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Effects of runner design and pressurization on the microstructure of a high-pressure die cast Mg-3.0Nd-0.3Zn-0.6Zr alloy 被引量:1
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作者 Tongtong Zhang Wenbo Yu +2 位作者 Chaosheng Ma Yuqi Zhou Shoumei Xiong 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第7期1310-1316,共7页
To clarify the relationship between externally solidified crystals(ESCs)and other defects,e.g.,defect bands and pores,two dimensional(2D)and three dimensional(3D)characterization methods were adopted to analyze castin... To clarify the relationship between externally solidified crystals(ESCs)and other defects,e.g.,defect bands and pores,two dimensional(2D)and three dimensional(3D)characterization methods were adopted to analyze castings produced using a modified ingate system equipped with and without an ESC collector.The reduction of ESCs strongly reduced defect band width and shrinkage pore quantity.By reducing the quantity and size of ESCs,net-shrinkage pores were transformed into isolated island-shrinkage pores.We determined via statistical analysis that the mechanical properties of high pressure die castings were strongly related to the size and fraction of the ESCs rather than porosity volume.The reduction of ESCs also caused tensile transgranular fracture modes to transform into intergranular fracture modes.Additionally,casting pressurization strongly reduced pore morphology,volume,and size. 展开更多
关键词 high-pressure die casting externally solidified crystals POROSITY 3D reconstruction runner design
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New trends in cold-chamber die casting machine design
2
作者 R.Dańko W.Kowalczyk 《China Foundry》 SCIE CAS 2015年第4期305-309,共5页
Larger and larger proportions of aluminium castings,especially those produced by the die casting process,can be observed during recent years in the automotive industry,house-hold articles and others.In case of the aut... Larger and larger proportions of aluminium castings,especially those produced by the die casting process,can be observed during recent years in the automotive industry,house-hold articles and others.In case of the automotive industry,apart from the traditional elements produced by the die pressure method such as engine blocks or crank shaft bedplates,aluminium is displacing steel from structural parts of cars('body in white').The current state and development directions of the structural solutions of cold-chamber die castings are analysed in this paper.These solutions drive the prospective development of these machines and die casting technology.The focus is mainly on essential functional systems such as:hydraulic drives of closing and locking units,as well as pressing in die machines of known companies present on the European market. 展开更多
关键词 die casting machine design cold chamber
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Low cycle fatigue behavior of T4-treated Al-Zn-Mg-Cu alloys prepared by squeeze casting and gravity die casting 被引量:6
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作者 郑成坤 张卫文 +1 位作者 张大童 李元元 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第11期3505-3514,共10页
Gravity die casting(GC) and squeeze casting(SC) T4-treated Al-7.0Zn-2.5Mg-2.1Cu alloys were employed to investigate the microstructures,mechanical properties and low cycle fatigue(LCF) behavior.The results show that m... Gravity die casting(GC) and squeeze casting(SC) T4-treated Al-7.0Zn-2.5Mg-2.1Cu alloys were employed to investigate the microstructures,mechanical properties and low cycle fatigue(LCF) behavior.The results show that mechanical properties of SC specimens are significantly better than those of GC specimens due to less cast defects and smaller secondary dendrite arm spacing(SDAS).Excellent fatigue properties are obtained for the SC alloy compared with the GC alloy.GC and SC alloys both exhibit cyclic stabilization at low total strain amplitudes(less than 0.4%) and cyclic hardening at higher total strain amplitudes.The degree of cyclic hardening of SC samples is greater than that of GC samples.Fatigue cracks of GC samples dominantly initiate from shrinkage porosities and are easy to propagate along them,while the crack initiation sites for SC samples are slip bands,eutectic phases and inclusions at or near the free surface. 展开更多
关键词 Al-Zn-Mg-Cu alloy squeeze casting gravity die casting microstructure mechanical properties low cycle fatigue
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聚合物三腔微管挤出口模结构对胀大变形的影响
4
作者 刘磊 李经纬 +3 位作者 王鑫杨 刘奎 杨天洋 赵丹阳 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期82-91,共10页
聚合物熔体的模内流动状态与模外胀大变形直接影响微挤出制品的成型质量。文中基于Carreau模型,采用数值模拟方法,研究了聚合物三腔微管挤出过程中口模壁厚差与空心度结构特征对胀大变形行为的影响。结果表明,影响挤出胀大变形程度的关... 聚合物熔体的模内流动状态与模外胀大变形直接影响微挤出制品的成型质量。文中基于Carreau模型,采用数值模拟方法,研究了聚合物三腔微管挤出过程中口模壁厚差与空心度结构特征对胀大变形行为的影响。结果表明,影响挤出胀大变形程度的关键因素是口模出口附近的轴向速度分布;内外壁厚差会导致较大壁厚位置处对应的型坯厚度增大,而较小壁厚位置处的型坯厚度减小,壁厚差变化对薄壁区域壁厚变形影响较大,达到91.4%;空心度减小能提升口模出口附近轴向速度分布均匀性,减小了70.1%的变形程度;基于胀大变形规律逆向补偿设计了口模形状与尺寸,明显改善了制品成型质量。研究结果对聚合物多腔微管的口模结构优化设计具有理论意义与工程应用价值。 展开更多
关键词 挤出口模结构 胀大变形 壁厚差 异型多腔微管 逆向补偿设计
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高速钢桶焊缝机电机座支撑脚复合模设计
5
作者 王东钢 肖国华 +3 位作者 左桂兰 刘红燕 贺玉强 杨少增 《模具工业》 2024年第1期18-22,共5页
针对高速钢桶焊缝机电机座支撑脚使用2 mm厚的SECC板料进行中小批量冲压成形的要求,设计了3副模具用于制件的4道工序成形。冲孔落料和修边压印采用倒装式复合模结构、切分模和弯曲模采用正装结构,且切分模和弯曲模集成在1副模具内。弯... 针对高速钢桶焊缝机电机座支撑脚使用2 mm厚的SECC板料进行中小批量冲压成形的要求,设计了3副模具用于制件的4道工序成形。冲孔落料和修边压印采用倒装式复合模结构、切分模和弯曲模采用正装结构,且切分模和弯曲模集成在1副模具内。弯曲模中设计了凸模驱动的双滑块内收弯曲成形机构,该机构在制件弯曲壁的两侧都使用滑块进行夹紧驱动弯曲,能有效防止弯曲回弹,保证了制件的弯曲成形尺寸。模具结构简单实用,成形工艺设计合理,实现了制件的自动化生产。 展开更多
关键词 高速钢桶焊缝机 电机座支撑脚 冲压成形 组合模具 弯曲成形 结构设计
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基于真空压铸技术的机壳压铸模设计
6
作者 李海林 蓝嘉盛 《模具制造》 2024年第2期48-52,共5页
通过对机壳压铸件的结构工艺分析,介绍了真空压铸技术下模具的浇注系统、成型零件、侧向分型与抽芯机构、推出机构、溢流与排气系统、温度控制系统等机构的设计要点,相比普通压铸的模具,能有效减低压铸原材料的损耗,提升压铸件质量,为... 通过对机壳压铸件的结构工艺分析,介绍了真空压铸技术下模具的浇注系统、成型零件、侧向分型与抽芯机构、推出机构、溢流与排气系统、温度控制系统等机构的设计要点,相比普通压铸的模具,能有效减低压铸原材料的损耗,提升压铸件质量,为类似模具的设计提供一定的参考借鉴。 展开更多
关键词 结构工艺 真空压铸 模具设计
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汽车车灯支架压铸工艺CAE分析及模具设计
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作者 罗维 贾志欣 +1 位作者 李继强 卢灿雄 《铸造》 CAS 2024年第2期202-207,共6页
分析了汽车车灯支架的结构特点,进行了压铸工艺设计,并应用ProCAST软件对该铝合金压铸件的充型过程、压铸模具热平衡和温度场进行了数值模拟分析,预测缺陷产生的位置及原因,根据预测结果对模具结构进行了优化。实际生产表明,采用优化后... 分析了汽车车灯支架的结构特点,进行了压铸工艺设计,并应用ProCAST软件对该铝合金压铸件的充型过程、压铸模具热平衡和温度场进行了数值模拟分析,预测缺陷产生的位置及原因,根据预测结果对模具结构进行了优化。实际生产表明,采用优化后的模具设计方案提升了铸件质量。 展开更多
关键词 车灯支架 压铸工艺 模具设计 CAE分析
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一体化压铸铝合金前机舱轻量化设计与优化
8
作者 方志凌 宋燕利 +2 位作者 康洁 张杏红 张丹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1314-1322,1333,共10页
当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝... 当前汽车行业对低碳化和轻量化的需求日益增长,新型一体化压铸技术应用于车身,能够实现质量、生产成本和周期的下降,并减少碳排放,成为各大汽车主机厂商争相研究热点。本文将某乘用车传统钢制车身前端机舱结构替换成一体化压铸件,对铝合金一体化前机舱进行了轻量化设计。通过SIMP法对前舱进行拓扑优化得到了最优刚度载荷路径,考虑前舱可铸造性对筋的拔模方向、厚度尺寸和位置分布进行设计。根据C-NCAP 2021进行正面碰撞仿真,通过田口实验设计方法与响应面优化改善了一体化压铸车身的耐撞性,并对优化后的白车身性能进行了仿真分析。与传统方案相比,一体化方案的质量减轻13.9%,白车身弯曲刚度提升9.7%,1阶模态达到要求。本文研究对后续一体化车身结构的平台化设计与工程应用具有指导意义。 展开更多
关键词 一体化压铸 轻量化设计 耐撞性 前机舱
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铝合金后端盖压铸工艺优化及局部挤压设计
9
作者 李光浩 董超奇 +2 位作者 卢信学 孙宝寿 束学道 《铸造》 CAS 2024年第2期216-219,共4页
分析了铝合金后端盖铸件结构工艺性,根据压铸工艺经验公式设计了浇注系统。采用Flow-3D软件进行数值模拟,发现后端盖铸件悬置孔区域不能实现金属液顺序充填。根据数值模拟结果修改浇注系统设计并进行实际生产,铸件厚壁区域产生缩孔缺陷... 分析了铝合金后端盖铸件结构工艺性,根据压铸工艺经验公式设计了浇注系统。采用Flow-3D软件进行数值模拟,发现后端盖铸件悬置孔区域不能实现金属液顺序充填。根据数值模拟结果修改浇注系统设计并进行实际生产,铸件厚壁区域产生缩孔缺陷。针对厚壁区域设计局部挤压工艺,在其凝固过程中进行挤压补缩,消除了后端盖铸件悬置孔部位缩孔缺陷。 展开更多
关键词 铝合金 压铸 后端盖 数值模拟 工艺优化 局部挤压
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轴承坯料机械手轴盖3D多工位级进模设计
10
作者 汪志敏 肖国华 +5 位作者 王东钢 李亚峰 徐生 李文斌 邵钟 余健 《模具技术》 2024年第2期55-63,共9页
针对轴承坯料机械手轴盖制件一套三件的成套冲压成型生产要求,运用3D设计软件UG设计了一副11工位连续级进模用于轴盖成套制件的生产。模具中所设计的11工位包括冲孔、落料、拉深、翻边、侧切、侧冲孔等工艺成型手段,模具达到的效果是材... 针对轴承坯料机械手轴盖制件一套三件的成套冲压成型生产要求,运用3D设计软件UG设计了一副11工位连续级进模用于轴盖成套制件的生产。模具中所设计的11工位包括冲孔、落料、拉深、翻边、侧切、侧冲孔等工艺成型手段,模具达到的效果是材料利用率达到64.23%,制件生产效率可达45套/min,模具制造成本降低5%。相比于传统多工序多套单冲模成型工艺,生产效率提高10倍以上。模具中,使用1次拉深成型、3次精修,对多级拉深成型件进行加工能有效降低制件加工难度;使用步进电机送料,氮气弹簧压料和顶料,使模具设计难度大为降低;使用了两种楔紧块驱动型侧滑块机构对制件进行工艺面切除加工和精整形,及燕尾槽压块驱动上模侧冲孔滑块机构使制件的侧面加工得到了可靠保证。使用UG设计软件设计了模具的3D结构,较之于2D排位设计方法,更能有效避免设计缺陷,模具设计效率和可靠性更高。 展开更多
关键词 UG 冲压成型 级进模设计 3D模具结构 滑块机构 拉深 冲孔 翻边成型
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溶剂流延模入口段结构调整及流变行为分析
11
作者 吴梦 王玉峰 +1 位作者 闫普选 王梦沂 《模具工业》 2024年第8期64-66,共3页
针对传统圆管流延模不利于歧管均匀分流浆料而导致薄膜产生不良的问题,提出鱼尾式分流结构,通过使用Simdroid三维仿真设计软件对不同结构的流延模入口段进行流体仿真分析,对比其挤出速率及云图。分析结果表明,传统溶剂流延模中浆料在进... 针对传统圆管流延模不利于歧管均匀分流浆料而导致薄膜产生不良的问题,提出鱼尾式分流结构,通过使用Simdroid三维仿真设计软件对不同结构的流延模入口段进行流体仿真分析,对比其挤出速率及云图。分析结果表明,传统溶剂流延模中浆料在进入定型段前,其平均挤出速率偏差高达166.1%,而调整鱼尾式分流锥的结构和位置,其平均挤出速率偏差降低至19.2%,使得浆料经鱼尾式分流锥挤压后形成厚度均匀,致密性良好的薄膜。 展开更多
关键词 流延模 分流结构 数值分析 流变行为
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一种铝合金壳体压铸模具设计 被引量:1
12
作者 孙全喜 李淑利 +5 位作者 王伟 石智成 田迎春 尹飞 刘辉 李金桃 《铸造》 CAS 2024年第2期220-223,共4页
通过对壳体零件的结构和成形性分析,重点对模具设计的主要环节进行了详细的分析与研究;分析设计了模具的分型面位置、浇注和排溢系统的结构以及推出机构,采用在侧面厚壁处多点浇口的结构形式;对模具的型芯、型腔做了具体的结构设计,采... 通过对壳体零件的结构和成形性分析,重点对模具设计的主要环节进行了详细的分析与研究;分析设计了模具的分型面位置、浇注和排溢系统的结构以及推出机构,采用在侧面厚壁处多点浇口的结构形式;对模具的型芯、型腔做了具体的结构设计,采用型腔在定模、型芯在动模的普通两板式结构形式;并且型芯和型腔部分制作成活动镶件,便于修理、更换,模具结构简单、实用,完全满足模具的设计要求。 展开更多
关键词 壳体零件 模具设计 多点浇口 两板式 设计要求
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乘用车车身大型压铸件设计与研究 被引量:1
13
作者 李仲奎 何小龙 +2 位作者 张杏红 李都 罗杰 《汽车工程师》 2024年第6期35-41,共7页
为实现乘用车车身大型压铸件设计,从压铸工艺种类和特点出发,分析了高真空压铸在乘用车车身大型压铸件中的应用,并针对关键接头、重要梁系、主要加强件、减振器塔座、A柱模块、后地板总成、前舱总成等常见压铸件应用部位,从壁厚、加强... 为实现乘用车车身大型压铸件设计,从压铸工艺种类和特点出发,分析了高真空压铸在乘用车车身大型压铸件中的应用,并针对关键接头、重要梁系、主要加强件、减振器塔座、A柱模块、后地板总成、前舱总成等常见压铸件应用部位,从壁厚、加强筋和顶针布局方面分析了压铸件的设计原则和要求。 展开更多
关键词 车身结构 压铸件 高真空压铸
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改善铝合金压铸件缩松缩孔的技术 被引量:1
14
作者 陈娟 金柱 +1 位作者 杨召岭 王欢 《铸造工程》 2024年第1期11-16,共6页
鉴于铝合金压铸件缩松、缩孔是发生频率较高且不易被观察识别的内部缺陷,对缩孔宏观和微观形态进行展示以及对缩孔改善进行说明。生产中通过采用局部挤压技术、高压点冷技术、仿形减重技术、减小余量少加工技术以及模具温控布局技术,优... 鉴于铝合金压铸件缩松、缩孔是发生频率较高且不易被观察识别的内部缺陷,对缩孔宏观和微观形态进行展示以及对缩孔改善进行说明。生产中通过采用局部挤压技术、高压点冷技术、仿形减重技术、减小余量少加工技术以及模具温控布局技术,优化压铸工艺,解决了压铸件缩孔缺陷。 展开更多
关键词 压铸件 缩孔 缩松 局部挤压 高压点冷
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低压铸造铝合金后副车架结构设计与工艺开发
15
作者 石建 李云翔 +2 位作者 苏为强 孙乃一 柳建国 《铸造工程》 2024年第S01期1-6,共6页
介绍了某车型低压铸造铝合金后副车架轻量化设计及工艺开发过程。首先依据客户输入的硬点坐标、环境数据及边界间隙设计产品外形,并对结构进行拓普优化轻量化设计,通过产品的疲劳、耐久性、强度、刚度及模态等仿真分析,使产品结构和性... 介绍了某车型低压铸造铝合金后副车架轻量化设计及工艺开发过程。首先依据客户输入的硬点坐标、环境数据及边界间隙设计产品外形,并对结构进行拓普优化轻量化设计,通过产品的疲劳、耐久性、强度、刚度及模态等仿真分析,使产品结构和性能满足设计要求;同时结合产品结构和低压铸造工艺要求,基于分型面和起模斜度的确定、增加内芯定位点和排砂口以及优化合金成分和热处理等措施,设计浇注系统和工艺方案,再对铸件充型和凝固过程模拟分析进一步优化方案,经试制铸件结构和性能均满足要求。 展开更多
关键词 低压铸造 铝合金 后副车架 轻量化设计 模拟分析
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铝合金左悬置支臂半固态压铸技术研究
16
作者 胡玲海 修坤 +1 位作者 戴俊良 金延竹 《铸造》 CAS 2024年第2期234-238,共5页
研究了铝合金左悬置支臂半固态压铸技术,对铸件结构设计、半固态压铸工艺及台架试验等进行分析,对样件产品质量进行检测。半固态压铸左悬置支臂样件通过台架试验,与重力铸造产品相比,减重10%以上。
关键词 半固态压铸 铝合金支臂 铸件结构设计
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一种整体式齿轮箱铸造工艺及模具设计研究
17
作者 穆彦青 肖恭林 +1 位作者 杨志刚 杨帅 《铸造》 CAS 2024年第1期86-90,共5页
针对一种整体式齿轮箱进行了铸造工艺设计、铸造CAE仿真及模具设计研究。通过合理地设计浇注系统、激冷冷铁和发热保温冒口等工艺措施,并采用预埋覆膜砂型芯、整体筋板抽活块等模具设计方案,成功开发了满足质量要求的整体式齿轮箱铸件。
关键词 整体式齿轮箱 铸造工艺 CAE分析 模具设计
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孔板模具结构对挤出造粒形貌的影响研究
18
作者 代久双 冉真真 +3 位作者 毛长勇 周龙宝 任丽 孙晓泉 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期283-290,共8页
为深入研究挤压造粒过程中孔板模具对造粒药粒形貌和质量的影响,运用有限元方法,采用数值模拟对挤压造粒过程药料的受压情况、孔板压力分布情况进行分析,通过仿真模拟手段对孔板模具的孔数、孔径、孔板厚度进行初步模拟设计,按照孔板模... 为深入研究挤压造粒过程中孔板模具对造粒药粒形貌和质量的影响,运用有限元方法,采用数值模拟对挤压造粒过程药料的受压情况、孔板压力分布情况进行分析,通过仿真模拟手段对孔板模具的孔数、孔径、孔板厚度进行初步模拟设计,按照孔板模具设计原则进行多方案模具设计,通过代料试验,研究了不同孔数、孔径、孔分布、模具材质等因素对造粒效果、药粒尺寸、造粒得率、药粒烘干、药料塑化成型过程的影响。结果表明:当孔板模具设计为孔径10 mm/162孔、孔排列成正六边形、材质为铜质、孔设计为小进大出的结构时,药粒受压分布均匀,造粒所得药粒塑化适当、尺寸均一,获得挤压造粒最佳药粒形貌和质量,保证后续塑化过程中药粒能够快速地溶解于溶剂中,最终实现快速、均质、安全塑化过程,为后工艺实现连续化生产、达到最佳产品质量提供可靠支撑。 展开更多
关键词 挤压造粒 孔板模具 结构设计 造粒形貌
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汽车后门外板腰线二次拉延技术研究应用
19
作者 张淳波 陈俊伟 +2 位作者 蒋磊 马培兵 李国伟 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第4期125-131,共7页
为了解决车身腰线锐利化带来的品质问题,以某车型后门外板为研究对象,文章展开了腰线二次拉延成形仿真以及冲压模具结构优化设计。在设计阶段对产品成形过程进行数值模拟。通过优选冲压方向、腰线二次拉延等方法优化冲压工艺,解决了腰... 为了解决车身腰线锐利化带来的品质问题,以某车型后门外板为研究对象,文章展开了腰线二次拉延成形仿真以及冲压模具结构优化设计。在设计阶段对产品成形过程进行数值模拟。通过优选冲压方向、腰线二次拉延等方法优化冲压工艺,解决了腰线前端开裂、起皱以及优化了腰线滑移等质量问题。在冲压模具结构设计上,通过增加双导向、垫块和平衡块等方法,实现了模具实物上下型面间隙稳定,避免了由于工装精度不足导致的滑移线等质量问题。最终按照工艺方案用于模具制造,并根据仿真结果指导实物调试,得到了无开裂、起皱以及腰线滑移在基准内的合格零件。研究表明,该后门外板的二次拉延方案可实现锐利化腰线在后门外板上的工业化应用。 展开更多
关键词 二次拉延 后门外板 冲压模具结构 冲压工艺设计 成形仿真 滑移线
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铝合金压铸模零件服役开裂失效分析
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作者 刘仲仁 唐胜峰 +3 位作者 高国利 袁林 贾宇霖 赵建刚 《模具工业》 2024年第2期64-70,共7页
通过对服役2 000模次后发生开裂的铝合金压铸模零件材料的合金元素、金相组织、硬度、受力变形及热应力等进行分析,分别使用不同钢材材料及不同推杆结构进行对比验证,分析结果表明:模具温度因素引起的热应力分布不均是铝合金压铸模零件... 通过对服役2 000模次后发生开裂的铝合金压铸模零件材料的合金元素、金相组织、硬度、受力变形及热应力等进行分析,分别使用不同钢材材料及不同推杆结构进行对比验证,分析结果表明:模具温度因素引起的热应力分布不均是铝合金压铸模零件服役初期开裂的主要原因之一,提高模具零件表面强度和减少热应力分布不均能减少铝合金压铸模零件服役初期开裂风险,有利于延长模具的使用寿命。 展开更多
关键词 铝合金压铸模 开裂失效分析 热应力 材料检测 金相组织
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