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高速铁路水泥改良钻渣路用性能研究 被引量:1
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作者 王伟志 严赪强 +1 位作者 徐永福 王浩 《铁道勘察》 2023年第1期96-101,共6页
填料种类直接决定了高速铁路路基的工程造价,为了降低工程造价及减少环境污染,将钻孔灌注桩钻渣进行改良利用,并通过室内土工试验研究钻渣的水泥、石灰改良土的工程性质与改良效果。以沪苏湖高速铁路上海段为工程依托,采用钻孔灌注桩钻... 填料种类直接决定了高速铁路路基的工程造价,为了降低工程造价及减少环境污染,将钻孔灌注桩钻渣进行改良利用,并通过室内土工试验研究钻渣的水泥、石灰改良土的工程性质与改良效果。以沪苏湖高速铁路上海段为工程依托,采用钻孔灌注桩钻渣的水泥改良土作为路基填料,在泥浆状的钻渣中掺加2%石灰,压成钻渣泥饼,再采用4%水泥改良,试样7 d饱和无侧限抗压强度均大于460 kPa,满足高速重载铁路对路基填料的要求。之后选取路基试验段,研究现场填筑施工工艺,分析路基填筑施工关键控制参数、碾压组合以及施工质量评价指标,研究表明,水泥改良钻渣路基施工工艺简单、机械化程度高、质量易于控制。 展开更多
关键词 高速铁路 钻渣 水泥改良土 路用性能 击实特性 碾压工艺
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康耐改善高液限土工程特性的试验研究 被引量:9
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作者 宋军 柳厚祥 +1 位作者 张起森 甘先永 《长沙交通学院学报》 2004年第3期38-42,共5页
针对高液限土的特点,采用掺入康耐土壤稳定剂,研究其物理力学性质和强度变化规律。采用室内试验方法,确定了稳定剂类型并得出了大量的试验数据。研究结果表明,高液限土经掺入5/100000的康耐稳定剂处理后,用作高等级公路的路基填料,可取... 针对高液限土的特点,采用掺入康耐土壤稳定剂,研究其物理力学性质和强度变化规律。采用室内试验方法,确定了稳定剂类型并得出了大量的试验数据。研究结果表明,高液限土经掺入5/100000的康耐稳定剂处理后,用作高等级公路的路基填料,可取得良好的效果。 展开更多
关键词 康耐 高液限土 土壤稳定 工程特性 路基
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傍山高陡填方软土路基的处治设计 被引量:2
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作者 梅仕然 马新 《工程地质学报》 CSCD 2007年第3期416-421,共6页
宁台温高速公路瑞安龙头至苍南分水关段第九合同段第2号工点是一傍山高陡填方软土路基。该工点地质条件特殊,半幅路基位于有一定斜坡的地质条件较好的山坡上,而另半幅路基位于海相沉积的水田内,上部有3.2m^7.2m的淤泥层,淤泥层底部横坡... 宁台温高速公路瑞安龙头至苍南分水关段第九合同段第2号工点是一傍山高陡填方软土路基。该工点地质条件特殊,半幅路基位于有一定斜坡的地质条件较好的山坡上,而另半幅路基位于海相沉积的水田内,上部有3.2m^7.2m的淤泥层,淤泥层底部横坡较大;边坡处最大填方高度约20m,存在横向滑动的趋势及不均匀沉降。为了解决路基的稳定及沉降问题,在该处路基设计中采用了锚索抗滑桩、反压护道及排水、分层铺设土工格栅等方法进行综合处治,通过近2年多的监测,傍山高陡软土路基的水平位移速率已经稳定,沉降也逐渐缓和。通车2 a多时间内,经受了多次台风暴雨袭击,路基一直处于稳定状态,充分说明本工点处理方案是成功的,达到了安全、稳定的目的。 展开更多
关键词 斜坡高路堤 软基 路基稳定性 沉降 锚索抗滑桩 稳定及沉降观测分析
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高液限粘性土的工程特性试验研究 被引量:20
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作者 钱国超 冯凌云 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期15-21,共7页
通过对两种有代表性的高液限粘性土的微观性质试验、物理力学性质试验以及掺石灰稳定处理效果试验,分析高液限粘性上的工程特性,得出了一些非常有价值的结论。研究指出高液限粘性土经掺低剂量石灰稳定处理后可用作高等级公路路基填料。
关键词 高液限粘性土 掺灰 稳定 路基
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软基高路堤变形与破坏机理 被引量:2
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作者 傅搏峰 《城市道桥与防洪》 2014年第6期260-264,22-23,共5页
通过数值分析的方法模拟计算了不同填土高度、不同填筑速率、不同软基厚度以及不同边坡比例构成工况条件下路堤边坡变形与稳定安全系数的变化规律,揭示了软土地基上高填方路堤变形与失稳破坏的关系:路堤及地基的变形与破坏是相互关联的... 通过数值分析的方法模拟计算了不同填土高度、不同填筑速率、不同软基厚度以及不同边坡比例构成工况条件下路堤边坡变形与稳定安全系数的变化规律,揭示了软土地基上高填方路堤变形与失稳破坏的关系:路堤及地基的变形与破坏是相互关联的,路堤出现整体滑动破坏往往伴随大变形。最后,通过对实际工程中的软基高填方路堤进行分析计算,证明采用合适的处治方法控制路基不均匀沉降变形就可以有效提高路堤边坡的稳定安全性。 展开更多
关键词 软土地基 高路堤 路基变形 稳定性 有限元
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交通荷载作用下高液限粘土路基稳定性分析 被引量:2
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作者 许海亮 何兆才 +1 位作者 肖剑 禄苗苗 《山西建筑》 2019年第6期105-107,共3页
依托某高速公路高液限土路基,利用数值模拟技术对其进行动力稳定性分析。结果表明:交通荷载作用下,高液限土路基顶部位置稳定性最差,且路基路面中部位置沉降量最大,相应的成为容易产生道路病害的位置;高液限土路基靠近边坡的位置为稳定... 依托某高速公路高液限土路基,利用数值模拟技术对其进行动力稳定性分析。结果表明:交通荷载作用下,高液限土路基顶部位置稳定性最差,且路基路面中部位置沉降量最大,相应的成为容易产生道路病害的位置;高液限土路基靠近边坡的位置为稳定性较差的位置,易造成边坡滑塌等现象;改良后的高液限土路基沉降量和横向位移明显得到控制。 展开更多
关键词 高液限土 路基 交通荷载 稳定性
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山区高速公路高填方路基方案设计及填筑工艺研究 被引量:7
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作者 车竞 《路基工程》 2014年第3期50-54,共5页
山区高填方路基应根据复杂多变的地形地貌及地质条件,形成针对性、综合性理念。通过广东省山区某在建高速公路,分析当前高填方路基主要填筑技术及工艺,提出综合利用填石路基、加筋土路基及高性能压路机补压等填筑方案和工艺,并进一步从... 山区高填方路基应根据复杂多变的地形地貌及地质条件,形成针对性、综合性理念。通过广东省山区某在建高速公路,分析当前高填方路基主要填筑技术及工艺,提出综合利用填石路基、加筋土路基及高性能压路机补压等填筑方案和工艺,并进一步从稳定性及沉降方面研究对比各相关填筑方案。在四种方案中,"底部填石+中部加筋土路基+补强压实"方案,能满足山区高填方路基对稳定性和沉降量的要求。 展开更多
关键词 高填方路基 填石路基 加筋土 高性能压路机 稳定 沉降
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傍山深厚软土高路堤工程病害及处治对策 被引量:2
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作者 朱益军 毛斌 +1 位作者 施轶峰 王迎春 《路基工程》 2011年第4期179-181,共3页
深厚软土地区傍山填方路基的地基易滑移、沉降不均,常可导致路面开裂等病害。结合温州绕城高速公路软基处理工程实践,对特殊路基中遇到的问题、工程特性及处理方案开展研究,于K150+180~+330病害路段,采用管桩插打补强方案,取得了良好... 深厚软土地区傍山填方路基的地基易滑移、沉降不均,常可导致路面开裂等病害。结合温州绕城高速公路软基处理工程实践,对特殊路基中遇到的问题、工程特性及处理方案开展研究,于K150+180~+330病害路段,采用管桩插打补强方案,取得了良好的治理效果,且节省了工程投资。 展开更多
关键词 傍山软土高路堤 稳定性 沉降变形 处置对策 管桩
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“富士百通”土壤固化剂的应用与实验 被引量:1
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作者 李君 《北方交通》 2006年第4期22-26,共5页
从固化路基土的方法出发,对“富士百通”土壤固化剂的应用进行试验研究。通过市公路质检站、辽宁省交通勘测设计院试验检测中心,交通部公路工程检测中试验验证,并通过试验路段的试验证实,“富士百通”土壤固化剂确实可以提高土基的强度... 从固化路基土的方法出发,对“富士百通”土壤固化剂的应用进行试验研究。通过市公路质检站、辽宁省交通勘测设计院试验检测中心,交通部公路工程检测中试验验证,并通过试验路段的试验证实,“富士百通”土壤固化剂确实可以提高土基的强度,而且与其它提高土基强度方法比较,还是经济的,特别是在缺少砂石地区更显示出优越的发展前景。 展开更多
关键词 路基 高填路基“富士百通”土壤固化剂
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论石灰稳定粉质土与黏质土的稳定性 被引量:1
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作者 武丽 《山西建筑》 2017年第10期86-87,共2页
介绍了石灰稳定土的机理,通过试验,分析了高液限黏土与高液限粉土两种不同土质和石灰的适应性,并对比研究了石灰稳定高液限黏土及石灰稳定高液限粉土的施工情况,指出石灰更加适合与黏性土质结合进行路基填筑。
关键词 石灰 稳定土 高液限粉土 高液限黏土 路基
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NCS改善高液限土工程特性的试验研究
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作者 宋军 舒晓锐 《山东交通科技》 2012年第2期31-33,47,共4页
针对高液限土的特点,采用室内试验的方法,通过掺入不同剂量NCS,研究其物理力学性质和强度变化规律。研究结果认为,高液限土经掺入百分之四的NCS处理后,用作公路的路基填料,可取得良好的效果。
关键词 NCS 高液限土 土壤稳定 工程特性 路基中
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