T构梁桥转体施工球铰力学性能分析

为分析T构梁桥转体施工中球铰受力性能,以河北省辛集市教育路上跨石德铁路立交桥(T构梁桥)工程为例,分别采用球铰强度理论、弹性力学、简化计算、非赫兹接触理论、有限元法对球铰受力状态进行对比分析。分析结果表明,下球铰最小应力点位于靠近球铰中心处,而最大应力点位于远离球铰中心处;各类计算方法计算精度由好到差依次为有限元方法、非赫兹接触理论方法、弹性力学方法、球铰强度理论方法、简化计算方法,并以此为基础提出了进一步的优化方法,相较于非赫兹理论方法进一步提升了精度,可更为真实地反映球铰受力状态。

上跨铁路预应力混凝土T构梁桥转体施工关键技术研究

为探究转体施工工艺关键技术要点,以河北省辛集市教育路上跨石德铁路立交桥工程为例,提出了总体施工方案,并对转体过程净空净距、钢梁排架基础、支架预压、监测工作准备、转体结构、转体精度定位控制等关键技术进行研究,提出了相应工作要点,相关成果可为同类桥梁转体施工提供参考。

T型刚构转体梁桥的施工控制技术研究

桥梁转体施工方法成桥速度快,交通影响小,但对施工过程中的作业质量要求则非常高,一旦发生超度质量误差,其危害非常严重。加强转体梁施工控制是该型桥梁施工管理不能有丝毫疏忽的工程过程和实用技术方面。案例T型刚构转体梁桥施工过程中,采取模拟适应控制方法,通过加强对施工过程中的应变和移位的监测,并通过施工监测数据与工程有限元模拟计算结果的比较分析,开展施工控制,较好地保证了转体施工质量。基于工程应用,这里介绍该T型刚构转体梁桥的施工控制相关技术要点,仅供同类工程参考。

高墩刚构-连续梁桥动力特性分析

以三股线高架桥为例，简述了利用ANSYS软件的模态和瞬态分析功能对高墩T构-连续梁桥的振动特性和动力反应进行了仿真分析的过程，探讨了不同车型以：不同车速过桥时高墩T构-连续梁桥冲击系数的变化规律，并通过现场实际结构动力特性的测试分析结果，对计算机仿真结果的精度进行了验证．为该类桥型的动力分析提供借鉴．

T构悬臂施工温度场的测定及对主梁变形的影响与控制

以重庆太洪长江特大桥引桥120 m+120 m T形刚构砼箱梁桥为工程背景,通过实测现场温度,采用Origin软件,利用最小二乘法拟合得到桥墩和主梁在日照温差下的温度分布模式;采用有限元仿真软件MIDAS/Civil分析桥墩和箱梁温度梯度对主梁变形的影响,并实测主梁在同一温度梯度作用下的标高变化,验证仿真模型的正确性和可靠性;针对温度梯度使主梁产生过大变形的问题,在施工立模时以实测温度梯度为基础,通过有限元计算温度梯度作用下主梁的变形并对立模标高进行修正,以精确控制主梁线形,使成桥线形与设计目标吻合。

朱家河大桥维修加固工程施工监控设计

以武汉市朱家河大桥维修加固工程为背景,介绍了大跨度预应力混凝土T构桁架梁桥维修加固工程施工监控流程和监控内容。根据T型刚构桥的受力特点和维修加固方案设计了桥梁结构线形监测和应力监测方案。为确保拆除旧挂孔梁和安装新挂孔梁全过程的安全,采用自动采集系统实时监测桥梁控制截面施工全过程的应力变化。建立桥梁施工监控仿真模型,计算分析T构桁架梁控制截面的内力及挠度变形理论值,并与监控实测值进行对比,以确保桥梁维修加固工程的顺利进行和高质量完成。

转体施工工艺在宿淮上跨京沪铁路中的应用

转体施工技术对跨越的铁路、公路等交通运营干扰较少,近年来越来越多地应用于上跨桥梁施工中。结合新建宿淮铁路上跨京沪铁路T构梁转体施工,对转体施工工艺进行研究,介绍了转体工艺流程,阐述了转动系统、设备安装、转体实施的关键技术和特殊情况的处理方法,为今后同类转体桥梁施工提供一些可借鉴的经验。