双恒流源激励的铂电阻测温电路及防护电路设计

三线制铂电阻是常用的一种温度传感器,具有性能稳定、测温范围广、快速响应等优点,在电力系统中得到了广泛应用,但会受到其他因素的影响,从而在系统中产生附加误差。为避免和减少在实际使用过程中产生的附加误差影响测量精度,基于NSA2862X芯片设计了一种双恒流源激励的铂电阻测温电路。介绍了双恒流源测温电路及参数计算,为满足工业电磁兼容要求设计了抗干扰防护电路、数据传输方式等,最后经过试验验证了该电路的合理性、可靠性及实用性。

多路绝对激光测距仪精密三维控制网的建立与解算

建立高精度三维控制网是实现大型粒子加速器等精密工程测量的前提条件,目前主要通过间接测量两点间距离或者自由设站实现,而多路绝对激光测距仪可在0.02~30 m范围内直接测量空间中两点间距离,利用高精度绝对测距值可建立高精度的三维测边控制网。基于多路绝对激光测距仪高精度绝对测距性能,建立仅含控制点间距离的秩亏自由网平差模型,通过任意初值选取,应用改进的LM算法迭代求解非线性超定方程组实现坐标概算,得到方程组的一组解作为未知数的近似值进行整网平差,获得高精度控制点坐标。实验数据分析表明,在8 m×3.5 m×2.5 m的实验范围内,建立控制点平均点位精度优于±1.14μm的三维测边网,可满足现代工业生产中对安装定位的高精度需求。

基于路测图像与改进ResNet50网络的自动驾驶场景天气识别算法

为了充分利用自动驾驶汽车路测图像数据,增加行驶过程中对天气情况识别的准确性,提出了一种基于改进ResNet50网络的自动驾驶场景天气识别算法。该算法将SE模块与ResNet50网络相结合,通过在ResNet50网络4组模块内加入SE模块,以便更好地拟合通道间复杂的鲁棒性。基于自动驾驶汽车路测图像数据对所提算法进行Python编程实现,结果表明:SE模块的加入能够增加算法的鲁棒性和准确性,提高了自动驾驶的天气识别精度。

基于5G MR数据的虚拟路测分析研究

参考4G MDT数据分析方法,提出一种基于5G MR数据的虚拟路测分析方法。该方法使用MR用户位置还原算法取得MR用户位置,再结合CGI、RSRP、SINR等信息进行VDT分析,最后生成GIS点云图层完成网络的系统性评估。该方法不仅提高了网络评估的全面性,更节省了测试成本,并通过GIS点云图直观呈现出5G小区的实际覆盖能力,直接定位出弱覆盖、重叠覆盖、过覆盖问题集中区域,有效支撑网络优化工程师开展工作。

红外测温在继电保护二次回路中的应用

随着电力系统规模不断扩大,负荷增大使得继电保护设备及二次回路发热缺陷显著增多,依靠听觉和触觉的巡视方式无法准确获取设备的运行工况,对设备隐患很难准确辨识。红外测温技术对电流二次回路开路、二次设备元件老化等缺陷的发生有很好的预见性,通过开展对继电保护设备及二次回路的红外测温检测,能够及时发现回路松动、接触不良、元器件老化等原因导致的发热现象。文中给出了红外测温方法和原理,通过分析多起继电保护设备及二次回路异常发热缺陷,详细阐述了继电保护设备及二次回路发热的具体原因和处理方法,为现场快速消除二次设备发热提供思路与办法,对变电二次检修工作提供有利的科学依据。

高精度NiCr/NiSi薄膜热电偶高温测试系统

针对航空发动机涡轮叶片和燃烧室内壁等高温恶劣环境下对温度测量的迫切需求,提出了一种基于薄膜热电偶的高精度测温方法。采用磁控溅射法在SiC衬底上制备了NiCr/NiSi薄膜热电偶。完成了薄膜热电偶的设计与制备,并设计了一套高精度温度数据采集系统,主控芯片采用STM32,数据采集芯片采用16位高精度芯片ADS1118,实现了对高温恶劣环境下温度数据的实时采集。结果表明:设计制备的NiCr/NiSi薄膜热电偶能够实现-40~1000℃温度区间稳定测温,高精度测温系统与标准温度测量系统相比误差优于±0.4%,为高温恶劣环境下温度测量提供了有效且可靠的解决方法。

基于有限量测信息的多分支配电线路故障定位方法

准确快速的故障定位对配电系统的运行质量和可靠性至关重要。目前多分支配电系统故障定位方法大多通过在配网中增加量测装置实现,但配电网拓扑结构复杂,监控设备数量有限,大规模安装额外量测设备的成本较高,难以在实际系统中广泛应用。为此,提出了一种基于有限量测信息的多分支配电线路故障定位方法。首先,对多分支配电线路中电气量信息与故障距离的非线性关系进行理论分析,证明了采用深度学习构建映射函数完成故障定位任务的可行性;其次,利用堆栈自编码器和长短期记忆网络建立故障测距模型,降低配电线路多分支对故障定位产生的误差;再次,结合配电自动化系统的量测信息,通过逻辑推理和智能测距模型实现故障线路判定和测距;最后,基于深度迁移学习提出一种智能定位实施方案,以增强所提方法泛化能力。在MATLAB/SIMULINK平台上对所提方法进行测试验证,仿真结果证明了该方法在复杂工况和分布式电源接入条件下的有效性和鲁棒性。研究结果可为现有故障定位方法提供辅助决策功能。

声学探测技术在海上风电桩基检测中的应用

海上风机维护是保障海上风电场正常运行的重要工作,水声学海底探测方法在海上风电场运维中的应用越来越广泛。提出在风电桩基检测中综合使用多波束测深仪、侧扫声纳、浅地层剖面仪的联合探测作业技术,利用多波束获取全覆盖水深地形,利用侧扫声纳获取海底地貌,利用浅地层剖面仪获取海缆埋藏状态,通过对3类声纳数据综合分析,确定风电桩基及附近地形、地貌、电缆等的位置、深度、状态等信息。将该方法应用于阳江风电场故障风机抢修项目中,验证了方法的有效性。实践表明:该方法可以广泛应用于海上风电桩基检测等海洋工程领域,对其他海上风电场桩基检测有一定借鉴意义。

一次定相、一次核相、二次核相与二次回路测相量分析

新投变电站和新投线路时,必须要进行相关试验,试验验证正确后,才可投入电力系统运行。介绍一次定相、一次核相、异源二次核相试验的方法,可验证电力系统一次系统接线的正确性;介绍同源二次核相试验的方法,可验证电压二次回路接线的正确性。针对线路间隔新投、两卷变压器主变压器新投、三卷变压器主变压器新投、牵引站出线新投的情况,需进行二次回路保护测相量工作,画出正确的相量图,以此验证相关的电流回路接线正确性。通过该方法验证新投设备是否符合投运的要求。

基于ACO算法在可重构扫描网络中搜索最优测试链路的应用

为了实现在可重构扫描网络中求解对嵌入式仪器测试时的最优测试链路问题,提出了一种基于ACO算法的必测点约束最优测试链路求解方法。首先,将扫描网络中的整体元素抽象为计算机可以识别的节点网络结构。其次,针对网络中的环路问题,提出“活性”禁忌表,在搜索到必测的节点时释放禁忌表中的节点数据,使得被搜索过的节点能再次被搜索。最后,为了能够更好地搜索最优测试链路,引入信息素系数变化因子,将信息素的更新与网络规模结合,以减小信息素更新幅度,避免搜索后期信息素浓度过度增强导致陷入局部最优。此外,在链路搜索过程中采用自适应的信息素挥发系数,保证算法的收敛速率,提高全局搜索能力。仿真实验结果表明,该算法可以有效地实现可重构扫描网络中必测点最优测试链路的求解,与传统ACO算法相比,该算法的搜索效率更高,具有一定的实用性和适用性。

基于RC移相电路的电阻测量方法探究

中学物理实验中电阻的测量电路多为直流电路,而文章则通过交流电路(RC移相电路)来探究。实验通过相位关系分别构建了时间差法和电压法测量电阻值,两种方法测量电阻值的百分误差分别为2.44%和0.46%,电压法测量结果优于时间差法。基于RC移相电路测电阻的方法原理清晰、操作简单,对拓展学生知识结构,构建正确的物理观念可以起到一定的促进作用。

结构监测无线传感网络数据传输优化方法

针对结构监测无线传感网络数据传输策略优化问题,本文提出一种综合考虑持久、稳定和及时的数据传输优化方法。结合结构监测无线传感网络需求和无线数据传输原理,建立了结构监测无线传感网络数据传输性能评价模型,提出了求解最优数据传输策略的协同飞行萤火虫算法,采用数值算例进行了验证。研究结果表明:本文建立的数据传输性能评价模型能够全面描述结构监测无线传感网络的延续性、可靠性和实时性;本文提出的优化求解方法的计算效率和解的质量提升均超过50%;获得的数据传输策略既能最大化网络寿命,又可最小化数据丢失和传输延迟。可为结构监测无线传感网络配置提供依据。

路测信号由点转线输出KML脚本的程序设计

路测数据中信号强度的数据直观反映网络覆盖质量,一般采用专业的程序来直观显示信号质量,但是专业软件因为授权或专业性原因,使用并不广泛。互联网上提供的工具存在一定局限性,基于此提出新的设计思路,将点状的信息转化为折线信息生成kml文件,利用GoogleEarth卫星地图软件显示路测信号质量情况。

AFS型测流平台水文信号采集方案的研究应用

为了实现无人远程测流,需要采集三个关键信号,即水面信号、流速信号、水底信号,这里提出了一种关键水文信号采集方案,通过旋桨流速仪和使用STM32单片机的信号采集仪来采集水面信号和流速信号;通过编码器与转臂式失重开关采集水底信号;PLC计算出水深与流速信号后传输至上位机做保存与处理。流速信号受制于旋桨流速仪影响,抖动干扰严重,提出了去抖动滤波方案,并通过实验验证滤波电路切实可行;针对不同地区水阻所造成的A/D采集参考电压不同,编写了专用APP,采用蓝牙连接调整参数,提高了该采集方案的适用性。经过实地测试,使用该方案所得到的流速、水深数据符合水文站的精度要求,能够有效的节省人力成本和时间成本,提高水文测流过程的自动化程度。

面向高速公路智能度分级的路侧感知设备优化布设方法

感知设备采集的交通数据是智能交通运输系统高效运行的关键,而交通数据的准确性和时效性与感知设备的空间密度和具体位置密切相关。在交通数据采集系统中,既要获得给定精度和完整度的交通数据,又要尽量减少在路网中的感知设备布置的数量。为保证多元感知设备在满足感知性能指标的同时,能服从布设成本约束的条件并合理地布设在高速公路上,提出一种基于DBSCAN聚类的高速公路路段划分方法和基于遗传算法的路测设备优化布设方法。其次,对基于DBSCAN聚类和遗传算法的多元感知设备布设方法进行验证,构建智慧高速感知设备的仿真平台,以杭甬高速G92和沪昆高速为案例,按照行业指南将路段划分为不同感知性能等级,并针对L1和L2级路段应用优化布设方法。结果表明:L2级路段采用雷视一体机进行优化布设,检测精度达到98.5%;L1级路段选择视频检测器进行优化布设,检测精度可达84.2%。各路段的行程时间估计精度均较高,验证了所提方法的有效性。

一种基于光纤测温的碳滑板温度监测和控制系统设计

在高速铁路与城市轨道交通系统中,随着列车运行速度的提升及运行环境的复杂多变化,碳滑板在高电压、大电流工况下易因温度过高而导致磨损加速、性能衰退乃至失效,严重影响列车的运行效率与安全。因此,对碳板温度进行实时、准确的监测与控制成为保障轨道交通安全高效运营的重要课题。该文的核心是开展光纤温度传感器的系统开发,研究终端荧光测温节点与配套的无线监控硬件架构,此架构涵盖了从电源管理、测温警报机制、串口通信接口到无线网络传输等关键电路模块的设计,确保了从荧光信号捕捉至数据发送端与接收端的顺畅运作,为轨道交通的智能化与安全保障水平提升奠定了坚实的理论基础与技术支持。

北斗三号短报文在水文自动测报系统中的应用研究

为保障在极端自然灾害条件下水文自动测报系统中应用北斗三号短报文可靠传输数据,研究北斗三号短报文的技术特点和发送接收方式,结合水文自动测报系统的应用需求,提出在自动测报系统中应用北斗三号短报文传输和接收数据的技术方案。分析北斗三号短报文应用特点,以常用的雨水情遥测站为例总结北斗三号通信终端的集成方式、现场应用环境条件、遵循的通信协议和控制流程,选取适合的链路传输模式和报文编报方式,提出一种采用前置机FIU接收短报文的方案,分析其他北斗三号短报文数据接收方式的特点。应用北斗三号短报文可保障遥测站的数据稳定、可靠传输和接收,作为通信信道可广泛应用于各类型水文自动测报系统。

新疆、湖北无管机构联合开展电磁环境测试

本刊讯7月21日至29日,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐、博州、伊犁、塔城、阿勒泰无线电管理机构与湖北省无线电管理机构组成联合测试组,在新疆开展了专项电磁环境测试工作。为高效完成本次电磁环境测试任务,新疆维吾尔自治区与湖北省无线电管理机构召开了专项电磁环境联合测试培训部署会,明确了相关测试要求。在为期9天的时间里,联合测试组人员密切配合,开展了路测及驻点测试等工作,完成了各类无线电业务和应用频段的监测记录,并每日对监测数据进行了汇总整理分析。此次专项电磁环境联合测试行程2000余公里,测试人员克服种种困难,最终圆满完成了测试任务。

基于路测的TD-LTE网络优化分析

移动互联网的高速发展以及4G移动网络的逐渐商用,将带动全球通信行业产生前所未有的巨大变革。面对高速增长的4G用户数以及用户对移动网络更丰富的需求、更优异的体验,4G网络优化更加凸显其在网络质量中的地位。基于路测,对单站的网络优化重要指标进行分析,并结合实测数据对可能造成无线网络上下行吞吐率不稳定等问题的原因进行排查定位,达到覆盖、容量、质量的最佳组合,提高用户满意度,提升运营商的品牌形象。

一种基于热电偶CJC测温电路的设计

针对太空飞船大底区实时环温监测的特殊要求及常见温度传感器存在测试精度低,稳定性差等问题,设计了基于热电偶测温原理的自动CJC电路方案。详细介绍了自动冷端（基准结）补偿式测温电路的设计思路,对于热电偶本身的测量的非线性特性采用分段线性拟合校正算法,并对线性算法处理后的温度的非线性度和高低温误差精度通过了实验验证,符合设计要求。而在太空飞船大底区温度测量环境属于强RFI（射频干扰）环境,极易导致电路中仪表放大器内部射频整流,从而导致输出电压失调。为此,在电路输入前端专门设计了RFI低通滤波器,滤除高频射频信号。基于热电偶CJC测温电路已成功应用于工程实践中,测温范围-60℃~1 300℃,测量精度优于1℃。基于热电偶CJC（冷端补偿）测温电路为温度的精密测量提供了一种快速、有效、精确的手段。