半刚性T型连接节点有限元分析

为了探究半刚性T型连接节点受力性能,文章利用ABAQUS有限元软件建立了数值模型,选取合适的材料本构,同时考虑了节点连接界面接触、材料非线性以及几何非线性,采用柱端加载,保持节点柱端竖向荷载恒定的同时在柱顶施加单调水平位移荷载。通过与试验结果对比验证了有限元模型的可靠性。重点分析了T型钢尺寸、加劲肋厚度、梁柱截面尺寸、柱顶轴压比等因素对半刚性T型连接节点承载能力的影响,为此类节点的工程设计与施工提供可靠参考。

单边高强螺栓T型件连接节点试验研究及数值模拟

通过对单边高强螺栓(STUCK-BOM)T型件连接节点和常规高强螺栓T型件连接节点进行单向静力加载试验和数值模拟研究,研究了单边高强螺栓的破坏模式及抗拉极限承载力,对比了单边高强螺栓与常规高强螺栓力学性能的差异,分析了T型件翼缘板尺寸效应对单边高强螺栓受力性能及T型件节点力学性能的影响.研究表明,单边高强螺栓破坏模式与常规高强螺栓不同,单边高强螺栓因其外套管分肢挤压弯折变形导致螺栓被拔出而破坏失效;单边高强螺栓的抗拉极限承载力与常规高强螺栓基本相同;相较于常规高强螺栓T型件节点,单边高强螺栓T型件节点的抗拉承载力和初始刚度与其基本相同,而塑性变形能力较弱;单边高强螺栓的边距和栓距对单边高强螺栓的抗拉极限承载力影响较小,栓距对T型件节点的抗拉承载力影响较小,而边距对T型件节点的抗拉承载力有一定影响.

新型钢结构梁柱连接节点力学性能分析

文章以梁柱T型连接节点为例,对新型钢结构梁柱连接点展开力学分析,主要探究了钢结构梁柱T型连接构件的翼缘板厚度、螺栓直径与设置位置变化对连接节点变性能力与破坏形态的影响。结果表明,改变翼缘板厚度与螺栓直径会对连接节点的承载力、变性能力与破坏形态产生影响,在两参数增大的条件下,T型连接节点的承载力均有所提升。

舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形控制研究

为减小舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形量,从焊接顺序调节角度,分析其对舱壁钢结构关键节点焊接变形的影响。将舰船舱壁钢结构的T型连接节点,作为研究关键节点焊接变形问题的分析目标,使用Sysweld有限元软件,构建此节点的有限元模型,分析舰船舱壁钢结构T型连接节点,在不同焊接顺序方案中,节点位置横向收缩变形、纵向收缩变形、角变形量变化。分析结果显示:舰船舱壁钢结构T型连接节点焊接时,使用1个焊枪对T型连接节点两侧焊缝进行同方向、按序焊接,可减小舰船舱壁钢结构关键节点的焊接变形量,且在此焊接顺序操作下,节点焊后开裂指数、等效塑性应变指数都相对减少。