中国特色的碳市场国际化路径选择——气候与贸易政策联动的视角

在全球气候治理与贸易政策联动的新形势下,主动、系统且有序地推进中国特色的碳市场国际化至关重要。现有研究多从制度自足和国际适应的角度,关注国内碳市场建设和国际背景变动下的“点对点”应对,难以有效回应新形势下中国的经贸利益需求和提高低碳竞争力与全球治理地位的战略需求。鉴于此,该研究通过系统分析新形势下中国碳市场面临的三重挑战,从法学、经济学等跨学科视角,识别中国特色碳市场国际化的内涵与指导原则,在梳理碳市场国际化的规范基础(即国际法基础与低碳准则)和实践基础(即国内外碳市场国际化的实践与全球竞争态势)的同时,评估了不同国际化路径的技术可行性、合法性、经济效益和政治可接受度等,进而提出了中国碳市场国际化的“三阶段”目标与推进路径。研究表明:①在气候和贸易政策联动视角下,中国碳市场国际化的关键在于借助中国的经贸影响和低碳合作,体系性地推进相关低碳标准的国际化。②有别于欧盟等境外碳市场的国际化,中国特色碳市场的国际化强调气候正义与减排效率的互动,并在减排承诺和自身发展需求下寻求中国利益与全球利益的平衡。③在境内外强制减排市场、自愿减排市场、贸易与减排交叉场域、碳成本承担交叉场域中,碳市场国际化的阶段性目标、实施主体和推进路径存在显著区别。该研究为国家、区域和城市等公共规制主体通过碳市场手段深度参与全球治理体系改革提供了理论支持和政策建议,为中国企业、行业协会和金融机构等私人规制主体参与全球碳“软法”治理提供了学理支撑。

面向DFMA的某地铁停车场构件BIM参数化设计

地铁停车场的构件具有专业多、体量大、形式复杂等特点,其构件建筑信息模型(BIM)创建难度大、重复性工作多、组件拼接复杂、建模效率低,直接影响了BIM在地铁停车场工程中的建造应用与技术推广。该文引入制造业中面向制造与装配(DFMA)的产品设计理念,研究并设计了面向DFMA的地铁停车场构件的快速建模方法。通过对大量地铁停车场构件设计图纸进行梳理,分析图纸中的构件种类、组成规律、数据架构等,形成构件的设计标准。将该标准融入BIM软件中,并基于BIM软件Revit二次开发相应的工具软件实现快速建模。为便于构件的储存与调用,同步开发了基于DFMA的云端构件库,研究模块库的系统架构与数据流程。最后,结合长沙某地区地铁停车场工程案例进行测试对比。结果表明,该方法有效提升了构件建模效率,有助于推动地铁停车场的数字化设计与建造。

汽车车内VOC控制技术和评价方法

对汽车车内挥发性有机物(VOC)的排放源和标准法规进行了总结,并对车内VOC控制技术进行了系统性分析,包括内饰件的原材料制备、改性技术和生命周期评价(LCA)的研究进展。分析结果表明,内饰件是车内VOC排放的主要来源,其排放量与材料用量、展开面积呈正相关;VOC标准法规中,国外标准注重内饰材料自身有害物质含量的检测。此外,开发安全环保的低VOC材料,可从源头降低VOC的排放、协同控制汽车零部件各个生产阶段VOC的排放,是提高车内空气质量的重要途径。

不同国家和地区轿车轮胎室内性能测试标准对比分析

对比分析中国、欧洲、美国、巴西、印度和印度尼西亚轿车轮胎室内性能测试标准,主要从充气外缘尺寸、高速性能、耐久性能、低气压耐久性能、脱圈阻力和强度性能测试标准的试验温度、充气压力和行驶时间等方面进行差异分析,为企业内部建立内控测试标准提供指导,从而使轮胎产品性能满足各国法规要求。结果表明:充气外缘尺寸测试需采取各国标准最严苛取值要求;高速性能试验按中国标准一般可以满足各国要求;耐久性能、脱圈阻力和强度性能测试各国标准差别较小,一般企业标准可以满足要求。

基于HyperMesh的乘用车驾驶室NVH性能分析

为测定某乘用车驾驶室噪声、振动、声振粗糙度(noise vibration harshness,NVH)性能,采用有限元软件ANSA建立车辆内饰车身模型,HyperMesh建立驾驶室声腔模型,并采用HyperMesh将车身模型与声腔模型耦合连接,进行声腔模态分析和噪声传递函数分析。声腔模态分析结果表明:驾驶室声腔模型各阶次声压分布基本处于对称状态,符合车内声压分布规律,声腔模态结构合理。噪声传递函数分析结果表明:在不同方向、不同位置的激励作用下,驾驶员右耳处最大声压级为55.60 dB,未超出57 dB的限值规定;后排乘客右耳处最大声压级为56.25 dB,未超出58 dB的限值规定,车辆驾驶室满足NVH性能要求。

基于上汽通用ASEP校企合作项目的《汽车维护及服务信息》课程标准建设研究

现代学徒制是当前我国职业教育的发展方向,课程标准是落实现代学徒制模式培养目标的纲领性文件。本文以上汽通用ASEP校企合作项目的《汽车维护及服务信息》课程标准建设为例,分析课程标准建设中课程性质与定位、课程目标、课程结构、课程内容及学时安排、课程质量、课程实施要求,有助于更好实施校企“双主体”的现代学徒制培养模式。

从标准化角度看我国细胞治疗产业发展

为了促进我国细胞治疗产业的健康有序发展,本文对近年来我国细胞治疗产业标准化情况进行梳理,通过研究各类标准的分布情况、已发布标准的内容分布和已立项标准的发展趋势三方面产业标准化情况,概括得出我国该领域标准化发展现状。结合我国细胞治疗产业目前规范化程度提升、标准化建设有力地促进了产业规模和盈利能力增长的特点,以及仍存在产业机构在各区域分布不平衡及产业链各环节发展不均衡的弱点,探讨标准化与细胞治疗产业发展间的关系,提出完善产业标准体系、关注配套环节和定向政策法规支持的建议。

非标准炭黑在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究非标准炭黑在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与填充炭黑N330的胶料相比,填充非标准炭黑BC2123胶料的门尼粘度、门尼焦烧时间和硫化速度相当,挤出口型膨胀率较小,具有更好的炭黑分散性;密度、硬度和耐屈挠性能相当,定伸应力和拉伸强度稍有提升,拉断伸长率和撕裂强度略有下降,具有更好的高低温弹性、更低的生热和更小的损耗因子;以非标准炭黑BC2123减量替代炭黑N330,成品轮胎的滚动阻力降低。

自动驾驶汽车产品缺陷侵权责任研究

自动驾驶汽车的交通事故原因将由人类驾驶员操作失误逐渐向驾驶系统缺陷所致转变。根据自动驾驶汽车的技术特性,产品责任框架的构设有助于促进生产者提高产品安全质量,也有助于受害者的索赔和分散风险,目前我国没有统一的技术标准,产品责任面临如何认定自动驾驶汽车产品缺陷困境。本文通过分析自动驾驶汽车的产品责任和产品缺陷认定的法律困境,希望可以为产品缺陷责任法律框架提供可行路径。

静态机车车辆称重台测量结果不确定度评定

为了开展静态机车车辆称重台的量值传递和溯源,根据JJF 1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》,建立利用标准测力仪作为标准器的测量模型,分析测量过程中的影响因素,确定测量不确定度来源,采用GUM法评定静态机车车辆称重台测量结果不确定度。结果表明,2个测量段所有测量结果的扩展不确定度均小于最大可接受扩展不确定度。

一种适用于航空标准件贮藏运输的立体仓储系统设计方案初探

本文提出了一种适用于小尺寸航空标准件单独包装、单独标记、单独存放的立体仓储系统设计方案,包括物流轨道车及其控制套件、网格化轨道、组合式货架、货箱托盘、系统上位机等功能组件,可与企业现有航空标准件生产环节进行无缝衔接,以自动存取的方式对加工的零件进行仓储管理。

基于PLC的油罐车容量快速检定系统设计

针对传统的油罐车容量检定方法存在检定效率低或检定准确度不足的问题,依据JJG 133—2016 《汽车油罐车容量检定规程》要求,设计了一种基于PLC的油罐车容量快速检定系统,将容量比较法和标准表法有效结合,巧妙利用了两种方法的优势,采用计算机软件对方法进行逻辑控制,实现了汽车油罐车容量检定的自动化,兼顾了检定效率和准确性。该设计方法具有一定的创新性和较强的可操作性,可以为后期检定系统的实际开发提供前期技术指导。

上海市实施国三标准柴油车提前报废补贴和限行政策的成本收益分析

基于成本收益理论,考虑疫情影响,设定趋势照常发展(BAU)和低速稳定(LED)两种情景,分别测算上海实施国三柴油车提前报废补贴和限行政策的直接和间接影响。结果表明,BAU情景下,鼓励国三柴油车提前报废补贴政策产生单位净收益6.64万元/辆,区域限行政策产生单位净收益0.11万元/辆;LED情景下,鼓励国三柴油车提前报废补贴政策产生单位净收益5.99万元/辆,区域限行政策产生单位净收益0.05万元/辆,政策综合绩效反馈良好。实施国三柴油车提前报废报废补贴和限行政策具有促进减排和拉动产业转型双重作用。

面向共享汽车自调度的还车奖惩方案仿真

针对定点式共享汽车运营模式调度成本高、用户还车不方便等问题,研究引入超停收费和规范还车奖励,考虑用户还车的时间成本和运营商的口碑效益,引导用户在期望网点还车来实现共享汽车的自调度。研究构建了用户与运营商的二元演化博弈仿真评价模型,分析了演化系统均衡点的位置、稳定性和演化机制以及不同奖惩方案下的系统演化趋势,探究了超停费和规范还车奖励金额的不同取值对系统收敛速度的敏感性影响,量化了短期和长期两种不同演化博弈系统下的最优奖惩方案。研究发现:当用户在期望点还车所付出的时间成本为6元、对运营商的口碑效益为4元时,运营商可以设置6元的超停费和7元的规范还车奖励金额,以引导共享汽车用户形成规范还车的习惯;在时间成本和口碑效益不变的情况下,也可将4.5元的超停费和6元的奖励金额分别作为还车奖惩方案设置的长期参考值。结果表明:设置合理的共享汽车还车奖惩方案可以促进用户规范还车,从而实现共享汽车的自调度。

基于新能源汽车出口的充电分析

新一轮的科技革命和产业变革正在全球范围内开展,电动汽车融合新能源、互联网、人工智能等多种变革型技术,以其智能化的体验获得了广泛市场。近年来,国际老牌车企在战略谋划、政策支持上纷纷向新能源汽车方向倾斜,已成为全球经济增长的重要发力点。为直面国家实现碳达峰、碳中和的重大战略目标,中国新能源汽车发展势头强劲,很多国内车企开始将目光转向国际市场。本文通过对欧美充电标准进行研究,将其与中国充电标准的不同点进行分析,同时对在实际充电测试中遇到的异常案例进行归纳,为出口车型研发提供参考建议。

对制动标准中关于轿车轴间制动力分配要求的探讨

本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB7258标准,本文对GB7258标准有关轿车制动力的要求提出了修改的初步建议。

车辆折算系数的分类及算法

提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则。定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比。定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。计算了这三种车辆折算系数。

自由状态下车辆启动加速模型的研究

在车辆正常行驶状态下,启动加速是一个经常发生的过程。本文以普通桑塔纳为基准车型,以大量GPS实测数据为分析基础,研究了车辆在自由状态下从速度为0一直加速到期望车速的整个过程,建立起在自由流状态下的车辆启动加速统计分析模型。

重载铁路桥梁设计列车标准活载的研究

充分调查铁路桥梁设计列车标准活载、机车车辆现状。深入研究一些发达国家铁路桥梁设计列车标准活载的发展贮备。针对我国铁路重载运输的发展现状,依据与世界水平相同或相近的发展贮备原则,认为重载运输桥梁设计列车标准活载有必要修订。综合考虑大件运输和冲击系数对活载的影响,归纳出铁路桥梁设计列车标准活载的五条修订原则,并推荐轴重27t和30t两种列车活载标准图式。

环境法规及燃料油质量动向综述

介绍了包括美国、中国、日本、韩国、欧盟(EU)诸国等在内的世界许多国家及地区的环境法规和燃料油质量动向。目前,美国、日本等发达国家及地区实施硫含量小于10μg/g的汽柴油标准,而我国预计在2020年后才能实施该标准。对如何提高我国燃料油质量,缩短与发达国家之间的差距提出几点建议。