T型地下连续墙基坑支护特性研究

通过对T型地下连续墙受力及支护特征研究分析,结合等效刚度原理,采用弹性地基梁法对墙体内力及位移进行推导;采用理论计算、数值分析等方法,建立T型地下连续墙基坑支护三维有限元模型,分析基坑开挖过程中不同开挖深度及不同截面处的墙体水平位移、墙后地表沉降规律。结果表明:采用T型地下连续墙进行基坑支护时,墙边至肋端外侧1/3~1/2肋长范围土体变形受墙肋影响较大;T型地下连续墙对于较大开挖深度能够更早起到支护作用,对于较小的开挖深度作用有限;墙厚增加将降低墙体变形,但在一定开挖深度下,存在最优墙厚,在满足基坑变形要求的前提下,可适当减小墙厚,以提高工程经济性。

倒T型导管墙桩基防波堤稳定性简化计算方法

倒T型导管墙桩基防波堤是一种重力式和桩基式混合而成的新型防波堤,具有复杂的承载机制和破坏模式。建立倒T型导管墙桩基防波堤稳定性分析的三维弹塑性有限元模型,分析极限状态下结构的位移场分布,得出其失稳模式为绕底板下且偏离桩基轴线一定距离的某点发生转动失稳。结合有限元法和极限平衡法,建立该新型防波堤的抗滑稳定性、抗倾稳定性计算的简化方法。与有限元计算结果的比较表明,建立的简化计算方法是可靠的。

基坑开挖对T型地下连续墙水平位移的影响

T型地下连续墙是一种新型自立式基坑支护结构,结合新沟河延伸拓竣工程,通过数值模拟和现场监测,分析了基坑开挖对T型地下连续墙侧向变形的影响,将数值分析结果与规范方法计算结果、现场开挖实测数据进行对比分析,研究了T型地下连续墙在基坑开挖至稳定期间墙体水平位移变化规律,验证了T型地下连续墙用于该工程中的合理性。结果表明,相比传统悬臂式地连墙,具有增加墙头抗弯刚度,减小墙顶位移的优点,有利于保证基坑工程的安全与稳定。

倒T型导管墙桩基防波堤桩基土抗力及稳定性简化计算方法

倒T型导管墙桩基防波堤作为新型港工结构,主要依靠桩基和自身重力维持稳定。以天津港水文地质条件为算例,建立三维弹塑性有限元模型,通过荷载-位移关系曲线,确定稳定性安全系数。分析极限状态下桩基沿环向与竖向的土压力分布,得出桩侧极限水平土抗力,并将有限元结果与美国规范API土抗力计算方法进行比较。造成防波堤结构失稳的原因主要有两个,即结构自身无法满足强度要求和土体达到极限。结构自身强度达到极限时,可用p-y曲线有限差分迭代法求取安全系数;土体达到破坏极限时,可分别假定转动点位于桩轴线上和偏离桩轴线两种情况,利用极限平衡法,建立抗倾稳定性简化计算方法。经验证,理论方法得到的稳定性安全系数与有限元结果比较接近。

倒T型导管墙桩基防波堤循环承载力有限元分析

为考虑软土地基循环软化效应，通过二次开发将软土的循环强度嵌入大型通用有限元软件ABAQUS平台中，基于拟静力分析建立倒T型导管墙桩基防波堤结构稳定性计算模型。通过有限元法分析了结构在波浪荷载作用下的循环承载力，并探讨了土体循环软化效应对结构破坏模式产生的影响以及结构尺寸参数对循环承载力的影响.研究结果表明：考虑土体循环软化效应时倒T型导管墙桩基防波堤结构的循环承载力较不考虑土体循环软化效应时极限承载力明显降低，降低程度在28．72％～41．20％之间；考虑土体循环软化效应后，该结构破坏模式有可能发生改变，其破坏模式可能由桩身屈服引起结构失稳转化为土体强度不足导致结构破坏。

基于ANSYS的T型地连墙结构力学特性分析

结合新沟河江边枢纽工程,对T型地连墙支护结构进行力学特性分析。首先,运用等效刚度原理对T型截面进行简化,再采用传统弹性地基梁法对结构内力进行计算,最后,通过ANSYS有限元软件对结构的应力与形变进行计算。结果表明:T型地连墙对比传统地连墙可以更好的控制墙身位移,无论作为临时支护结构还是永久支护结构都具有更强的适用性。

T型地下连续墙测试中弯矩的计算方法推导

地下连续墙自发明至今已将近百年,作为重要的地下隐蔽工程,其受力状态设计一直是结构设计的重要内容。地下连续墙的弯矩是结构设计与计算的重要参数,然而,弯矩不能被直接测试得到,需要通过现场实测相关参数并代入相应的计算方法中反算得到。本文中,分近似弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段三阶段分别推导得T型地下连续墙弯矩的计算方法,为通过现场原型测试校核弯矩设计准确与否提供有效手段。

新型连墙件设计选型研究

文章通过数值有限元软件研究一种新型T型连墙件对脚手架整体结构稳定性以及极限承载力的影响,并总结分析模型结果。通过数值有限元软件研究了新型T型连墙件对脚手架施工过程中的应力应变以及加速度变化情况,从分析可以看出脚手架上部横杆以及边缘立杆的应力应变变化较大,有T型连墙件处的杆件能承受的加速度值比没有连墙件处的杆件能承受的加速度值要大得多。

T型地连墙结构m法计算中的问题和改进

采用传统m法计算单锚T型地连墙结构内力时,墙前土体反力往往会超过被动土压力,因而需通过多次迭代计算,不断调整土体m值,直至满足要求,计算过程繁琐。结合工程实例,基于传统m法,考虑土体变形对m值的影响,提出采用分段m法计算T型地连墙结构,有效解决了传统m法计算中存在的问题,并在唐山港曹妃甸港区文丰通用杂货码头工程设计中得到成功应用。

T型地下连续墙结构在深水码头中的应用

通过理论计算与技术经济比较,推出T型地连墙结构,并将其成功应用于深水码头工程中。T型结构较常规矩形地连墙具有刚度大、位移小、抗弯能力强、造价较低等特点,应用前景广阔。

T型地连墙基坑支护结构的有限元分析

结合广东省佛山市某基坑工程实例,采用有限元数值模拟的方法对T型地连墙支护体系的变形及受力特性进行研究,并以典型支护剖面模型为基础,分析竖向预应力锚索在控制T型墙变形过程中的作用,同时对比分析在不加竖锚的情况下T型墙与等刚度一字墙的变形特点,提出了一些有益的结论,可为类似工程设计提供参考。

深基坑“T”型地下连续墙应力监测分析

根据上海某工程深基坑"T"型截面地下连续墙安全监测数据,修正温度变化对振弦式钢筋计应力测值的影响,通过计算分析地连墙不同截面的应力规律并计算对应的弯矩及轴力值,得出了一些结论和建议,对类似工程有一定借鉴作用。

遮帘式T型地连墙三维有限元分析及优化设计

某深基坑开挖深度大,对变形控制要求高,采用遮帘桩和T型地连墙进行支护,支护结构受力复杂。采用三维有限元方法对该支护结构进行数值模拟,分析了基坑开挖过程中支护结构的应力和变形,并对T型地连墙的嵌固深度和肋墙长度进行优化分析。计算结果表明,嵌固深度存在一个临界值,超过此临界值时,对基坑变形作用较小;增加肋墙长度可以增加地连墙的刚度并减小位移。对于本工程,地连墙的嵌固深度取为8 m,肋墙长度取为2 m。

水底隧道护岸工程遮帘桩和T型地连墙复合结构方案探讨--以广州鱼珠水底隧道护岸工程为例

在水底隧道对河床基槽进行浚挖施工时,基槽的挖深拓宽会破坏原有护岸结构,降低其安全性能。对此,结合广州鱼珠水底隧道珠江护岸工程,将遮帘桩T型地连墙复合结构与格构式地连墙进行对比,按因地制宜原则选用遮帘桩和T型地连墙复合支护结构;通过三维有限元方法对其水平位移、结构应力等进行模拟仿真计算与分析,探讨其适用性及安全性,并进行优化设计。针对施工区域存在强风化泥质粉砂、淤泥等影响槽壁稳定性、易导致坍塌的不良工况,合理采取施工技术破解难题,最终通过施工监测,各项数据均符合规范要求。

莲湖反虹涵引水渠T型砼连续墙施工监理控制

该文通过东江—深圳供水改造工程莲湖反虹涵引水渠T型砼连续墙的施工与监理工作实践,简述T型砼连续墙施工的工艺流程、施工过程的监理工作中的控制要点及实施效果。

20万吨级卸荷式板桩码头离心模型试验研究

中国板桩码头结构的设计和建设从2000年前的3.5万吨级到现今的20万吨级,有了长足的进步。新提出的一种20万吨级卸荷式板桩码头结构,考虑了刚性较大的T型地连墙方案和柔性较大的组合钢管桩前墙方案,与之相对应的卸荷承台群桩基础结构中分别设置2排和3排直立灌注桩。开展了大型土工离心模型试验,对这两种方案的卸荷式板桩码头结构性能进行了验证。结果发现,这两种方案都是可行的,前墙位移均在允许范围内,其中刚性较大的T型地连墙方案中,前墙锚着点位移较小,但墙身弯矩反应较大,拉杆力较小,承台群桩基础结构中灌注桩弯矩反应正常,而柔性较大的组合钢管桩方案中,前墙锚着点位移较大,但墙身弯矩反应较小,拉杆力较大,承台群桩结构中灌注桩弯矩反应较强。前墙和灌注桩弯矩反应强烈程度所呈现的此消彼长特性,揭示了卸荷式板桩码头中单锚式板桩结构部分和卸荷承台群桩基础结构部分之间的荷载分担工作机制。

扶壁间距对T型地下连续墙开挖稳定性影响研究

基坑开挖时,T型自立式地下连续墙扶壁间距的改变必然影响结构的变形稳定。结合新沟河延伸拓浚工程,基于ABAQUS有限元软件,利用"南水"双屈服面模型对土体的应力应变关系进行描述,对扶壁间距2.4m、6m以及原设计方案3m和没有扶壁四种情况分别进行建模计算,将计算结果比较分析,评价扶壁间距对T型地下连续墙稳定性的影响,为结构的进一步优化提供参考依据。结果表明:随着地下连续墙扶壁间距的增大,同深度墙体水平位移逐渐增大,结构应力安全程度逐渐降低。

取消T形墙的超深基坑逆作施工

上海国际金融中心(以下简称国金中心)X2工程基坑面积逾5万m2,以地下连续墙相隔,分3个区先后施工。1区地下室施工期为117d,要支7道支撑,施工地下5层,且3区的第2道支撑须在1区底板全部完成后才可形成。为加快施工进度,在第4道支撑上搭设钢平台,逆作法施工部分地下2层夹层结构楼板,使之形成对撑,取消了T形墙,使地铁车站与外围的地下结构同步施工,地铁车站内外结构在地下1层合龙。该施工法缩短了工期,经济效果显著。

地下闭合框架结构岔口段的处理

地下闭合框架结构的主要受力荷载为土压力,由于其受力模式与常规桥梁不同,与隧道也不同,特别是分岔处的处理对结构的受力影响较大,因此,利用闭合框架垂直分岔的工程实例进行了不同处理方式的对比计算,以便为设计者提供参考。