Al5154合金比例加载下的硬化模型

以汽车常用Al5154合金为研究对象,构建在单拉、纯剪切及平面应变状态下的硬化模型。通过单拉、纯剪切、平面应变实验获得力学性能实验数据,提出一种考虑不同应力状态的VTL硬化模型,即在Voce硬化模型中引入表征不同应力状态的应力三轴度T和罗德参数L,采用Isight模拟优化平台进行模型参数标定。将新模型用于数值模拟,与传统的Swift和Voce硬化模型的模拟结果进行对比与分析,结果表明:传统的Swift和Voce硬化模型能够很好地描述单拉及平面应变状态下的硬化行为,但过高估计了纯剪切状态下的硬化行为,VTL硬化模型相比于Swift及Voce硬化模型能够更好地描述3种不同应力状态的硬化行为。