基于Speos制动灯与光扩散位置灯技术融合研究与分析

随着新能源汽车的发展,细长风格的贯穿式尾灯已经成为行业主流设计,在造型空间约束下,制动灯与位置灯发光融合成为设计上节约空间的一种方式,但制动灯作为《GB 4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》强制要求的一种信号灯,其发光强度需要满足配光性能要求。本文通过Speos软件研究材料、结构对光扩散式制动灯技术的影响。

基于SPEOS的汽车中控屏防眩目仿真精度影响因素研究

以某车型为研究对象,针对目前基于SPEOS软件的汽车中控屏防眩目仿真精度低等问题,探讨了眼点位置、环境光学数据输入以及材质光学属性对仿真精度的影响。采用日光眩光概率(DGP)评估模型对仿真结果进行眩光评估,并与主观评价试验的眩光评估结果进行对比分析,结果表明,采用准确的眼点位置、环境光学数据输入及材质光学属性后,其DGP仿真结果与主观评价结果的相关系数平方值R2由0.893提高到0.952,具有更高的仿真精度。

基于SPEOS CAA的手机外观视觉仿真

本文讨论了手机外观视觉仿真的原理与过程,建立了手机视觉仿真方法的框架模型。以CATIA为平台,依据人眼视觉仿真方法完成了手机外观模型的建立,并通过光学仿真算法,利用SPEOS CAA的VE模块对手机使用者的视线进行了追踪,成功模拟了手机的几组外观效果,避免了昂贵的手机样机制作。

基于CATIA、SPEOS的某型轿车视觉舒适性 分析与实车评价

近年来汽车制造商都在追求驾驶舱的未来科技感,仪表台上的屏幕的数量和尺寸都在增加,且大多采用无帽檐设计,而内饰上类似镀铬设计的亮条设计仍为主流。本文主要基于CATIA/SPEOS软件,针对显示屏及内饰亮条造成的视觉舒适性问题,采用CATIA二次开发工具进行光线追踪分析,并对反光程度进行SPEOS模拟仿真分析,最终进行实车验证及方案整改,提高驾驶员视觉舒适性。

基于SPEOS软件的汽车设计优化

汽车视野设计是完善车辆行驶安全的重要步骤,本文基于实际研究和资料查阅,首先就SPEOS软件的功能进行了概述,然后从眼睛模型、驾驶舱模型、光源模型等方面对汽车视野进行了设计优化,对基于SPEOS软件的汽车设计进行了探究。

飞机座舱内饰视觉仿真方法研究

讨论了飞机座舱内饰视觉仿真的研究内容及方法,建立了飞机内饰视觉仿真方法框架模型。以CATIA为平台,依据G JB、HB等有关标准建立了飞机座舱模型,并根据视线追踪算法利用SPEOS CAA V5的LM模块对驾驶员的视线进行追踪仿真,在飞机设计阶段针对座舱眩光问题开展了虚拟分析并提出了解决方案。

血浆蛋白质在聚苯乙烯-g-(十八烷聚氧乙烯)表面吸附的研究

利用放射碘同位素标记技术研究了三种主要血浆蛋白质（白蛋白、免疫球蛋白或纤维蛋白原）在聚苯乙烯－ｇ－（十八烷聚氧乙烯）接枝共聚物表面的吸附动力学、等温吸附及竞争吸附。表面蛋白质吸附量和表面ＳＰＥＯ含量非单调关系，与ＳＰＥＯ侧链的疏水末端基效应密切相关。二元蛋白质竞争吸附结果表明这三种蛋白质的相对竞争吸附能力为纤维蛋白原最大，免疫球蛋白次之，白蛋白最小。

基于某车型外后视镜眩光分析及优化

针对某车型外后视镜可能存在的眩光问题,用光学分析软件SPEOS搭建相关几何模型,通过赋予模型材质及光学属性,利用SPEOS强大的人眼视觉仿真功能对外后视镜周边进行视觉仿真,确认了有害眩光产生的部位、形状及亮度,并进行设计优化。结果表明,优化后的外后视镜避开了有害眩光,消除了安全隐患,提升了车辆品质。