断路器弹簧操动机构参数化建模与优化

基于断路器弹簧操动机构的运动原理,利用三维软件Solid Works和多体动力学仿真软件ADAMS建立了操动机构的虚拟样机模型。通过现场试验测试了断路器弹簧操动机构的机械特性,试验结果表明,模型仿真的输出特性跟试验结果具有良好的吻合趋势,验证了模型的正确性。基于虚拟样机模型的基础上,建立了操动机构的参数化模型,并以动触头的分闸速度为指标,对两个拐臂以及绝缘拉杆进行优化。参数化仿真及实验结果表明,优化后的分闸速度达到了断路器分闸的操作要求。

基于SolidWorks的弹簧实体设计

弹簧是机械设备中常用的零件,其实体设计在传统方法中是一个难点。文中介绍了利用SolidWorks三维设计软件对不同类型弹簧的实体设计。结果证明,利用该软件一方面能够快速设计弹簧实体;另一方面能够将弹簧实体设计参数化,从而大大提高绘图效率和准确性。

基于弹簧-质点模型的不规则曲面纹理映射

针对三角网格表示的不规则曲面的纹理映射问题,提出一种基于弹簧-质点模型的简单、高效、失真小的纹理映射算法。结合调和映射的参数化方法以及弹簧-质点模型的复杂平面展开方法,保持拓扑关系地将三维曲面投影于平面内;通过建立三角网格表示的投影面的弹簧-质点模型,将不规则曲面参数化于给定大小的矩形域;利用参数化的结果计算不规则曲面各顶点的纹理坐标,进行纹理贴图。实验结果表明,该算法能够实现纹理高效、均匀、变形小地映射于任意不规则曲面上。

基于CATIA参数化的汽车悬架设计技术

将三维设计软件的参数化特性巧妙地运用于悬架设计中,以一种简单的新方法进行钢板弹簧的各参数的设计。通过运用了CATIA三维造型时草图模块的功能,可以清楚的发现,运用了其软件的优越性,可以轻松的完成一些设计过程中被认为是重复而又繁琐的几何计算和运动分析。

铁路车辆变刚度圆柱螺旋弹簧组参数化设计

以模块化设计思想和圆柱螺旋弹簧参数化设计理论为指导,采用可视化的、面向对象的编程软件VB为开发工具,通过Solid Works提供的API接口进行二次开发,建立了铁路车辆变刚度圆柱螺旋弹簧组参数化设计系统。依据弹簧设计需求,在对弹簧组进行载荷分配并确定各弹簧参数后,完成了弹簧计算机程序化设计,实现了弹簧的结构尺寸设计、强度校核、疲劳寿命估算、疲劳试验方案设计、挠力图生成、参数化三维造型与工程图自动生成等功能。弹簧组设计系统为后续的弹簧参数化设计提供了重要参数,提高了设计质量和自动化程度。

低压塑壳断路器操作机构的虚拟样机建模与弹簧的参数化选择

分析了虚拟样机技术的低压塑壳断路器操作机构的动力学仿真,解决了虚拟样机中锁扣与跳扣之间接触力等的建模关键技术问题,建立了低压断路器操作机构虚拟样机模型。通过弹簧的参数化选择,提高了断路器的接触可靠性与分断性能,从而为设计与优化低压塑壳断路器提供了有效途径。

基于AutoCAD的圆柱压缩弹簧的参数化绘图

:介绍在AutoCAD2002平台上,用VisualLISP语言编程来实现圆柱压缩弹簧的参数化绘图的一种方法。该方法提高了绘图的效率,也适用于结构相似的零件。

不同材质服装的实时动态仿真

提出参数化的人体建模方法。将人体分为10个部分,并且定义了一系列特征参数用来控制人体的拓扑结构。文献[1]中提出的Zhang样条曲线被用于构造每个部分的人体表面。在完整人体模型的基础上,实现实时的着装模拟。在传统弹簧质点模型的基础上提出大弯曲弹簧以实现褶皱效果。另外,通过合理的参数设置以及多重校正机制实现不同材质的效果,包括丝质、棉质和弹性布料。实验结果证明该系统可以建立较为真实的人体模型,并且能实时地进行较为复杂的试穿仿真。

圆截面圆柱螺旋压缩弹簧参数化设计及有限元分析

以圆截面圆柱螺旋压缩弹簧为研究对象,对确定类型的弹簧先分析参数确定变量,然后利用三维软件SolidWorks的参数化功能进行参数化设计并进行三维建模,通过更改变量得到同类型不同尺寸的系列仿真压缩弹簧,调用SolidWorks Simulation插件对这些仿真压缩弹簧进行有限元分析,得到它在工作负荷和工作极限负荷时的位移量,确定设计的合理性,为安装提供一定的参考。

空气弹簧参数化系统的设计研究

运用Pro/Engineer软件建立空气弹簧的三维参数化模型,以VS.NET 2005为开发平台,使用Pro/Toolkit开发工具包开发出空气弹簧参数化设计系统,成功实现了对帘线层间距、帘线角和帘线网格间距等参数的控制,为空气弹簧的研究开发打下了基础。

基于GA算法的弹簧CAD三维参数化设计

遗传算法(GA)是一种全局优化自适应概率搜索方法,并且具有很强的全局优化性和搜索效率.基于遗传算法优化弹簧的设计参数,用GRIP语言对弹簧进行三维参数化造型,由程序自动完成弹簧的三维设计,从而使优化设计与参数化设计一体化.

基于ANSYS的汽车膜片弹簧参数化建模

从膜片弹簧几何结构参数中抽象出表征其结构的参数,利用VB语言设计出供设计人员修改参数的人机界面,生成ANSYS APDL命令流文本文件,对系列化的膜片弹簧参数化有限元建模并进行静力学分析。选择两组膜片弹簧的参数,对小端施加零位移约束,大端施加指定位移约束,得到膜片弹簧C1和C2的von Mises应力和应变结果,验证了参数化建模程序建立的膜片弹簧有限元分析模型能满足静载分析要求。

基于QT+OpenGL的弹簧参数化实体建模

将弹簧几何形体分解为圆柱、折角和螺旋3种结构特征单元,针对3种结构特征单元提出了一种单元表面离散方法,并在局部坐标系下实现了对特征单元的参数化实体造型。提出了一种基于空间坐标变换的弹簧结构特征单元拼接组合方法,并通过空间坐标变换实现了世界坐标系下弹簧参数化造型。在QT开发环境下,基于OpenGL三维图形库,对弹簧参数化三维实体造型进行了实现。系统实现了对各种复杂弹簧的可视化建模,并能够方便地移植到弹簧成形机数控系统,为提高弹簧在线编程效率提供了一种有效的途径。

铁道车辆螺旋压缩圆弹簧的计算机辅助设计

根据铁道车辆用螺旋压缩圆弹簧的结构特征,在SolidWorks平台下,利用Visual C++语言对弹簧参数化设计进行二次开发,完成了对现有铁道车辆用螺旋压缩圆弹簧的参数建模,并基于现行铁道技术规范,开发出车辆一级刚度单卷弹簧、一级刚度双卷弹簧组和两级刚度双卷弹簧组参数化模块,缩短了铁道车辆弹簧的设计周期,提高了设计质量和效率。

变丝径等内径压缩螺旋弹簧的参数化三维绘制程序设计

根据理论计算方法,设计出UG二次开发的GRIP程序,然后开发出自定义菜单,最终通过程序的编译与链接,完成变丝径等内径压缩螺旋弹簧的设计。

基于Pro/Toolkit的少片变截面钢板弹簧参数化建模系统

为了提高板簧三维建模及参数计算的准确性和效率,借助Pro/E软件对少片变截面钢板弹簧进行参数化建模设计,并利用Pro/E提供的Pro/Toolkit工具包结合Visual C++6.0编程工具实现在原软件基础功能上的二次开发,建立板簧参数化建模系统,该系统具有自动分析生成所需板簧的主要参数及模型的功能,友好的人机交互式输入界面。简化了模型建立过程中的繁琐程序,为仿真研究提供方便。

基于APDL的平面支撑弹簧参数化建模

平面支撑弹簧作为一种新型隔振元件,具有变形能大、刚度低、力学特性好等特点,适用于对隔振器变形能有较高要求、对系统质量和安装空间有严格限制的航空航天电子设备中。因其结构特殊,在ANSYS中利用界面操作方式建立有限元模型存在很大困难,而ANSYS自带的APDL参数化语言为特殊模型的建立提供了方法。通过在参数文件中输入参数,进而在ANSYS中读入程序,实现平面支撑弹簧的快速参数化建模,为后续的静力学和动力学分析提供方便。

圆柱螺旋压缩弹簧的自动化设计

目的解决圆柱螺旋压缩弹簧设计中的繁琐计算及其二维、三维模型的反复创建问题,实现弹簧的自动化设计。方法利用VC++6.0编写圆柱螺旋压缩弹簧的设计程序,通过程序运算得到弹簧结构参数;将弹簧结构参数作为驱动尺寸,利用Solid Works建立圆柱螺旋压缩弹簧的参数化二维、三维模型。结果利用该程序,只需输入弹簧要求,即可得到符合要求的弹簧结构参数,并能自动生成弹簧二维和三维模型。结论该方法极大地提高了设计效率。

Solidworks在安全阀设计开发中的应用

以设计全启式弹簧安全阀为例,介绍了运用Solidworks对阀门零部件进行相关参数化建模设计,并运用Solidworks内嵌的COSMOS/works有限元分析处理模块对阀门零部件进行应力分析,以考察零件在承载工况下的工作性能及受力情况。借助Solidworks虚拟三维设计及装配技术,能有效地提高设计效率、缩短产品的研发周期,降低生产成本从而提升产品的市场竞争力。

汽车后背门空气弹簧参数化设计

为了解决车身开发过程中空气弹簧设计一直依赖生产厂商,及对后背门开闭舒适性优化方法有限的问题,该文介绍了空气弹簧参数化设计方法,该法是利用气体状态方程式对空气弹簧进行理论计算,利用excel公式编辑功能编制空气弹簧参数化设计表,将参数化思想应用在设计中,实现了空气弹簧力学设计的自主化和参数化。该设计方法具有计算准确及调整灵活的特点,为汽车制造厂自主研发提供了宝贵的经验。