越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径809 mm,断面宽282 mm,行驶面宽度210 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径459 mm,胎圈着合宽度215.9 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9729,胎面采用越野花纹,并预留镶钉位置,花纹深度14 mm,花纹饱和度55%,花纹周节数40。施工设计:胎面采用胎冠胶和基部胶2层设计,1^(#)和2^(#)带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,冠带层采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布,胎体采用3+9×0.22+0.15钢丝帘线。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和各项性能均符合国家标准要求。轮胎接地印痕矩形率为1.01,肩部沉降为1.05,与有限元分析结果一致。

高分辨率微线结构光测量系统设计

为实现物体表面轮廓高精度三维测量,提出一种视场、物距、测量范围均较大的远心光路测量系统。介绍了系统组成及光三角测量原理,论述了投影与成像双光路均与被测表面法线呈45°夹角的光路搭建方式可降低较大深度测量范围对成像物镜景深的要求;建立系统深度标定理论模型,获得CCD单位像素深度理论值为0.5544μm;计算出放大倍率、数值孔径等光路参数并完成光路搭建;通过实验对所搭建测量系统的分辨力、测量范围、光条最小宽度及其边缘质量进行分析。实验结果表明,投影条纹最长2 mm,最小线宽可达8.96μm,条纹边缘清晰平滑。系统成像畸变小,可实现1.62μm的光学分辨率及0.54μm的深度像素分辨率,工作距离65 mm,深度测量范围不低于140μm,具有良好的测量性能。

结构光传感器特性分析

本文首先介绍了结构光传感器的基本结构 ,然后详细分析了结构光传感器的各项参数 ,讨论了这些参数对结构光传感器性能的影响 ,给出了传感器设计必须遵守的条件 。

线结构光传感器的精度分析及优化设计

文章首先建立了线结构光传感器的数学模型,并通过成像关系分析建立了CCD敏感面积、测量范围及传感器结构参数间的联系,进而对传感器的测量误差进行深入分析。考虑到随机误差在实际应用中不易被修正,所以又建立了与传感器独立结构参数之间的关系,利用最优化方法得出了传感器独立结构参数的最优解,通过仿真法对优化结果进行验证,并给出了设计实例。

7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发

介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9907;采用有限元分析方法,通过调整轮胎外轮廓曲线解决冠部花纹异常磨损问题;花纹沟壁采用单边双层设计,花纹沟底采用偏心设计,可有效改善花纹沟夹石子问题。施工设计:胎体采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.30ST超高强度钢丝帘线,以提升轮胎的高速性能和承载性能;胎面配方优化设计后可提高轮胎的耐磨及抗刺扎性能。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸及强度、耐久和高速性能均符合设计要求。

结构光传感器模型及特性分析

给出了结构光传感器的数学模型 ,并依此模型详细分析了结构光传感器的各项参量 ,讨论了这些参量对结构光传感器性能的影响 ,得到了关于传感器参量和传感器特性之间关系的公式 ,给出了传感器设计必须遵守的条件。利用所给出的公式可以方便地讨论传感器的性能 。