锦屏一级特高拱坝工作性态仿真与反演分析

锦屏一级拱坝坝高305 m,运用有限元仿真分析方法模拟了锦屏一级特高拱坝自第一仓混凝土浇筑至蓄水运行全过程,基于监测资料对后期发热温升、坝体与基础弹性模量等主要热力学参数进行了反演分析,并对下一阶段蓄水的工作性态进行了预测。计算结果表明,锦屏一级拱坝后期发热温升约为5~6℃,短期蓄水过程中混凝土和地基弹性模量约为设计初始值的1.65倍左右。在水位上升至1 880 m时,径向最大变形出现在1 730.0 m高程的PL13-4监测点。预测值与监测值吻合较好,证明仿真分析成果能基本反映大坝实际工作性态,分析结果也为其他特高拱坝的设计提供了参考。

从海权大国向海权强国的转变--浅析第一次世界大战时期的美国海洋战略

在一战时期,美国抓住机遇实施海洋扩张战略,利用战争之机,迅速扩展海军实力;利用参加欧战之机,建立了完善的大西洋护航体系;适应战争的需要,努力提升海运能力,发展海外贸易,促进经济繁荣,提升了综合国力。到一战结束时,美国已拥有与英国海军实力相当的两洋舰队,从海洋大国转变为海洋强国,为二战崛起为世界超级大国奠定了基础。

无极绳连续牵引车转弯期间安全运行技术研究

针对平顶山天安煤业股份有限公司三矿倾斜长壁工作面轨道斜巷的长运距、多转弯、超大坡度等条件,设计制造和安装了SQ-120/132P型无极绳牵引车连续运输系统,代替多部调度绞车串联运输系统,实现连续直达辅助运输。对轨道斜巷底板轨道的铺设质量提出基本要求;建立了弯道转弯时牵引列车受力分析理论模型;推导出转弯期间牵引车理论运行速度与牵引列车质量之间的定量关系:随着牵引列车质量的增加,牵引车正常运行的速度将减小。通过现场工业性试验,得到不同条件下牵引车合理运行速度。研究结论有助于无极绳连续运输系统安全性能的提高和推广应用。

四川康定县大雪山超单元地球化学特征

根据花岗岩同源岩浆演化序列,将康定县大雪山超单元花岗岩体划分为3个单元,岩石组合特征为石英闪长岩、花岗闪长岩、二长花岗岩,具有明显的成分-结构演化特征。同位素年龄为104-121 Ma,时代属燕山晚期的Ⅰ型花岗岩。通过对岩石化学、稀土元素、微量元素等数据的分析,论述了折多山岩体的物质来源、构造环境及其成因。

锦屏一级水电站特高拱坝温控防裂技术与实践

锦屏一级水电站拱坝是世界在建最高拱坝,混凝土温控防裂是其建设中的关键技术难题。根据工程自身特点,在现有的温控防裂技术理论和工程经验的基础上,结合全过程的温控仿真及反馈分析,不断加深对混凝土温控防裂规律的认识,逐步细化本工程的温控技术标准,总结制订了一套完整的温控工作评价体系,在此基础上开展4.5 m仓层厚浇筑温控关键技术研究,建立了温度自动化控制系统,有效地控制了不利应力的产生并防止了温度裂缝的出现,解决了超300 m级特高拱坝混凝土施工的温控防裂技术难题。

基于现代工业设计理念的农机装备创新设计方法分析及应用

随着国家乡村振兴战略实施和制造业的快速发展,市场和用户都对农机装备设计提出更高的要求。通过引入现代工业设计理念的创新方法,对满足特色农机装备市场需求和农机装备的创新设计有着重要作用。文章从概念、仿生、绿色和人机四个不同视角来分析和研究农机装备的创新设计方法,并以超级拖拉机Ⅰ号为例论证了现代工业设计理念在农机装备创新设计中的应用。

基于超星学习通的混合式教学模式研究——以《汽车拖拉机构造学》为例

随着互联网技术的快速发展,“互联网+学习”的模式开始在教学领域发展起来。结合新疆农业大学汽车拖拉机构造学教学的实际情况,将超星学习通APP引入课堂,探讨如何通过超星学习通开展教学活动,总结了混合式教学模式的优点和不足之处,为移动教学模式在农业机械类专业课中的应用提供了参考案例。

锦屏一级水电站特高拱坝混凝土施工技术总结

锦屏一级水电站大坝为世界上已建最高混凝土双曲拱坝,坝址区昼夜温差大,料源骨料性能欠佳,对混凝土施工的温控防裂提出了更高要求。介绍了最严格的混凝土施工温控标准,包括浇筑温度控制、封拱温度控制、温度梯度控制及降温速率控制等。同时对砂石加工系统、骨料运输系统、混凝土生产系统及缆机系统的布置进行了阐述。相关经验可供类似工程借鉴。

超大水位变幅水力自升降拦漂设施研究与应用

锦屏一级水电站水库死水位至正常蓄水位间水位变幅达80 m,且工程区两岸地形陡峭,地质灾害多发,气象条件复杂,旱季风大,传统形式的拦漂设施无法满足电站运行要求。结合工程现场实际情况,开展了斜坡固定导槽水力自升降拦漂技术研究,介绍了其工作原理和设备安装要点。实际运行效果表明,通过采用斜坡式水力自升降连接装置、防风力翻转破坏沉没的拦污浮箱等新技术,有效保障了拦漂系统运行的稳定性和安全性。

锦屏一级水电站工程主要技术创新实践

锦屏一级水电站是雅砻江干流下游河段的控制性梯级电站,其双曲拱坝坝高305 m,为已建世界第一高拱坝。工程区山高坡陡、地质条件复杂,工程建设面临高山峡谷区特高拱坝施工布置、复杂地质条件下高陡边坡稳定与处治、复杂地质条件坝基与抗力体处理、特高拱坝高性能混凝土及原材料、特高水头大流量窄河谷泄洪消能与强雾雨防治、特高拱坝优质快速施工、极低强度应力比高地应力条件下大型厂房洞室群围岩大变形控制等前所未有的技术挑战。这些问题通过建设各方的努力成功地得到解决。介绍了锦屏一级水电站工程建设的关键技术和创新性解决方案,以期为今后类似工程问题的解决提供技术借鉴,促进水电工程特高拱坝建设技术发展。

以“超级拖拉机1号”为例,浅析拖拉机智能技术的应用

以“超级拖拉机1号”为例,介绍了拖拉机智能化所依托的关键技术,分析了目前拖拉机智能技术在国内应用现状及市场前景,为相关企业产品研发指明方向。

超级电容牵引车在智慧绿色港口建设中的应用研究

根据工程项目的作业流程和智慧绿色港口的需要,通过对火车牵引车的基础设施投入、节能减排、环境适应性等方面进行综合性能分析和比较,确定了储能式牵引车作为牵车系统设计方案;根据实际工程的使用环境及使用方需求,通过对比储能式牵引车两种动力方案的特点,最终选用超级电容牵引车作为储能式火车牵引车方案。依据超级电容牵引车的工作要求和供电需要,从箱式变电站、地面充电桩、受电弓和超级电容四个部分对其供电系统进行了详细设计,以满足超级电容牵引车的充电和工作要求,研究结果对新能源牵引车在智慧绿色港口的应用提供了电力保障。

超级单胎牵引车振动仿真分析和优化

针对某超级单胎牵引车的驾驶室振动问题,在MD Adams中建立该牵引车的刚柔耦合模型,采用平顺性随机试验测量的加速度值作为输入进行仿真,与试验结果对比验证该动力学模型的准确性.通过进行整车系统模态分析、车速灵敏度分析和频率响应分析,找出引起驾驶室振动加剧的主要原因,即在特定车速下路面激励频率与驾驶室固有频率接近,形成共振.对驾驶室悬架系统的减振器特性参数进行优化,降低驾驶室的振动加速度响应,实现该款牵引车平顺性的性能提升.