垮落带和导水裂隙带发育高度实测

在考虑顶板条件进行理论计算的基础上,使用新设备——双端堵水器进行现场实测,利用井下仰上孔分段注水测漏技术方法,更加精确地研究了A煤矿9+10#煤垮落带和导水裂隙带高度发育规律,均达到了较好的效果,为工作面布置与防治水工作提供了重要的参考依据,保证了矿井安全高效生产。

挡拨料装置在管端修磨工位的应用

为了消除钢管对摆动托辊的冲击,避免多工位控制沟通不畅造成误操作的问题,分析了管端修磨工位的布置及工作流程中存在的问题,并指出了问题产生的原因。根据分析结果提出了3种解决方案,通过对施工成本及难度等方面的对比,最终确定了在管端修磨工位前增加挡拨料装置方案。应用表明,该方案有效解决了目前存在的问题,显著降低了设备故障率,实现了对操作人员的安全保护。

大型起重机车轮平衡架用的轴端固定装置

介绍了常用轴端挡板的结构形式,分析了大型起重机多车轮平衡架中平衡轴受力的情况,设计了一种新型的轴端固定装置,既可以承受轴向载荷,又可以承受径向载荷。

浅谈铁路混凝土桥梁用聚氨酯弹性体梁端防水装置

介绍了一种聚氨酯弹性体梁端防水装置,分析传统橡胶止水带伸缩缝存在的一些问题,重点描述了聚氨酯弹性体伸缩缝装置的结构组成、生产及安装过程,并从材料本身介绍了聚氨酯弹性体伸缩缝装置的特点。

一起通用门式起重机倾覆事故分析与建议

通过分析一起通用门式起重机倾覆事故,找出事故的直接和间接原因,通过落实起重机使用单位主体责任,加强起重机使用安全管理,保障起重机安全运行。对事故中起重机端部止挡存在的问题,提出从设计、安装、检测等方面进行研究,建议制定国家或行业标准。

一种单轨吊智能挡车装置的设计分析

为使同巷布设的单轨吊机车与架空乘人装置实现自动相互闭锁控制,针对单轨吊机械挡车装置的控制方式进行研究,以此为切入点,根据架空乘人装置的实际运行情况,来判断是否触发机械挡车装置进行动作,达到自动互相闭锁控制,进而实现单轨吊智能挡车。介绍了该挡车装置的具体工作原理,分析了其使用条件,总结了其主要优点,并从安全性、适用性以及经济性等方面着手,探讨了该挡车装置的应用可行性。实际应用结果表明,应用该挡车装置后实现了单轨吊智能挡车,企业实现了减人增效的目的。

起重机大车止档的设计与安全

起重机大车止档是起重机运行限位的最后一道安全装置,通过论述大车止档各种结构形式的特点及大车止档的受力分析,强调大车止档连接焊缝强度和止档自身强度的重要性。

基于仿真与传统方法的起重机止挡装置设计比较

针对起重机止挡装置在传统设计过程中方法不统一,方法可靠性未能真实检验的问题,运用仿真技术和传统设计方法对起重机止挡装置的设计结果进行对比分析。首先对起重机端部止挡装置的传统设计方法及其影响因素进行了梳理,并对某型起重机止挡装置进行了设计;然后利用ANSYS WorkBench分析软件对起重机端部止挡装置进行仿真,最后在两种方法计算结果基础上,分析了各自方法的特点。分析结果为起重机端部止挡的设计提供了参考。

关于旋转式滗水器的优化设计

SBR污水处理法工艺技术先进,性能可靠,处理工艺流程非常简化,特别是工程占地比传统工艺氧化沟法节省约113%。由于SBR法以它独具的诸多特点引起了广泛的重视,该工艺关键设备——旋转式滗水器迫切需要进一步优化设计,对于SBR工艺的推广具有重要作用。以出口东南亚某国的旋转式滗水器为例,从传动机构、重力式挡渣装置、二端通止水装置、工艺计算、设备结构强度计算等方面进行了设计阐述。事实证明该产品有效缓解了土地紧张的局面,大大节省了总成本,供相关行业参考借鉴。

风力自锁防爬器对岸边集装箱起重机端梁结构影响分析

为提高岸边集装箱起重机抗风安全性能,加装风力自锁防爬器,针对安装风力自锁防爬器的端梁结构进行受力分析,通过力学分析和有限元方法,分析端梁结构在35 m/s突发阵风状态下的力学特性,验证其强度和刚度,为港口轨道式设备的防风抗滑设备选型提供理论方法和工程实践参考。