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Comparison and Selection of Arch-Rib Construction Schemes for Continuous Beam arch Composite Bridge of High Speed Railway
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作者 ZHOU Weiming ZHENG Mingda(Translated) 《Chinese Railways》 2023年第2期35-43,共9页
The paper summarizes the four different construction schemes based on engineering cases for the arch rib construction of continuous beam-arch composite bridges for high-speed railways.These methods include in-situ ass... The paper summarizes the four different construction schemes based on engineering cases for the arch rib construction of continuous beam-arch composite bridges for high-speed railways.These methods include in-situ assembly,segmental lifting,incremental launching and longitudinal moving,and vertical rotation.The temporary structural designs,process methods,and technological equipment for each construction scheme are described in detail.The advantages and disadvantages of each scheme and its application scope under various conditions are analyzed,and opinions and suggestions for guiding the application of each scheme are proposed.The comparison and selection analyses show that the four arch rib construction schemes have certain applicability under different conditions such as bridge site status,bridge span,and construction environment.With the continuous increase of bridge span and progress of construction technological equipment,the arch rib construction technology is developing towards the overall erection direction.This leads to more obvious technical advantages of the segmental lifting method,incremental launching and longitudinal moving method,and vertical rotation method.Therefore,it is necessary to select the best construction scheme according to the construction status and technical conditions during application. 展开更多
关键词 high-speed railway(HSR) continuous beam-arch composite bridge arch rib in-situ assembly segmental lifting incremental launching and longitudinal moving vertical rotation
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宁波新典桥拱肋合龙施工控制关键技术 被引量:2
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作者 陈涛 顾惠明 王吉 《世界桥梁》 北大核心 2023年第S01期78-84,共7页
宁波新典桥主桥为主跨213 m下承式简支系杆拱桥,2片拱肋内倾16.928°形成提篮状。拱肋为六边形封闭钢箱结构,采用支架法施工,受限于龙门吊净空,拱肋合龙段从侧面吊装合龙,合龙精度要求高。施工控制过程中,运用BIM技术模拟吊装拱肋... 宁波新典桥主桥为主跨213 m下承式简支系杆拱桥,2片拱肋内倾16.928°形成提篮状。拱肋为六边形封闭钢箱结构,采用支架法施工,受限于龙门吊净空,拱肋合龙段从侧面吊装合龙,合龙精度要求高。施工控制过程中,运用BIM技术模拟吊装拱肋合龙段时的碰撞情况,确定合龙口两侧拱肋节段切割值,配切成“外八字口”形状,便于合龙段进入合龙口;采用有限元法分析温度对合龙口长度的影响,并结合实测数据,选择阴天气温较平稳的时间段进行合龙,合龙温度28℃;对合龙口连续观测,运用图解法计算得到合龙段6条边的配切值,并进行现场配切;在合龙段内、外侧各设计1个主索吊点(承重兼调节拱肋内倾角),在内侧设置2个辅索吊点(调节拱肋纵倾角),实现合龙段空中姿态调整。采用上述拱肋合龙控制技术,合龙后焊缝宽度满足规范要求。 展开更多
关键词 系杆拱桥 拱肋 BIM技术 合龙监测 合龙段配切 吊点设计 合龙 施工控制
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高速铁路连续梁-拱组合桥拱肋施工方案比选 被引量:3
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作者 周伟明 《中国铁路》 2023年第6期41-47,共7页
针对高速铁路连续梁-拱组合桥拱肋施工,依托工程案例总结原位拼装法、节段提升法、顶推纵移法、竖向转体法4种不同的施工方案,对各施工方案的临时结构设计、工艺工法及工装设备进行详细描述,分析各施工方案的优缺点及不同条件下的适用范... 针对高速铁路连续梁-拱组合桥拱肋施工,依托工程案例总结原位拼装法、节段提升法、顶推纵移法、竖向转体法4种不同的施工方案,对各施工方案的临时结构设计、工艺工法及工装设备进行详细描述,分析各施工方案的优缺点及不同条件下的适用范围,并对各施工方案应用时提出指导性意见及建议。比选分析表明:4种拱肋施工方案在不同的桥址现状、桥梁跨度、施工环境等条件下均表现出一定的适用性,随着桥梁跨度的不断增大及施工工装设备不断进步,拱肋施工技术也朝着整体架设方向发展,从而导致节段提升法、顶推纵移法及竖向转体法的技术优势更加显现,应用时需根据施工现状、技术条件等择优选择。 展开更多
关键词 高速铁路 连续梁-拱组合桥 拱肋 原位拼装 节段提升 顶推纵移 竖向转体
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用倒拆修正法计算拱桥施工扣索索力与预抬量 被引量:10
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作者 梅盖伟 张敏 周水兴 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第2期199-202,227,共5页
以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻... 以在建的大宁河大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。提出了引入索力罚系数的修正倒拆法,推导了罚系数的计算公式,利用ANSYS建立了相应的倒拆分析模型。计算结果表明,该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。 展开更多
关键词 大宁河大桥 拱肋安装 优化数学模型 罚系数 倒拆修正法 扣索索力 预抬量
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成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥拱肋架设施工技术 被引量:33
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作者 王亚维 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期104-108,共5页
成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,提篮式拱肋与铅垂面夹角为4.62°。针对该桥结构特点和桥址处地质条件,主拱肋采用分节段工厂制造,将单元件运至岸边预拼场内,在预拼场内组拼成节段,利用大型缆... 成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,提篮式拱肋与铅垂面夹角为4.62°。针对该桥结构特点和桥址处地质条件,主拱肋采用分节段工厂制造,将单元件运至岸边预拼场内,在预拼场内组拼成节段,利用大型缆索吊机,采用扣挂法悬臂拼装。其中,主桥拱肋首节段利用塔吊进行散件拼装,散拼顺序为先下后上、先内后外;拱肋标准节段在弧形胎架上进行精确组拼,采用吊重480t、跨度460m的大型缆索吊机吊装,并利用斜拉扣挂系统进行辅助安装;合龙段采用连续观测、精确配切等技术进行合龙施工;拱肋外包混凝土采用"吊挂支架法"施工。该桥已顺利合龙,且合龙精度在±2mm内,满足设计要求。 展开更多
关键词 铁路桥 拱桥 钢桁-混凝土结合拱 拱肋 节段拼装 斜拉扣挂法 外包混凝土 桥梁施工
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大跨度提篮式钢管拱管线桥的合龙施工 被引量:1
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作者 张强 宋丽华 孙九春 《筑路机械与施工机械化》 2012年第2期61-63,共3页
结合赵家沟管线桥工程实例,对大跨度提篮式钢管拱管线桥结构的合理分段、钢桁架和拱肋节段的安装及合龙、拱脚与拱肋之间的临时连接、拱肋节段在临时支架上的支撑、拱肋节段之间的连接以及拱肋体系转化方案等加以阐述,以供同类工程参考。
关键词 钢管拱管线桥 拱肋节段 临时连接 体系转换
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基于ANSYS优化法计算拱桥施工扣索索力与预抬量
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作者 朱家荣 冉启永 张威 《交通科技与经济》 2010年第5期77-80,共4页
以在建的新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解,索力和预抬值的计算以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,以拱肋各个控... 以在建的新龙门大桥为工程背景,开展拱肋吊装过程扣索索力和预抬量的优化分析。采用有限元计算与优化分析相结合的方法对扣索索力和预抬值进行求解,索力和预抬值的计算以拱肋各标高控制点的高程偏差平方和最小为优化目标,以拱肋各个控制点的标高偏差为状态变量,采用一阶分析法对设计变量进行迭代优化。计算结果表明该方法具有计算精度高的优点,与实测结果吻合良好。 展开更多
关键词 拱肋安装 一阶分析法 扣索索力 预抬量
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大跨度铁路连续梁拱组合桥梁钢管拱拱肋拼装线形控制技术 被引量:8
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作者 向大强 《铁道建筑技术》 2014年第7期116-119,共4页
大跨度铁路连续梁拱组合桥梁钢管拱拱肋节段拼装是一个动态过程,是整个桥梁系统施工的关键环节。结合资阳沱江特大桥的钢管拱施工线形控制,阐述其主要方法及关键技术,并根据钢管拱拱肋节段拼装过程及特点,综合考虑各种因素的影响,运用... 大跨度铁路连续梁拱组合桥梁钢管拱拱肋节段拼装是一个动态过程,是整个桥梁系统施工的关键环节。结合资阳沱江特大桥的钢管拱施工线形控制,阐述其主要方法及关键技术,并根据钢管拱拱肋节段拼装过程及特点,综合考虑各种因素的影响,运用有限元分析方法和现代测量手段获取真实的变形数据,适时进行误差调整,确保成桥时主拱线形符合设计要求。该桥的主拱顺利合龙可为类似桥型施工提供经验和方法。 展开更多
关键词 连续梁拱组合桥 拱肋 节段拼装 线形控制
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拱桥钢拱肋加工及吊装施工技术 被引量:7
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作者 杨颖 王克军 《城市道桥与防洪》 2010年第2期74-77,共4页
该文截取了长清路川杨河桥主桥下承式系杆拱组合桥梁中钢拱肋加工及拱肋吊装两个施工环节,系统阐述了钢拱肋在加工过程中对线形和质量的控制。拱肋吊装环节则是针对分段拱肋吊运和整体吊装架设过程吊装点位的选取进行了理论分析,为施工... 该文截取了长清路川杨河桥主桥下承式系杆拱组合桥梁中钢拱肋加工及拱肋吊装两个施工环节,系统阐述了钢拱肋在加工过程中对线形和质量的控制。拱肋吊装环节则是针对分段拱肋吊运和整体吊装架设过程吊装点位的选取进行了理论分析,为施工进一步提供了理论依据。 展开更多
关键词 钢管拱肋 管段组拼 部件焊接 整桥组拼 吊装施工 上海
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大跨度钢管拱大节段垂直提升施工关键技术 被引量:5
10
作者 张森 《中国铁路》 2021年第12期56-62,共7页
针对汉十高速铁路崔家营汉江特大桥的(135+2×300+135) m连续刚构-拱组合体系,应用大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术,在桥梁位于水面或地质条件较差等不利条件下,对连续刚构拱桥拼装施工工艺进行优化。相对于常规的缆索吊装斜拉... 针对汉十高速铁路崔家营汉江特大桥的(135+2×300+135) m连续刚构-拱组合体系,应用大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术,在桥梁位于水面或地质条件较差等不利条件下,对连续刚构拱桥拼装施工工艺进行优化。相对于常规的缆索吊装斜拉扣挂法,大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术可有效降低施工难度,尤其降低中间提升拼装段每节拱肋的安装难度,并节省拱肋架设时间及吊装机械占用时间,具有施工便利、风险小等优点,适合在类似项目中推广应用。 展开更多
关键词 崔家营汉江特大桥 大跨度钢管拱 拱肋安装 分段拼装 整体提升 合龙 垂直提升
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合江长江一桥200t级钢管拱肋节段拼装工艺 被引量:11
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作者 王建军 韩玉 +1 位作者 冯智 秦大燕 《西部交通科技》 2015年第7期39-42,共4页
文章结合世界最大跨径钢管混凝土拱桥——主跨530m合江长江一桥的200t级钢管拱肋节段拼装工程实例,介绍了卧拼和立拼两种钢管拱肋节段拼装工艺方法,指出两种工艺都是可行的,立拼工艺更接近拱肋安装施工的正式状态,而卧拼工艺可以大大提... 文章结合世界最大跨径钢管混凝土拱桥——主跨530m合江长江一桥的200t级钢管拱肋节段拼装工程实例,介绍了卧拼和立拼两种钢管拱肋节段拼装工艺方法,指出两种工艺都是可行的,立拼工艺更接近拱肋安装施工的正式状态,而卧拼工艺可以大大提高施工的效率、经济性和安全性。通过立拼检验证明,当控制轴线偏位在±3mm以内时,卧拼工艺可以达到规范规定的精度,200t级钢管拱肋节段拼装推荐采用卧拼方法。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 200t级 钢管拱肋节段 立拼 卧拼 工艺
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宁波梅山春晓大桥钢桁主拱制作技术研究 被引量:1
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作者 陈朝军 《钢结构》 北大核心 2016年第7期77-79,107,共4页
宁波梅山春晓大桥为国内首次采用全焊接主拱结构,拱肋节段整体焊接完成后,发运到桥址进行吊装,桥上仅进行环缝的焊接。针对全焊接拱肋节段的结构及施工特点,以宁波梅山春晓大桥钢桁主拱制作技术为依托,研究其制作技术的难点和控制要点,... 宁波梅山春晓大桥为国内首次采用全焊接主拱结构,拱肋节段整体焊接完成后,发运到桥址进行吊装,桥上仅进行环缝的焊接。针对全焊接拱肋节段的结构及施工特点,以宁波梅山春晓大桥钢桁主拱制作技术为依托,研究其制作技术的难点和控制要点,通过对钢桁主拱节段制作技术的研究,有效控制了安装精度及焊接质量,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 钢桁拱 弦杆制作 节段拼装 焊接变形控制
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大跨度钢箱拱桥施工技术研究及应用 被引量:2
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作者 谷明 陆佳恩 +1 位作者 徐小游 孔晓辉 《建筑技术开发》 2019年第17期41-42,共2页
为解决柳州市官塘大桥钢箱拱肋节段空间异形、重量大,吊装高度高等问题,结合官塘大桥拱肋节段拼装与整体提升施工,采用数值模拟分析与模型试验相结合的方法,对整体提升施工技术进行研究,解决大跨度钢箱拱桥施工技术中的关键问题,保证施... 为解决柳州市官塘大桥钢箱拱肋节段空间异形、重量大,吊装高度高等问题,结合官塘大桥拱肋节段拼装与整体提升施工,采用数值模拟分析与模型试验相结合的方法,对整体提升施工技术进行研究,解决大跨度钢箱拱桥施工技术中的关键问题,保证施工过程安全平稳,最后进行现场应用效果和经济成本分析。 展开更多
关键词 钢箱拱肋 空间异形 节段拼装 整体提升
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200t级钢管拱肋节段卧式制作工艺 被引量:1
14
作者 王建军 韩玉 +1 位作者 冯智 秦大燕 《西部交通科技》 2015年第8期52-55,共4页
文章以合江长江一桥工程为例,推荐对200t级钢管拱肋节段采用卧式制作工艺;借助AUTO CAD软件三维制图功能完成图纸转换,选择通用筒节、斜筒节、过渡筒节分别划分方式进行主弦管筒节划分;介绍了筒节和单元件的制作工序,展示了制作图样及... 文章以合江长江一桥工程为例,推荐对200t级钢管拱肋节段采用卧式制作工艺;借助AUTO CAD软件三维制图功能完成图纸转换,选择通用筒节、斜筒节、过渡筒节分别划分方式进行主弦管筒节划分;介绍了筒节和单元件的制作工序,展示了制作图样及实物图片;通过拼装检验和实桥监测验证了卧拼工艺的正确合理性,为大桥的顺利完工提供了保障。 展开更多
关键词 桥梁 钢管 拱肋节段 200t级 卧式制作 工艺
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大跨度坦拱主拱钢混凝土组合节段施工阶段三维仿真分析
15
作者 康乐 夏伟杰 《中国市政工程》 2016年第3期20-23,121-122,共4页
宁波市澄浪桥主桥是一大跨度坦拱桥,其主拱拱脚至水平拉索锚固区的节段为钢混凝土组合结构;该节段截面尺寸较大,拱肋结构施工时会受到混凝土水化热作用的影响。利用大型结构分析软件ANSYS分析钢混凝土拱肋节段的水化热效应、内预应力的... 宁波市澄浪桥主桥是一大跨度坦拱桥,其主拱拱脚至水平拉索锚固区的节段为钢混凝土组合结构;该节段截面尺寸较大,拱肋结构施工时会受到混凝土水化热作用的影响。利用大型结构分析软件ANSYS分析钢混凝土拱肋节段的水化热效应、内预应力的作用效应。分析结果显示,在水化热效应和预应力作用下,钢拱肋和混凝土的应力是可控的,水化热作用下的钢拱截面变形很小,结构能够满足施工时的受力要求。 展开更多
关键词 大跨度坦拱 钢混凝土拱肋节段 施工阶段 水化热效应 三维仿真分析
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“退行低拼+大节段提升”的铁路桥梁拱肋架设施工技术
16
作者 刘金明 《铁道建筑技术》 2024年第9期114-117,共4页
新建单线郑蒲港铁路牛屯河特大桥拱肋净间距小,下跨既有高速公路,传统工艺由两端向中间拼装工艺“顺行”拼装将会造成起重机械在两端拼装完成后,在跨中区域作业时会出现站位困难,拱肋无法吊装等难题;采用“退行低拼+大节段提升”桥梁拱... 新建单线郑蒲港铁路牛屯河特大桥拱肋净间距小,下跨既有高速公路,传统工艺由两端向中间拼装工艺“顺行”拼装将会造成起重机械在两端拼装完成后,在跨中区域作业时会出现站位困难,拱肋无法吊装等难题;采用“退行低拼+大节段提升”桥梁拱肋提升工艺,通过合理节段划分,采用退行拼装拱肋施工顺序,减少了作业面受限的因素影响,大大提高了作业效率;同时采用控制断面位移的实时监测及预警系统,为实现连续、同步提升和精准合龙提供信息化保证,确保了方案的安全可靠。这可为后续类似桥梁施工提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 退行低拼 大节段提升 铁路桥梁 拱肋架设 施工技术
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大跨径钢箱拱肋整体提升关键技术研究 被引量:7
17
作者 米孝生 胡智敏 陈伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期92-97,共6页
针对拱肋整体提升的施工工艺、钢箱拱节段拼装空间坐标计算、整体提升的设计进行了研究。通过优化钢箱拱肋合龙临时措施,在合龙前进行测量及嵌补段板件配切,验算嵌补段最不利工况下临时措施构件的强度,确保合龙段临时措施安全可靠。结... 针对拱肋整体提升的施工工艺、钢箱拱节段拼装空间坐标计算、整体提升的设计进行了研究。通过优化钢箱拱肋合龙临时措施,在合龙前进行测量及嵌补段板件配切,验算嵌补段最不利工况下临时措施构件的强度,确保合龙段临时措施安全可靠。结果表明,拱肋整体吊装提升施工可以有效地节约施工工期和成本,提高安装精度,有效确保了安装工程质量,为同类型桥梁的施工和设计提供了一定的理论基础和经验。 展开更多
关键词 桥梁工程 整体提升 空间坐标法 钢箱拱肋 节段拼装
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