基于有限元的超高速平面磨床整机动力学建模及模态分析

以150m/s超高速平面磨床为研究对象,利用PRO/E建立其各部件的三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立各部件的三维有限元模型,在此基础上对机床结合部进行定义得到磨床整机动力学模型.并利用有限元计算软件ANSYS进行整机模态分析,初步识别了该类型磨床结构的薄弱环节,为超高速平面磨床结构的改进设计提供依据.

高速超高速磨粒加工技术的现状与新进展

高速超高速磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,是各种加工材料获得精确尺寸和表面完整性的主要加工方法.分析了超高速磨削、高速点磨削、高效深切磨削等高速超高速磨粒加工技术的国内外现状、最新进展及关键技术,阐述了发展高速超高速磨粒加工的重要性.

高速牵引电机轴承试验原理及实践

介绍了“北京交通大学-NTN牵引电机轴承试验站”试验台的功能、性能指标以及各主要组成部分的结构与原理。列举了试验台建立以来主要完成的试验项目,并给出了典型的试验结果。本试验台可为轴承生产企业、高速牵引电机的设计等单位提供轴承、润滑油脂的性能测试服务。

高效率磨粒加工技术发展及关键技术

高效率磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,集粗精加工与一身,达到可与车、铣和刨削等切削加工方法相媲美的金属磨除率,而且能实现对难磨材料的高性能加工。阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负荷荒磨以及砂带磨削等高效率磨粒加工技术的国内外的发展及最新研究进展。研究了高效磨削砂轮、主轴及其轴承技术、高效率磨床、磨削液供给技术、砂轮、工件安装定位及安全防护技术以及磨削状态检测及数控技术等实现高效率磨粒加工的关键技术,分析了发展高效率磨粒加工的重要性。

充磁导致的超高速永磁同步电机不平衡磁拉力

转子永磁体充磁角度偏差导致的不平衡磁拉力对微型燃气轮机发电系统用超高速永磁同步电机的安全稳定运行有很大的影响.采用有限元数值分析方法,分别在不考虑转子偏心和考虑转子偏心的情况下,对由充磁角度偏差导致的超高速永磁同步电机不平衡磁拉力进行了计算和分析;将不平衡磁拉力的计算结果作为载荷,获得了超高速永磁同步电机空气轴承-转子系统的固有频率及振动特性.研究结果表明:转子系统在740Hz附近发生共振,共振幅值随着转子磁芯充磁偏差角度的增大而增大;要保证转子系统安全可靠的工作,需要将磁芯的充磁角度偏差限制在5°以内.

高效率磨削加工技术发展

阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负荷荒磨以及砂带磨削等高效率磨粒加工技术的国内外的发展及最新研究进展,分析了发展高效率磨粒加工的重要性。

模块化高速电动车组牵引传动跟踪监测系统

根据高速动车组现场日趋复杂的测试环境对实时监测系统提出的新要求,研制一种多功能、易扩展且便携的牵引传动单元跟踪监测系统。给出基于CPCI总线模块化结构的嵌入式硬件系统设计原理,提出基于LabVIEW软件开发平台实现监测数据在线实时处理、离线分析处理以及人机交互等功能的方法,分析软件中各虚拟仪器的设计及其基于状态机的调度机制,对监测系统中牵引电机输入功率以及不断变化的信号频率的测量算法及其实现方法进行研究。应用结果表明,该系统运行稳定、设置灵活、测量精度高,能为高速动车组的安全运行提供科学保证。

基于ANSYS的超高速平面磨床结构优化设计

提高机床零部件的第一阶固有频率是提高机床刚性、避免共振、降低振幅的有效措施。用有限元方法对超高速平面磨床的床身和立柱及其改进结构做模态分析,得到能提高第一阶固有频率的各种结构。

超高速铣削表面特征的研究

利用扫描电镜对超高速加工中心超高速铣削的试样的表面特征进行研究,并对加工状态进行监控,通过扫描电镜获得高速铣削表面质量的情况,用X射线能谱分析装置对扫描电镜得到的数据进行分析并与普通加工比较,从而找出超高速加工时影响表面质量的因素,找到一种使高速铣削工件表面质量提高、加工参数优化的方法。

基于有限元的150m/s超高速平面磨床整机建模及结构改进分析

以150m/s超高速平面磨床为研究对象,采用ANSYS对整机进行模态分析,识别了该类型磨床结构的薄弱环节,并在此基础上建立了改进后的整机模型并相应进行了分析了,获得了有益结论。

高速、超高速磨床机械安全设计框架研究

高速、超高速磨床在加工过程中由于主轴速度高、切削力大、进给速度快、砂轮旋转速度高 ,其危害性极大 .本文根据机械安全设计的方法 ,针对影响高速、超高速磨床安全的各个子系统的危险情况和风险 ,探讨高速磨床的安全设计总体技术方案和技术路线 ,为寻求建立适合于高速、超高速磨削工况下的风险评价体系和寻找出最优的风险评价数学模型探路 ,为高速加工机床的机械安全设计提供理论依据和设计方法 .

高速切削理论在机械加工中的应用

对高速切削现状与发展作了概括介绍。

超高速铣削加工中心的研制

介绍超高速铣削加工中心的具体研发过程,详细阐述了机床总体布局,有限元静、动力学分析,动态性能试验验证等关键环节所采取的技术措施,使研制的超高速铣床产品具有高的技术水平和竞争能力。切削加工实践表明:该机床具有超高速铣削能力,并能达到"以铣代磨"的加工效果。

我国超硬刀具高速切削技术发展现状、问题及前景

本文介绍了国内外高速切削技术的发展历程及其与超硬刀具技术发展中的相互关系，分析了国内超硬刀具高速切削技术发展中存在的主要问题，最后对国内超硬刀具高速切削技术发展前景进行了展望，并对以后的发展提出了建议。

一种超大流量快开阀研究

针对大吨位高速液压冲击试验机的超大流量油液供给问题,提出了一种高压超大流量快开阀的新型结构。介绍了快开阀的组成结构和工件原理,进行了关键结构设计。采用Fluent软件对快开阀流场进行稳态仿真分析,得到流体通过快开阀的流速和流量随阀口开度与压差的变化曲线。对快开阀的开启过程进行了受力分析,通过AMESim建立其物理模型,得到开启动态响应的仿真曲线。为了验证快开阀性能,进行了冲击试验研究。由试验数据可知,在进出口压差为15MPa时,通过该阀的流量达到51 150 L/min,理论分析与试验结果基本相符,验证了该快开阀结构的可行性。

一种超高速金刚石膜抛光机虚拟样机及其动力学仿真分析

基于金刚石膜的超高速抛光原理,设计了结构简单、节约能源、成本低的新型金刚石膜抛光机,用Solidworks软件完成了该抛光机的三维实体建模,并将该三维实体模型导入动力学分析软件ADAMS中,建立该抛光机的虚拟样机模型。仿真结果表明,工件跳动量的大小将直接影响工件的抛光质量及抛光的稳定性。利用虚拟样机模型分析了抛光盘转速、偏心量及不平整度对工件跳动量的动力学影响。该仿真结果为抛光机的加工及装配精度提供重要依据。

现代刀具材料系列讲座(一)高性能熔炼高速纲

介绍了高性能熔炼高速钢的种类与性能。列出了某些切削试验数据。

高温合金锯齿形切屑绝热剪切带内材料组织演变及形成机理

为了研究不同铣削条件下切屑的宏观形态,设计了高速铣削单因素试验。通过单因素试验考察了各个铣削参数对铣削力的影响,并对改变铣削速度后得到的切屑的宏观形态进行了分析。对铣削加工中得到的切屑进行镶嵌、抛光、腐蚀,得到其金相显微组织照片,使用Digimizer测量软件对切屑形态各参数进行测量,研究了铣削速度对锯齿化程度和锯齿齿距的影响。通过得到的金相组织照片,对不同铣削参数下的切屑基体和绝热剪切带内材料的组织变化进行分析,得出了锯齿形切屑的形成机理。

棒线材用高速钢轧辊的孔型加工工艺

高速钢轧辊在国内线棒材轧机上的应用,取得了良好的效果,但其孔型和横肋槽加工难度大、效率低,在一定程度上影响了高速钢轧辊的发展。为此,选择目前国内钢厂大量装备的几种机床及加工高速钢轧辊效果较好的几种新型超硬刀具材料,进行了不同的搭配组合,以适应不同钢厂现有的机床装备。并通过多种加工对比,阐述了各架次孔型和横肋槽加工工艺参数的选择与应用,以达到高速钢轧辊孔型加工的较好效果。

基于电信号的高速列车动力链诊断技术研究

牵引电机、联轴节及齿轮等传动机械广泛应用于轨道交通车辆,是高速列车动力链的重要组成部分。这些动力链部件长期工作在复杂恶劣的环境下,在宽速域、大负载工况及轮轨冲击振动等因素影响下容易发生故障,进而影响列车的安全运行与行车秩序。因此及时预警潜在故障对于确保轨道交通车辆的正常运行与行车秩序具有重要的意义。由于基于电信号的诊断技术具有信号易于获取、信号可靠性和准确性高、可实现对象部件的非嵌入式监测等优点,逐渐成为轨道交通故障诊断方向的研究热点。文章阐述了轨道交通车辆动力链关键部件的故障原理,以基于电信号的诊断方法为切入点,对该领域的现有诊断方法与研究成果进行整理与分析,然后基于多特征融合与机器学习理论,提出了一种全新的基于电信号的多变量解析诊断法。该方法首先获取各电信号数据,进行小波降噪,然后通过信号的分解与重构提高信噪比,基于重构信号提取不同的故障特征,最后利用决策树统合各故障特征进行诊断。验证试验与实际应用效果表明,本研究提出的电信号诊断法能够有效检测并识别动力链故障,可以实现早期故障预警,保障高速列车的运行安全。