基于学生端的交通规划与仿真软件课程教学探讨

交通运输工程是一门集技术、实践、应用的综合性学科,实践训练环节在整个教学中具有重要的地位。通过对交通运输工程专业研究生的问卷调查,分析学生端的专业背景和对交通规划与仿真软件训练课程的学习需求,进而对课程教学内容进行优化设置,并对教学方法进行设计,主要包括以软件专业模块教学为基础,强化软件应用训练、建立项目案例库,设计项目案例教学法、借助智慧教学平台,实现资源共享。通过课程教学应用评价,得到学生对课程的总体满意度较高,软件主要功能模块掌握程度和实际项目应用能力有较大提升,学生的学习能力、专业技术和实践应用能力也得到了提高,基于学生端的交通规划与仿真软件训练课程教学效果较好。

基于AnyLogic的微观交通场景仿真研究

随着出行量增加,城市交通压力剧增,拥堵问题日益显著。如何分析交通拥堵因素,优化交通疏导方案,是一个很重要的问题。本文以郑州市二七广场附近交通为例,运用AnyLogic仿真技术进行全数据仿真建模研究,构建了车流量信息的数据统计模型。通过调整模型参数,进行了优化实验,结果表明:合理地优化调整红绿灯时长,可以使车辆在此路段的通行时间降低20%左右,能有效缓解交通拥堵。

仿真软件在“交通管理与控制”实验教学中的应用

随着我国经济的发展,汽车的普及和机动车保有量的快速增长,交通问题成为制约城市可持续发展的关键因素。交通管理与控制是城市道路交通管理专业的核心课程,为了更好地培养学生的专业知识和实践技能,提高教学水平,文章提出将仿真软件引入到实验教学中,通过分析实验教学内容和设计思路,介绍了用仿真软件进行交通信号控制方案设计和仿真分析的基本流程,最后对教学效果进行了评价。

交通运输虚拟仿真实验教学中心软件技术

介绍了交通运输国家级虚拟仿真实验教学中心的总体构架及拟开展实验项目,分析了交通运输虚拟仿真实验中心仿真平台特征:建立面向综合交通仿真运用的海量、多源、异构基础大数据平台,建成"全过程、半实物、虚拟现实"的铁路规划设计运营一体化仿真实验平台,建成基于大数据的道路交通规划、设计、管控与运营评价仿真实验平台等;归纳说明交通运输仿真软件的主要建模技术如交通环境构建技术、载运工具行为模型、交通参与者人的行为建模、各种交通供给及管理方式的建模及特点,给出中心虚拟仿真技术的未来发展建议。

城市道路交通仿真系统软件设计

以 TJTS( Tongji Traffic Simulation)仿真系统为例 ,介绍了仿真系统开发中所采用的一些软件设计技术 ,包括系统结构设计。

仿真软件FLOWSIM及其在交通管理评价中的应用研究(英文)

近年来我国机动车保有量持续飞速增加,已经远远超出了城市路网所能承受的范围,导致大型城市中交通拥堵、交通事故和交通污染等情况十分严重。针对大型城市交通问题不断增多的现状,以微观交通仿真软件FLOWSIM为例,介绍了仿真系统在城市交通管理中的应用。该软件可以准确模拟我国城市交通中机动车、非机动车和行人混合行驶的现象,同时对FLOWSIM的使用方法与模型原理也进行了详细的描述。并且以具体交叉口为例,分析了该软件在城市交通管理与组织中的实际应用,其中重点介绍了中小型城市混合交通流管理和大城市在线实时交通评价功能。通过理论描述和案例分析,为大型城市解决交通问题提供了新思路和新方法。

交通自动化物流系统仿真软件研究与实现

自动化物流系统在交通领域有着重要的应用。该文以某国际机场物流系统为背景 ,首先简要介绍了交通自动化物流系统仿真的重要意义和应用前景 ,然后阐述了自动化物流仿真与监控系统工作原理、软件设计思想及软件结构 ,同时给出了仿真系统上、下位机通讯及数据共享的关键环节 ,并对系统主要功能进行了说明。

基于SUMO软件的异构交通流仿真平台车辆模型开发与集成

采用实车参数和实际道路试验数据对基于SUMO软件的车辆模型进行优化,构建了具备自动驾驶全工况测试能力的高保真车辆运行特性模型,并与SUMO软件交通流仿真集成,形成了面向混合异构交通流的仿真平台。最后,通过典型交通运行场景对集成效果进行准确性和可用性验证。

应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型

为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况 ,需要对交通分配模型进行验证 ,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面 ,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果 ,而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此PARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。

基于Synchro仿真的城市干道交通信号协调控制优化

为了提升城市道路交通通行能力,缓解城市交通干道交通压力,对交通干道进行双向信号协调联动控制。首先综合考虑交叉口排队因子、流量因子和周期长度因子,根据可协调阈因子划分协调控制子区。其次,为有效缓解交通干线协调方向车流饱和度不均匀现象,灵活错开绿灯启动时刻,更好匹配车流到达时间,合理设置搭接相位,增加双向绿波带宽。然后,根据采集交通信息,采用Webster计算模型优化公共周期,确定绿信比,以路段间距、平均行驶车速和饱和流率等组成等的综合性能指标计算相位差。随后,以交叉口总延误、燃油消耗和CO,HC,NO_(x)尾气排放、停车次数、道路服务水平等性能评价指标,评价城市交通干道控制系统优化情况。以河北省唐山市建设北路为研究对象,现场调查交通干道沿线各交叉口现状的交通信号配时、交通组织结构和交通量。基于可协调阈因子划分好交通子区后,对公共周期、相位差、相位相序和绿信比进行了全面的优化研究。最后应用Synchro7.0模拟仿真。结果表明:交通干道总延误由40.8 hr降至34 hr,优化率为16.67%;汽车燃油消耗由157.7 L降至136 L,优化率为13.76%;停车次数由2 291次下降到2 033次,优化率为11.26%。城市交通干道进行双向信号协调联动控制后,可以有效提高沿线交叉口控制效率。

交通流仿真系统软件设计及应用

依据车辆跟驰理论和面向对象程序设计思想,探讨了交通流仿真系统(traffic flows im u lation system,TFSS)开发中的一些软件技术,从符合我国城市交通实际的路网模型、交通流生成模型、跟驰模型、换车道模型和交叉口信号控制模型入手,采用二维动画的方式模拟车辆的运行,给出了软件设计思路、系统结构设计、主流程图、界面设计及应用,最后提出了开展混合交通条件下城市交通流仿真研究的方向。

基于OpenGL的智能三维交通仿真软件的开发

计算机交通仿真是研究交通问题的一种有效手段。目前的交通仿真软件主要局限于二维平面内,因此无法描述各仿真要素的高度信息;同时面向对象仿真是目前的交通仿真软件所采用的主要仿真形式,它无法处理交通系统中具有智能的对象。交通模型的建立及仿真软件的开发是它的两个核心问题。论文主要从交通仿真软件开发的角度出发,设计了智能Agent,并借助OpenGL这一软件接口,开发出了智能三维交通仿真软件。仿真结果表明,智能Agent技术的应用提高了交通仿真的效果。

对交通仿真模型软件开发及应用问题的思考

在计算机上进行交通仿真是帮助设计、分析和评估各类交通工程、管理和规划项目可选方案的有力工具。与西方发达国家一样,中国日益严重的交通拥堵问题促动了对应用和开发交通仿真软件的浓厚兴趣。阐述了中国开发和应用交通仿真软件的观点,认为当务之急是收集数据,客观地评价和分析现有各种交通仿真模型软件在不同条件下的适用性,对有关软件产品估计出适合中国人驾驶行为和环境条件的模型参数,提出应用指南,并对中国混合车流条件下,跟车、换道、插车和交叉口延误描述等驱动交通仿真软件的数学模型进行深入研究。

Synchro交通仿真系统介绍及应用

深刻剖析了Synchro系统的仿真建模思想，包括交通网络的构建，智能车辆的属性、发车方式及驾驶员属性，信号控制方案的设计思想，性能评价指标的计算公式，仿真结果的报告生成，并在此基础上，对济南市经十路与舜耕路路口的实际交通流进行了实例仿真，进一步说明了其使用方法及实际工程效用。该文以期通过该分析与实例，增强使用者对系统的理解认识，从而能更好的利用该软件进行交通仿真。

交通仿真软件在线控系统中的应用研究

线控研究对改善整个城市交通状况具有重要意义。本文以CORSIM模型分析长沙市五一路主要交叉口的研究作为背景，就交通仿真模型在线控系统中的应用作了初步系统的分析，并提出了二次相位差调整的概念和效益。

仿真软件在“交通管理与控制”实验教学中的应用

提出以Synchro Studio交通仿真软件运用于"交通管理与控制"实验课教学。通过一典型十字交叉口的信号配时及仿真过程,介绍了Synchro Studio软件在交通控制实验课程中的应用。

用微观交通仿真软件实现ITS模拟的比较研究

微观交通仿真是ITS研究和应用中的有力工具 ,文章选择了Paramics,Vissim ,Aim sun2和Corsim4种常用的微观交通仿真软件 ,考察它们对ITS模拟的支持情况 ,通过分析、比较这些软件实现ITS模拟的技术路线情况 ,发现Paramics和Aimsun2对ITS模拟支持较强 。

交通分析仿真软件的研究进展与展望

以交通模型的实际应用为背景 ,对目前国内外交通仿真软件领域中的交通模型应用、交通分析软件包、交通仿真软件包等进行了研究分析 。

基于Vissim仿真软件的交通信号配时研究

研究了交通信号配时 ,阐述了平面交叉口单点信号控制配时设计的具体方法和过程 ,以及各种交通信号配时参数的确定方法、标准及依据 ,并将其应用于长春市一个极具代表性的5路交叉口 ;在现有配时方案的基础上 ,设计多个不同时段的新方案 ,并利用仿真软件 Vissim对其进行模拟 ,从模拟结果中选取适当参数加以综合比较 ,评选出最优方案。

高速公路交通仿真软件开发(英文)

为能对汽车控制系统进行有效的实地测试,从而设计开发了基于英国典型高速公路路段的交通模型。该模型提供了对英国高速公路交通流量模拟、路面状况模拟、交通规则模拟及路面用户的微观行为模拟。驾驶员模型包括道路汽车跟随模拟和汽车超车模拟。通过对本交通模型微观参数的优化,使所开发的交通模型能与实地测试数据相符合,从而能更真实地仿真实际高速公路的环境。基于该模型所开发出的具有图形用户界面的能为汽车控制系统的测试与评估提供有效的支持。