转向拉杆球销防尘罩破损分析与改进

转向拉杆球销总成是汽车转向系统与悬挂系统重要连接部件,其性能影响到驾驶的安全性和稳定性。然而,由于防尘罩的破损,泥水进入球销总成使球销及球销座磨损松旷,通过对转向拉杆球销防尘罩破损原因分析与结构改进,从而保证了驾驶的安全性和稳定性。

球轴承沟道超精研运动干涉分析

球轴承沟道超精研工艺中,油石与套圈之间的运动干涉影响超精加工质量,因此有必要研究这种运动干涉的特征和影响因素。以球轴承内圈沟道超精研为代表建立数学模型,对这种运动干涉进行理论分析和数值模拟。结果表明:干涉量分布不均匀,干涉程度随着油石摆动角度的变化而不断变化。沟道表面上,干涉发生于油石摆动所偏向的一侧;沟道边缘与油石厚度侧面交界处干涉量最大,越靠近沟道宽度中心或油石厚度中心位置干涉量越小。油石厚度越大,干涉越严重;干涉程度随着油石摆动角度的增大而增大,油石摆动幅度选取越大,运动干涉越严重。

汽车摆臂球销座机械加工工艺设计

通过阐述汽车摆臂球销座零件机械加工工艺设计问题,研究一种少切削和无切削的加工工艺对传统制造工艺进行改革升级,达到提高生产效率和经济效益的目的。首先通过对球销座零件图分析,了解零件的主要结构要求,选择合适的毛坯类型和形状,利用锻造的挤压、冲孔加工毛坯,使得毛坯形状接近零件形状。再结合加工工艺确定零件合理的加工余量和毛坯尺寸,并以此为基础,讨论球销座机械加工工艺的新特点和工艺方案。

一种汽车稳定杆拉杆球销摆动角度的校核方法

稳定杆对于汽车侧倾控制有重要的作用,悬架设计时需要校核稳定杆拉杆球销在悬架运动过程中的摆动角度。由于CATIA DMU模块在模拟球销摆动方面的局限性,本文利用Sim Designer的SD motion模块,校核稳定杆拉杆球销在车轮跳动及转向过程中的摆动角度,准确地解决该校核问题。

一种基于Adams的稳定杆连接杆球销摆角计算方法

在利用Adams求解麦弗逊式前悬架的稳定杆连接杆球销摆角时,如果连接杆上、下都用球副建模不能满足系统模型自由度的要求,在常规的建模方式中,通常将其中一个球副用万向副或等速副代替,但用万向副或等速副代替的球头无法绕连接杆轴线偏摆,导致连接杆的运动与实际情况严重不符,所以这种建模方式不能指导球销摆角的设计。衬套有六个自由度,通过合理设置各方向的刚度能够等效球副的属性。因此文章提出连接杆两端均用衬套代替球副的建模方式,同时为了使仿真结果更接近实际,可以给球销和球杯建立接触条件,还原球销在实际使用过程中摆到最大角度而被限位的情况。最后通过某车型出现的问题进行仿真,仿真结果与实车路试反馈的结果一致,因此验证了此方法的可行性。

浅谈镁铝合金摆臂球销结构设计

机械设备的正常运转需要借助液压助力和电子助力转向机,将产生的动能传递给车轮转向节,但这并不能产生压力与拉力,使车轮进行正常运转,车轮转向节在接收到管柱的力与运动的动能后,需要将力作用到球销轴线上,球销将力传递出去,这样才能在设备运行过程中保持车辆本身的稳定。因此,铝合金摆臂球销是车轮运转不可缺少的连接环节,结构设计必须保障科学合理。文章对铝合金摆臂球销结构设计进行了简要的分析。

球头销运动干涉分析的空间坐标变换法

某重型载货汽车转向系统中的球头销易发生断裂损坏。查看损坏情况后,分析可能存在运动干涉问题,考虑到转向系的空间运动比较复杂,采用空间坐标变换的方法,建立整体坐标系和所需的局部坐标系,通过转换矩阵建立坐标系之间的关系,将局部坐标系的空间运动转换到整体坐标系中。求解出在车轮转向范围内球头销的摆角,查看其是否超出球头销设计摆角范围。最终由分析得出球头销确实存在运动干涉问题,为其结构设计改进提供一定的依据。