火电厂次高压长输蒸汽管道的保温节能关键技术

随着能源消耗的日益增长,火电厂次高压长输蒸汽管道的保温节能技术成为了提高能源效率、降低运行成本的关键手段。通过优选保温材料与应用,结合保温结构的设计优化,不仅可以显著降低热能损失,还能提高系统的整体稳定性和可靠性。文章深入探讨了保温层厚度的优化设计、接头和阀门的保温处理、温度监控与调节技术及外部环境因素的综合影响。同时,提出了热量回收利用、智能化保温系统开发及新型保温材料应用等节能技术,旨在实现更高效的能量利用和更佳的经济效益。

某两用船海水泵变频系统设计优化及模拟计算

为优化海水变频系统,文章通过对比3种节能模式,分析研究海水泵变频节能系统设计难点,并优化变频控制逻辑。同时,利用pipenet软件优化管路系统设计,确定海水泵实际工作点,并根据泵的工作点模拟计算出海水泵实际节能效果。最后,基于节能效果分析泵前期选型的合理性,为其他类似项目提供经验。

基于改进蚁群算法的天然气输送管网参数节能优化设计方法

为了降低天然气输送管网的损耗率,节约投资费用,提出了基于改进蚁群算法的天然气输送管网参数节能优化设计方法。通过分析天然气输送管网参数优化问题及影响因素,构建了优化目标函数,设置了管道的强度、稳定性、气体流量和节点流量等约束条件。在节能优化设计方案中,通过选择适宜的惩罚因子保证优化结果,引出管网优化的广义目标函数;利用局部搜索改进蚁群算法;通过信息素更新,实现管径组合的信息素强化。仿真实验结果表明,所提方法能够将天然气损耗率降低至2.5%以下,且总投资成本相较BP人工神经网络法、动态与黄金分割法均有所降低。

双层保温管道的总体优化设计

根据热经济学原理,通过分析双层保温管道的总费用,并考虑到保温的国家标准和工程实际情况,建立了双层保温管道总体设计的优化数学模型、并进行了编程求解。导出的模型和编制的软件可用于单相或多相流体的地面或埋地管道的设计,帮助设计人员确定最佳管径和各层保温层的经济厚度,有助于提高设计效率和设计质量。

船舶多清洁能源混合动力系统优化设计方法

多清洁能源混合动力系统可通过采用多种清洁能源有效提高船舶的绿色化水平,但多清洁能源的不同特点会增加混合动力系统配置优化设计的复杂性,目前缺少对多清洁能源混合动力系统优化配置方法的研究。对此,基于燃料电池、锂离子电池、超级电容和柴油发电机的混合动力系统形式,提出一种基于小波变换和遗传算法的多清洁能源混合动力系统优化配置方法。分析结果表明:提出的混合动力系统优化配置方法能在满足船舶最大功率需求的同时,提高船舶的经济性,降低二氧化碳排放,进而提高船舶的整体能效水平。

超超临界火电机组设计优化探讨

超超临界机组设计优化工作的优良程度将直接影响机组的初投资及后期运行时的安全性与经济性。文章介绍了超超临界机组设计中外置式蒸汽冷却器布置、给水泵组选型、低温省煤器布置等设计优化项目并进行了节能分析,提出了提高机组再热蒸汽温度及凝结水泵采用永磁调速技术的设计建议。

双层保温层经济厚度的优化计算

通过对双层保温的总费用分析 ,并考虑到保温的国家标准和工程实际 ,建立了双层保温层经济厚度优化设计的数学模型 ,并采用最优化方法进行了编程求解 ,得到了每层的最佳经济厚度。导出的模型和编制的软件可帮助设计人员合理地选择保温材料并确定其经济厚度 ,有助于提高设计效率和设计质量。

基于线性弹塑性模型的主蒸汽超级管道管嘴应力指数计算和优化设计

主蒸汽超级管道是核电站的重要管道之一,介绍了国内某型核电站超级管道管嘴的设计方法,讨论了超级管道应力评定过程中应力指数B_(2)的重要性。利用线性弹塑性材料模型和ANSYS有限元软件,通过极限载荷法计算得到管嘴的应力指数B_(2),并与ASME规范中公式法计算得到的B_(2)作比较,结果显示公式法计算的B_(2)有较大裕量。据此结论对超级管道的管嘴进行优化设计,优化后管嘴的B_(2)仍小于公式法计算值,说明超级管道应力评定(公式法计算的B_(2))结果对优化后的管嘴适用,设计优化后的管嘴强度满足ASME规范要求。

节能措施在13500m^3耙吸挖泥船上的应用

阐述了国内设计的第一艘13500m3大型耙吸挖泥船"新海虎"的节能设计思路,重点介绍了本船在优化线型提高航速、采用高效导流管等节能措施、采用一拖三复合驱动的动力配置方式等节能设计手段,这些设计手段极大地推进了当代工程船舶绿色造船的新理念。

超大型船舶管路优化设计

根据渤船重工有限公司建造的320 000 tVLCC超大型原油船的生产实际经验。从节省能源、节约材料角度阐述了超大型船舶管路综合布置的优化设计内容。

焦炉上升管水封退水的循环利用改造

经过对系统节约使用新鲜水、减少废污水排放进行研究,5#、6#焦炉上升管水封水量初步测定共计使用新鲜水约10m3/h,每天产生约200m3废水,实施上升管水封退水循环使用改造,可实现节水减排、防止管道结垢、减轻电化学腐蚀目的,3个系统改造完成后可节约新鲜水600m3/d,年可节约水费60余万元。

船型优化设计与高效推进系统研究及应用

本技术是基于江海直达船型线型优化和高效推进系统的应用,通过优化,采用直首型船体线型减少阻力,与机桨合理匹配,加装水动力节能装置,提高螺旋桨的推进效率。通过项目的实施,综合22000DWT江海直达船阻力和推进性能,相比旧船型达到了预期目标,减少了燃油消耗,降低了二氧化碳排放,降低了船舶主机故障率,减少了船舶噪声和振动,改善了船员生活环境。经过推广使用,公司营运成本明显降低,提高了现有船舶的市场竞争能力,同时实现了构建“绿色船舶”的重要目标。

沪东型巴拿马油轮船型研究

介绍沪东型巴拿马油轮在国际航运市场上的需求情况和船舶主尺度分析、船体设计以及航运经济性。接着介绍该船体线型优化设计 :设计了两个球首和球尾线型 ,在上海船研所拖曳水池分别进行船模阻力、自航试验及尾部伴流场测试和尾部节能装置节能试验研究。