Superpave旋转压实仪控制系统的研究与开发

针对目前我国Suprpave旋转压实仪控制系统研究的不足,综合运用电子、机械、自动化等知识提出并设计了基于嵌入式单片机的数字化、智能化方向的Superpave旋转压实仪控制系统;通过对三位移传感器采集数据进行相应处理实现Superpave旋转压实仪压实角的精确检测和定位,建立了控制电机转角和旋转压实角对应关系的数学模型;当压实角偏离规定工作范围时,通过算法调节控制电机使其快速回到正常区间。

Superpave旋转压实仪的控制设计及稳压控制策略研究

论文针对Superpave旋转压实仪设备,进行了控制系统的开发与设计。为了更好地实现旋转压实仪的稳压控制,论文主要介绍了模糊控制的方法。通过研究分析,可知模糊控制的响应速度较快并且精度更高。

2004 Superpave旋转压实仪比对试验结果分析

叙述了基于A STM E 691标准方法,2004年进行的我国第一次Superpave旋转压实仪比对试验的方法与结果,并与美国AM RL旋转压实仪比对试验结果进行了比较,结果表明我国Superpave旋转压实仪试验水平与国外相当。

关于高性能沥青路面（Superpave）设计方法的探讨——（JT／T724—2008）《旋转压实仪》简介

旋转压实仪是高性能沥青路面（Superpave）设计中具有一定科技含量且生产工艺水平要求较高的实验室设备，在我国推广和普及的前景非常广阔。JT／T724—2008《旋转压实仪》的制定、发布和实施，规范了设备的生产厂家，为公路实验室及工程技术人员提供了标准及计量方面的技术支持。

旋转压实次数对Superpave设计及性能的影响

以甘肃天水过境高速公路与西长凤(西峰—长庆桥—凤翔路口)高速公路Superpave工程为依托,介绍了Superpave压实次数的选取,对不同旋转压实次数对Superpave设计、集料压碎情况及路用性能的影响进行研究,表明Superpave混合料设计单一地根据交通量大小来确定压实功不合理;同时研究了增加旋转压实次数对沥青混合料性能的影响。

旋转压实仪内部角标定方法分析与评价

从内部角标定对混合料体积指标的影响出发,介绍了几种现有的内部角测试原理与方法,并综合已有的测试数据对几种方法进行对比分析与评价,得到如下结论:外延法不适用于所有型号SGC,其与全高度法测试结果存在一定的偏差,该差异与SGC的品牌及型号有关;混合料刚度的差异可能会影响连用混合料法的测试结果,为避免这一误差可采用DAV+HMS法;测量设备可能对测量结果也有一定影响,RAM与DAV测试结果的一致性还有待于进一步研究。随后采用DAV+HMS法对Pine AFG1C型SGC进行的30次重复测试结果表明,精度能满足测试要求。

旋转压实仪的发展历史及旋转压实角的确定

介绍了旋转压实仪的历史、发展过程以及旋转压实角的选择确定等。Superpave旋转压实仪是在得克萨斯旋转压实仪的基础上发展起来的。Superpave旋转压实角确定为1．25°±0．02°，可以通过角度调整装置对旋转压实角进行调整。

浅析Superpave^(TM)旋转压实法在沥青混凝土配合比设计中的应用

SuperpaveTM是英文Superior Performing Asphalt Pavements的缩写,即高性能沥青路面。SuperpaveTM体系主要特点体现在压实方法和力学性能测试方面,而压实是由SuperpaveTM旋转压实仪来完成的。SuperpaveTM设计体系是一种全新的配合比设计方法,对如何使用旋转压实仪成型试件,如何对成型试件进行性能检验等进行了阐述。

旋转压实仪比对试验评价方法研究

准确的试验数据是路面质量控制的基础,比对试验是保证不同试验数据之间比较的重要途径。根据美国材料与试验协会(ASTM)E691,采用实验室间合作研究来确定试验精密度的方法,对旋转压实仪比对试验方案进行了设计。结合沪宁高速公路扩建工程旋转压实仪比对试验,采用100次旋转压实度比对试验结果,对比对试验评价方法进行了研究,得出稳健统计法比ASTM E691法有更高的灵敏性,更能明确地分析各实验室结果的一致性程度。

旋转压实仪控制器研究

旋转压实仪控制器是影响沥青试样性能的关键设备之一,通过对旋转压实仪工作方式的研究,根据控制器的设计要求,给出了控制器的设计方案,并对其关键问题进行了分析。

旋转压实仪的发展历史及我国应用展望

随着沥青混合料设计方法的发展，先后产生了几种不同的混合料成型方法和设备．这些设备通过击实、振动、揉搓等不同方式成型沥青混合料。不论是什么成型方法，其目的都是得到满足一定体积指标和力学性能的沥青混合料试件。SHRP采用的旋转压实仪是在固定压力、固定压实角和固定转速下通过揉搓作用成型沥青混合料的设备，它产生的沥青混合料试件能较好地符合实际工程中沥青混合料的成型方式．能较好地预测路面的长期性能。

旋转压实仪性能检测评估

提出了国产化旋转压实仪工作性能检测评估方法及评定标准,以不同压实次数时试件的毛体积相对密度为关键指标,试验验证了假定标准设备的可行性,通过待评估设备与标准设备所成型不同类型混合料试件的毛体积相对密度的偏差情况进行国产化旋转压实仪工作性能检测评估,为其它不同型号国产旋转压实仪性能检测评估提供借鉴。

DAⅦ+HMS法测试旋转压实仪内部角实例分析

从旋转压实仪的内部角标定出发,介绍了目前旋转压实仪内部角标定采用测试方法。并结合江海高速公路施工过程中全线旋转压实仪采用DAⅦ+HMS法的内部角标定以及比对试验,采用100次旋转压实度比对试验结果,使用ASTM E691法进行分析比较,对使用DAⅦ+HMS法标定结果进行验证,从比对试验分析结果看,使用DAⅦ+HMS法对各参建单位旋转压实仪标定后,各实验室结果的一致性程度较高。

旋转压实仪参数自整定数字PID控制器的设计

为了使旋转压实仪对高等级公路路面材料—沥青混合料的性能试验达到标准要求,采用理论分析与试验相结合的方法研究了旋转压实仪对沥青混合料试样压实过程中压实力的变化特征,获得了参数自整定压实力数字PID控制器的设计方法和设计参数。在压实过程的初始阶段每转对控制器参数进行自整定,确定了0.25秒的最佳采样频率。根据研究结果设计的数字控制器经过多次实际试验验证,结果表明其达到了标准要求的控制精度。

旋转压实仪及旋转压实参数的研究

通过对Superpave旋转压实仪压实原理的了解以及对压实参数的系统分析,获知旋转压实参数对沥青混合料性能的影响,找出在旋转压实过程中试样高度随旋转次数的关系,提出用密实曲线斜率和N-SRmax概念来反映混合料在旋转压实过程中的信息,并提出对混合料在旋转压实过程中剪切力的研究,这对如何控制竖直压力和旋转角速度,为能够早日实现旋转压实仪的国产化,将会起一定的帮助。

旋转压实仪控制系统的设计

本文介绍了松下FPO、Hitech触摸屏技术在旋转压实仪控制系统中的应用,给出了系统的硬件结构和软件设计思想。实践证明,该系统运行可靠,取得良好效果。

旋转压实仪压实力控制方法研究

采用试验研究为主导,结合相应的理论分析,采取分段控制的模型对旋转压实仪的压实力进行试验仿真研究;利用模糊PID控制的方法对压实力进行控制,解决了常规PID控制方法用于非线性、时变特性的被控对象难于实现实时控制的问题。最后,采用80C196单片机,应用模糊自整定数字控制的方法,设计了旋转压实仪控制器。实际应用结果表明:该控制方法可以提高旋转压实仪的动态响应速度,其压实力的控制精度可以达到设计标准的要求。

采用旋转压实仪进行SMA混合料设计的适用性

浅析了目前国内SMA混合料设计方法存在的局限性,阐述了改进SMA设计方法的必要性,进而对采用旋转压实仪进行SMA混合料设计的适用性及可行性进行了分析,以推广旋转压实仪进行SMA混合料设计的应用。

旋转压实仪在阿克苏-喀什高速公路下面层的应用研究

采用马歇尔试验的方法进行配合比设计，结合旋转压实的方法进行性能验证，在室内试验的基础上，确定阿克苏-喀什高速公路下面层沥青混合料的配合比，并采用旋转压实法得到的结论辅助现场施工控制及评价。