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INTELLIGENT SIMULATION FOR ALTERNATIVES COMPARISON AND APPLICATION TO AIR TRAFFIC MANAGEMENT 被引量:2
1
作者 Chun-Hung CHEN 《Journal of Systems Science and Systems Engineering》 SCIE EI CSCD 2005年第1期37-51,共15页
We present a simulation run allocation scheme for improving efficiency in simulation experiments for decision making under uncertainty. This scheme is called Optimal Computing Budget Allocation (OCBA). OCBA advances t... We present a simulation run allocation scheme for improving efficiency in simulation experiments for decision making under uncertainty. This scheme is called Optimal Computing Budget Allocation (OCBA). OCBA advances the state-of-the-art by intelligently allocating a computing budget to the candidate alternatives under evaluation. The basic idea is to spend less computational effort on simulating non-critical alternatives to save computation cost. In particular, OCBA is employed to intelligently provide the smallest number of simulation runs for a desired accuracy. In this paper, we present a new and more general OCBA scheme which can consider cases that users are interested not only the best design, but also any one in a good design set. In addition, this paper also presents the application of our OCBA to a design problem in US air traffic management. The national air traffic system in US is modeled as a large, complex, and stochastic network. The numerical examples show that the computation time can be reduced by 54% to 88% with the use of OCBA. 展开更多
关键词 stochastic simulation stochastic optimization air traffic management
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A genetic algorithm based stochastic programming model for air quality management 被引量:5
2
作者 MaXM ZhangF 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2002年第3期367-374,共8页
This paper presents a model that can aid planners in defining the total allowable pollutant discharge in the planning region, accounting for the dynamic and stochastic character of meteorological conditions. This is a... This paper presents a model that can aid planners in defining the total allowable pollutant discharge in the planning region, accounting for the dynamic and stochastic character of meteorological conditions. This is accomplished by integrating Monte Carlo simulation and using genetic algorithm to solve the model. The model is demonstrated by using a realistic air urban scale SO 2 control problem in the Yuxi City of China. To evaluate effectiveness of the model, results of the approach are shown to compare with those of the linear deterministic procedures. This paper also provides a valuable insight into how air quality targets should be made when the air pollutant will not threat the residents' health. Finally, a discussion of the areas for further research are briefly delineated. 展开更多
关键词 stochastic model genetic algorithms air quality management optimization
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机场航班时刻资源管理研究进展
3
作者 王艳军 水笑雨 王梦尹 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1065-1076,共12页
繁忙机场都会面临严重的交通拥堵和航班延误问题。解决该问题的一个有效手段是对机场航班时刻资源进行优化管理。全面介绍了航班时刻资源管理相关的研究进展,系统回顾了机场公布容量设置、机场航班时刻配置的主要方法和手段。从公布容... 繁忙机场都会面临严重的交通拥堵和航班延误问题。解决该问题的一个有效手段是对机场航班时刻资源进行优化管理。全面介绍了航班时刻资源管理相关的研究进展,系统回顾了机场公布容量设置、机场航班时刻配置的主要方法和手段。从公布容量确定、单机场、机场网络层面和机场群航班时刻配置及航班时刻配置技术复杂性等方面,得出机场航班时刻资源优化配置的关键技术问题。展望了机场航班时刻资源管理的主要方向,并对下一步研究提出建议。 展开更多
关键词 机场容量 时刻分配 容量需求管理 战略流量管理 资源优化
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珠三角地区多机场系统航班时刻的仿真优化 被引量:21
4
作者 朱承元 卫宏 刁琳 《计算机工程与应用》 CSCD 2013年第4期236-239,共4页
珠三角地区机场分布稠密、空域紧张、航班延误率高。为降低该地区的航班延误,提出以延误分层模型为优化目标,采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区多机场系统仿真建模和有约束限制的并行扰动随机近似(Simultane-ous Perturbation Sto... 珠三角地区机场分布稠密、空域紧张、航班延误率高。为降低该地区的航班延误,提出以延误分层模型为优化目标,采用空域机场仿真模型SIMMOD对珠三角地区多机场系统仿真建模和有约束限制的并行扰动随机近似(Simultane-ous Perturbation Stochastic Approximation,SPSA)优化算法相结合的方法,对珠三角地区多机场系统的航班时刻进行仿真优化研究。采用非光滑反馈对SPSA算法进行了改进。仿真结果表明采用这种仿真优化方法生成的新航班时刻,可有效降低总延误时间。研究对从整体上减少珠三角地区多机场系统的延误成本具有重要价值。 展开更多
关键词 空中交通 多机场系统 仿真优化 并行扰动随机近似 非光滑反馈
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自由飞行下基于随机微分方程的碰撞风险模型 被引量:16
5
作者 张兆宁 周鹏 刘建彬 《中国民航大学学报》 CAS 2012年第3期1-5,共5页
未来的飞行模式将逐步由被动指挥转向"自由飞行"。首先分析了飞机在空中的状态过程,建立了基于随机微分方程的碰撞风险评估模型;其次采用了停滞时间的概念以减轻计算量,并把影响飞机碰撞风险的事件因素进行分类,实现模型的简... 未来的飞行模式将逐步由被动指挥转向"自由飞行"。首先分析了飞机在空中的状态过程,建立了基于随机微分方程的碰撞风险评估模型;其次采用了停滞时间的概念以减轻计算量,并把影响飞机碰撞风险的事件因素进行分类,实现模型的简化;最后运用Monte Carlo模拟技术进行仿真,算出不同事件分类情况下的交汇概率,从而找出合理的安全间隔。将一定间隔下的碰撞风险与目前安全目标水平相比较,符合安全水平要求,表明该模型有效。 展开更多
关键词 空中交通管理 碰撞风险 随机微分方程 自由飞行
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离场航迹降噪优化设计的多目标智能方法 被引量:15
6
作者 王超 王飞 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期147-153,共7页
为满足新一代空管系统中离场航迹优化设计时降低噪声影响和减少飞行成本的需要,进行了离场航迹的多目标优化设计方法研究.结合飞行动力学和运动学模型,建立了符合民航飞机离场飞行阶段特征的航迹分段模型,提出了应用状态矩阵和控制矩阵... 为满足新一代空管系统中离场航迹优化设计时降低噪声影响和减少飞行成本的需要,进行了离场航迹的多目标优化设计方法研究.结合飞行动力学和运动学模型,建立了符合民航飞机离场飞行阶段特征的航迹分段模型,提出了应用状态矩阵和控制矩阵准确表示航迹的数学方法.基于模糊理论建立航迹噪声影响、飞行成本和空中导航约束的满意度评价函数,提出了3种启发式搜索规则和动态领域搜索方法来改进模拟退火算法.仿真结果表明,在绕飞限制空域的前提下,降噪和减少飞行成本的目标无法同时达到最优;离场航迹多目标优化后的总体满意度比仅考虑降噪时提高了4.3%. 展开更多
关键词 空中交通管理 离场航迹优化 降噪程序 模糊多目标优化 模拟退火
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高速公路资产综合优化管理研究 被引量:12
7
作者 吴文娟 沙爱民 +1 位作者 姚辉宁 赵伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期146-152,共7页
从道路管理者和道路使用者的需求入手,尝试建立了基于资产性能最优与投资效益最大的路面和桥梁综合优化管理模型;选取算例利用遗传算法通过MATLAB对所建立的模型进行了求解,验证了算法的可行性,同时表明遗传算法较一般的数学规划方法在... 从道路管理者和道路使用者的需求入手,尝试建立了基于资产性能最优与投资效益最大的路面和桥梁综合优化管理模型;选取算例利用遗传算法通过MATLAB对所建立的模型进行了求解,验证了算法的可行性,同时表明遗传算法较一般的数学规划方法在模型求解过程中呈现出更大的优越性。在利用综合优化管理模型找到最佳投资养护方案的基础上,依照推荐的投资方案与养护运行的服务水平实施决策,选用蒙特卡罗随机模拟,尝试对养护决策方案进行了不同盈利水平的风险分析,结果表明不同投资方案的盈利水平是可以预估的,为管理部门提供了更为可靠科学的决策支持。 展开更多
关键词 运输经济 高速公路 资产管理 多目标优化 遗传算法 蒙特卡罗随机模拟 风险分析
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考虑随机因素的空中交通流量预测模型研究 被引量:10
8
作者 赵玉环 郭爽 《中国民航大学学报》 CAS 2008年第4期59-61,共3页
空中交通流量受多种因素影响,其中具有一定的随机成分,因此可通过将空中交通流量分为确定成份和随机成份来进行流量预测。确定成份主要由国民经济发展、行政调控政策等因素决定;随机成份主要由气候、石油价格等因素导致。建立的预测模... 空中交通流量受多种因素影响,其中具有一定的随机成分,因此可通过将空中交通流量分为确定成份和随机成份来进行流量预测。确定成份主要由国民经济发展、行政调控政策等因素决定;随机成份主要由气候、石油价格等因素导致。建立的预测模型分为趋势项和随机项两部分,根据大量的数据仿真,采用指数平滑模型描述趋势项;应用正弦函数刻化随机成分。通过利用华东地区年飞行流量的仿真验证,建立的模型能够更为精确地预测空中交通流量(ATF),能为航空各级决策部门制定发展规划提供重要依据。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 指数平滑模型 正弦函数 随机预测
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虚拟企业风险管理的机会约束规划模型及算法 被引量:3
9
作者 卢福强 黄敏 王兴伟 《信息与控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期399-405,共7页
考虑虚拟企业的风险中的随机因素并将其描述为随机变量,提出了一个虚拟企业风险管理的机会约束规划模型.此类模型可以比较好地描述管理者的风险偏好.针对该模型,设计了嵌入蒙特卡洛模拟的粒子群算法,蒙特卡洛模拟是处理模型中随机变量... 考虑虚拟企业的风险中的随机因素并将其描述为随机变量,提出了一个虚拟企业风险管理的机会约束规划模型.此类模型可以比较好地描述管理者的风险偏好.针对该模型,设计了嵌入蒙特卡洛模拟的粒子群算法,蒙特卡洛模拟是处理模型中随机变量的有效方法.仿真分析表明了该模型对于虚拟企业风险管理的重要作用以及该算法的有效性. 展开更多
关键词 虚拟企业 风险管理 随机规划 粒子群算法 蒙特卡洛模拟
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基于航班时刻不确定性的航路时隙分配模型 被引量:2
10
作者 杨尚文 陈平 童明 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第6期156-162,共7页
针对航班运行时刻波动导致延误风险和空中交通扰动的问题,在航路时隙资源优化分配时考虑航班运行时刻的不确定性,对航班运行时刻的概率分布做出合理假设,制定允许分配策略以一定置信水平成立的航路时隙资源分配风险决策原则,采用随机优... 针对航班运行时刻波动导致延误风险和空中交通扰动的问题,在航路时隙资源优化分配时考虑航班运行时刻的不确定性,对航班运行时刻的概率分布做出合理假设,制定允许分配策略以一定置信水平成立的航路时隙资源分配风险决策原则,采用随机优化方法,针对不同航路类型建立航班实际运行时刻不早于计划运行时刻的随机机会约束,以一定置信水平下的全部航班总延误损失最小、平均旅客延误时间最小为目标,建立了航路时隙分配的随机机会约束规划模型,在满足航班唯一性约束、时隙独占性约束、航路容量约束和随机机会约束的基础上优化分配航路时隙;采用Lingo11和MatlabR2007b求解模型,以民航某航路仿真运行数据为例,在0.8的置信水平下,本模型各策略的总航班延误损失均值和平均旅客延误时间均值比先到先服务策略分别减少38.54%和41.3%,模型在控制二次延误风险的同时显著减少了航班延误,分别在置信水平为0.6,0.7,0.9时运行本模型,总航班延误损失和平均旅客延误时间的最优值分别增长1.07%,1.73%,保障航路交通稳定性需要以损失一定的运行效率为代价。 展开更多
关键词 航空运输 空中交通管制 随机优化 航路 时隙分配
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基于PSO的虚拟企业风险管理的随机规划模型 被引量:2
11
作者 卢福强 黄敏 王兴伟 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第20期6621-6625,共5页
虚拟企业的柔性、成员的多样性及其分布性等特征为其带来了众多风险,虚拟企业的风险管理已经成为其运作中的一个重要问题。考虑虚拟企业的风险中的随机因素,如风险发生的概率、造成后果的概率和控制风险的费用等,将其描述为随机变量,提... 虚拟企业的柔性、成员的多样性及其分布性等特征为其带来了众多风险,虚拟企业的风险管理已经成为其运作中的一个重要问题。考虑虚拟企业的风险中的随机因素,如风险发生的概率、造成后果的概率和控制风险的费用等,将其描述为随机变量,提出了一个虚拟企业风险管理的随机规划模型。具体来说,该模型是一个机会约束规划模型,运用此类模型可以比较好的描述管理者的风险偏好。为了求解该随机规划模型,引入蒙特卡罗模拟来处理模型中的随机变量,设计了嵌入蒙特卡罗模拟的粒子群算法。仿真分析表明了该算法的有效性。 展开更多
关键词 虚拟企业 风险管理 随机规划 粒子群算法 蒙特卡罗模拟
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随机GHP模型中有效容量的判定方法 被引量:1
12
作者 王飞 王兴隆 徐肖豪 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期882-887,共6页
为了提高求解地面等待策略(ground holding policy,GHP)随机模型的效率,利用归纳法建立了延误损失公式;考虑空地费用比与典型容量样本概率的不同组合关系,采用枚举法对4类典型情况进行分析,得到了有效容量判别方法;将多个随机容量转化... 为了提高求解地面等待策略(ground holding policy,GHP)随机模型的效率,利用归纳法建立了延误损失公式;考虑空地费用比与典型容量样本概率的不同组合关系,采用枚举法对4类典型情况进行分析,得到了有效容量判别方法;将多个随机容量转化成单个有效容量,并利用有效容量求解随机GHP模型,结果表明:与传统方法相比,运用本文方法求解随机GHP模型得到的总延误损失相同,在2 h内起飞航班为50架次的条件下,计算时间由109 s减少到42 s,减少了61.5%,提高了计算效率. 展开更多
关键词 空中交通管理 地面等待策略 随机模型 有效容量
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基于不确定性优化模型的空气质量管理 被引量:2
13
作者 刘敏 郑川江 陆海清 《环境工程技术学报》 CAS 2015年第2期97-105,共9页
针对空气质量管理系统存在的多重不确定性与复杂性,基于区间线性规划(ILP)、随机数学规划(SMP)和模糊可能性规划(FPP)方法,研究开发了区间随机模糊可能性规划(ISFPP)模型以实现有效管理政策的制订。开发的ISFPP模型不仅能够处理多重不... 针对空气质量管理系统存在的多重不确定性与复杂性,基于区间线性规划(ILP)、随机数学规划(SMP)和模糊可能性规划(FPP)方法,研究开发了区间随机模糊可能性规划(ISFPP)模型以实现有效管理政策的制订。开发的ISFPP模型不仅能够处理多重不确定性,而且能够反映系统复杂性。同时,ISFPP模型能够分析不同置信水平下的管理情景。将ISFPP模型应用到一个假设的空气质量管理案例中,结果表明,置信水平的变化,可能导致系统总成本、污染物处理量及超标排放量发生相应的变化;在不同的置信水平下,生产企业能够选择合适的污染物控制措施,确定合理的污染物处理量和超标排放量。因而,模型结果能够用于生成决策方案,进而帮助决策者制订有效的管理政策。 展开更多
关键词 空气质量管理 优化模型 区间线性规划 随机数学规划 模糊可能性规划 不确定性
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恶劣天气下多航空器改航路径的仿真优化算法 被引量:2
14
作者 朱承元 晏楠欣 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2021年第2期109-117,共9页
针对恶劣天气下区域管制区内,多航空器改航路径规划中缺乏降低管制员工作总负荷的考虑。以贵阳区域管制区为例,研究了恶劣天气下多航空器改航路径的仿真优化算法。采用灰色模型预测飞行受限区的动态影响范围;利用几何算法预先规划可供... 针对恶劣天气下区域管制区内,多航空器改航路径规划中缺乏降低管制员工作总负荷的考虑。以贵阳区域管制区为例,研究了恶劣天气下多航空器改航路径的仿真优化算法。采用灰色模型预测飞行受限区的动态影响范围;利用几何算法预先规划可供选择的改航路径;改进离散粒子群优化算法的运算规则;以整个区域管制区内改航总路径最短和管制员工作总负荷最低为目标,结合预测的飞行受限区、预先规划的改航路径、改进离散粒子群优化算法和全空域与机场模型实现恶劣天气下多航空器改航路径的仿真优化算法。结果表明,该仿真优化算法经过多次迭代,获得了改航优化方案;与采用传统粒子群算法的仿真优化算法相比,管制员工作总负荷下降了7.52%,改航总路径距离减少了4.48%;与采用多目标粒子群算法和非支配排序遗传算法-Ⅱ的改航路径算法相比,其改航路径距离略长,但考虑了管制员工作负荷的影响。该仿真优化算法能在减少改航路径距离的同时有效降低管制员工作负荷,对实际改航规划具有借鉴意义。 展开更多
关键词 空中交通管理 改航路径 仿真优化算法 离散粒子群优化算法 恶劣天气 管制员工作负荷
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基于HDM-4的路面养护决策仿真-优化框架研究 被引量:2
15
作者 肖源杰 倪富健 都敬丽 《交通与计算机》 2007年第3期82-86,共5页
在将高速公路发展与管理系统(HDM-4)与基于随机模拟的SFL算法相结合的基础上,提出了一种系统寿命周期费用分析框架,为路面养护管理寻找最优养护策略。根据路网实测历史数据,对HDM-4中最敏感的参数进行本土化校正,定义与不同交通等级和... 在将高速公路发展与管理系统(HDM-4)与基于随机模拟的SFL算法相结合的基础上,提出了一种系统寿命周期费用分析框架,为路面养护管理寻找最优养护策略。根据路网实测历史数据,对HDM-4中最敏感的参数进行本土化校正,定义与不同交通等级和各种初始路面状况相对应的最优养护策略选择集,采用HDM-4进行养护策略的寿命周期费用分析,结合基于随机模拟的SFL算法进行养护策略优化和不确定性分析。通过具体的道路养护案例,详细介绍了分析框架的流程,并证明了其适用性。 展开更多
关键词 路面养护管理 寿命周期费用分析 HDM-4 SFL算法 随机模拟 决策优化
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飞机流排序中随机误差的近似模型
16
作者 张毅 孙媛 +1 位作者 滕克难 宋大勇 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第12期23-27,共5页
为了更准确地描述终端区排序时飞机到达定位点时间的不确定性,首先建立了飞机序列到达和离开定位点的随机模型,由于在进行延误分析时性随机模型的求解十分困难,通过将两个服从正态分布的随机变量经取最大值运算后得到的随机变量,用相应... 为了更准确地描述终端区排序时飞机到达定位点时间的不确定性,首先建立了飞机序列到达和离开定位点的随机模型,由于在进行延误分析时性随机模型的求解十分困难,通过将两个服从正态分布的随机变量经取最大值运算后得到的随机变量,用相应的正态分布随机变量来近似表示,得到了近似模型,从而使迭代运算得以进行。通过实例和仿真对所得近似模型进行了误差分析,验证近似模型的准确性。研究表明,近似模型可以很好地表示随机模型,从而为研究到达时间误差对飞机序列延误的影响进行分析提供了基础和便利。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 到达时间误差 随机模型 近似模型 误差分析
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基于仿真优化的临时航线动态规划 被引量:1
17
作者 朱承元 晏楠欣 刘裕旭 《计算机仿真》 北大核心 2022年第11期60-64,91,共6页
为实现空域的灵活使用,对目标空域内军方允许使用的临时航线的动态规划与优化方法进行研究,提出全空域与机场模型(TAAM)和改进离散粒子群优化算法(DPSO)相结合的仿真优化方法。首先,利用TAAM模型构建以最小管制员工作负荷和最低飞行成... 为实现空域的灵活使用,对目标空域内军方允许使用的临时航线的动态规划与优化方法进行研究,提出全空域与机场模型(TAAM)和改进离散粒子群优化算法(DPSO)相结合的仿真优化方法。首先,利用TAAM模型构建以最小管制员工作负荷和最低飞行成本为目标的临时航线规划模型;采用组合赋权法和规范化处理确定多目标函数的权重;重新定义DPSO算法的运算规则实现算法改进。以上海部分扇区航路航线的仿真运行数据为例,管制员工作负荷和飞行成本分别下降了13.64%和9.08%。结果表明,上述方法能够有效降低管制员工作负荷和飞行成本,为航班计划的编订提供参考。 展开更多
关键词 空中交通管理 临时航线动态规划 仿真优化 离散粒子群优化算法 管制员工作负荷 飞行成本
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混合动力公交车能量控制策略的优化模型
18
作者 韩中庚 杜剑平 《数学建模及其应用》 2013年第2期15-30,共16页
针对混合动力公交车在循环工况内功率需求的特点,建立了未来功率需求贝叶斯预测模型;利用2一阶段随机动态规划模型将大规模的随机动态规划问题简化为多个小规模的随机动态规划问题和一个确定型动态规划问题;对于随机动态规划模型的求解... 针对混合动力公交车在循环工况内功率需求的特点,建立了未来功率需求贝叶斯预测模型;利用2一阶段随机动态规划模型将大规模的随机动态规划问题简化为多个小规模的随机动态规划问题和一个确定型动态规划问题;对于随机动态规划模型的求解,给出了稀疏表示的降维方法,将复杂的泛函极值问题转化为常规的随机动态优化问题,并采用分布估计算法和计算资源最优配置算法的计算机仿真优化算法对随机动态优化问题进行求解;给出了基于查表的在线控制策略,为模型的实际应用进行了有益的探索。 展开更多
关键词 混合动力公交车 能量控制 随机动态规划 稀疏表示 随机仿真优化
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交通信号控制参数的仿真优化方法研究 被引量:6
19
作者 林勇 许兆霞 +1 位作者 李树彬 党文修 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期42-49,共8页
为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络... 为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络状态的准确估计,包括各路段的速度、密度、流量、队列长度等;在此基础上,利用SPSA算法优化各信号控制器配时参数,包括各信号控制器的周期、相位差和绿信比,使得网络中车辆的平均旅行延误、队列长度、或交叉口通过量等指标最优.针对实际路网的测试表明,本文的参数标定方法可以获得准确的检测器流量估计,结果明显优于Ashok K的动态OD矩阵与检测器流量估计方法;与现有的基于Synchro信号配时优化软件获得的结果相比较,该方法可较大幅度缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网的信号控制参数优化等场合. 展开更多
关键词 智能交通 信号控制 中观交通仿真 随机优化 动态OD矩阵
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考虑通售席位的旅客列车票额优化方法 被引量:19
20
作者 骆泳吉 刘军 赖晴鹰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期11-15,共5页
研究随机需求下,考虑通售席位的铁路票额分配方法。售票组织中,有限的席位能力不仅可以分配至不同的OD对(上车站、下车站),还可设置为通售席位,以供其他OD当已分配的票额不足时使用。由于购票过程具有随机性和通售席位"先到先得&qu... 研究随机需求下,考虑通售席位的铁路票额分配方法。售票组织中,有限的席位能力不仅可以分配至不同的OD对(上车站、下车站),还可设置为通售席位,以供其他OD当已分配的票额不足时使用。由于购票过程具有随机性和通售席位"先到先得"的特征,使考虑通售席位的票额分配模型难以用解析方法直接求解。因此,首先将问题简化为确定性线性规划模型求得初始可行解,然后对随机样本采样,模拟售票过程,近似计算样本收益梯度,从而迭代优化决策变量。实例表明,对比确定性线性规划模型的分配结果,本文的票额优化方法使收益有所提高。 展开更多
关键词 运输组织 收益管理 票额分配 随机需求 仿真优化
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