钢筋混凝土简支T梁桥体外预应力加固技术研究

文中以伊春北大桥加固项目为工程依托,运用体外预应力技术对伊春北大桥进行加固,为该桥的加固工作提供指导。利用MidasCivil建立该桥的计算模型,完成了结构的检算、加固前后梁结构承载力校核、张拉极限应力以及选取张拉控制应力、预应力损失估算、预应力钢筋估算及进行成桥的结构验算。结果表明,体外预应力技术是最适合该桥的加固方案,加固后桥梁的整体刚度和应力状况得到明显改善,加固方案达到预期效果。

文物铆接钢桥——海珠桥维修加固关键施工技术

广州海珠桥为(67.7+49.1+67.7)m连续索桁混合结构,钢桁梁均采用全铆接结构。该桥属于文物桥,钢结构锈蚀严重,结构变形较大,基础、桥面及附属设施破损严重,属于Ⅳ类危桥,需进行维修加固。根据"修旧如旧"的维修加固原则,中跨钢桁梁全部拆除,更换新梁;对边跨钢桁梁的腐蚀杆件及缺陷铆钉进行置换处理,采用部分更换方案;桥墩基础采取外包混凝土方式加固;桥面及附属设施全部更换。中跨钢桁梁拆除后,采用连续千斤顶垂直整体下放技术,新梁采用无缝对接拼装技术;边跨钢桁梁采用顶推法施工;钢梁杆件置换时,采用无应力置换、旧铆钉拆除及热铆施工技术;桥墩加固施工时采用分体式双壁钢围堰作为挡水结构。该桥加固后,基本恢复了1950年重建时的风貌。

对采对掘巷道围岩变形特征及围岩控制研究

针对井下对采对掘过程中巷道不同阶段围岩塑性区扩张引起的变形与支护问题,以斜沟煤矿23108材料巷为研究对象,采用理论分析、数值模拟和现场实测的手段,研究该巷道全生命周期内塑性区的变形特征及变形原因。结果表明:巷道掘进接近、进入叠加动压掘巷阶段(掘至60 m左右),巷道两帮由对称变形转向非对称变形,且顶板、两帮塑性区域面积显著超过底板,巷道掘进至70 m、80 m时出现扩容现象;巷道掘进至沿稳定采空区掘巷阶段,两帮变形逐渐向顶板边角移动;巷道掘进与工作面回采过程中,23108材料巷围岩非均匀劣化,巷道偏应力导致应力分布局部集中。基于巷道出现的扩容变形问题,在原支护方案基础上加强支护,现场试验结果表明加强支护方案满足矿井生产要求。