多联机空调系统的控制能力与智能化应用

由于多联机空调系统应用环境的负荷需求具有波动性,结合实际需求控制器输出是保障环境温度达到管理要求的关键,为此,提出多联机空调系统的控制能力与智能化应用研究。在室内热环境动态平衡工况下,通过引入应用环境的室内外焓值状态确定负荷参数;在非稳态工况下,结合热传递模式的热平衡状态方程确定负荷参数。在控制阶段,从模糊域角度对多联机空调系统的输出进行适应性控制。在测试结果中,设计控制方法下的多联机空调系统应用环境整体(运营期间与夜晚非营业期间)温度状态均满足对应的管理要求,未出现超限情况。

基于系统实时状态观测的车身高度动态调节控制研究

本文提出了一种基于实时状态观测的车辆车身高度动态调节控制策略,以实现多种路况条件下的车辆高度动态精确控制.不同的道路条件下驾驶员对车辆高度以及姿态稳定性存在不同程度的性能需求,这就需要考虑通过系统外部随机激励来实现车辆高度的动态精确调节与控制.电控空气悬架系统具有非线性特性,仅以悬架动挠度作为参考的车辆高度调节会在随机扰动作用过程中产生极大偏差.因此,本文基于空气弹簧结构与气体流体特性,使用无迹卡尔曼滤波状态观测算法提出了一种悬架静平衡位置观测方法;根据所获知的静平衡位置信息,进一步使用滑模控制算法进行随机激励作用下的悬架高度与车身姿态动态调节.经过模型数值仿真和实车试验验证的结果可知,提出的动态调节控制策略可以实现随机扰动与激励作用下的车辆高度精确控制与车身姿态稳定性保持,从而实现不同道路条件与工况下的车辆综合性能.

北京大兴国际机场航站楼空调水系统水力平衡调适与节能验证

对北京大兴国际机场航站楼核心区空调水系统进行了水力平衡调适,对比了调适前后各机房回水温度一致性和典型区域的温差,通过工程实例阐述了经过水力平衡调适后的空调水系统可以表现出更好的运行性能;对比了2021、2022年核心区制冷季水系统平衡调适前后的空调系统能耗,发现调适后的系统能耗降低约24.9%。综合考虑室外温度、客流量及机组运行情况等参数对空调系统能耗的影响,比较了8月核心区空调系统能耗,结果表明,2022年8月核心区空调系统节能率约为14.4%,其中末端设备节能率约为13.3%,水泵节能率约为20.3%。

汽车空调冷负荷分析与计算

汽车空调作为耗能较大车身辅助设备,为了在夏季保证车内人员舒适性,并兼顾燃油消耗量。因此,通过对车室内热负荷的计算分析,对选用合适的汽车空调系统有着重要的作用。文章通过建立了热平衡模型,利用稳态分析法,计算白天不同时刻进入车内的热负荷,并分析了进入车内的不同负荷组成。结果表明,通过车窗得热和进入车内的新风负荷占比接近50%,在下午14:00时刻进入车室内热负荷最大,当车速为45 km/h和吸收率为0.85时,总负荷为3664 W。此分析对汽车空调的制冷系统的设计有着重要的借鉴意义。

基于欧标低温平衡环境型房间量热计

为了满足欧盟新的季节能效检测标准要求,需要开发出基于欧标的低温平衡环境型房间量热计进行空调季节能效测试。本项目根据量热计法测试原理;非稳态控制原理;小负荷能力测试原理等量热计工作原理,设计了试验室本体及气流组织,并根据EN14825标准中不同的试验工况要求,核算出试验室内外侧所需最大的冷热负荷。最终采用直接蒸发压缩制冷循环作为低温冷媒流量系统,选择了R404A作为制冷剂以及合适的冷冻机组合,围绕空气调节系统、测控系统、数据处理系统、实时监控系统等关键系统,开发出了各项指标达到欧盟标准测试要求的低温平衡环境型量热计。结论:本项目成果的应用,解决了空调器检测领域的重大关键问题,对推动空调器行业突破欧盟的技术壁垒发挥了重要作用。

柱型灯PP灯罩粉化性能研究

本文利用热氧老化建立PP粉化加速模型,通过热和蓝光叠加老化得到蓝光加速系数,并研究了等离子处理工艺对PP粉化寿命的影响,利用氧化诱导值、热氧粉化寿命等测试,确定等离子处理工艺的加速系数。结果表明,本试验所用PP材料在150℃热氧粉化寿命为2952h,蓝光辐照为46.59W.m-2时PP灯罩的150℃粉化寿命为950h,则蓝光加速系数为3.11;等离子空气压缩泵功率200W处理的PP灯罩150℃粉化寿命最长为1540h,等离子加速系数最小1.92;最终结合热氧加速模型和各因子加速系数模拟推算出30W柱型灯在正常使用(温升100℃)的粉化寿命为27145h,远大于产品设计15000h的寿命要求。

适于在线应用的变风量空调系统静压设定值线性调整算法试验研究

提出了基于最大阀位末端的静压设定值线性调整算法,介绍了该算法的结构和流程。利用变风量空调系统集成控制试验台,对定静压设定值法、静压设定值定步长调整算法及静压设定值线性调整算法进行了试验分析。结果表明,与其他静压控制方法相比,静压设定值线性调整算法节能效果明显、系统控制更稳定。

大型集中空调水系统平衡调试技术探讨--以华晨宝马铁西工厂总装物流车间为例

以该工厂总装物流车间平衡调试工程为例,探讨了集中空调水系统不同形式管网的调试方法及调试过程中末端设备间的相互影响。结果表明:当系统各子回路安装自力式压差控制阀时,可对系统进行分区调试,以提高工作效率;对于调试工程而言,调试过程中自力式压差控制阀的压差设定在压差控制范围内时对整个管网的阻力无显著影响,但为保证系统的稳定性,应取控制范围的中间值;当自力式压差控制阀所控回路设备较少时,实测各设备间相互影响所引起的误差超过10%,不能忽略不计。

空调水系统水力失调的解决途径

在空调水系统运行过程中,水力失调严重影响了系统的正常运行.定流量系统只存在静态水力失调,通过安装静态水力平衡阀来解决.变流量系统既存在静态水力失调,也存在动态水力失调,既要安装静态水力平衡阀,又要选择合理的动态水力平衡设备.同时,分析了各种平衡阀在实践中的应用,并提出了变流量水力系统全面平衡的概念、高效节能的特点及实现途径.

平衡条件在机械结构静态有限元分析中的应用

简要介绍了有限元分析及建立刚度矩阵的直接法,指出平衡条件是构成刚度矩阵和矩阵方程的基本条件,并通过实例说明在结构静态分析中应用平衡条件可以验证结论的精确性、求解未知载荷及消除无约束的结构静态分析中的奇异矩阵。

暖通空调水系统中水力失调现象及其解决方法

简单介绍了目前暖通空调中水力系统现状,针对暖通空调水系统中水力失调现象进行了分析,阐述了水力失调的种类及解决途径,并对水力平衡阀的安装、选型及调试作了具体说明,以期指导实践。

供热空调水系统中平衡阀设计选型的模拟计算

运用图论和管网理论,介绍了使用电算程序模拟计算确定平衡阀型号的方法和步骤, 此法已在实际工程设计中得到运用。实践证明该方法可以大大减少设计人员的计算工作量,提高选型的正确度。

热泵空调用先导阀静态电磁吸力特性数学建模研究

为消除先导阀在工作过程中的噪声及研究先导阀电磁吸力特性,本文对先导阀中电磁铁的静态吸力进行了模拟仿真。采用数学建模方法,研究了电磁铁分磁环的几何参数对先导阀静态电磁吸力的影响。结果表明:分磁环外径由7.6 mm增至9.6mm时,芯铁吸合处电磁吸力的最大值与最小值均增大,其中最大值增加106.54%;分磁环内径从5.6mm增大到7.6mm时,芯铁吸合处电磁吸力的最大值降低12.56%,最小值降低62.96%;分磁环厚度由1.2mm增至2.2mm时,芯铁吸合处电磁吸力最大值降低12.5%,最小值增加125%。通过对分磁环的几何结构进行优化,有效提高了芯铁吸合处电磁吸力的最小值,满足先导阀对制冷剂进行有效换向的要求,为先导阀的结构设计提供了理论指导。

浅谈水力平衡带来的空调能耗及解决措施

在暖通空调系统的设计中,变流量系统有着定流量系统无法比拟的节能优势,所以日益受到人们的关注,并被广泛的接受和采用。简单使用静态平衡阀作为变流量系统的平衡措施,就会造成一系列的水力平衡问题,增大空调能耗。具体分析水力平衡带来的空调能耗问题,并介绍了丹佛斯阀门集团有限公司研制的动态压差平衡型电动调节阀门,能很好地解决采用静态平衡阀产生的水力平衡问题。

斜板式变排量压缩机控制阀特性研究

研究了一种用于斜板式变排量压缩机的控制阀的稳态特性 ,在对该控制阀进行受力分析的基础上建立了控制阀数学模型 ,并开发了控制阀实验装置来验证了这一数学模型。

水力平衡阀在一次泵变流量系统中的应用

针对一次泵变流量异程管路空调水系统中的水力失衡问题,指出在各末端设备设置动态压差平衡型电动调节阀及干管上设置静态平衡阀,可有效解决该问题。

静态水力平衡阀工程应用分析

针对静态水力平衡阀在暖通空调工程设计与应用中存在的问题,通过对设计工况下水力失调特点的分析,结合工程实例探讨静态水力平衡阀的合理应用。从降低系统投资成本与减少系统运行能耗角度阐述了正确选用静态水力平衡阀的必要性。强调了实际工程中对静态水力平衡阀调试和建立调试档案的重要性。

变风量空调系统的静平衡调试及手动调节阀设置问题浅析

通过分析说明在变风量空调系统中采用在送风主管及变风量末端支管上加装手动调节阀来进行静平衡调试的作用非常有限,认为正确的方法应该是在变风量空调送风系统设计时进行典型时刻的动态平衡校核及动态平衡调整。对有重大设计缺陷的送风系统,可以利用包括手动调节阀在内的阻力调节措施对系统运行过程中长期处于较小风阀开度的变风量末端的支管进行阻力分配调整,以改善该变风量末端的调节性能。

空调水系统节能与水力平衡优化设计的简述

水力失调是许多实际空调工程运行存在的通病。空调水系统节能潜力很大,但实际工程中往往是空调水系统的水力失调降低了节能技术应用的效果,因此我们必须重视调水系统节能与水力平衡优化设计。

空调箱调节阀的选择与节能

将两管制空调箱换热盘管与等百分比特性调节阀串联设置,并根据冷盘管的静特性计算了其与不同阀权度(S)调节阀的合成放大系数。研究发现:合成放大系数最接近线性的,不是自称S恒等于1的压差平衡电动调节阀,而是S=0.11的等百分比特性调节阀;供热时,换热盘管与压差平衡电动调节阀的合成放大系数的线性度不如理想可调比R=50,S=0.6及R=100,S=0.28的等百分比特性调节阀。所用调节阀S值的下降,增大了空调水系统的节能空间,值得进一步探讨和推广。