带T型连接件的装配式RCS梁柱节点抗震性能分析

为进一步提高装配式RCS结构的抗震性能,提出并研究一种带T型连接件的装配式RCS梁柱组合节点,采用经校正的有限元法对其抗震性能进行分析。分析结果表明通过减小T型连接板之间的切向摩擦系数,可将各模型中混凝土最大损伤程度从26.63%减小至16.67%,亦可在一定程度上减小混凝土损伤区域,且在不同摩擦系数下滞回曲线中节点承载力大小呈线性增长关系,所得滞回曲线饱满。构件在达到最大位移时,高强螺栓和各T型连接件均处于弹性状态,该新型节点具有良好的耗能能力,在大震作用下时,T型连接件能够绕着一几何中心发生转动,能够保证结构具有一定的承载能力,使得板件不发生损伤。

T形肋GFRP抗剪连接件的静载推出试验

为改善玻璃纤维增强塑料(GFRP)与混凝土的界面粘结性能,进行了3组共计9个T形肋GFRP抗剪连接件的静载推出试验,主要考虑了T形肋内开孔及横向穿孔钢筋2个参数对其抗剪性能的影响,得到了破坏形态、裂缝分布规律及荷载-相对滑移关系,分析了T形肋对GFRP抗剪连接件粘结滑移性能、极限承载力以及破坏机理的影响。基于试验得到的破坏机理建立了T形肋GFRP抗剪连接件的极限承载力计算公式。结果表明:T形肋增加了GFRP抗剪连接件与混凝土的接触面积,提高了界面的粘结力;界面出现滑移后,T形肋孔内的混凝土榫或钢筋混凝土榫能提供更好的抗剪性能;孔内是否配置横向穿孔钢筋将导致试件出现2种不同的破坏形态。

25kV预制式高压T形连接器电场仿真分析与试验研究

针对电力机车和动车组25kV高压系统T形连接器应用需求,从减少层间界面、降低故障风险和提高产品可靠性角度出发,自主设计了预制式结构的T形连接器,为分析和评估电场设计合理性和绝缘安全性,建立T形连接器X轴和Y轴方向的电场模型,进行电场强度仿真计算,得出典型部位的场强分布图,并进行基于GB/T 28427-2012的型式试验验证,结果表明:T形连接器的典型部位电场强度满足设计要求,型式试验检测项目满足标准要求。自主开发的25kV预制式高压T形连接器能够满足电力机车及动车组的运用工况,具备装车条件。

谈XKT型T接端子在工程中的应用

结合工程实例,介绍了XKT型T接端子的施工特点,从主干线和分支导线导电块压接及密封圈密封处理两方面,阐述了其施工操作要点,并提出了质控、安全与环保措施,指出XKT型T接端子与传统预分支电缆、穿刺线夹相比,有一定的经济性。

新型精确快速定量装车系统应用研究

论文阐述了新型精确快速定量装车系统的主要结构及其装车流程,并分析了该装车系统在罕台川北站煤炭物流园区实际使用中所出现的溜槽与车皮碰撞问题,T型连接器的使用问题以及溜槽接缝在装车过程中的喷煤问题,并针对这些问题提出了相应的改进措施。

T形肋开孔玻璃纤维增强材料抗剪键受力性能试验

为提高玻璃纤维增强材料GFRP与混凝土的界面黏结性能,提出了一种新型T形肋开孔GFRP抗剪键,可应用于受力复杂的组合梁、板设计。通过推出试验测试了这种新型抗剪键的基本力学性能,得到了其破坏形态、裂缝分布规律及荷载-相对滑移曲线。试验结果表明:界面出现滑移后,T形肋开孔GFRP抗剪键能提供较好的抗剪变形能力;最终混凝土突然出现剪切破坏,GFRP抗剪键基本完整;对于孔内无穿孔钢筋的T形肋开孔GFRP抗剪键呈现出与开孔钢板连接件相似的破坏机理,其承载力取决于左右两边混凝土块的抗剪能力与穿过T形肋孔洞的混凝土榫所提供的抗剪销栓力。基于试验得到的破坏机理建立了T形肋开孔GFRP抗剪键的极限承载力计算公式,计算结果表明:该公式具备足够的安全富余系数,可供工程设计参考。

三轴矢量无人飞行器的创新设计与研究

为探索三轴及以上矢量动力无人飞行器的研究,基于多轴旋翼和二轴矢量飞行器的飞行原理基础,创新出一种不完全矢量动力驱动模式的三轴矢量无人飞行器。根据设计的尾部矢量动力系统,构建了机体三维模型,并实现了起降、俯仰、横滚、偏航等四种飞行姿态的平稳变换。通过对飞行器机臂连接管件的承载应力与变形分析:该部件正常工况下的最大承受应力为2.338e-1 MPa,小于使用材料的屈服应力;该部件最大形变量为3.714e-3 mm,材料变形远小于最大变形许可范围值。此外,又对飞行器PID控制策略及其稳定功能进行了可视化处理,依据图像调整飞行参数使得Strength数值保持在1.00附近且波动可控。外场飞行航测表明,三轴矢量飞行器能达到稳定飞行及摄像等预期目的。文中对三轴矢量无人飞行器的设计分析有助于矢量无人飞行器的结构创新及其工程应用研究。