峰值电流控制模式SPWM-H逆变器斜坡补偿设计

由于开关的高频切换作用,单相H桥逆变器会出现非线性行为,这种非线性行为对系统会造成很大的损害。以峰值电流控制模式下单相H桥逆变器为研究对象,分析了系统出现的分岔现象。建立雅可比矩阵的离散模型,推导出单相H桥逆变器雅可比矩阵离散模型下斜坡补偿的取值范围。通过仿真分析验证了加入分析出的斜坡补偿值,得到加入斜坡补偿前后的电流波形图。结果表明,斜波补偿可以很好地抑制逆变器的分岔现象,使单相H桥逆变器在占空比比较大时稳定运行。

SPWM-H桥逆变器的2种离散模型及复杂行为研究

以比例控制下SPWM-H桥正弦逆变器为研究对象,采用迭代法推导出2种PWM原理下的一阶离散数学模型,用以研究电路参数对系统运行状态的影响。通过数值仿真分析发现系统运行过程中存在复杂行为,并对这2种离散模型的稳定性进行了比较,进一步讨论了系统稳定运行的参数域。最后分析了系统在不同开关频率下,2种离散模型的适用性问题。

SPWM-H桥逆变器的非线性动力学行为研究

研究了SPWM-H桥逆变器的非线性动力学行为.运用频闪映射理论建立了系统在电流闭环比例控制下的一阶离散模型;采用功率谱图、折叠图、时域图、频闪图、分岔图和Lyapunov指数谱等数值仿真方法,详细分析了比例系数k和开关频率fS对系统性能的影响;利用分岔图描述了逆变器分别随输入电压E、负载电感L与电阻R等外部参数变化时所表现的非线性动力学行为.通过仿真绘制出了系统的稳定运行参数域,最后运用Jacobian矩阵法理论分析了系统稳定性变化的本质原因,数值仿真结果与理论分析相一致.研究表明,该逆变器中存在分岔与混沌现象,合理选择电路参数才能保证其运行稳定.