复杂影响因素下互通立交方案比选

互通式立体交叉是高等级公路中的重要节点,对于发挥高等级公路路网功能、服务沿线居民、提高区域经济发展具有重要作用。以甘肃省东南部定西市某条高速公路四族互通立交为例,综合考虑互通立交交通量、沿线地形地质条件、立交的可实施性、工程规模、工程造价等方面影响因素,对该互通立交采用A型单喇叭立交、B型单喇叭立交、变异A型单喇叭立交、T型立交、变异T型立交等多方案进行比选研究。通过定性比选、同深度比选,拟定变异T型立交为最终设计方案,该方案立交位置避开了不稳定坡面及不良地质,工程运营期安全性提升的同时建安费最低。

浅谈互通式立交T型平交口渠化设计

互通式立交是路与路之间连接的交通枢纽,车辆的进出均是通过立交实现的,所以立交处的交通量往往比较大且集中。由于我们目前所建的高速公路在收费方式上基本为封闭式收费,这样在立交的布置上为了便于集中收费,统一管理,大部分采用了将立交的匝道置于高速公路的两侧,通过引线将立交匝道连接起来的,并向前延伸与被交叉公路平面相交的方式。这样在立交引线与交叉公路的连接部处就产生了T型平交口,这部分是互通式立交中的一个重要组成部分,有时甚至是决定整个互通式立交的通行能力、服务水平和交通安全的关键部分。因而在立交设计时,就需要将平交口纳入其总体设计中,进行必不可少地渠化设计。

高速公路T型枢纽互通立交预留十字交叉方案探讨

通过对项目实施区域的工程条件调查分析及交通量预测结果,在保证远期工程实施的可行性前提下,合理规划先期实施与远期匝道布设。对跨线构造物提前进行预留,同时兼顾已有高速的通车需求,做到项目建设的可持续发展。

三岔互通立交安全性设计探讨

基于安全性设计原则,具体分析匝道平、纵指标,讨论了T型立交匝道设计速度的合理取值。以"高接低"与"高接高"两种情况为例,分别探讨了A型和B型喇叭立交安全方面的优劣性与适用范围。结合T型立交与喇叭立交,提出了三岔互通立交安全性设计的建议。