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石粉-钢渣混凝土单轴受压应力-应变全曲线实验研究 被引量:1
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作者 闻洋 郑曼菁 刘振 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期314-320,共7页
为了探究单轴受压下石粉-钢渣混凝土的本构关系,根据正交试验方案配制了不同掺量钢渣砂(30%、40%、50%)、钢渣石(30%、40%、50%)、石粉(0%、7.5%、15%)的石粉-钢渣混凝土,对石粉-钢渣混凝土的应力-应变关系进行了实验研究,建立了单轴受... 为了探究单轴受压下石粉-钢渣混凝土的本构关系,根据正交试验方案配制了不同掺量钢渣砂(30%、40%、50%)、钢渣石(30%、40%、50%)、石粉(0%、7.5%、15%)的石粉-钢渣混凝土,对石粉-钢渣混凝土的应力-应变关系进行了实验研究,建立了单轴受压下石粉-钢渣混凝土的本构关系模型。实验结果表明:当受到单轴压力时,石粉-钢渣混凝土的破坏模式与普通混凝土相似,表现出斜剪切的特征。石粉-钢渣混凝土峰值应力、峰值应变及弹性模量随着钢渣骨料掺量的增加而提高。为了更好地模拟无量纲应力-应变曲线,本工作采用了Carreira and Chu模型的上升段和过镇海模型的下降段进行了分段拟合。结果表明,实验曲线与分段模型曲线吻合较好。 展开更多
关键词 石粉 钢渣 单轴受压 应力-应变关系 本构模型
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水泥稳定钢渣碎石混合料性能研究
2
作者 张继盈 韩廷水 赵锡娟 《内蒙古公路与运输》 2024年第3期23-26,共4页
为确定钢渣替代部分石料应用于道路水稳基层的可行性,采用无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、体积膨胀性和干缩试验等室内试验对水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能、稳定性能和干缩性能进行综合评定。结果表明:水泥稳定钢渣碎石... 为确定钢渣替代部分石料应用于道路水稳基层的可行性,采用无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、体积膨胀性和干缩试验等室内试验对水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能、稳定性能和干缩性能进行综合评定。结果表明:水泥稳定钢渣碎石混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量与对照组(不加钢渣)相比均有不同程度的提高;加入钢渣后水泥稳定碎石混合料的干缩系数变小,可减缓水泥稳定钢渣碎石基层的收缩变形;水泥稳定碎石钢渣混合料的浸水膨胀率满足规范要求。该研究成果对提升废弃钢渣在道路工程中的循环利用具有重要价值。 展开更多
关键词 钢渣 水泥稳定钢渣碎石 体积膨胀性 干缩性能
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钢渣水泥稳定级配碎石混合料性能评价与应用
3
作者 张玉香 《路基工程》 2024年第3期82-88,共7页
为将钢渣水泥稳定级配碎石应用于半刚性基层,分析20%~80%钢渣掺量对水泥稳定碎石力学性能(无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量)、变形特性(干缩变形、温缩变形)、疲劳性能的影响规律,并基于室内研究成果铺筑试验段。结果表明:采用... 为将钢渣水泥稳定级配碎石应用于半刚性基层,分析20%~80%钢渣掺量对水泥稳定碎石力学性能(无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量)、变形特性(干缩变形、温缩变形)、疲劳性能的影响规律,并基于室内研究成果铺筑试验段。结果表明:采用钢渣替代粗集料可增强水泥稳定级配碎石混合料的无侧限抗压强度、弯拉强度、动态回弹模量与抗疲劳耐久性能;增大钢渣掺量导致水泥稳定级配碎石温缩、干缩变形增大,以控制最大干缩系数不超过70~85με,以温度在-25~60℃区间内的平均温缩系数不大于12~15με/℃为限制条件,建议最大钢渣掺量为40%~60%;钢渣掺量40%的水泥稳定碎石基层试验段各指标,均满足相关设计、施工规范要求。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣水泥稳定碎石 钢渣掺量 粗集料 养生 工艺试验 变形特性 经济性
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钢渣粗集料骨架间隙率变化规律及应用
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作者 俄广迅 曹卫东 +2 位作者 陈鲁川 刘树堂 丁婷婷 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第19期8290-8296,共7页
为指导钢渣沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt,SMA)级配设计,采用混料试验设计方法与粗集料振实试验,研究了不同组合方案的钢渣粗集料、玄武岩粗集料及玄武岩与钢渣混合粗集料骨架间隙率(voids in coarse aggregate,VCA)变化规... 为指导钢渣沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt,SMA)级配设计,采用混料试验设计方法与粗集料振实试验,研究了不同组合方案的钢渣粗集料、玄武岩粗集料及玄武岩与钢渣混合粗集料骨架间隙率(voids in coarse aggregate,VCA)变化规律,建立了3类粗集料VCA与各档粗集料比例之间的回归模型。结果表明:钢渣粗集料VCA与各档粗集料比例之间呈多元非线性关系,玄武岩粗集料及钢渣与玄武岩混合粗集料的VCA亦为类似规律;相同级配下钢渣粗集料VCA的数值不同于玄武岩粗集料及钢渣与玄武岩混合粗集料。利用建立的回归模型可预测不同级配曲线的VCA大小次序进而预知矿料间隙率(voids in mineral aggregate,VMA)大小顺序,为SMA配合比优化设计中级配的确定提供依据。 展开更多
关键词 钢渣 粗集料骨架间隙率 沥青玛蹄脂碎石混合料 回归模型 级配设计
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大型水电站高边坡塌方治理施工技术
5
作者 曾鸣 陈巍 古小梦 《四川水力发电》 2024年第3期111-115,共5页
2020年5月12日,某水电站泄洪放空洞出口F46/F21断层引发了边坡坍塌现象,坍塌高度约40 m,坍塌方量约1.1万m^(3),严重制约泄洪放空洞出口2020年12月底导流目标实现。参建各方制订了坍塌边坡治理方案,采用了反压石渣、喷射钢纤维混凝土、... 2020年5月12日,某水电站泄洪放空洞出口F46/F21断层引发了边坡坍塌现象,坍塌高度约40 m,坍塌方量约1.1万m^(3),严重制约泄洪放空洞出口2020年12月底导流目标实现。参建各方制订了坍塌边坡治理方案,采用了反压石渣、喷射钢纤维混凝土、“工字钢棚架+牛腿柱”复合支撑结构、钢锚墩临时支护、管棚等联合处理措施,在极其艰难的条件下快速、安全完成边坡治理,实现了某水电站2020年12月底按期导流目标。 展开更多
关键词 反压石渣 钢棚架 钢锚墩 管棚
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钢渣在水泥稳定碎石基层中的应用研究
6
作者 吴杰 《工程建设与设计》 2024年第14期185-187,共3页
为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析... 为应对我国公路建设中原材料匮乏和公路基层抗裂性问题,论文对钢渣的物理力学性质进行测试,检测5种钢渣掺量的水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量等性能指标,并对其在道路路基中取代碎石的可能性进行分析。研究结果表明:在水泥稳定碎石中加入钢渣可以代替部分碎石,其力学性质随钢渣量的增加而有规律地改变。 展开更多
关键词 道路路基 钢渣 水泥稳定碎石 力学性能
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钢渣混凝土的抗碳化性能及寿命预测 被引量:1
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作者 王成刚 王帅 +2 位作者 马兵辉 汪陈林 幸飞宇 《混凝土与水泥制品》 2023年第3期83-86,91,共5页
采用钢渣石、钢渣砂分别等质量取代碎石、河砂制备了钢渣混凝土,研究了钢渣混凝土的抗碳化性能,并建立了不同保护层厚度钢渣混凝土的碳化寿命预测模型。结果表明:随着钢渣石、钢渣砂取代率的增加,试件的抗碳化性能先增强后减弱,且当钢... 采用钢渣石、钢渣砂分别等质量取代碎石、河砂制备了钢渣混凝土,研究了钢渣混凝土的抗碳化性能,并建立了不同保护层厚度钢渣混凝土的碳化寿命预测模型。结果表明:随着钢渣石、钢渣砂取代率的增加,试件的抗碳化性能先增强后减弱,且当钢渣石、钢渣砂取代率均为50%时,试件的抗碳化性能最好;建立的碳化寿命预测模型的精度较高,可为实际工程中钢渣混凝土结构的碳化寿命预测提供参考。 展开更多
关键词 钢渣石 钢渣砂 混凝土 抗碳化性能 碳化寿命预测模型
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钢渣-碎石沥青混合料设计及其动态模量研究 被引量:1
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作者 杨晚生 李闯民 《交通节能与环保》 2023年第5期141-145,共5页
为推广废弃钢渣在沥青路面中的应用,试验分析废弃钢渣工程特性,合理应用废弃钢渣,在研究废弃钢渣特性基础上,设计了AC-13、AC-20、AC-25钢渣-碎石沥青混合料;进行室内单轴压缩动态模量试验,对比分析钢渣-碎石沥青混合料(试验组)和石灰... 为推广废弃钢渣在沥青路面中的应用,试验分析废弃钢渣工程特性,合理应用废弃钢渣,在研究废弃钢渣特性基础上,设计了AC-13、AC-20、AC-25钢渣-碎石沥青混合料;进行室内单轴压缩动态模量试验,对比分析钢渣-碎石沥青混合料(试验组)和石灰岩沥青混合料(对照组)的动态模量数值。应用数理统计方法,获得了钢渣-碎石沥青混合料的动态模量代表值。与对照组相比,钢渣-碎石AC-13、AC-20、AC-25沥青混合料的动态模量代表值对应提高了7.93%、11.34%、11.20%。基于废弃钢渣特性设计的钢渣-碎石沥青混合料比石灰岩沥青混合料的动态模量代表值均有提升,实测的钢渣-碎石沥青混合料动态模量代表值可以用于路面结构设计。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣特性 钢渣-碎石AC型沥青混合料 动态模量 废弃钢渣
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水泥稳定钢渣碎石基层材料的路用性能研究 被引量:6
9
作者 王清洲 梁瑛硕 +2 位作者 赵云飞 张志银 马士宾 《水资源与水工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第1期143-151,共9页
为保证公路半刚性基层性能的前提下最大限度地使用钢渣,尝试将级配不良的自然级配水泥稳定钢渣混合料用于低等级道路的基层,探究级配对水泥稳定钢渣混合料力学性能、收缩性能和耐久性的影响,分析自然级配水泥稳定钢渣混合料用于低等级... 为保证公路半刚性基层性能的前提下最大限度地使用钢渣,尝试将级配不良的自然级配水泥稳定钢渣混合料用于低等级道路的基层,探究级配对水泥稳定钢渣混合料力学性能、收缩性能和耐久性的影响,分析自然级配水泥稳定钢渣混合料用于低等级公路半刚性基层的可行性和适用性。结果表明:4类级配的水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能均随着龄期和水泥掺量的增加而增长,中级配各项性能最优,自然级配的性能最差。级配显著影响混合料的力学性能、收缩性能和疲劳性能。尽管掺加自然级配的水泥稳定钢渣混合料因级配不良将降低其路用性能,但各项路用性能指标均能够满足规范中对低等级公路的技术要求,同时因能够最大限度地利用钢渣修筑道路基层,将具有较好的社会和经济效益,推荐掺自然级配钢渣的水泥稳定钢渣混合料应用于低等级公路基层。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 钢渣 级配不良 自然级配 路用性能
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铬铁矿对高炉渣制备微晶铸石晶化行为及理化性能的影响
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作者 王新翔 王艺慈 +3 位作者 王晨 罗果萍 柴轶凡 安胜利 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2023年第7期2497-2503,共7页
以包钢高炉渣为主要原料,配加少量铬铁矿,在高温渣液降温过程中采用一步保温热处理方法制备微晶铸石,通过熔点测定、差热分析、X射线衍射,扫描电子显微镜观察并结合理化性能测试,研究了铬铁矿加入量对微晶铸石晶化行为和理化性能的影响... 以包钢高炉渣为主要原料,配加少量铬铁矿,在高温渣液降温过程中采用一步保温热处理方法制备微晶铸石,通过熔点测定、差热分析、X射线衍射,扫描电子显微镜观察并结合理化性能测试,研究了铬铁矿加入量对微晶铸石晶化行为和理化性能的影响规律,为包钢高炉渣的低成本高值化利用开辟了新途径。结果表明:在原料配比为高炉渣95%、铬铁矿5%(质量分数)时,微晶铸石整体析晶,主晶相为镁黄长石和铝黄长石,抗折强度为31.88 MPa,密度为3.439 g·cm^(-3),吸水率为0.036%,耐酸性为0.145%,耐碱性为0.033%,符合国家建筑材料标准,完全可以替代天然大理石和花岗岩用作建筑装饰材料。 展开更多
关键词 包钢高炉渣 铬铁矿 微晶铸石 晶化行为 理化性能 最优配比
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水泥稳定钢渣碎石基层材料配合比设计及力学强度评价 被引量:3
11
作者 王英帅 《合成材料老化与应用》 2023年第1期105-108,共4页
为有效利用钢渣力学性质,通过室内无侧限抗压试验、CBR试验和浸水膨胀试验优选钢渣碎石级配,并设计水泥稳定钢渣碎石材料水泥剂量,研究钢渣掺量和养生龄期对水泥稳定钢渣碎石力学强度影响规律。研究表明,C级配的钢渣碎石材料击实特性、... 为有效利用钢渣力学性质,通过室内无侧限抗压试验、CBR试验和浸水膨胀试验优选钢渣碎石级配,并设计水泥稳定钢渣碎石材料水泥剂量,研究钢渣掺量和养生龄期对水泥稳定钢渣碎石力学强度影响规律。研究表明,C级配的钢渣碎石材料击实特性、CBR和浸水膨胀率最优,水泥掺量4%的级配钢渣碎石7d抗压强度满足公路工程基层抗压强度设计要求,且水泥掺量超过4.0%时,抗压强度增长速率降低显著;养生初期,水泥稳定钢渣碎石力学强度随钢渣掺量增加呈线性提高;养生龄期超过7d时,钢渣掺量80%的水泥稳定钢渣碎石力学强度最大;不同钢渣掺量的水泥稳定钢渣碎石力学强度在养生前期增长迅速,养生龄期超过28d时,抗压强度增速减缓。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 钢渣 基层材料 级配设计 路用性能
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水泥稳定钢渣碎石基层的性能及应用研究 被引量:3
12
作者 聂文君 《北方交通》 2023年第10期50-54,共5页
为了提高废弃钢渣利用率,在水泥稳定碎石中用钢渣部分替代天然碎石集料,研究了水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能及抗裂性能,并在具体工程实例中对实际应用效果进行了检验。室内试验表明:在水泥稳定碎石基层中掺入钢渣后,基层的力学性... 为了提高废弃钢渣利用率,在水泥稳定碎石中用钢渣部分替代天然碎石集料,研究了水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能及抗裂性能,并在具体工程实例中对实际应用效果进行了检验。室内试验表明:在水泥稳定碎石基层中掺入钢渣后,基层的力学性能、抗裂性能均得到了较好的提升。其中无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量均随钢渣替代量的增加呈先增后减的趋势,三者均在钢渣替代量为60%时达到最大值;结合力学性能试验结果,建议水泥稳定钢渣碎石混合料中钢渣的替代量取60%,水泥的掺量取5%;工程应用表明:水泥稳定钢渣碎石混合料作为路面基层进行铺筑后,实际应用效果及性能优异。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 钢渣 力学性能 室内试验 工程应用
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二灰钢渣碎石路面基层材的设计与使用性能 被引量:15
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作者 曾梦澜 阮文 +1 位作者 蒙艺 林超伟 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1-6,共6页
通过实验室试验,研究了路面基层用石灰粉煤灰稳定钢渣碎石集料混合料的使用性能.试验结果及分析显示:二灰稳定钢渣碎石混合料无侧限抗压强度随钢渣质量分数增加而显著增加,掺钢渣可以减少二灰结合料的用量.钢渣碎石合成集料遇水累计膨... 通过实验室试验,研究了路面基层用石灰粉煤灰稳定钢渣碎石集料混合料的使用性能.试验结果及分析显示:二灰稳定钢渣碎石混合料无侧限抗压强度随钢渣质量分数增加而显著增加,掺钢渣可以减少二灰结合料的用量.钢渣碎石合成集料遇水累计膨胀率可以通过改变钢渣的掺量控制,必须在材料设计时予以考虑.钢渣可以提高二灰稳定材料间接抗拉强度与抗压回弹模量,集料中掺50%钢渣可以分别提高材料的抗拉强度与抗压回弹模量最高24%与21%,减小设计路面结构层厚度.钢渣可以减小二灰稳定材料总干缩系数,集料中掺50%钢渣可以减小材料的干缩系数最多27%,减缓路面基层由于失水导致的开裂.钢渣的存在对二灰稳定材料抗冲刷特性影响不大,材料设计时可以不必考虑. 展开更多
关键词 路面基层 石灰粉煤灰 钢渣碎石 混合料 设计 使用性能
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转炉钢渣在路基中应用的研究 被引量:6
14
作者 薛明 冯顺祥 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1996年第S1期123-126,117,共5页
简要介绍我国道路工程中对石料与石质集料的技术要求。通过分析安钢转炉钢渣的力学性能,以及道路工程师在钢渣应用中最担心的问题──游离氧化钙反应后的膨胀问题的研究及其结果,提出了使用级配钢渣混合料作为道路基层材料加以应用在... 简要介绍我国道路工程中对石料与石质集料的技术要求。通过分析安钢转炉钢渣的力学性能,以及道路工程师在钢渣应用中最担心的问题──游离氧化钙反应后的膨胀问题的研究及其结果,提出了使用级配钢渣混合料作为道路基层材料加以应用在施工中的技术要求。 展开更多
关键词 钢渣 石料 集料 游离氧化钙 膨胀
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水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料试验研究 被引量:14
15
作者 曾梦澜 吴盛华 +2 位作者 胡冰 孙艳华 龙劭一 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期29-33,共5页
利用钢渣的活性,避免钢渣的不稳定性,添加碎石,优选级配,对不同比例组合水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料进行了击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、稳定性和抗冲刷等试验,并对各项力学性能指标做了深入分析.试验与分析显示,只要设计得... 利用钢渣的活性,避免钢渣的不稳定性,添加碎石,优选级配,对不同比例组合水泥稳定钢渣-碎石路面基层材料进行了击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、稳定性和抗冲刷等试验,并对各项力学性能指标做了深入分析.试验与分析显示,只要设计得当,水泥稳定钢渣-碎石完全可以满足路面基层材料使用性能要求.作为工业废渣的钢渣在路面基层的合理有效应用,可以节约石料开采的费用,减少钢渣废弃的污染,实现经济和环境保护的双重效益. 展开更多
关键词 路面基层 水泥 钢渣 碎石 力学性能
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钢渣替代粗骨料混凝土抗冲磨性能的试验研究及微观分析 被引量:8
16
作者 信玉良 侍克斌 +1 位作者 宋兴亮 吴福飞 《混凝土》 CAS 北大核心 2015年第4期86-89,共4页
为更有效利用大宗废料钢渣,设计并制作15组石状钢渣等体积取代部分粗骨料混凝土试件,试验研究了石状钢渣掺量对混凝土的工作性能、力学性能及抗冲磨性能的影响极其作用机理。结果表明:石状钢渣可以改善混凝土的工作性能;在不同水胶比下... 为更有效利用大宗废料钢渣,设计并制作15组石状钢渣等体积取代部分粗骨料混凝土试件,试验研究了石状钢渣掺量对混凝土的工作性能、力学性能及抗冲磨性能的影响极其作用机理。结果表明:石状钢渣可以改善混凝土的工作性能;在不同水胶比下,掺石状钢渣混凝土的早期强度均大于基准混凝土,且随着石状钢渣掺量的增加而增大;石状钢渣掺量在30%以内时,混凝土的后期强度随掺量的增加不断增强,石状钢渣掺量大于等于40%时混凝土的后期强度有下降趋势;采用水下钢球法测试混凝土28 d抗冲磨强度,得出掺石状钢渣混凝土的抗冲磨强度比基准混凝土均有不同程度的提高,其随掺量的变化规律与同龄期抗压强度相似。因此,石状钢渣做为混凝土集料时其掺量应控制在30%为宜。 展开更多
关键词 石状钢渣 混凝土 抗冲磨性能 微观分析
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钢渣-石粉混凝土工作性和水泥胶砂力学性能实验研究 被引量:2
17
作者 田尔布 王逢朝 +2 位作者 康海鑫 连跃宗 崔秀琴 《武夷学院学报》 2016年第3期67-71,共5页
利用钢渣微膨胀补偿石粉干缩的思想,复掺钢渣-石粉取代部分水泥进行混凝土工作性和水泥胶砂强度实验。实验结果分析表明:复掺钢渣-石粉增大了混凝土拌合物的坍落度,但混凝土拌合物的黏聚性和保水性会随着石粉掺量增大而变差;因钢渣具有... 利用钢渣微膨胀补偿石粉干缩的思想,复掺钢渣-石粉取代部分水泥进行混凝土工作性和水泥胶砂强度实验。实验结果分析表明:复掺钢渣-石粉增大了混凝土拌合物的坍落度,但混凝土拌合物的黏聚性和保水性会随着石粉掺量增大而变差;因钢渣具有活性,参与后期二次水化反应,3、28d胶砂强度随着钢渣掺量(25%以内)增加而基本保持不变,而7d的随着钢渣掺量增加而减少;石粉不具有活性,3、7、28d胶砂强度随着石粉掺量增加整体呈现下降趋势;复掺钢渣、石粉的3、7、28d胶砂强度随着复掺掺量增加,整体呈现下降趋势,且随着石粉掺量增加,强度下降趋势明显。 展开更多
关键词 钢渣 石粉 坍落度 强度
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二灰稳定钢渣碎石基层材料沥青路面设计参数研究 被引量:3
18
作者 黄永强 李飞 +2 位作者 欧碧峰 孙超林 黄大成 《公路工程》 北大核心 2013年第1期208-212,共5页
通过实验室试验,定量探讨了石灰粉煤灰(二灰)稳定钢渣碎石道路基层材料路面设计参数,即回弹模量与间接抗拉强度。试验结果与分析显示,在钢渣含量一定的情况下,二灰稳定钢渣碎石的抗压回弹模量和间接抗拉强度与混合料的级配类型有关,当钢... 通过实验室试验,定量探讨了石灰粉煤灰(二灰)稳定钢渣碎石道路基层材料路面设计参数,即回弹模量与间接抗拉强度。试验结果与分析显示,在钢渣含量一定的情况下,二灰稳定钢渣碎石的抗压回弹模量和间接抗拉强度与混合料的级配类型有关,当钢渣:碎石为50∶50时,骨架密实型混合料的回弹模量与间接抗拉强度均较悬浮密实型混合料低10%左右。混合料的抗压回弹模量与间接抗拉强度均随钢渣在集料中的含量增加而增加,当钢渣含量从0%增加到100%时,骨架密实型混合料的抗压回弹模量增长为7.1%,而悬浮密实型混合料增幅达22.9%;骨架密实型混合料的间接抗拉强度增长为17.6%,而悬浮密实型混合料增幅达34.3%。 展开更多
关键词 沥青路面基层 石灰粉煤灰 钢渣碎石 抗压回弹模量 间接抗拉强度
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水泥增强及混合材的综合开发利用 被引量:2
19
作者 谭月华 张军 《新疆工学院学报》 1999年第3期202-205,共4页
通过对钢渣进行活化处理,激发钢渣的潜在活性,并同时与矿渣、石灰石等矿物共同配合使用,进行生产钢渣一矿渣水泥的试验,为钢渣的激活开辟了一条途径;同时为石灰石做为混合材用于钢渣一矿渣水泥生产进行了初步的研究与探讨.
关键词 钢渣-矿渣水泥 石灰石 钢渣活化
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钢渣粉用于公路基层材料的试验研究
20
作者 胡亚风 王元纲 《江苏建筑》 2011年第1期94-96,共3页
钢渣通过水泥实验磨的磨细,用1000目、500目和200目方孔筛筛选后,按照5:4:1组合的钢渣微粉,经过激光粒度分析仪检测,与硅酸盐水泥颗粒粒径相似;在水泥和钢渣粉比例为1:4时,75μm以下颗粒占70%,基于磨细钢渣粉的潜在的活性和细度,钢渣粉... 钢渣通过水泥实验磨的磨细,用1000目、500目和200目方孔筛筛选后,按照5:4:1组合的钢渣微粉,经过激光粒度分析仪检测,与硅酸盐水泥颗粒粒径相似;在水泥和钢渣粉比例为1:4时,75μm以下颗粒占70%,基于磨细钢渣粉的潜在的活性和细度,钢渣粉既可以和水泥共同作为胶凝材料,也可以为增加稳定碎石的密实程度作为填充材料。试验证明,钢渣粉总用量不超过24%,稳定材料的7 d无侧限抗压强度满足规范设计强度要求;电镜扫描证明了水泥用量不变的情况下,钢渣粉掺量的增加,水化产物的C2S,C3S含量增多,但是有较多的钢渣颗粒未参与反应。材料孔隙率是影响干缩的主要原因。 展开更多
关键词 钢渣粉 水泥稳定碎石 7d无侧限抗压强度 水化产物 孔隙率 干缩
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