基于虚拟样机技术的车载担架床建模与仿真

目的:获取担架床在无减振装置情况下的动力学特性,对担架床隔振系统进行优化设计。方法:结合Pro/E软件和ADAMS软件建立了车载担架床系统的动力学模型,利用正弦波叠加法和VB语言生成了可施加于模型的随机路面激励,对系统进行仿真分析。结果:取得了担架床测试点在无减振装置情况下的垂直加速度时域、频域曲线和均方根值,并找到一组合理匹配的弹簧刚度和阻尼系数以减小作用于担架床乘员的振动强度。结论:该担架床的固有频率为2.7Hz,避开了与卧位人体的共振区,并且可通过调整、优化担架床减振装置的刚度和阻尼,改善乘员的乘坐舒适性。

一种新型便携式折叠担架床的设计

针对现有产品的不足,设计了一种新型便携式折叠担架床。此产品可折叠、方便携带,并可作为担架床、担架、凳子及桌子等使用,具有功能强、结构简单、操作方便等优点,特别适用于野外探险及灾难救援等场合。

可拆卸自平衡担架床的研究与设计

针对利用普通担架在地势不平的场合实施救援容易给伤病员带来二次伤害的问题,研究了一种能够使伤病员保持平躺状态的可拆卸自平衡担架床。利用连杆机构传递运动,并把担架床设计成可拆卸结构。利用倾角传感器测得担架倾斜角度并发送至ARM单片机,ARM单片机处理数据后向驱动器发送指令,控制电动推杆动作,带动内侧可调节担架摆动以达到水平,误差在±1°以内。担架床可在行进中保持水平状态,避免了因倾斜使病情加重的情况,减少了伤病员在救援过程中受到的二次伤害。