控制载波比低的情况下,存在谐振尖峰抑制,提出了高速低载频比传感信号下的逆变器有源阻尼自适应控制技术。在高速低载频比传感信号下,构建逆变器数学模型。输出电流到电容电压与定子电流之间的传递函数,将逆变器... 逆变器工作在高频运行和控制载波比低的情况下,存在谐振尖峰抑制,提出了高速低载频比传感信号下的逆变器有源阻尼自适应控制技术。在高速低载频比传感信号下,构建逆变器数学模型。输出电流到电容电压与定子电流之间的传递函数,将逆变器的有源阻尼等效成一个控制电压环。调整有源阻尼自适应控制回路的参数,制定逆变器有源阻尼自适应控制策略。实验结果表明:文中技术的稳定裕度由2.46 dB下降至1.18 dB,可以保证逆变器的稳定运行;在不同采样频率下,可以控制逆变器输出与电网电压相同相位和频率的并网电流,其中在采样频率为5.9f时,输出并网电流和电压均表现为正弦状态,波动范围分别为[35 A,58 A]和[185 V,225 V],具有较好的控制效果。 展开更多
关键词 传感信号 高速低载频比 有源阻尼控制 数学模型 逆变器
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基于波噪比的高速铁路钢轨波磨快速检测方法
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作者 张航 卢春房 高亮 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1-8,共8页
为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头... 为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法。采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头角速度里程与台账里程的偏差值修正速度积分误差。利用提取的里程修正后车厢噪声数据与钢轨波磨对应的400~700 Hz频带成分,计算频带能量占噪声总能量的比值,并获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程。结合高速列车实测数据分析,研究结果表明:速度修正后列车定位里程最大误差为87 m,对波磨比大于0.3的线路区段进行钢轨波磨波形测量和轴箱加速度振动能量比分析,钢轨波磨波长范围为53~57 mm,实测波长为53 mm,验证了该方法的正确性,为高速铁路钢轨波磨的快速测量提供技术支撑。 展开更多
关键词 钢轨波磨 波噪比 速度估计 里程定位 振动能量比
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IV型储氢瓶塑料内胆滚塑旋转工艺的选择
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作者 温原 唐宇航 +1 位作者 王修磊 谢鹏程 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期95-100,共6页
塑料内胆尺寸精度对IV型储氢瓶的服役性能有重要的影响,壁厚均匀度不佳会直接导致内胆变形、直线度变小,进而导致缠绕工艺不良,储氢瓶开裂、耐压能力下降。而滚塑作为一种重要的内胆成型方法,在控制内胆壁厚均匀性方面具有挑战,其核心... 塑料内胆尺寸精度对IV型储氢瓶的服役性能有重要的影响,壁厚均匀度不佳会直接导致内胆变形、直线度变小,进而导致缠绕工艺不良,储氢瓶开裂、耐压能力下降。而滚塑作为一种重要的内胆成型方法,在控制内胆壁厚均匀性方面具有挑战,其核心原因是滚塑过程工艺对内胆尺寸精度的影响机理缺失,业内较少研究工艺因素对壁厚的影响细节。采用ROTOSIM软件,分析了8种常见滚塑工艺对塑料内胆的壁厚均匀性的影响。结果表明,生产典型尺寸的储氢瓶内胆时,壁厚均匀度随旋转速度的加快而变好,但太快会导致粉末抛物流影响壁厚均匀度;旋转速比应避免为整数或半整数以防止粉末轨迹重复,摇摆机或旋转机L臂内胆竖放模式要优于旋转机L臂内胆平放模式和旋转机直臂模式;更重要的是,旋转中心是否与内胆轴心重合对壁厚均匀度影响较小,为一机多模生产方式提供了理论依据。作为本研究优化方案,当摇摆机旋转速度为1 r/min,摇摆速度为6.5次/min时,塑料内胆的壁厚变异系数为9%,为研究范围内的最小值。 展开更多
关键词 滚塑成型 壁厚均匀度 储氢瓶塑料内胆 旋转工艺 速比
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多层互剪搅拌桩工法的工艺因素模型试验研究
8
作者 葛春巍 刘钟 +3 位作者 余桃喜 兰伟 杨宁晔 赵梦雅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期68-76,共9页
采用模型试验方法,对多层互剪搅拌桩工法(contra-rotational shear deep soil mixing,简称CS-DSM工法)的工艺因素进行了试验研究,探索了水泥掺量、单位桩长搅拌次数T、单位体积搅拌能量E以及内外钻杆转速比RN等工艺因素对搅拌桩均匀性... 采用模型试验方法,对多层互剪搅拌桩工法(contra-rotational shear deep soil mixing,简称CS-DSM工法)的工艺因素进行了试验研究,探索了水泥掺量、单位桩长搅拌次数T、单位体积搅拌能量E以及内外钻杆转速比RN等工艺因素对搅拌桩均匀性与强度UCS的影响。模型试验研究发现,通过多层互剪搅拌能够根除地表冒浆、防止糊钻抱钻、提高固化材料利用率。18组模型试验结果阐明搅拌桩在T-E-UCS之间存在固有关联,并揭示出机械参数、输出能量与桩身强度之间的本质关系。提供的计算方法可以定性指导选取合理的工艺参数,实现桩身设计强度目标。作为重要工艺因素,内外钻杆转速比RN与桩身强度试验曲线存在极值点,建议在工程中将1.80~2.20作为获取桩身峰值强度的最优RN值域。CS-DSM工法应用的系列研究结果为高质量搅拌桩工艺控制原则和质量保障体系提供了试验依据。 展开更多
关键词 多层互剪搅拌桩技术 搅拌次数 搅拌能量 内外钻杆转速比 CS-DSM工法
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π形山脉主山脊线风速加速效应研究
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作者 鲍旭明 楼文娟 +3 位作者 廖孙策 林晨琦 陈科技 卞荣 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期170-179,共10页
为研究真实地形的加速效应,提取真实地形的几何特征建立理想简化地形,提出一种π形山脉模型.采用CFD数值模拟研究顺子山脉风向下子山脉间距、长度及坡度对主山脊线加速效应的影响,结合地形特征比较π形山脉与三维余弦山脉的主山脊线加... 为研究真实地形的加速效应,提取真实地形的几何特征建立理想简化地形,提出一种π形山脉模型.采用CFD数值模拟研究顺子山脉风向下子山脉间距、长度及坡度对主山脊线加速效应的影响,结合地形特征比较π形山脉与三维余弦山脉的主山脊线加速比差异,在后者基础上获得π形山脉主山脊线特征点的风速加速比简化计算公式,并通过一处真实π形山脉加以验证.结果表明:π形山脉主山脊线中点的加速比受子山脉间距、长度影响较大,而山脊线交点的加速比受子山脉长度、坡度影响较大;与三维余弦山脉相比,π形山脉主山脊线加速比在山脊线端部相同,但整体偏小,尤其受子山脉遮挡的部分显著偏小,超过离地70 m高度后差异基本消失;通过与真实π形山脉的风场比较,发现简化地形和简化计算公式能较好反映真实地形主山脊线特征点的加速效应. 展开更多
关键词 山脉 简化地形 加速比 计算流体力学(CFD) 数值模拟
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掺氢天然气管网数值仿真轻量化算法
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作者 石国赟 宇波 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期156-165,共10页
目前针对管网数值仿真算法的优化主要集中在代数方程组的求解上。针对管网流动数值仿真算法提升计算效率方案中缺少针对封闭关系与状态方程的优化,分析了目前优化方案各模块的耗时情况,发现了仿真程序中耗时模块为封闭关系与状态方程求... 目前针对管网数值仿真算法的优化主要集中在代数方程组的求解上。针对管网流动数值仿真算法提升计算效率方案中缺少针对封闭关系与状态方程的优化,分析了目前优化方案各模块的耗时情况,发现了仿真程序中耗时模块为封闭关系与状态方程求解。最后,结合计算机库函数的缺点以及现代CPU中SIMD (Single Instruction Multiple Data)模型的特点,提出了针对封闭关系与状态方程的轻量化算法,并验证了算法的高效性。研究结果表明:(1)封闭关系与状态方程模型中的耗时原因为直接调用库函数的次幂运算、指数运算、对数运算以及除法运算;(2)由于次幂运算效率远低于其他运算,通过变换消除了模型中几乎所有的次幂运算;(3)利用SIMD指令来计算指数运算与对数运算,实现了在单核CPU上同时计算多个数据的指数与对数,最后通过数学变换将所有除法转换为乘法;(4)轻量化算法加速效果显著,其整体加速比为18,而在状态方程求解模块的加速比更是高达70以上。结论认为,该轻量化算法在不影响计算精度的条件下提高了计算速度,对于提高掺氢天然气管网在线仿真与智能管网的建设具有重要的理论价值和技术支撑。 展开更多
关键词 天然气管网 数值仿真 计算效率 状态方程 加速比 掺氢
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高校教学楼院落空间形态对室外风环境的影响研究——以河北邯郸高校为例
11
作者 王艳霞 杨鹏 孙婷 《建筑与文化》 2024年第3期33-35,共3页
文章对邯郸4所高校、33栋教学楼进行调研分析,总结出4类院落布局形式,9种空间形态,拟合出首层面积和院落空间面积的函数关系,建立出7组试验组合。研究表明,三面围合(东、西向)、两面围合(东北、西北)、并列式(东西)、四面围合(单院落)... 文章对邯郸4所高校、33栋教学楼进行调研分析,总结出4类院落布局形式,9种空间形态,拟合出首层面积和院落空间面积的函数关系,建立出7组试验组合。研究表明,三面围合(东、西向)、两面围合(东北、西北)、并列式(东西)、四面围合(单院落)舒适风面积比在92%~95%之间,能营造较好的室外空间;对院落空间角点、中心点进行舒适风速比分析,表明并列式(东西)在角点及中心点的风速比在限值内,有良好风环境;随着首层面积增大,同类院落形式风阻指数减小,通风效率越好。当首层面积为3000m2时,四面围合(双院落)风阻指数最大,通风效果最差,设计中要避免该种布局。在相同首层面积下,两面围合(西北院落)风阻指数最小,更有利于室外风环境需求。 展开更多
关键词 风环境 教学楼 舒适风速比 风阻指数
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翼型悬浮抛光液动压流场的数值模拟
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作者 卢凯锋 孔凡志 文东辉 《高技术通讯》 CAS 北大核心 2024年第1期54-61,共8页
分析了盘式翼型悬浮抛光(ASP)的液动压分布规律,推导了工件盘和抛光盘不同心角速度反向等速条件下的液动压数学模型。对盘式翼型悬浮抛光流场进行了数值模拟,揭示了抛光盘和工件盘的运动关系以及抛光盘不同翼型曲线和迎角对流体动压力... 分析了盘式翼型悬浮抛光(ASP)的液动压分布规律,推导了工件盘和抛光盘不同心角速度反向等速条件下的液动压数学模型。对盘式翼型悬浮抛光流场进行了数值模拟,揭示了抛光盘和工件盘的运动关系以及抛光盘不同翼型曲线和迎角对流体动压力的大小和均匀性的影响规律。研究表明,当抛光盘和工件盘反向旋转时的流体动压力均匀性明显优于同向旋转,且当转速比为-1时流体动压力分布的数值模拟效果最佳;当选用NACA 16018翼型曲线、迎角为0°时,液动压带的面积数值效果最优。 展开更多
关键词 翼型悬浮抛光(ASP) 液动压力 转速比 运动分析
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砂浆颗粒气力输送装置及关键参数研究
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作者 凌健 陈国凡 朱延松 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期75-79,共5页
为解决砂浆颗粒气力输送过程中物料的输送效率低以及弯管处所受到的磨损较大的问题,提出了基于ANASY FLUENT模块的仿真研究。首先,是对气力输送装置的三维建模,确定合适的输送装置;其次,再对气固混合物在管道中的运动进行受力分析,得到... 为解决砂浆颗粒气力输送过程中物料的输送效率低以及弯管处所受到的磨损较大的问题,提出了基于ANASY FLUENT模块的仿真研究。首先,是对气力输送装置的三维建模,确定合适的输送装置;其次,再对气固混合物在管道中的运动进行受力分析,得到颗粒群在管道中运动的微分方程为后续的仿真进行验证;最后,对砂浆颗粒的水平管道进行不同的气体输入速度研究及对弯管处进行不同弯径比的仿真。通过对比不同气力输送的入口速度对气相和固相在管道中的运动分布以及对比不同弯径的弯管下的气相压力云图,得出了适合砂浆颗粒输送的最佳速度以及最优的弯径比。 展开更多
关键词 气力输送装置 ANSYS仿真 输送效率 弯径比 输送速度
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利用双通道激光雷达验证低信噪比反演算法
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作者 林瑞奇 郭磐 +3 位作者 陈和 陈思颖 张寅超 郑熠泽 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2024年第1期148-152,共5页
针对相干测风激光雷达(LiDAR)在低信噪比(SNR)下反演算法的可靠性和精度难以验证的问题,搭建了一种双通道的脉冲相干测风LiDAR系统,可以同时获取高、低SNR的2组数据,并使用高SNR通道的结果作为真值,比较利用不同的算法在低SNR通道进行... 针对相干测风激光雷达(LiDAR)在低信噪比(SNR)下反演算法的可靠性和精度难以验证的问题,搭建了一种双通道的脉冲相干测风LiDAR系统,可以同时获取高、低SNR的2组数据,并使用高SNR通道的结果作为真值,比较利用不同的算法在低SNR通道进行矢量风速估计的结果。该系统避免了使用其他观测设备作为真值时难以配准或观测目标不统一的问题。本文研究利用雷达获取的观测结果验证了各个算法的有效性,并在各个算法间进行了横向对比。最终,依据各个算法的性能表现和计算复杂度,指明了各个算法具有优势的使用场景。该结果对于充分利用现有系统、使用新算法提高低SNR下的数据获取效率,或在指定探测指标的前提下降低激光能量等硬件要求、实现系统小型化有一定意义。 展开更多
关键词 脉冲相干测风激光雷达 双通道 矢量风速估计 低信噪比
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舰载涡扇发动机高低温起动试验与分析
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作者 邢洋 杨怀丰 +2 位作者 刘亚君 江井跃 张伟 《推进技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期236-242,共7页
为验证某舰载涡扇发动机在高低温环境条件下起动特性,基于高低温起动验证试车台,通过模拟高低温进气和保温条件,开展了采用RP-3燃油和RP-5燃油的涡扇发动机高低温起动性能对比试验。分析了不同环境温度下发动机起动点火性能的变化规律;... 为验证某舰载涡扇发动机在高低温环境条件下起动特性,基于高低温起动验证试车台,通过模拟高低温进气和保温条件,开展了采用RP-3燃油和RP-5燃油的涡扇发动机高低温起动性能对比试验。分析了不同环境温度下发动机起动点火性能的变化规律;对比了不同环境温度、燃油种类、转速上升率对发动机起动性能的影响。试验结果表明,大气温度由60℃下降到-20℃,主燃烧室供油到点着火时间延长约1~2 s;在-20~60℃内,采用RP-3和RP-5两种燃油,发动机起动性能基本一致;给定转速上升率降低0.1%/s,低温起动时间延长0.01~0.06(相对值),在高压换算转速n_(Hcor)=0.3~0.5(相对值)转速范围内,反馈转速上升率与给定上升率最大差异为28.2%;整个起动转速范围内,主燃油供油流量最高下降10.8%,燃油总管压力p_(f)与高压压气机出口压力p_(31)之差最高下降10.1%。 展开更多
关键词 舰载涡扇发动机 高低温起动 起动性能 转速上升率 燃油
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升压模块对混合动力电驱各系统的设计影响
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作者 谭立波 伍俊 +2 位作者 郭宇辉 丛日振 谷祥盛 《汽车实用技术》 2024年第10期27-32,共6页
随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个... 随着用户对混合动力汽车在不同工况下的强动力性和低油耗追求越来越高,搭载升压模块,即双向直流转直流(DC/DC)变换器能满足用户要求的一种技术方案。文章主要针对升压模块应用在混合动力汽车后,其中电机、电控、速比匹配、策略优化四个维度的设计变化,并分析在混合电驱动力系统中的设计逻辑以及阐述了增加升压模块之后各子系统应用中可能遇到的技术难点,为混合动力汽车采用升压模块提高动力性和油耗提出一些设计思考。 展开更多
关键词 升压模块 混合动力系统 驱动电机 电机控制 速比匹配 策略优化
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基于IAS信号自适应窄带解调的RV减速器摆线轮故障特征提取
17
作者 张珈源 郭瑜 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期261-266,共6页
RV(rotary vector)减速器广泛应用于工业机器人,研究其关键零部件的故障检测方法具有重要意义。由于RV减速器结构复杂、摆线轮转速低、故障冲击较弱等问题,造成摆线轮故障特征难以用常规振动分析方法提取。针对上述问题,提出一种基于瞬... RV(rotary vector)减速器广泛应用于工业机器人,研究其关键零部件的故障检测方法具有重要意义。由于RV减速器结构复杂、摆线轮转速低、故障冲击较弱等问题,造成摆线轮故障特征难以用常规振动分析方法提取。针对上述问题,提出一种基于瞬时角速度信号自适应窄带解调的RV减速器摆线轮故障特征提取方法。首先对编码器角度信号进行采集,然后使用向前差分法获得瞬时角速度信号,在此基础上,使用角域同步平均提取摆线轮周期相关同步分量,消除非同步干扰,并通过构建边带信噪比指标选取故障信息丰富的啮合谐波频带进行带通滤波,最后对滤波后的信号进行窄带解调,实现对RV减速器摆线轮的故障特征提取。试验结果表明,该方法可以有效地提取RV减速器摆线轮故障特征,且自适应实现优化带宽选择。 展开更多
关键词 RV减速器 摆线轮 瞬时角速度 边带信噪比指标 窄带解调技术
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水热同输管网水力工况分析
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作者 邰传民 田贯三 雷文君 《山东建筑大学学报》 2024年第2期72-79,共8页
目前基于余热利用的水热联供技术对我国北方沿海地区实现清洁供热和保障安全供水具有非常重要的意义,水热同输管网作为水热联供系统的重要组成部分,对系统的安全和经济运行具有显著影响。文章基于水热同输原理建立水热同输管网水力计算... 目前基于余热利用的水热联供技术对我国北方沿海地区实现清洁供热和保障安全供水具有非常重要的意义,水热同输管网作为水热联供系统的重要组成部分,对系统的安全和经济运行具有显著影响。文章基于水热同输原理建立水热同输管网水力计算数学模型,并分析和研究其水力工况。结果表明:随着回流比降低,回水压线变得较为平缓,中继回水加压泵扬程降低;中继回水加压泵需变频或调速运行调节并使其与回流比相等,以适应回流比的变化;随着回流比降低,回水管富裕压头急剧增大,其输送能耗则快速降低。 展开更多
关键词 水热同输 回流比 水力工况 变频调速
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国产FPGA高速串行接口误码率测试软件设计
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作者 李卿 段辉鹏 惠锋 《电子与封装》 2024年第5期59-64,共6页
随着内嵌高速串行接口FPGA的广泛应用,其信号质量的监测变得极为重要。设计了1种基于国产FPGA芯片的高速串行接口误码率测试软件,采用软核实现高速串行接口误码率统计、属性动态重配置,利用上位机软件进行实时监测,有效地提高了测试效... 随着内嵌高速串行接口FPGA的广泛应用,其信号质量的监测变得极为重要。设计了1种基于国产FPGA芯片的高速串行接口误码率测试软件,采用软核实现高速串行接口误码率统计、属性动态重配置,利用上位机软件进行实时监测,有效地提高了测试效率。通过实际用例详述了软件进行误码率测试的方法与步骤,进而验证了该软件测试的有效性。研究结果表明,该软件具有较好的用户体验度、较高的测试效率,对FPGA国产化进程起到了积极的推动作用。 展开更多
关键词 FPGA 高速串行接口 误码率
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新型小径向/轴向刚度比的橡胶节点设计
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作者 倪延强 邵海城 +2 位作者 杨静怡 樊令举 刘志国 《机车电传动》 2024年第1期71-76,共6页
为满足高速动车组电机悬挂要求,文章设计了一种新型小径向/轴向刚度比(径向刚度与轴向刚度比值)的橡胶节点,并通过有限元仿真分析、静刚度试验、疲劳试验及装车试验进行了验证。结果表明,这种结构的橡胶节点符合技术要求,且其预压缩简... 为满足高速动车组电机悬挂要求,文章设计了一种新型小径向/轴向刚度比(径向刚度与轴向刚度比值)的橡胶节点,并通过有限元仿真分析、静刚度试验、疲劳试验及装车试验进行了验证。结果表明,这种结构的橡胶节点符合技术要求,且其预压缩简单有效,刚度范围可调,抗疲劳性能良好,具有良好的高温耐受性,满足电机运行环境的要求。 展开更多
关键词 橡胶节点 径向/轴向刚度比 有限元 疲劳 高速动车组
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