正火和淬火温度对30CrMoA钢除砂器大型锻件-40℃冲击韧性的影响

30CrMoA钢(/%:0.30C、0.21Si、0.53Mn、0.003S、0.005P、0.98Cr、0.22Mo、0.06V)除砂器锻件为外径Φ405～493 mm内径Φ90～167 mm的管状工件,技术条件要求调质后-40℃横向冲击功≥20 J。经常用正火+调质工艺920℃正火(风冷)+880℃正火(风冷)+860℃淬火(空冷+水冷)+630～680℃回火(空冷)后横向R_m715～815 MPa,R_(p0.2) 545～665 MPa,A 19%～20%,Z 65%～68%,室温A_(KC) 36～101 J,-40℃A_(KC) 11～21 J;通过Thermo-calc软件计算得出该钢平衡相图及计算的Ac_3温度确定优化调质工艺950℃正火(风冷)+820℃淬火(空冷+水冷)+660～670℃回火(空冷),其横向力学性能为R_m685～700 MPa,R_(p0.2)500～525 MPa,A 21%～22%,Z63%～66%,室温A_(KV) 65～114 J,-40℃A_(KC) 23～28 J,均符合技术条件要求。

除砂器装置用30CrMoA钢锻件的研制

通过对炼钢、锻造、热处理每个环节严格控制,特别是热处理时采用亚温淬火、回火的工艺方法,全面满足了材料的力学性能要求。钢中P、S含量控制在0.007%以下,钢材纯净度高,探伤合格率达100%。

气瓶钢30CrMoA轧坯低倍裂纹分析

针对气瓶钢30CrMoA坯料在用户验收过程中出现的低倍裂纹问题,从微观、轧向组织两方面展开缺陷分析。分析认为低倍的裂纹主要为火焰切割引起的应力裂纹,与材质没有关系。

30CrMoA厚板MIG焊试验研究

通过对30CrMoA厚板MIG焊接接头的上、中、下三层分别取样进行拉伸、弯曲、冲击等综合力学性能检测及各区的金相组织分析,探讨了30CrMoA钢厚板焊接结构造成各层性能差异的原因及工艺控制方法。

改善30CrMoA钢大锻件晶粒度的研究

通过模拟试验,对如何改善30CrMoA钢锻件的晶粒度进行了分析研究。淬火温度降至830℃,调质前增加870℃退火处理,可得到理想的综合性能。

热处理对30CrMoA钢抽油杆疲劳性能的影响研究

由于30Cr Mo A-HL型φ22 mm抽油杆疲劳试验次数不能满足石油行业标准(SY/5029-2013)的要求,本文在标准规定的范围进行了不同热处理工艺试验,测试了不同试样的力学性能。试验表明:随回火温度的提高和回火时间的延长,马氏体强化消失,回火索氏体形成,材料强度有所下降,韧性明显提高。选择强度高、韧性差和强度低、韧性好的2组试样进行了疲劳试验。由此得出的结论是:抽油杆的疲劳裂纹一般从受力较大的表面薄弱区萌生,随交变应力循环,疲劳裂纹向两侧和心部扩展。通过865℃保温60 min淬火+590℃回火70 min后,抽油杆具有较低的强度和较高的韧性,在交变应力循环100万次未出现裂纹,满足标准要求。扳手方和杆体金相组织一致,均为细小回火索氏体。

30CrMoA抽油杆圆钢试生产实践

主要介绍了酒钢30Cr Mo A抽油杆圆钢开发生产情况。通过合理的生产工艺控制、严密的生产组织、试生产分析及技术改进,产品一次开发成功,各项性能满足用户需求。

30CrMoA抽油杆钢端部开裂原因分析

针对Φ19mm30CrMoA抽油杆钢在校直时端部开裂问题,进行了宏观分析、化学成分分析、低倍检测和显微组织分析并对校直情况核实。分析结果表明,校直不当造成了抽油杆钢端部开裂,提出了改进建议。

金属薄板抗7.62mm普通弹枪击性能的实验研究

目的评估覆钢板复杂结构的抗枪击性能,开展薄钢板抗枪击性能研究。方法采用56式步枪人工发射方式,分别开展4、8 mm厚06Cr19Ni10单层钢板与8、16 mm厚30CrMoA单层钢板以及06Cr19Ni10与30CrMoA(4 mm+8 mm与8 mm+8 mm两种厚度组合)双层钢板抗7.62 mm普通弹的枪击试验,测量子弹着靶速度与穿靶余速,观测靶板的破坏模式,理论分析单层钢板的弹道极限速度。结果7.62 mm普通弹不能穿透16 mm厚30CrMoA单层钢板以及所有参试双层钢板,其余参试单层钢板均能被穿透。基于Recht-Ipson模型,4、8 mm厚06Cr19Ni10与8 mm厚30CrMoA单层钢板弹道极限速度分别为511.7、498.6、684.3 m/s。结论薄钢板随厚度的增加,破坏模式从韧性扩孔向塞块推出转变,均为韧性破坏模式。强度较高的背衬板有助于提高前钢板的抗侵彻性能。