线材STELMOR风冷线温度控制系统改造

针对线材STELMOR风冷线温度控制系统设计中的不足进行优化和技术改造，取得了良好效果。

钢绞线用SWRH72BCr盘条质量改进

对影响钢绞线用SWRH72BCr盘条合格率的关键因素进行分析,认为连铸坯的横向裂纹是造成盘条结疤缺陷的主要原因。盘条添加的V元素在增加淬透性的同时使珠光体与贝氏体相变区发生分离,增加了小规格盘条的控冷难度,斯太尔摩风冷线冷却不均匀是盘条强度不合格的直接原因。通过改善连铸工艺,调整斯太尔摩线佳灵装置与风机风量,将佳灵装置的角度由30°调整至50°,对轧制工艺优化改进后盘条平均抗拉强度提高约20 MPa,抗拉强度最大波动80 MPa,产品综合合格率由94.0%提高到98.99%。

82B高碳钢盘条中马氏体成因

对82B盘条中马氏体产生区域进行了统计分析,得知其基本分布在1/2半径的盘条心部。利用有限元法对82B斯太尔摩冷却线进行了温度场模拟,模拟结果与实际生产符合较好,风冷线上盘条心部和边部温度变化趋势基本一致,其冷速小于动态CCT曲线中测定的马氏体开始出现的最低冷速,排除了本次控冷工艺设置不合理导致马氏体的产生。利用扫描电镜能谱仪和电子探针波谱仪对盘条心部马氏体进行了定量分析和线扫描分析,结果表明心部马氏体区域存在严重的Cr、Mn元素偏析,此为马氏体组织产生的根本原因。

生产高碳钢高速线材的斯太尔摩工艺参数研究

研究了 9mm高碳钢高速线材斯太尔摩工艺参数 ,分析了不同吐丝温度和模拟控制冷却速率对金相组织和力学性能的影响 ,确定了最佳的斯太尔摩工艺参数。

高速线材斯太尔摩控制冷却过程的数学模型

建立了斯太尔摩控制冷却过程数学模型 ,目的是研究生产工艺参数对线材冷却过程中温度变化及横断面上温度分布的影响。模型计算结果与现场实测结果基本一致。

高线穿水冷却过程温度场的数值模拟

基于传热学的基本理论,以高线斯太尔摩控冷线的水冷却段为研究对象,建立了实体模型并确定了边界条件;应用有限元法以工程软件ANSYS5.7为分析工具,结合生产现场,模拟了冷却水流量、压力、水温及冷却时间对冷却对象温度场的影响。

82B线材在斯太尔摩线上的温度场模拟

采用商用marc/mentent有限元软件,利用marc软件的用户扩展接口,开发fortran语言相变潜热处理模块,模拟高碳钢线材在斯太尔摩线上的传热及相变过程,所得模拟结果与实测结果吻合。运用该模拟研究平台可对现场控冷工艺进行有效分析。

关于线材斯太尔摩线气雾冷却的研究

针对斯太尔摩风冷线上因线圈搭接而导致线材通条冷却不均问题 ,对风冷线前部增加气雾冷却方式进行了实验室和工业实验 ,探讨其对线材组织和性能的影响。实验结果表明 ,气雾冷却不仅可提高线材的强度 。

高强度冷拉钢丝用盘条及钢丝性能研究

高强度冷拉钢丝是生产建筑用预应力钢绞线和桥梁缆索用镀锌钢丝的基础材料,具有广阔的应用前景,随着技术的进步,工程建设对钢丝强度等级提出了更高的要求。对高强度冷拉钢丝用钢的化学成分、组织,生产工艺进行了研究。通过提高轧后斯太尔摩冷却速度,细化索氏体片层结构,使得盘条强度达到1 368 MPa,同时面缩率达到33%,具有良好的拉拔性能。拥有更细显微组织的高强度盘条拉拔过程中加工硬化率更高,当拉拔总压缩率达到83.8%时,5.24钢丝强度达到2 140 MPa,其强度提高的同时扭转值下降并不明显,仍达到25次,具有良好的强塑性配合。

SWRH82B盘条生产工艺及质量分析

介绍SWRH82B盘条的化学成分,在生产中采取加Cr微合金化处理,控制夹杂物的大小、碳偏析以及优化斯太尔摩冷却工艺等措施来提高盘条质量。将鞍钢SWRH82B盘条生产工艺流程、斯太尔摩冷却线及设备参数与宝钢、武钢进行比较,并对盘条质量进行分析,得出结论:鞍钢、宝钢、武钢生产的SWRH82B盘条化学成分相当,大规格SWRH82B盘条都加Cr进行微合金化处理;鞍钢生产的SWRH82B盘条有较高的强度和塑性,与宝钢和武钢盘条相差不大;鞍钢生产的SWRH82B盘条虽然不经过VD处理,但氧含量及夹杂物水平也能够满足拉拔要求;鞍钢SWRH82B盘条与宝钢相比索氏体化率约低4%,珠光体片层间距约大0.05μm,其主要原因是鞍钢斯太尔摩线冷却能力比宝钢和武钢稍弱。

SWRH82B线材控制冷却工艺分析

分析了SWRH82B线材在生产过程中对水冷及风冷工艺的要求,通过对斯太尔摩线上线材冷却行为的分析,找出了其性能波动的主要原因;同时得出Φ12.5mmSWRH82B线材在斯太尔摩线上的相变温度在630℃附近。

斯太尔摩冷却线的控制冷却分析

为了解决 85钢通条线材温度、性能不均等问题 ,实测了Φ9mm线材在斯太尔摩风冷线上的温度分布情况 ,并取样进行了力学性能检验 ;进而针对存在问题提出了改进意见 ,取得了较好效果。

高速线材在线水浴处理技术开发

传统的斯太尔摩冷却方法存在线材力学性能波动大、索氏体化率不高的问题。介绍在线水浴热处理技术工艺原理,线材水浴处理经过急剧冷却、膜沸腾阶段、核沸腾阶段和对流传热阶段。采用3种规格的80钢线材进行水浴处理,同一炉次产品抗拉强度的同批性能差小于40 MPa,同圈性能差小于25 MPa,线材抗拉强度波动范围小于斯太尔摩冷却方式生产的线材,索氏体化率接近95%。经水浴处理的线材氧化铁皮薄,污染小,减少了用户铅浴处理过程中环境的污染。

控冷工艺对ML20MnTiB冷镦性能的影响

用ML20MnTiB替代ML40Cr作为冷镦钢盘条,以减少冷镦前退火处理工序。介绍ML20MnTiB盘条化学成分及轧制工艺流程,斯太尔摩线长度104m,盘条在斯太尔摩线上的运行时间由290s提高到373s,在保温罩内的运行时间由179 s增加到271s,在保温罩内的平均冷却速度由0.44℃/s降到0.38℃/s。工艺调整后,盘条屈服强度和抗拉强度均降低约30～40 MPa,组织全部为铁素体加珠光体,心部不存在粒状贝氏体,心部晶粒度由8.5级增大到7.5级,1/3冷镦合格率由原来的75%提高到100%。

斯太尔摩散卷轧件温度在线监测系统关键技术的研究

斯太尔摩散卷轧件的温度监测一直因为其高速运动、暴露于大气环境红外辐射下等原因并无成功的案例。通过对其中关键技术的研究,例如测温红外波段的选择、大气红外辐射的修正、采样区域的选择及校正以及测温模型的建立等,从而实现实时监测散卷轧件的各点温度,并给出温度分布曲线,便于线材冷却工艺的改进与提高。

线材生产中的控制轧制和控制冷却技术

控制轧制和控制冷却技术在线材生产中具有重要作用,合理制定控轧控冷工艺就能改善线材的组织和性能。本文着重叙述了线材生产中控制轧制和控制冷却技术的机理、特点、方式、应用及斯太尔摩冷却工艺。

桥梁缆索用高强度镀锌钢丝生产工艺研究

随着桥梁建设的发展,B82MnQL和B87MnQL已不满足大跨度桥梁更高强度镀锌钢丝生产的要求。对试验钢的化学成分进行优化,采用2种冷却工艺生产φ13 mm盘条:快冷工艺盘条抗拉强度1310~1410 MPa,屈强比0.61~0.65,索氏体化率97%;慢冷盘条抗拉强度1240~1350 MPa,屈强比0.59~0.63,索氏体化率93%。盘条拉拔后半成品规格为?5.28 mm,镀锌后?5.35 mm,采用?13 mm高强度盘条生产1960 MPa级φ5.35 mm镀锌钢丝抗拉强度可以达到要求。

高速线材斯太尔摩线控冷工艺改进

在SWRH82B线材生产过程中,选用低能耗、大风量风机是产品成本降低及质量提升的关键。介绍SWRH82B线材技术要求,高速线材斯太尔摩线冷却采用DWL-185变频轴流式风机,对风机改造前后风冷线上SWRH82B线材温度进行检测,风机改造前后线材平均索氏体化率分别为88%和91%。冷却风机及控冷工艺改进后,影响使用的网状渗碳体及马氏体组织得到有效控制,抗拉强度及断面收缩率提高,同圈强度差明显减小。

车辆用减震弹簧钢65Mn盘条的生产实践

主要介绍车辆用减震弹簧钢65Mn盘条的开发,通过合理的炼钢冶炼工艺控制,轧制过程中控轧控冷工艺,生产出性能稳定的φ6.5mm规格的盘条。