采用PWM复合控制的电动摩托车电动控制策略的研究与实践

本文以实践为基础 ,提出了一套适用于采用开关磁阻电动机 (SRD)的电动摩托车电动运行的控制策略 ,同时对在电动运行中 ,控制参数对系统的影响进行了仿真分析和优化。实验表明 ,本控制策略适宜电动摩托车 。

采用开关磁阻电机系统的电动摩托研究

电动车辆是融多学科为一体的高科技产物，发展速度不断加快。本文对电动摩托车的总体设计进行了研究，并针对电动摩托车的特点提出了一种开关磁阻电机驱动系统（ＳＲＤ）方案。该开关磁阻电机采用８／６结构，其优点是容易实现再生制动、效率较高、起动力矩大、可靠性较好。额定功率为１ｋＷ，向驱动系统提供动力的是两只１２Ｖ３６Ａｈ的铅酸蓄电池，控制器以８０Ｃ１９６ＫＢ单片机为核心。在对ＳＲＤ充分研究的基础上，完成了电动摩托车的初步实验研究。

一种新型电动摩托调速系统设计

介绍一种基于开关磁阻电机和脉宽调制芯片TL494的新型电动摩托调速系统,介绍了开关磁阻电机和TL494的内部结构、工程原理,并设计了电动摩托调速系统。通过试验证实了该设计方案的可行性。

一种新型电动摩托调速系统设计

介绍了一种基于开关磁阻电机和脉宽调制芯片TL494的新型的电动摩托调速系统,介绍了开关磁阻电机和TL494的内部结构、工作原理,并设计了电动摩托调速系统,通过试验证实了该设计方案的可行性。

电牵引采煤机用组合式驱动器

在分析现有电牵引采煤机用整体式驱动器存在缺点的基础上,提出一种由1个整流单元、2个逆变单元、1个总线单元和1块显示电路板组成的组合式驱动器,不仅便于井下搬运、拆卸和安装,而且可以减少故障停机时间,进一步提高了产量。

采用PWM复合控制的电动摩托车控制策略

以实践为基础，提出了一套适用于采用开关磁阻电动机（ＳＲＤ）的电动摩托车电动运行的控制策略，同时对在电动运行中，控制系数对系统的影响进行了仿真分析和优化。实验表明，本控制策略适宜电动摩托车，且达到了一个理想的效果。