如何正确选用铁道车辆用ST_2型防松螺母的紧固扭矩

铁道部科教司已将 ST2 型防松螺母制定为铁标“变牙型防松螺母”,年内将颁布实施。新铁标将铁道车辆用ST2 型防松螺母的紧固扭矩比现用值提高了 12 %～ 2 0 % ,笔者从螺纹摩擦副的受力分析和试验实测结果 ,说明进一步提高其紧固扭矩是有理论根据和实验依据的。

开口薄壁梁的扭转理论与应用

以Vlasov薄壁构件理论为基础,推导了开口薄壁构件一阶扭转理论.该理论考虑了翘曲剪应力对截面转角的影响,截面的转角分为自由翘曲转角和约束剪切转角,在约束扭转中,St.Venant扭矩仅仅与自由翘曲转角有关,而翘曲扭矩仅与约束剪切转角有关.利用半逆解方法求出了约束扭转中薄壁构件的St.Venant扭矩表达公式;依据能量方法,建立了约束剪切转角和翘曲扭矩之间的关系,并提出了翘曲剪切系数概念,给出了一阶扭转理论的微分方程.为了有效求解微分方程,给出了求解微分方程的初参数法方程和相应的影响函数矩阵;当St.Venant扭矩可以忽略时,得到与一阶弯曲理论(Timoshenko梁理论)相似的一阶扭转理论简化形式.最后利用算例证明了一阶扭转理论和简化理论的有效性.

索斯科推出恒定扭矩铰链 提供平稳可靠的位置控制

近日，索斯科推出新型CEMA^TM ST系列恒定扭矩位置控制铰链，这种精准与可控制定位的铰链用途广泛。在省略了次级机械支撑的前提下仍拥有可靠的定位控制及小巧的体积，可用于手持电器、便携式电脑显示器、销售终端、医疗器材、汽车内视屏，以及其它消费产品。

嘉年华ST

如果用一个词来形容这辆车,那一定是＂均衡＂。或许在大多数人眼里,花18万多买个A级车是种很脑残的行为,但对于车迷来讲,这车绝对算的上良心产品。它看上去各方面都很均衡,短小的车身、低趴的悬架以及那原装进口的身份等等。如果这些还不够,那你只需要打开车门投入到RECAR0座椅的怀抱中,系上安全带,踩离合挂上挡然后绝尘而去。

福克斯ST

在机械制造技术发达的今天,小钢炮车型早已不是什么新鲜事物了,但要说到有＂纯粹驾驶感受＂的小钢炮,恐怕数得上来的还真没几个,福克斯ST算是其中之一。您如果想图个方便买自动挡,那抱歉,还真没有。相比大哥福特Mustang全系无手动,福克斯ST这点做得倒是非常纯粹,优缺点倒也是因人而异,毕竟这年头除了出租车师傅很少有人开的惯手排车。

每一天的快感福特福克斯ST＆福特嘉年华ST

没错，第二重天就是离你这么近，价格低廉、操控亲民，能让你每一天都享受到驾驶快感。“对于日常街车驾驶来说，大扭矩加速感强的福克斯sT能够带来更直接的快感。”前强前驱的性能车大部分都是基于普通家用车型而开发的，车厂的性能部门用尽运动细胞，最大限度的压榨出原车型的潜力。福特一直都是这方面的翘楚，多年使用这两个车型征战拉力赛的经验又能很好的运用其中。

新借口 福克斯ST旅行版

柴油和旅行?这可能将会成为一个你向"领导"汇报购买福克斯ST的全新借口……你并不会感觉到你驾驶着的是一辆旅行车它还是那辆极具诱惑力的小钢炮从纸面上说,作为一款小钢炮,上一代福克斯ST还是有着太多迷人的优点。例如那动力强劲的4缸涡轮增压发动机以及那令人爱不释手的6挡手动变速器。而且,精准的转向响应灵敏。