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川江匹配桨试验研究
1
作者
张海泉
《船海工程》
2004年第1期1-3,共3页
在川江 194 1kW推船船队机桨不匹配的情况下 ,采用 90 %的常用负荷和船队伴流分数 ,根据荷兰瓦格宁根船模试验水池BB型螺旋桨设计图谱确定螺旋桨的最佳直径螺距比及螺旋桨效率 ,尝试B型桨和MAU型桨剖面进行组合的组合桨型 ,使新设计桨...
在川江 194 1kW推船船队机桨不匹配的情况下 ,采用 90 %的常用负荷和船队伴流分数 ,根据荷兰瓦格宁根船模试验水池BB型螺旋桨设计图谱确定螺旋桨的最佳直径螺距比及螺旋桨效率 ,尝试B型桨和MAU型桨剖面进行组合的组合桨型 ,使新设计桨与原船队有较佳的匹配性能 。
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关键词
船舶工程
匹配桨
螺旋桨设计
船舶实验
航速设计
推进性能
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职称材料
题名
川江匹配桨试验研究
1
作者
张海泉
机构
武汉船舶职业技术学院
出处
《船海工程》
2004年第1期1-3,共3页
文摘
在川江 194 1kW推船船队机桨不匹配的情况下 ,采用 90 %的常用负荷和船队伴流分数 ,根据荷兰瓦格宁根船模试验水池BB型螺旋桨设计图谱确定螺旋桨的最佳直径螺距比及螺旋桨效率 ,尝试B型桨和MAU型桨剖面进行组合的组合桨型 ,使新设计桨与原船队有较佳的匹配性能 。
关键词
船舶工程
匹配桨
螺旋桨设计
船舶实验
航速设计
推进性能
Keywords
szechwan river
matching oar
energy saving
分类号
U664.33 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
川江匹配桨试验研究
张海泉
《船海工程》
2004
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