基于TACS地铁信号系统的项目室内点对点测试方案设计

列车自主运行系统(TACS)通过简化系统架构、细化资源管理、优化安全平台,以实现最佳的系统性能;确保降级模式下的稳健性;提供操作的灵活性;减少轨旁设备;降低维护成本。该文基于TACS系统架构,提出一种项目室内点对点测试的方案,详细阐述TACS地铁信号系统的项目点对点测试的对象、环境配置及测试策略等。

地铁信号系统电源设计方案及相关故障应对办法研究

面对城市轨道交通信号系统电源在整个轨道交通中的重要性,电源设计方案首先保证合理、电源故障时应对办法得力,才能保证电源质量稳定可靠,行车安全高效。阐述了信号电源设计原则,遵循的规范和标准,列举了目前城市轨道交通信号电源的设计方案,提出了优化设计方案,另外从电源的故障情况出发,从运营保障的角度提出了电源故障的保障措施和应对办法。

工匠精神融入城轨信号专业实训教学探究——步进电机自动控制实训设计

对于地铁信号订单班的单片机技术实训课程,以培养学生的技能为主线,在实训过程中注重训练学生逻辑分析能力,培养一丝不苟的工匠精神。为达以上目的,设计了根据光敏模块采集光线强度来控制电机的正反转,并能通过按键切换电机的控制模式。实训过程中学生独立思考,积极编写、调试代码,下课后按实训室6S管理要求整理归类实训器材。通过实训培养了订单班学生编程技能和一丝不苟的工匠精神。

地铁信号设备在线监测系统设计与实现

地铁运营是否稳定关系到人们出行便利及安全问题,保障运营的信号系统在线监测系统起着关键作用。本文以地铁信号设备在线监测系统为研究对象,对系统结构与功能设计、关键技术及解决方案、施工建设需求、信号系统的更新改造等方面进行了分析。

地铁移动通信系统切换设计

为了实现地铁移动通信信号的覆盖,建立了专用无线通信系统。由于用户经常是在移动的列车中或地铁出入口通信,因此信号切换是一个重要的问题。对地铁移动通信系统切换方案设计进行探讨。

地铁系统列车最高运行速度分析

对地铁系统列车最高运行速度的定义进行了总结,对信号系统控车涉及的各种速度进行了分析,探讨了信号专业与其他专业关于各种列车运行速度的关系和协调原则,强调了在地铁系统设计中就列车最高运行速度进行协调配合的重要性。

地铁信号系统电源开关选型分析

对信号系统电源屏内隔离变压器励磁涌流产生的机理及大小进行了分析和计算,提出了电源开关设计选型存在的问题;列举了选型方法,为信号系统电源开关选型和运用故障处理提出了建议。

地铁移频信号检测系统设计与实现

为了保障城市居民的出行安全,提高地铁的运输效率,地铁部门要定期对铁路的电压、频率等一系列参数进行检测,尤其是移频信号,目前,我国地铁在不断地提高速度,数量也在不断增加,这样就大大缩短了检修时间,要求检修人员能够快速准确地检测到地铁移频信号,保障列车的行驶安全。论文分别从软件设计和硬件设计来阐述地铁移频信号检测系统的设计,以期为相关工作提供参考。

关于地铁信号系统电缆设计的优化

针对传统地铁信号系统电缆设计的优缺点进行讨论,并提出了新的解决方案。信号系统电缆设计的优化方案包括取消非集中站信号设备房,轨行区设备电缆设计方案。分析优化前后的方案效果,优化后的方案具有明显的改善。

基于小波变换的地铁移频信号特征自动提取系统设计

常规的地铁移频信号特征自动提取系统存在系统资源占用率过高的问题。为了改善常规系统中存在的不足,设计基于小波变换的地铁移频信号特征自动提取系统。首先确定系统硬件结构,根据其结构完成系统硬件设计,主要包括PNP信号传感器,CAN总线和TMS320C6713芯片;其次利用小波变换方法进行降噪和滤波处理,排除干扰信号完成软件设计;最后结合硬件和软件实现信号特征自动提取。测试结果表明,基于小波变换的地铁移频信号特征自动提取系统提取的信号有效滤除了噪声信号及干扰信号,该系统资源占用率与常规信号特征提取系统相比降低了32%,适合于地铁移频信号特征自动提取。

地铁既有线与延长线信号ATS子系统联接施工设计方案探讨

近年来,我国的交通事业得到了较大规模的建设,在对现有线网积极完善的同时也实现了既有线路的延伸,对我国市民的交通出行带来了更好的基础条件。在本文中,将以某实例的形式对地铁既有线与延长线信号ATS子系统联接施工设计方案进行一定的研究与探讨,希望能够为我国类似工程的建设提供一定的经验。