隋唐大运河安徽段历史遗珍及开发利用

隋唐大运河安徽段的历史遗珍相比大运河其他部分,数量繁多,特征凸显,不仅反映了黄淮中原文化的特征,更表现出历史久远的皖北文明。隋唐大运河安徽段的物质文化遗产主要有淮北柳孜遗址区、宿州埇桥遗址区以及数量众多的古代群落遗址等;非物质文化遗产主要表现为文学遗产丰富,民间艺术丰富。从特点来看,主要表现为历史遗产多,珍贵文物多,可开发利用的资源多。当前,充分利用这一区域的物质文化遗产与非物质文化遗产资源,制定科学合理的保护与开发政策,打响遗产保护牌、经济建设牌,对提高区域经济及文化建设水平,擢升城市品牌,扩大沿岸城市的知名度都具有重要的意义。

隋唐大运河泗县段近50年沉积物中重金属含量与污染评价

为探究隋唐大运河泗县段柱状沉积物中典型重金属含量与污染水平,测试分析了柱状沉积物中Zn、As、Cd、Pb、Cr、Ni和Cu7种重金属的含量特征,并采用地累积指数法和潜在生态风险指数法分别评价了重金属污染程度及生态风险。结果表明,所测7种重金属均值都超过了安徽省土壤背景值,其中As在分层沉积物中的含量变异程度高于其他重金属;研究河段重金属整体污染水平低,其中Cd的富集程度最大且波动较大;以土壤重金属风险筛选值和背景值为评价标准计算得到的研究河段生态风险程度分别为轻微风险和中等风险。Cd对综合潜在生态风险指数起关键作用,应加强对Cd的监测与控制。

隋唐大运河及其船舶的复原研究——为淮北市博物馆大运河展馆建设而作

1999年5月至11月,在安徽淮北柳孜,我国首次发掘到隋唐大运河遗址。出土有石筑码头,一批唐船和全国20余座窑口的一大批瓷器等文物。淮北市博物馆新建有大运河展馆,专题展出大运河遗迹和隋、唐、宋三代的古船。隋代以龙舟最为著称,其建筑精致豪华,根据出土的四号唐船和《清明上河图》,经研究复原的隋、唐、宋共五艘船模,今均展出在淮北市博物馆的大运河展馆。

隋唐大运河所运物品与南北经济交流

隋唐大运河的开凿,加速了南北经济文化交流,促使江南地区快速发展。通过大运河调运江南地区的物品到北方,成为大运河开通之后的重要功能之一。这其中既有漕运南方地区粮食到洛阳、长安为主的官方行动,也有江南地区的土特产运送到北方,以橘、茶为主要商品北运的民间贸易,在活跃市场的同时,北方民众的生活品质也得到提升。

隋唐诗人的运河诗书写

隋唐大运河是中国历史乃至世界上最伟大的工程之一,是古代世界航线最长、规模最大的人工运河。它沟通了中国南北5大水系,成为连接各个地区与都城的交通纽带。随着大运河的开凿,诞生了很多关于运河的诗歌,极大丰富了中国的诗歌文化。从这些诗歌中,窥探诗人行走的痕迹,以及诗人心中的运河情结。

中国大运河研究的开拓与传承——纪念筱苏师诞辰110周年与《中国的运河》出版80周年

史念海先生于1944年撰著的《中国的运河》是学术界较早印行出版的中国运河学著作。《中国的运河》以历史文献为依据,在为世所用的治学理念指导下,辅之以实地考察,提出了中国大运河研究中许多创造性的见解。这些具有创新价值的见解贯穿了史念海先生中国大运河研究的全部学术实践活动,时至今日仍有其熠熠生辉之处,值得当代学人认真研究、传承、光大。

隋唐大运河与中原繁荣的相互影响

隋唐大运河是隋唐宋金时期连接中国南北水陆交通的最重要水道,运河水道的流通促进了中原地区的繁荣,中原地区的安定也保障了大运河的水运畅通,二者的相互关系最终影响了当政王朝的兴衰。同时,中原地区通过大运河连通到海上丝绸之路,对当时的中外经济发展与文化交流作出了重要贡献。

隋唐大运河泗县段与古潼水的变迁

分析得出,隋唐大运河泗县段的流向与泗县古河道的变迁关系密切,隋唐大运河的修建利用了古潼水的部分河道。古潼水的走向以及泗县东北部独特的地形地貌决定了隋唐大运河泗县段的基本形态,而开凿隋唐大运河也导致了古潼水的变迁。

洛阳与隋唐大运河若干问题探索

隋炀帝以洛阳为中心开修大运河具有重大的历史作用。今日穿洛阳城而过的洛河是隋唐大运河首段通济渠的一部分。洛阳是陆上丝绸之路与隋唐大运河惟一的交汇点,隋唐大运河是连通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的主要纽带。洛阳的含嘉仓、回洛仓是考古发掘展现的世界文化遗产的重要遗址。

皖北隋唐大运河流经区域民俗体育生产性保护研究

新时期加快推进我国民俗体育的生产性保护意义重大,更是推进体育强国建设的重要组成部分。本文以皖北隋唐大运河流经区域民俗体育的发展为主要研究内容,深入分析皖北隋唐大运河流经区域民俗体育传承和发展现状及制约因素。研究发现:皖北隋唐大运河流经区域民俗体育发展的困境,主要体现为交通与区位优势不明显,经济发展相对缓慢、村镇经济容量低、村镇治理能力不强等方面。研究认为:皖北隋唐大运河流经区域民俗体育的生产性保护应从积极融入城市区位发展,民俗体育的发展、传承应体现出地区特色,增强自身活力,积极培育壮大民俗体育协会等方面加以实现。

对隋唐大运河河南段研究的回顾与反思

隋唐大运河河南段的研究成果颇丰,但存在的问题是研究视角单一、评价模式化、史料挖掘单一,对此学界应采取比较分析法,通过与省外的大运河比较、与国外大运河的开挖比较,深化史料挖掘,开拓更多研究视角以深化隋唐大运河河南段研究。

隋唐“逐粮天子”史释

隋唐前期屡次发生天子离京逐粮,就食洛阳的事件。这是因为隋唐时期关中地区自然环境发生变化,灾害频发,幅员逼仄的渭河谷地无以供养京师庞大的人口。而洛阳地理位置优越,交通便利,便于汇集中原与江南地区的物资,从而成为天子逐粮的理想所在。安史之乱后,北方衰落,经济重心南移,运河成为中央朝廷的经济命脉,政治中心随之东迁,天子逐粮洛阳成为历史。

隋唐大运河历史价值分析

在我国五千多年的发展历程中,保留了丰富的历史古迹、文化遗产,其中隋唐大运河作为世界上开发时间最早、开发规模最大、航程最远的运河,它以河南洛阳为中心,北至涿郡(今北京),南至余杭(今杭州),全长历经2700公里,跨越了我国6个省。隋唐大运河流传至今,已不只是我国著名的运河,南北沟通要道,更是我国优秀的历史文化遗产,有着浓厚的历史价值。隋唐大运河在2014年已被列入了《世界遗产名录》。历史文化遗产作为有着丰富历史价值的古迹,需要得到更好的保护。但受到各种因素的影响,目前大运河的保护工作存在一定的问题,保护工作并不完善。该文通过搜索相关的文献资料、图书等,研究隋唐大运河的组成部分、发展历程、历史价值和保护的意义等,分析隋唐大运河这类文化遗产在保护时面临的困难,提出相应的保护对策。

隋唐大运河线性文化遗产特点及保护方式初探——以安徽段大运河为例

隋唐大运河是一类典型的线性文化遗产。它贯通南北,通航长达八朝,漕运惠及全国,是中国历史上最为高效和最有影响力的南北经济文化资源交互传播线路。对于它的保护,首先必须开展资源调查,摸清家底,然后以点带面,实施重点保护。同时,还要分析问题,统筹兼顾,整体保护。

河南商丘汴河济阳镇段考古调查发掘简报

2011年,文物考古工作者对位于河南商丘夏邑县的隋唐大运河通济渠的济阳镇段进行考古发掘,对大堤、河床的结构有了初步了解,推测这里有可能是一处码头。其使用年代为隋唐到明代。

洛阳与隋唐大运河

隋唐大运河是以洛阳为中心,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长2千多公里的大运河。其开凿对于隋唐时期政治、经济、文化交流、维护全国统一和中央集权起了不可估量的历史作用。本文分析了洛阳的地理环境、建都史略、水运基础、隋唐大运河开凿的历史背景和由其开凿而促进的隋唐时期洛阳政治、经济、文化中心位置的形成,以及中晚唐时期受战争、通航条件、气候、灌溉和漕运制度改革等因素的影响,使洛阳逐渐远离了中心位置。

大运河文化遗产保护与利用——以河南段为例

中国的大运河是人类文明史上开凿最早、里程最长、工程最大的人工河流。它凝结了中华先人适应自然、改造自然、与自然和谐共处的中国智慧,同时积淀了丰厚的历史文化遗产,是活着的、流动着的中华文化遗产。保护大运河是运河沿线所有地区的共同责任。大运河河南段开凿于隋代,在历史上曾发挥了重要的作用,对于连通南北地区、促进经济文化往来功不可没。新时代下,我们需要重新解读文化内涵,创新保护理念,让大运河焕发盎然新生机。

隋唐大运河与仓储相关问题研究

漕运是中国历史上一项重要的经济制度,是利用水道调运粮食等物资的一种专业运输方式.漕运作为一项重要的政治措施,为隋唐及以后历代封建统治者所重视。隋代开凿了以洛阳为中心,北通涿郡,南达余杭的大运河。在大运河修筑成功和此后发挥作用的五百余年时间之内,成为沟通南北水路交通的大动脉,促进了运河沿线的经济文化的交流,泽被至今。