型材拉弯的力学与回弹分析

回弹是弯曲成形中普遍存在的现象,是由卸载过程中内力重新分布引起的,回弹的存在直接影响弯曲件的成形精度.本文针对转台拉弯成形过程,对等边型材等曲率拉弯进行了应力-应变分析,并按照卸载预拉力与不卸载预拉力两种情况对工件回弹进行了研究与探讨,得到两组半径回弹率理论曲线.通过与试验结果对比,不卸载拉力计算的结果与试验值比较吻合.

宽板拉弯的数值分析与回弹计算

将宽板拉弯的变形区划分成若干个单元 ,按单元的塑性变形体积不变条件确定应变 ,利用增量理论 ,求算宽板拉弯的应力分布 ,并依据应力分布曲线 。

窄板拉弯成形的数值分析与回弹计算

在考虑加载历史的情况下 ,为采用数值方法研究窄板拉弯成形 ,将变形区划分成若干个单元 ,按塑性变形体积不变条件 ,确定单元应变 .利用增量理论 ,由差分方程算出应力分布 ,并分析了加载历史对其影响 .依据卸载变形的分析计算 ,推导出回弹后中性层弯曲半径及弯曲角变化量的计算公式 .计算结果表明 。

板料残余应力所致拉伸屈服非同步现象及其对屈服强度的影响

应用弹塑性工程理论,分析了板材弯曲后残余应力的成因及表达式。通过试验得出这种宏观残余应力的存在,使板材在拉伸载荷下局部提早屈服,从而使板材屈服强度降低,并指出此现象是由于拉伸过程中截面上应变不同步、不协调所致。

拉弯工艺的数学力学分析

单纯的弯曲工艺不能解决当前机械制造中的许多问题,为此引入了弯曲机附加拉伸的拉弯工艺。对拉弯变形所产生的残余应力进行了理论分析,得出拉弯的变形力可小于材料的屈服应力,并进行了试验验证,得出在不考虑附加拉伸塑性变形时,板料内外层的应力增加值不大,拉伸后再弯曲其内层应力增加了近2倍,这就解决了普通拉弯工艺的回弹和大弯曲半径存在的主要问题,使弯曲工艺在机械制造领域内得到更加广泛的应用。

强化金属材料强化系数对矫直机辊缝设定的影响分析

介绍了金属带材弹塑性变形弯曲基本理论和概念,建立了过拉伸因子OS(Overstrech fac-tor)与塑区比P(rate of plastification)之间的对应关系,指出金属带材在反复弯曲过程中,变形程度最大处OS取值为7比较合理,此时金属带材变形塑区比为85%。对强化金属材料强化系数对矫直机辊缝设定的影响进行了模拟计算和分析,结果表明:要想达到相同的塑区比,强化系数越大,所需的压下量就越大;但当强化系数小于0.01时,与理想金属材料相比,增大的压下量微乎其微,可按理想金属材料近似处理,根据某精整分厂现有产品大纲,带钢的强化系数一般不超过0.01,因此在辊缝预设定模型中,为了简化计算,均按理想金属材料处理,对带钢矫直效果无明显影响。

土体震致剪切变形条件下斜坡桩的受力特性

为了研究斜坡土体震致剪切变形条件下桩基的受力特性,结合土体多屈服面模型和桩土动力弹簧模型,建立了斜坡—桩基体系整体数值模型。通过输入幅值为0.4809 g的EI-centro地震波,考虑不同的坡角和桩径条件,进行了非线性动力时程计算。结果表明:在地震荷载作用下,不同深度处斜坡土体剪切变形存在差异,斜坡群桩基础受力不均衡。斜坡坡角对斜坡土体剪切变形发展和桩身残余弯矩起控制作用,而桩径对其的影响相对较小。本研究工作对斜坡桩基抗震设计具有一定的参考意义。

基于轮廓法测试铝合金拉弯成形残余应力研究

以2026-T3511铝合金T形结构件的拉弯成形件为研究对象,首先采用线切割将T形结构件分割成两块具有T形截面的试样,然后基于轮廓法测试应力原理应用激光位移传感器分别测试两个分割截面的轮廓变化,进而将两个截面的测量值拟合平均后与有限元模型结合以计算该试样的初始残余应力,从而获得该T形结构件的横截面法向应力并分析其分布特征。研究结果表明,基于轮廓法测得的应力分布与有限元仿真结果分布规律相近:峰值压应力为60MPa,峰值拉应力为40MPa;轮廓法在航空结构件应力测试中能够准确地获得其他测试方法无法获得的横截面完整的应力分布。