油润滑条件下Si_(3)N_(4)-GCr15滑动磨损失效机理研究

研究了航空发动机混合陶瓷轴承摩擦副Si_(3)N_(4)-GCr15的滑动磨失效机理。利用试验机进行了油润滑中的滑动磨损试验,并对摩擦副的表面磨损情况进行了微观表征。结果表明,油润滑中Si_(3)N_(4)-GCr15摩擦副的磨损失效机理为磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损。混合参数Sdq可以准确反映Si_(3)N_(4)-GCr15摩擦副的微观形貌变化情况。利用ABAQUS2016软件模拟了摩擦副在磨损中的应力分布,发现当Si_(3)N_(4)球在循环应力的作用下与GCr15盘相互摩擦时,在人工凹坑的边缘区域出现了应力集中现象,加速了磨损进程。

基于灰色聚类的磨粒自动识别

将灰色系统理论中的聚类分析技术用于磨损颗粒的自动识别 ,编制了相应的计算机模拟程序。在对磨粒图象的形态特征参数进行敏感性分析的基础上 ,确定了各参数的灰类白化权函数 ,并结合磨粒识别的试验研究 ,给出了磨粒各特征参数的聚类权值。应用此方法对一组标准磨粒进行了模拟识别 ,识别正确率在90 %以上 ,并且识别速度很快 。

油液分析故障诊断中的信息融合问题

总结了故障诊断油液分析结果的种类多、表征各异、离散与随机性、定量与定性交叉、信息量大、信息冗余和不一致性等 7类特点。提出了信息综合和信息融合的概念和区别 。

机组润滑油系统故障分析及对策

文章分析了大型机组运行中由润滑油系统引起停机的原因及解决的办法。其中包括设计、制造、安装、检修、操作、管理、电仪控制、公用工程等各个环节,任何一个环节出现问题,都将给机组的安全运行带来隐患。

电动给水泵电机轴腐蚀失效分析

某核电厂电动给水泵电机解体检修时发现电机轴局部锈蚀,通过现场宏观分析、化学成分分析、腐蚀产物能谱分析以及油样分析等方法分析了电机轴腐蚀的原因。结果表明:润滑油中含有游离水是导致电机轴腐蚀的主要原因,另外界异物进入轴瓦加速了腐蚀进程。最后针对电机轴腐蚀原因提出了整改建议。

压缩机润滑油管断裂失效原因分析

通过化学成分、金相分析、断口分析等手段对某压缩机润滑油管断裂原因进行了分析。结果表明:润滑油管接管处存在加工缺陷,在流体诱导的双向振动下,使管道疲劳断裂。

平行双螺杆榨油机变速减速器设计及仿真分析

根据平行双螺旋榨油机工作性能要求,确定了其合理的传动方案,设计了传动系统中可变速减速器,并用三维软件创建了虚拟样机。依据实际工作条件对虚拟样机进行仿真分析,仿真结果与理论设计一致,满足工作要求,缩短了样机试制和投产时间,具有很好的借鉴意义。

化工厂减速器频繁损坏的故障分析和处理

针对减速器运行时出现的润滑油泄漏、异响等故障,详细地分析了故障原因,并提出了相应的解决方案和改进措施。

原子发射光谱分析法在船机故障诊断中的应用研究

介绍了原子发射光谱分析法的原理、分析过程和在船机故障诊断中的应用。实际应用表明,定期对润滑油液进行取样化验分析,获悉运动件的运行状况和磨损趋势信息,对运动件的摩擦磨损状况进行早期判断和预警,可一定程度上减少机损事故。

装载机油气悬挂系统的使用与故障分析

文章结合实例详细介绍了高速装载机油气悬挂系统的组成和工作原理,通过理论分析提出了合理使用与正确维护这种悬挂系统的方法,并对可能发生的故障与原因也进行了阐述。对此类装载机的使用和日常维护具有参考意义。

高速电主轴油气润滑流场仿真分析

利用三维软件Solidworks对电主轴进行建模,研究在不同转速下油气润滑流体流经电主轴时的速度场分布情况;分析电主轴转速、电主轴定转子间隙对润滑流场的影响。结果表明:随着电主轴转速增加,润滑流体流出电主轴的速度不断增大,当转速超过一定值后润滑流体流场变化剧烈,且出口处流场的最大速度区域出现位置一般呈90°夹角分布;流体流经定转子间隙时,速度场在轴向上呈现先增加后减小的趋势,在径向上呈现由转子表面向定子表面递减的趋势;通过增加出口长度的方法,可以提高回流现象出现的临界转速。

基于ANSYS的潜油行星减速器齿轮轴的有限元分析

利用通用有限元分析软件AN SYS,基于齿轮啮合原理,通过三维机械设计软件pro/e建立了精确的齿轮轴模型,分析了大功率,低转速的潜油行星减速器齿轮轴应力—应变分布状况,并介绍了AN SYS针对潜油行星减速器齿轮轴载荷的具体加载方法,给出了潜油行星减速器齿轮轴强度校核的有效计算方法,为潜油行星减速器可靠性优化设计提供了理论依据。

油液磨粒检测技术研究现状与发展趋势

检测润滑油液中磨粒是预测和判断机械磨损失效故障的重要手段之一,磨粒离线检测技术的检测灵敏度高,检测耗时长、实时性弱.磨粒离线检测技术的发展因不能及时得到检测结果受到限制,而磨粒在线检测技术取得了极大的发展.本文主要对磁感应型、电感型、电容型油液磨粒检测技术,油液磨粒铁谱分析技术,超声、光学磨粒检测技术,磨粒图像分割技术等的检测原理、系统结构、影响因素、适用场合、发展现状等进行了总结和对比分析,指出未来磨粒检测技术的发展需要充分发挥多种传感器的优势,进一步优化磨粒检测传感器的参数,将多种检测技术进行融合,以提高磨粒检测的精度和细化磨粒分析,特别是要提高磨粒在线检测技术的实时检测性能.

润滑油分析界限值在设备故障诊断中的应用与研究

油液分析技术在机械设备安全运行中起到越来越重要的作用,正确掌握油液分析信息的评判方法,是做好机械设备状态监测与故障诊断的关键。文章研究了油液分析技术中定量信息和定性信息的界限值制定问题,讨论了定量界限值边界模糊性对策和动态修改的必要性,以对机械设备的运行状况进行正确有效的评估。

高速滚动轴承喷油润滑有限元分析

建立角接触球轴承环间气液两相流有限元仿真模型,基于FLUENT流体计算软件对轴承环间喷射润滑穿透过程进行仿真分析。对球进行分层处理,得到分层为10时润滑油发生雾化的油液颗粒显示更准确。在球分层为10的条件下分析了转速和喷油压力对轴承腔内大粒径油液占比的影响,结果表明:随转速增大,大粒径油液占比减小;随喷油压力增大,大粒径油液占比增大。搭建试验台进行验证,试验与仿真结果变化趋势一致,且误差在允许范围之内。

航空发动机喷口收放转速和α_2角度同时突变故障分析

为了排除航空发动机使用中喷口收放转速和α2同时突变故障,深入分析了发动机相关燃油系统调节原理。现场试车测量了发动机相应燃油管路压力,并进行了台架试车验证。结合故障发动机滑油光谱分析,将故障原因定位为燃油增压泵花键轴异常磨损,导致发动机附件传动系统不能正常带动燃油增压泵旋转,发动机低压燃油系统处于增压泵不增压的异常工作状态,降低了该泵进口端燃油压力,低压燃油系统基准异常,造成燃油调节系统调节异常。

冷试发动机机油压力偏低的研究

发动机冷试是一种对发动机各系统进行综合测试的全自动在线检测设备,具有测试时间短,精度高,成本低,污染少等优点。阐述了发动机冷试的基本原理、系统结构和测试项目。通过发动机冷试技术,可以准确地筛选出机油压力低的发动机,运用鱼刺图分析法,对影响发动机机油压力低的各因素进行系统分析,最终确认根本原因是裙架铝屑卡死机油泵泄压阀,并制定有效纠正措施。

涡轮冷却器风扇叶片断裂分析

针对飞机环控系统主要制冷部件涡轮冷却器风扇叶片断裂的问题,通过对涡轮冷却器故障件的整体外观检查、分解检查、风扇叶片断口分析、风扇叶轮背面摩擦痕迹分析、风扇端轴承、涡轮端轴承损坏程度、轴的硬度检测及轴强度校核,确定风扇端轴承为首先失效件。在此基础上,以风扇端轴承失效为顶事件,综合运用仿真分析、负载波动试验、硬度检测、轴承超温试验及无润滑失效试验等方法,对风扇端轴承失效原因进行分析,结果表明:轴承弯曲变形导致风扇叶轮刮蹭断裂;轴承变形失效的原因为缺油导致润滑不良,发生干磨,温度异常升高;缺油的主要原因是使用维护方法不当。并根据失效分析结果提出改进措施。

水电站门机起升减速机高速齿轮轴断裂失效分析

主要对水电站门机起升减速机的高速齿轮轴断裂失效问题进行了分析。对高速齿轮断裂口取样实验分析,找出其中的原因,以便在后期的施工中采取预防措施。

油田抽油机减速器润滑系统取样研究

介绍了油品取样管理,取样的相关理论、国家标准,取样操作的技术关键及不同工况下的取样方式与方法;并针对油田抽油机减速器现场条件,就减速器中取样方式和方法进行了研究。同时也介绍一种适用于油田现场快速、多品种、大剂量的取样设备。